Alfa Romeo 159 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2006, Model line: 159, Model: Alfa Romeo 159 2006Pages: 274, PDF Size: 3.89 MB
Page 101 of 274
100
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
MOCOWANIE BAGA˚UWewnàtrz baga˝nika umieszczone sà 4
zaczepy
A-rys. 96
do mocowania linek,
które zabezpieczajà przewo˝ony baga˝.
A0E0131m
rys. 96
Ci´˝ki baga˝ nie zamo-
cowany prawid∏owo, w
przypadku zderzenia ,mo˝e spo-
wodowaç powa˝ne obra˝enia
pasa˝erów.
UWAGA
Je˝eli podró˝ujemy przez
obszary w których utrud-
nione jest tankowanie paliwa,
przewo˝àc w samochodzie benzy-
n´ w kanistrach jako rezerw, prze-
strzegaç odpowiednich przepisów
obowiàzujàcych w tym zakresie,
u˝ywaç wy∏àcznie kanistrów ho-
mologowanych i mocowaç je pra-
wid∏owo w baga˝niku. Ale pomi-
mo to zwi´ksza si´ ryzyko po˝aru
w razie wypadku.
UWAGA
Sprawdziç, czy oparcie
siedzenia jest prawid∏o-
wo zablokowane po obu stronach
(„czerwone taÊmy“ B-rys. 95 nie-
widoczne), gdy˝ w przeciwnym
razie podczas gwa∏townego ha-
mowania oparcie mo˝e przechy-
liç si´ do przodu i spowodowaç
obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
PRZYWRÓCENIE POZYCJI
SIEDZENIA TYLNEGOOdsunàç w bok pasy bezpieczeƒstwa
sprawdzajàc, czy taÊmy pasów sà prawi-
d∏owo rozciàgni´te, nie poskr´cane.
PodnieÊç oparcie przesuwajàc je do ty∏u do
momentu us∏yszenia dêwi´ku zablokowa-
nia obu mechanizmów blokujàcych,
sprawdzajàc wzrokowo, czy schowa∏y si´
„taÊmy czerwone“
Bznajdujàce si´ z bo-
ku dêwigni
A, „czerwona taÊma“
Bozna-
cza w rzeczywistoÊci, brak zablokowania
oparcia.
OSTRZE˚ENIE
Pami´taç zawsze o spraw-
dzeniu prawid∏owej pozycji zag∏ówków.
Page 102 of 274
101
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Niedok∏adne zamkni´cie pokrywy silnika
sygnalizowane jest (w niektórych wer-
sjach) zapaleniem si´ lampki
´
(gdzie
przewidziano) w zestawie wskaêników lub
wyÊwietleniem symbolu
S
i komunika-
tu na wyÊwietlaczu (patrz „Lampki sygna-
lizacyjne i komunikaty“).
OSTRZE˚ENIE
Sprawdziç zawsze, czy po-
krywa zablokowa∏a si´ prawid∏owo, aby
nie otwar∏a si´ podczas jazdy samochodu.
POKRYWA KOMORY
SILNIKAOTWARCIEWykonaç to nast´pujàco:❒
pociàgnàç dêwigni´
A-rys. 97
do mo-
mentu us∏yszenia dêwi´ku odbloko-
wania;
❒
pociàgnàç do oporu dêwigni´
B-rys. 98
i podnieÊç pokryw´ komory silnika,
przytrzymujàc napi´tà dêwigni´.
OSTRZE˚ENIE
Podniesienie pokrywy ko-
mory silnika u∏atwione jest dwoma bocz-
nymi amortyzatorami gazowymi. Zaleca si´
nie naruszaç amortyzatorów ani nie pod-
trzymywaç pokrywy podczas otwierania.
OSTRZE˚ENIE
Przed otwarciem pokrywy
komory silnika sprawdziç, czy ramiona wy-
cieraczek szyby przedniej nie sà odchylo-
ne od szyby przedniej i czy wycieraczki nie
funkcjonujà.
A0E0122m
rys. 97
A0E0158m
rys. 98ZAMKNI¢CIEObni˝yç pokryw´ komory silnika do oko∏o
20 cm nad komorà silnika i puÊciç jà swo-
bodnie; nast´pnie spróbowaç podnieÊç po-
kryw´, aby sprawdziç, czy jest dok∏adnie
zamkni´ta, a nie tylko zablokowana me-
chanizmem zabezpieczajàcym. W takim
przypadku nie naciskaç na pokryw´, ale
podnieÊç jà ponownie i powtórzyç manewr.
Wykonywaç tà operacj´
tylko podczas postoju sa-
mochodu.
UWAGA
Ze wzgl´dów bezpieczeƒ-
stwa pokrywa komory sil-
nika musi byç zawsze dok∏adnie
zamkni´ta podczas jazdy. Dlate-
go sprawdziç zawsze prawid∏owe
zamkni´cie pokrywy, upewniajàc
si´, czy mechanizm blokujàcy jest
w∏àczony. Je˝eli podczas jazdy
zauwa˝ymy, ˝e mechanizm bloku-
jàcy nie jest prawid∏owo w∏àczo-
ny, zatrzymaç si´ natychmiast i
zamknàç pokryw´ komory silnika
w sposób prawid∏owy.
UWAGA
Page 103 of 274
102
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
BAGA˚NIK
DACHOWY/NA NARTYSamochód przystosowany jest do zamon-
towania odpowiednich relingów dacho-
wych/na narty.
Zaczepy przednie przystosowania umiesz-
czone sà w punktach
A-rys. 99
.
Zaczepy tylne przystosowania umieszczo-
ne sà w punktach
B.
A0E0097m
rys. 99
REFLEKTORYUSTAWIENIE WIÑZKI
ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓWPoprawne ustawienie wiàzki Êwiate∏ re-
flektorów jest bardzo wa˝ne dla bezpie-
czeƒstwa i komfortu jazdy, tak dla kieru-
jàcego samochodem jak i dla wszystkich
innych u˝ytkowników drogi. Aby zapew-
niç sobie i innym u˝ytkownikom drogi jak
najlepszà widocznoÊç podczas jazdy z w∏à-
czonymi Êwiat∏ami reflektorów, samochód
musi mieç poprawnie ustawione Êwiat∏a.
OdnoÊnie kontroli i ewentualnej regulacji
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.KOREKTOR ÂWIATE¸
REFLEKTORÓWFunkcjonujàcy przy kluczyku w∏o˝onym do
urzàdzenia wy∏àcznika zap∏onu i w∏àczo-
nych Êwiat∏ach mijania.
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a si´
z ty∏u i w konsekwencji wiàzka Êwietlna
podnosi si´. W tym przypadku nale˝y sko-
rygowaç ustawienie Êwiate∏ reflektorów.
Rozk∏adaç równomiernie
baga˝, bioràc pod uwag´,
˝e podczas jazdy zwi´ksza
si´ czu∏oÊç samochodu na wiatr
boczny.
OSTRZE˚ENIE
Po przejechaniu kilku ki-
lometrów sprawdziç, czy Êruby mocujàce
zaczepy sà dobrze dokr´cone.
OSTRZE˚ENIE
Nigdy nie przekraczaç
maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ
(patrz rozdzia∏ „Dane techniczne“).
Page 104 of 274
103
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Konieczne jest w tym przypadku wykona-
nie regulacji ustawienia Êwiate∏ dzia∏ajàc
na sterowanie
A-rys. 100
, znajdujàce si´
na nak∏adce obok kierownicy.
W przypadku, gdy samochód wyposa˝ony
jest w reflektory bixenon, kontrola usta-
wienia Êwiate∏ reflektorów jest elektronicz-
na, dlatego sterowanie Anie wyst´puje.Sterowanie mo˝e byç ustawione w czte-
rech pozycjach w zale˝noÊci od obcià˝e-
nia samochodu podanego poni˝ej:
❒
pozycja
0- jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich, pe∏ny zbiornik
paliwa, wyposa˝enie samochodu (sa-
mochód gotowy do jazdy);
❒
pozycja
1: pi´ç osób;
❒
pozycja
2: pi´ç osób i obcià˝ony ba-
ga˝nik (oko∏o 50 kg.);
❒
pozycja
3: kierowca i oko∏o 300 kg.
w baga˝niku.
OSTRZE˚ENIE
Sprawdzaç ustawienie
Êwiate∏ reflektorów za ka˝dym razem, gdy
zmienia si´ ci´˝ar przewo˝onego baga˝u.
USTAWIENIE PRZEDNICH
ÂWIATE¸ PRZECIWMGIELNYCHAby sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç
przednie Êwiat∏a przeciwmgielne nale˝y
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
A0E0226m
rys. 100
USTAWIENIE ÂWIATE¸
REFLEKTORÓW ZAGRANICÑ Âwiat∏a mijania ustawione sà dla ruchu
drogowego zgodnie z przepisami kraju
przed gdzie samochód jest sprzedawany.
W krajach gdzie ruch jest odwrotny aby nie
oÊlepiaç jadàcych z przeciwka, nale˝y wy-
konaç co nast´puje:❒
wyjàç pokryw´ zabezpieczajàcà reflek-
tor (patrz "Âwiat∏a mijania“ w roz-
dziale „W razie awarii";
❒
przesunàç w bok dêwigni´
A-rys. 101
.
A0E0050m
rys. 101
Page 105 of 274
104
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ABSJest systemem zintegrowanym z tradycyj-
nym uk∏adem hamulcowym, który zapo-
biega niezale˝nie od warunków drogo-
wych i si∏y nacisku na peda∏ hamulca, za-
blokowaniu i w konsekwencji poÊlizgowi
jednego lub wi´cej kó∏, gwarantujàc kon-
trol´ nad samochodem tak˝e przy hamo-
waniu awaryjnym.
W sk∏ad uk∏adu wchodzi równie˝ system
EBD (Electronic Brake Distributor), który
rozdziela si∏´ hamowania pomi´dzy ko∏a
przednie i tylne.OSTRZE˚ENIE
Aby uzyskaç maksymal-
nà sprawnoÊç uk∏adu hamulcowego nale-
˝y dla jego u∏o˝enia si´ przejechaç samo-
chodem oko∏o 500 km w tym czasie uni-
kaç hamowania gwa∏townego, cz´stego i
d∏ugiego.
INTERWENCJA SYSTEMUInterwencja ABS odczuwalna jest lekkim
pulsowaniem peda∏u hamulca i ha∏asem;
oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´-
∏y granic´ przyczepnoÊci i konieczne jest
dostosowanie pr´dkoÊci do typu drogi po
której si´ podró˝uje.
Je˝eli ABS interweniuje, oznacza to, ˝e zo-
sta∏a osiàgni´ta graniczna przyczepnoÊç kó∏
do drogi; nale˝y wi´c zwolniç i dostosowaç
pr´dkoÊç do warunków, jakie panujà na
drodze.
Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to, ˝e zosta∏a
osiàgni´ta graniczna przyczep-
noÊç kó∏ do drogi; nale˝y zwolniç
i dostosowaç pr´dkoÊç do warun-
ków jakie panujà na drodze.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlep-
szà dysponowanà przy-
czepnoÊç kó∏ do drogi, ale jej nie
zwi´ksza; nale˝y wi´c zachowaç
w ka˝dym przypadku ostro˝noÊç
podczas jazdy po drogach Êliskich
unikajàc niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje
peda∏ hamulca pulsuje,
nie zwalniaç nacisku na peda∏,
ale przytrzymywaç naciÊni´ty;
samochód zatrzyma si´ osiàga-
jàc najkrótszà drog´ hamowania
odpowiednio do warunków pa-
nujàcych na drodze.
UWAGA
Page 106 of 274
105
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lam-
pek
>
i x
w zestawie wskaêników
(w niektórych wersjach razem z komuni-
katem na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).
W tym przypadku, podczas hamowania
nag∏ego, mo˝e nastàpiç przedwczesne za-
blokowanie kó∏ tylnych z mo˝liwoÊcià po-
Êlizgu. Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç
si´ do najbli˝szej ASO Alfa Romeo, aby
zweryfikowaç instalacj´.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego)System, którego nie mo˝na wy∏àczyç, roz-
poznaje hamowanie awaryjne (na pod-
stawie pr´dkoÊci dzia∏ania na peda∏ ha-
mulca) powodujàc szybszà interwencj´ w
uk∏adzie hamulcowym.
Brake Assist dezaktywuje si´ w samocho-
dach wyposa˝onych w system VDC, w ra-
zie awarii tego systemu, sygnalizowane
jest zapaleniem si´ lampki
á
w zesta-
wie wskaêników (w niektórych wersjach
razem z komunikatem wyÊwietlanym na
wyÊwietlaczu).
SYGNALIZACJA ANOMALIIAwaria ABS
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lamp-
ki >
w zestawie wskaêników (w niektó-
rych wersjach razem z komunikatem na
wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty“)
W tym przypadku uk∏ad hamulcowy utrzy-
muje odpowiednià sprawnoÊç, ale mniej-
szà ni˝ potencjalnie oferowanà przez sys-
tem ABS. Jechaç dalej rozwa˝nie do naj-
bli˝szej ASO Alfa Romeo, aby sprawdziç
instalacj´.
Page 107 of 274
106
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(gdzie przewidziano)Jest elektronicznym systemem kontroli sta-
bilnoÊci samochodu, który pomaga kie-
rowcy utrzymaç kontrol´ kierunku jazdy
w przypadku utraty przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
Interwencja systemu VDC jest szczególnie
u˝yteczna w przypadku, gdy zmieniajà si´
warunki przyczepnoÊci kó∏ do drogi.INTERWENCJA SYSTEMUSygnalizowana jest pulsowaniem lampki
sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêni-
ków informujàc kierowc´, ˝e samochód
znajduje si´ w krytycznych warunkach sta-
bilnoÊci i przyczepnoÊci.
W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE
SYSTEMUSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie przy
ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝liwe jest wy∏àczenie
VDC poprzez naciÊni´cie przez 2 sekundy
przycisku ASR/VDC znajdujàcego si´ na
tunelu Êrodkowym
rys. 102
.
Wy∏àczenie VDC wp∏ywa tak˝e na funkcjo-
nowanie ASR. Ponowne w∏àczenie obu
funkcji uzyskuje si´ naciskajàc przycisk
ASR/VDC.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zapaleniem si´ lampki
á
w zestawie
wskaêników (w niektórych wersjach ra-
zem wyÊwietlaniem symbolu na wyÊwie-
tlaczu) i diody pierÊcieniowej wokó∏ przy-
cisku ASR/VDC.
Po wy∏àczeniu VDC podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ ponownie automatycznie.
SYGNALIZACJA USZKODZE¡W przypadku ewentualnego uszkodzenia,
system VDC wy∏àcza si´ automatycznie i
w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
á
(w niektórych wer-
sjach razem z komunikatem na wyÊwie-
tlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnaliza-
cyjne i komunikaty"). W tym przypadku
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo.
A0E0026m
rys. 102
Page 108 of 274
107
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu VDC nie
zwalniajà kierowcy z
obowiàzku zachowania maksy-
malnej ostro˝noÊci podczas jaz-
dy. Kierowanie samochodem po-
winno byç dostosowane do sta-
nu nawierzchni, widocznoÊci i ru-
chu drogowego. Odpowiedzial-
noÊç za bezpieczeƒstwo na dro-
dze spoczywa zawsze i wy∏àcz-
nie na kierowcy.
UWAGA
Podczas ewentualnego
u˝ycia ko∏a zapasowego
dojazdowego (gdzie przewidzia-
no) system VDC kontynuuje funk-
cjonowanie. Nale˝y jednak pa-
mi´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapa-
sowe posiada opon´ o mniej-
szych wymiarach w stosunku do
normalnych opon, tak wi´c jego
przyczepnoÊç jest mniejsza w sto-
sunku innych opon samochodu.
UWAGA
Aby w∏aÊciwie funkcjo-
nowa∏ system VDC nie-
zb´dne jest aby opony by∏y tej
samej marki i tego samego typu
na wszystkich ko∏ach, w dosko-
na∏ym stanie a ponadto typu,
marki i wymiarów zalecanych.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
(gdzie przewidziano)Jest zintegrowany z systemem VDC i u∏a-
twia ruszanie samochodem na wzniesieniu.
Aktywuje si´ automatycznie w nast´pujà-
cych przypadkach:❒
pod gór´: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 6%,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów
na luzie lub w∏àczony bieg ró˝ny od
biegu wstecznego.
❒
na zjeêdzie: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 6%,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i w∏àczony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu VDC
utrzymuje ciÊnienie hamowania w ko∏ach
do osiàgni´cia przez silnik momentu ko-
niecznego do ruszenia lub przez czas mak-
symalny oko∏o 1 sekundy, umo˝liwiajàc
przesuni´cie nogi w prawo z peda∏u ha-
mulca na peda∏ przyspieszenia.
Page 109 of 274
108
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ASR
(AntiSlip Regulator)Jest cz´Êcià integralnà systemu VDC i kon-
troli samochodu interweniuje automatycz-
nie w przypadku poÊlizgu jednego lub obu
kó∏ nap´dowych.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu uak-
tywniajà si´ dwa ró˝ne systemy kontroli: ❒
je˝eli poÊlizg dotyczy obu kó∏ nap´do-
wych, ASR interweniuje zmniejszajàc
moc przenoszonà z silnika;
❒
w przypadku poÊlizgu tylko jednego
ko∏a nap´dowego, ASR interweniuje
hamujàc automatycznie tylko ko∏o,
które Êlizga si´. Po up∏ywie tego czasu, bez ruszenia, sys-
tem dezaktywuje si´ automatycznie obni-
˝ajàc stopniowo ciÊnienie w uk∏adzie ha-
mulcowym.
Podczas tej fazy zwolnienia mo˝liwe jest
us∏yszenie typowego ha∏asu odblokowa-
nia mechanicznego hamulców, który sy-
gnalizuje koniecznoÊç ruszenia natych-
miast samochodem.Sygnalizacja uszkodzeƒ
Ewentualna uszkodzenie systemu sygna-
lizowane jest zaÊwieceniem lampki
*
(gdzie przewidziano) w zestawie wskaê-
ników (w niektórych wersjach wyÊwietlo-
ny zostanie komunikat wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty“).OSTRZE˚ENIE
System Hill Holder nie
jest hamulcem stacjonarnym, dlatego nie
wysiadaç z samochodu bez zaciàgni´cia
hamulca postojowego, wy∏àczenia silnika
i w∏àczenia pierwszego biegu.
Page 110 of 274
Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie
u˝yteczne w nast´pujàcych przypadkach: ❒
poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trznego
pod wp∏ywem zmian dynamicznych ob-
cià˝enia lub nadmiernego przyspieszania.
❒
zbyt du˝ej mocy przenoszonej na ko-
∏a w stosunku do stanu nawierzchni
drogi.
❒
przyspieszania na drogach o nierów-
nej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lub
lodem.
❒
utracie przyczepnoÊci na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
109
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu nie zwal-
niajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymal-
nej ostro˝noÊci podczas jazdy.
Kierowanie samochodem powin-
no byç dostosowane do stanu
nawierzchni, widocznoÊci i ruchu
drogowego. OdpowiedzialnoÊç
za bezpieczeƒstwo na drodze
spoczywa zawsze i wy∏àcznie na
kierowcy.
UWAGA
W∏àczenie/wy∏àczenie systemu
ASR w∏àcza si´ automatycznie przy za-
Êwieceniu si´ zestawu wskaêników.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç system ASR
naciskajàc krótko przycisk ASR/VDC znaj-
dujàcy si´ na tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zaÊwieceniem si´ diody w przycisku
ASR/VDC (w niektórych wersjach z „Wy-
Êwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigu-
rowanym“ zostaje tak˝e wyÊwietlony sym-
bol
V
).
Po wy∏àczeniu ASR podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ automatycznie.
Podró˝ujàc po drodze pokrytej Êniegiem,
z zamontowanymi ∏aƒcuchami korzystne
jest wy∏àczyç ASR; w tych warunkach po-
Êlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszania
umo˝liwia uzyskanie wi´kszego nap´du.