ECO mode Acura TLX 2015 Manuel du propriétaire (in French)

336
uuPendant la conduite uChangement de vitesse
Conduite
Utiliser les sélecteurs de vitesse sur le volant pour passer du 1
er au 9
e rapport sans retirer les
mains du volant de direction. La boîte de vitesses passera en mode séquentiel.
■Lorsque la boîte de vitesses est à la position
(D
:
Le véhicule passera momentanément au mode séquentiel, et l’indicateur de rapport
sélectionné en mode séquentiel s’allumera.
Une fois que le véhicule se déplace à une vitesse constante, le mode séquentiel se désactivera
automatiquement et l’indicateur de rapport sélectionné en mode séquentiel s’éteindra.
Pour revenir à la conduite normale, maintenir le sélecteur de vitesse
(+
sur le volant pendant
deux secondes, ou appuyer sur le bouton
(D
.
■Lorsque la boîte de vitesses est à
(D
et que le mode Sport+ est activé :
Le véhicule passera en mode séquentiel, puis l’indicateur M (mode séquentiel) de même que
l’indicateur de rapport sélectionné en mode séquentiel apparaîtront.
Si la vitesse du véhicule augmente et que le régime du moteur s’approche de la zone rouge sur
le tachymètre, la boîte de vitesses passe automatiquement au prochain rapport.
Ce mode peut être désactivé en appuyant sur le bouton IDS pour sélectionner un mode autre
que le mode Sport+, ou appuyer sur le bouton
(D
pour retourner à la conduite normale en
mode Sport+. Lorsque le mode séquentiel est désactivé, l’indicateur de mode séquentiel et
l’indicateur de rapport sélectionné en mode séquentiel s’éteignent.
■
Mode séquentiel

337
uuPendant la conduite uChangement de vitesse
Conduite
■
Fonctionnement du mode séquentiel
1Fonctionnement du mode séquentielChaque opération du sélecteur de vitesse sur le volant ne
change la vitesse que d’un seul rapport.
Pour changer de rapport continuellement, relâcher le
sélecteur de vitesse sur le volant avant de le tirer de nouveau
pour le rapport d’engrenage suivant.
Seuils de passage des rapports recommandés
Utiliser ce tableau à titre indicatif pour une cote de
consommation efficace et un meilleur recyclage des vapeurs
de carburant.
Si l’indicateur de rapport sélectionné en mode séquentiel
clignote au moment de changer le rapport de vitesse, cela
indique que la vitesse du véhicule ne correspond pas à la
plage permise pour le rapport désiré.
Accélérer légèrement pour passer à un rapport supérieur et
rétrograder pour passer à un rapport inférieur pendant que
l’indicateur clignote. Embrayer Accélération normale
1re à 2
e
24 km/h
2
e à 3
e
40 km/h
3e à 4
e
64 km/h
4
e à 5
e
72 km/h
5e à 6
e
80 km/h
6
e à 7
e
89 km/h
7e à 8
e
97 km/h
8
e à 9
e
105 km/h
Rétrograder en tirant sur le sélecteur
de vitesse sur le volant .
(Passe à un rapport inférieur)
Passer à un rapport supé rieur en tirant sur
le sélecteur de vitesse sur le volant .
(Passe à un rapport supérieur)
Sélecteur de vitesse sur le volant
(rétrograder) Sélecteur de vitesse sur le volant
(passer à un rapport supérieur)

à suivre
339
uuPendant la conduite uChangement de vitesse
Conduite
■
Fonctionnement du levier de vitesses
1Fonctionnement du levier de vitessesREMARQUEAvant de déplacer le levier de vitesses de
(D à (R, et vice
versa, s’arrêter complètement et maintenir la pédale de frein
enfoncée.
Le fait de déplacer le levier de vitesses avant l’arrêt complet
du véhicule peut endommager la boîte de vitesses.
Utiliser l’indicateur de position du levier de vitesses pour
vérifier la position du levier avant de déplacer le véhicule.
Si le témoin de boîte de vitesses clignote pendant la
conduite, cela indique un problème de boîte de vitesses, peu
importe la position du levier de vitesses.
Éviter d’accélérer soudainement et faire vérifier la boîte de
vitesses par un concessionnaire le plus tôt possible.
L’alimentation en carburant peut être coupée si le véhicule
est conduit de manière à ce que le régime du moteur
atteigne ou dépasse la zone rouge du tachymètre (régime
maximal du moteur). Le cas échant, le conducteur peut
ressentir une légère secousse.
Lorsque e régime du moteur augmente et que le levier de
vitesses est à la position
( N, (P ou
(R, il se peut que
l’alimentation en carburant soit coupée, même si le régime
du moteur n’arrive pas dans la zone rouge du tachymètre.
Il se peut qu’il soit impossible de déplacer le levier de vitesses
si la pédale de frein est serrée en même temps que l’on
maintient enfoncé le bouton de dégagement du levier de
vitesses.
Enfoncer la pédale de frein en premier.
Indicateur de position du levier de vitesses
Enfoncer la pédale de frein et
appuyer sur le bouton de
dégagement du levier de vitesses
pour changer de vitesse.
Changer de vitesse sans enfoncer
le bouton de dégagement du
levier de vitesses.
Appuyer sur le bouton de
dégagement du levier de
vitesses et embrayer.Zone rouge du tachymètre
Indicateur M
(mode séquentiel)
Indicateur de
rapport sélectionné
en mode séquentiel
Modèles sans
affichage couleur

340
uuPendant la conduite uChangement de vitesse
Conduite
Utiliser le sélecteur de vitesse sur le volant pour passer du 1
er au 8
e rapport sans retirer les mains
du volant de direction. La boîte de vitesses passera en mode d’embrayage séquentiel.
■Lorsque le levier de vitesses est à la position
( D
:
Le véhicule passera momentanément en mode d’embrayage séquentiel et l’indicateur de
position de l’engrenage s’allumera.
Dès que le véhicule aura atteint une vitesse constante, le mode d’embrayage séquentiel
s’annulera automatiquement et l’indicateur de position de l’engrenage s’éteindra.
Tenir le sélecteur de vitesse sur le volant
(+
pendant deux secondes pour revenir en mode de
conduite normale.
■Lorsque le levier de vitesses est à la position
( D
au mode Sport+ :
Le véhicule passe en mode d’embrayage séquentiel et l’indicateur M (embrayage séquentiel)
apparaît. Lorsque la vitesse est de 4 km/h ou moins, le véhi cule rétrograde automatiquement
jusqu’au 1
er rapport.
Si la boîte de vitesses est engagée à l’un des six premiers rapports et que les sélecteurs de
vitesse sur le volant ne sont pas utilisés lorsque le régime moteur augmente et approche la
zone rouge sur le tachymètre, la boîte de vitesses passe automatiquement au prochain rapport.
Le mode Sport+ peut être désactivé comme suit :
•En appuyant sur le bouton IDS.•Ou en maintenant le sélecteur de vitesse sur le volant
(+
pendant deux secondes.
Une fois que le mode séquentiel est désactivé, l’indicateur de mode séquentiel et l’indicateur
de rapport sélectionné en mode séquentiel s’éteignent.
■
Mode d’embrayage séquentiel

341
uuPendant la conduite uChangement de vitesse
Conduite
■Mode de verrouillage au deuxième rapport
Si l’on tire sur le sélecteur de vitesse sur le volant
(+
pendant un arrêt ou en conduisant à 10
km/h ou moins, la position de l’engrenage se verrouillera au 2
e rapport. Il est alors plus facile
d’avancer sur des surfaces glissantes, comme sur les routes couvertes de neige.
Pour annuler le mode de verrouillage au deuxième rapport, tirer sur le sélecteur de vitesse
(-

sur le volant.
■
Utilisation du mode d’em brayage séquentiel
1Utilisation du mode d’embrayage séquentielChaque opération du sélecteur de vitesse sur le volant ne
change la vitesse que d’un seul rapport.
Pour changer de rapport continuellement, relâcher le
sélecteur de vitesse sur le volant avant de le tirer de nouveau
pour le rapport d’engrenage suivant.
Seuils de passage des rapports recommandés
Utiliser ce tableau à titre indicatif pour une cote de
consommation efficace et un meilleur recyclage des vapeurs
de carburant.
Si l’indicateur de position de l’engrenage clignote quand le
conducteur tente une progression de rapport ou une
rétrogradation, cela signifie que la vitesse du véhicule ne se
trouve pas dans sa plage de rapports permise.
Accélérer légèrement pour passer à un rapport supérieur et
rétrograder pour passer à un rapport inférieur pendant que
l’indicateur clignote. Embrayer Accélération normale
1re à 2
e
24 km/h
2
e à 3
e
40 km/h
3e à 4
e
64 km/h
4
e à 5
e
72 km/h
5e à 6
e
80 km/h
6
e à 7
e
89 km/h
7e à 8
e
97 km/h
Rétrograder en tirant sur le sélecteur
de vitesse sur le volant.
(Passe à un rapport inférieur)
Monter en vitesse en tirant sur le
sélecteur de vitesse sur le volant.
(Passe à un rapport supérieur)
Sélecteur de vitesse sur le volant
(rétrograder) Sélecteur de vitesse sur le volant
(passer à un rapport supérieur)

342
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti
*
Conduite
Arrêt automatique au ralenti
*
Pour faciliter l’obte ntion d’une cote de consommation optimale, le moteur s’arrête
automatiquement lorsque le véhicule s’arrête, selon les conditions environnementales et de
fonctionnement du véhicule. Le témoin s’allume. Le moteur redémarre ensuite une fois que le
véhicule est sur le point de se déplacer à nouveau, et
le témoin s’éteint.
Un message associé à l’arrêt automatique au ralenti
apparaît sur l’affichage multifonctions. 2 Témoins P. 92
2 Fonctions personnalisées P. 130, 268
Si la portière du conducteur est ouverte pendant
que le témoin s’allume, une sonnerie retentit pour
avertir que la fonction d’arrêt automatique au
ralenti est activée.
Pour désactiver le système d’arrêt automatique au
ralenti, appuyer sur ce bouton. Le système d’arrêt
automatique au ralenti s’arrête. u Le système d’arrêt automatique au ralenti
s’arrêtera et le témoin (ambre) s’allumera.
1Arrêt automatique au ralenti
*
La batterie de 12 volts installée dans ce véhicule est
spécifiquement conçue pour un modèle avec la fonction
d’arrêt automatique au ralenti. Utiliser une batterie de 12
volts autre que le type spécifié peut raccourcir la durée utile
de la batterie et empêcher la fonction d’arrêt automatique au
ralenti de s’activer. Pour remplacer la batterie, s’assurer de
choisir le type spécifié. Consulter un concessionnaire pour
plus de détails.
La durée de fonctionnement de l’arrêt automatique au
ralenti :•Augmente en mode ECON, comparativement à lorsque le
mode ECON est désactivé et que le système de contrôle de
la température fonctionne.
L’arrêt automatique au ralenti peut s’activer moins
fréquemment dans certaines conditions, comme par exemple
dans un embouteillage.
■
Système d’arrêt automatique au ralenti activé/désactivé
1 Système d’arrêt automatique au ralenti activé/désactivéAppuyer sur le bouton OFF (désactivé) de l’arrêt automatique
au ralenti pour redémarrer le moteur.
* Non disponible sur tous les modèles

346
uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré (IDS)
Conduite
Système dynamique intégré (IDS)Modifie le caractère dynamique du véhicule. Il y a quatre modes IDS parmi lesquels choisir :
Econ , Normal, Sport et Sport+.
Appuyer sur le bouton IDS pour sélectionner un mode. Le mode sélectionné apparaît sur
l’affichage multifonctions.
Il est possible de personnaliser le réglage par défaut du mode IDS à partir de l’affichage
multifonctions. 2 Fonctions personnalisées P. 126, 259
Bouton IDS
Modèles avec affichage couleur
Econ (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
Normal (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
Sport (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des gaz
et le contrôle du SH-AWD
*.
Sport+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.
* Non disponible sur tous les modèles

347
uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré (IDS)
Conduite
Bouton IDS
Modèles sans affichage couleur
ECON (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
NORMAL (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
SPORT (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des
gaz.
SPORT+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.

348
uuPendant la conduite uRégulateur de vitesse
*
Conduite
Régulateur de vitesse
*
Permet de maintenir une vitesse constante du véhicule sans avoir à garder le pied sur la pédale
d’accélérateur. Ut iliser le régulateur de vi tesse sur les autoroutes ou les grandes routes où il est
possible de se déplacer à vitesse constante, sans accélérations ou ralentissements fréquents.
1 Régulateur de vitesse
*
Il se peut qu’il ne soit pas possible de maintenir une vitesse
constante sur une pente ascendante ou descendante.
Lorsqu’on n’utilise pas le régulateur de vitesse :
Annuler la commande du régulateur de vitesse en appuyant
sur le bouton CRUISE
* (régulateur de vitesse)/ MAIN
*
(principal).
En mode Econ, l’accélération peut exiger relativement plus
de temps pour maintenir la vitesse de consigne.
3
ATTENTION
Une utilisation incorrecte du régulateur de
vitesse peut entraîner une collision.
N’utiliser le régulateur de vitesse que sur des
autoroutes dégagées et par beau temps.
Quand l’utiliser■Position d’engrenage pour le
régulateur de vitesse : À
( D
Le conducteur doit toujours maintenir une
distance suffisante entre son véhicule et le
véhicule qui se trouve devant.
■Vitesse du véhicule pour le
régulateur de vitesse : Vitesse désirée
supérieure à environ 40 km/h ~
Comment l’utiliser
CRUISE MAIN (régulateur de
vitesse principal) est allumé
sur le tableau de bord.Le régulateur de vitesse est prêt à
être utilisé.
■Appuyer sur le bouton CRUISE
*/
MAIN
* (régulateur de vitesse/
principal) sur le volant de
direction.
Modèles sans
affichage couleurModèles avec
affichage couleur
* Non disponible sur tous les modèles

351
uuPendant la conduite uCaméra du capteur avant
*
Conduite
Caméra du capteur avant
*
La caméra qui est utilisée dans les systèmes tels que LDW, FCW avec détection des piétons,
LKAS, RDM, ACC avec LSF et CMBS
MC, est conçue pour détecter un objet et activer le système
en question pour le mettre en fonction.
Cette caméra est située derrière le rétroviseur
intérieur.
Afin de réduire les chances que la température de
l’habitacle soit trop élevée et entraîne l’arrêt du
fonctionnement du système de détection de la
caméra, au moment de stationner le véhicule,
chercher un endroit à l’ombre ou orienter l’avant du
véhicule à l’opposé des rayons du soleil. En cas
d’utilisation d’un pare-soleil réfléchissant, ne pas le
laisser couvrir le boîtier de la caméra. Recouvrir la
caméra peut concentrer la chaleur sur celle-ci.
■
Emplacement de la caméra et conseils d’utilisation
1Caméra du capteur avant
*
Ne jamais poser un film sur le pare-brise ou y attacher des
objets qui pourraient obstruer le champ de vision de la
caméra.
Des égratignures, entailles ou autres dommages au pare-
brise dans le champ de vision de la caméra peuvent
occasionner un fonctionnement anormal du système. Le cas
échéant, il est recommandé de remplacer le pare-brise par un
pare-brise Acura d’origine. Des réparations mineures
effectuées dans le champ de vision de la caméra ou
l’installation d’un pare-brise de remplacement du marché des
pièces de rechange peuvent également entraîner le
fonctionnement anormal du système.
Après le remplacement du pare-brise, demander à un
concessionnaire de faire l’étalonnage de la caméra. Il est
important que la caméra soit bien étalonnée pour que le
système fonctionne correctement.
Ne pas déposer d’objet sur le dessus du tableau de bord.
Celui-ci pourrait se refléter dans le pare-brise et empêcher le
système de détecter les lignes de voie correctement.
Si le message Certains systèmes d’assistance au
conducteur sont non fonctionnels : Température de
caméra trop élevée apparaît :•Utiliser le système de contrôle de la température pour
rafraîchir l’habitacle et, au besoin, utiliser également le
mode de dégivrage avec le débit d’air dirigé sur la caméra.•Commencer à conduire le véhicule pour abaisser la
température du pare-brise, ce qui refroidit la zone autour
de la caméra.
Caméra du
capteur avant* Non disponible sur tous les modèles