Alfa Romeo 159 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

120
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA120
Dla prawid∏owego u˝ycia systemu odnieÊç si´ do poni˝szej tabeli w przypadku wymiany kó∏/opon:(*) Podane jako alternatywne w Instrukcji obs∏ugi dost´pne w Lineaccessori Alfa Romeo.
(**) Nie na krzy˝ (opony muszà pozostaç po tej samej stronie).Operacja
–
Wymiana ko∏a na
dojazdowe ko∏o zapasowe
Wymiana ko∏a na
opony zimowe
Wymiana ko∏a naopony zimowe
Wymiana ko∏a na
na inne o
innych wymiarach (*)
Zamiana kó∏
(przód/ty∏) (**)
Interwencja Serwisu
Autoryzowanego
Zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo
Naprawiç uszkodzone
ko∏o
Zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo
–
–
–
ObecnoÊç czujnika
–
NIE
NIE
TAK
TAK
TAK
Sygnalizacja Awarii
TAK
TAK
TAK
NIE
NIE
NIE

Ewentualne nape∏nienie olejem nap´do-
wym nie odpowiadajàcym stopniu czy-
stoÊci przewidzianym w Specyfikacji Eu-
ropejskiej EN 590 powoduje koniecznoÊç
wymiany filtra oleju nap´dowego cz´Êciej
ni˝ wskazano w „Wykazie czynnoÊci prze-
glàdów okresowych“.
OSTRZE˚ENIE
Nie wlewaç do zbiornika
paliwa, nawet w przypadkach awaryjnych,
choçby niewielkiej iloÊci benzyny o∏owio-
wej; katalizator zostanie nieodwracalnie
uszkodzony.
SILNIKI NA OLEJ NAP¢DOWYW niskich temperaturach p∏ynnoÊç oleju
nap´dowego mo˝e byç niewystarczajàca,
poniewa˝ tworzà si´ zwiàzki parafiny, po-
wodujàc w konsekwencji anomalne funk-
cjonowanie uk∏adu zasilania paliwa.
Aby uniknàç tej niedogodnoÊci funkcjono-
wania, w zale˝noÊci do sezonu stosowaç
oleje nap´dowe typu zimowego lub letnie-
go lub arktycznego (strefy górskie zimne).
W przypadku nape∏niania zbiornika ole-
jem nap´dowym nie adekwatnym do tem-
peratury eksploatacji samochodu, zaleca
si´ mieszaç olej nap´dowy z dodatkiemDIESEL MIX
w proporcjach podanych na
opakowaniu p∏ynu, wlewajàc do zbiorni-
ka najpierw p∏yn przeciw zamarzaniu a
nast´pnie olej nap´dowy.
P∏yn przeciw zamarzaniu
DIESEL MIX
musi byç zmieszany z olejem nap´dowym
zanim zajdà reakcje spowodowane niskà
temperaturà. Zbyt póêne wlewanie nie da
wymaganego efektu.
TANKOWANIE
SAMOCHODUOSTRZE˚ENIE
Tankowanie paliwem
mo˝na wykonywaç, dla zapewnienia bez-
pieczeƒstwa, tylko przy silniku wy∏àczo-
nym. Nie przestrzegania tego ostrze˝enia,
mo˝e spowodowaç chwilowe b∏´dne wska-
zania wskaênika poziomu paliwa. Je˝eli
wystàpi taki przypadek, aby przywróciç
prawid∏owe wskazania, wystarczy wyko-
naç nast´pne nape∏nienie zbiornika pali-
wem przy silniku wy∏àczonym. Je˝eli nie
zostanà przywrócone prawid∏owe wska-
zania, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
SILNIKI BENZYNOWEU˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.
Aby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniu pa-
liwa Êrednica wlewu zbiornika paliwa jest
mniejsza od koƒcówki dystrybutora z ben-
zynà o∏owiowà. Liczba oktanowa (L.O.)
benzyny nie powinna byç mniejsza ni˝ 95.OSTRZE˚ENIE
Uszkodzony katalizator
nie neutralizuje zanieczyszczeƒ znajdujà-
cych si´ w spalinach z konsekwencjà za-
nieczyszczenia Êrodowiska.
W samochodach z silnika-
mi na olej nap´dowy sto-
sowaç wy∏àcznie olej na-
p´dowy spe∏niajàcy wymagania
specyfikacji europejskiej EN590.
U˝ycie innych paliw lub ich mie-
szanie spowoduje nieodwracalne
uszkodzenie silnika i utrat´ gwa-
rancji. Je˝eli zbiornik nape∏niony
zostanie przypadkowo innym pa-
liwem nie uruchamiaç silnika, ale
opró˝niç ca∏kowicie zbiornik pali-
wa. Gdyby silnik zosta∏ urucho-
miony nawet na krótki okres cza-
su konieczne jest opró˝nienie
zbiornika paliwa oraz ca∏ego uk∏a-
du zasilania paliwem.
121
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

OTWARCIE AWARYJNE
POKRYWY WLEWU PALIWAW przypadku awarii pomimo wszystko
mo˝na otworzyç pokryw´ po pociàgni´ciu
linki znajdujàcej si´ z prawej strony ba-
ga˝nika
rys. 109
.
122
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA122
A0E0130m
rys. 109
KOREK WLEWU PALIWAPokrywa wlewu paliwa odblokowuje si´
po wy∏àczeniu zamka centralnego i blo-
kuje si´ automatycznie po w∏àczeniu zam-
ka centralnego.
Aby otworzyç pokryw´ dzia∏aç w punkcie
pokazanym strza∏kà
rys. 107
.
Korek wlewu paliwa
A-rys. 108
wyposa-
˝ony jest w link´ zabezpieczajàcà przed
zgubieniem
Bktóra mocuje go do pokry-
wy
Czapobiegajàc przed zgubieniem.
A0E0159m
rys. 107
A0E0160m
rys. 108
Nie zbli˝aç si´ do wle-
wu paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym papiero-
sem: niebezpieczeƒstwo po˝a-
ru. Nie zbli˝aç twarzy do wlewu
paliwa, aby nie wdychaç szko-
dliwych oparów paliwa.
UWAGA
Podczas nape∏niania zbiornika paliwa,
umieÊciç korek w zaczepie znajdujàcym
si´ wewnàtrz pokrywy jak pokazano na
rysunku.OSTRZE˚ENIE
Hermetyczne zamkni´cie
korka wlewu paliwa mo˝e spowodowaç lek-
ki wzrost ciÊnienia w zbiorniku. Ewentual-
ny szum odpowietrzania podczas odkr´ca-
nia korka jest zjawiskiem normalnym.

Zastosowanymi urzàdzeniami dla zmniej-
szenia emisji zanieczyszczeƒ z silników
nap´dzanych olejem nap´dowym sà:❒
katalizator utleniajàcy;
❒
instalacja recyrkulacji spalin (E.G.R.)
❒
filtr czàsteczkowy (DPF).
OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGOZastosowanymi urzàdzeniami dla zmniej-
szenia emisji zanieczyszczeƒ z silników
benzynowych sà:❒
katalizator trójfunkcyjny;
❒
sondy lambda;
❒
uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´
oparów paliwa.
Nie uruchamiaç silnika, nawet tylko dla
próby, przy jednej lub kilku Êwiecach za-
p∏onowych od∏àczonych.
Podczas normalnego funk-
cjonowania katalizator i
filtr czàsteczkowy (DPF) osiàgajà
wysokà temperatur´. W zwiàzku
z tym nie parkowaç samochodu
na ∏atwopalnym pod∏o˝u (trawa,
suche liÊcie, ig∏y sosnowe itp.):
niebezpieczeƒstwo po˝aru.
UWAGA
123
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

124
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA124
Poniewa˝ filtr jest systemem akumulacji
okresowej musi byç regenerowany (czysz-
czony) poprzez spalenie czàsteczek w´-
gla. Procedura regeneracji sterowana jest
automatycznie przez centralk´ kontroli sil-
nika w funkcji stanu akumulacji czàsteczek
w filtrze i warunków u˝ywania samocho-
du. Podczas regeneracji mo˝liwe jest wy-
stàpienie nast´pujàcych zjawisk: ograni-
czony wzrost obrotów biegu ja∏owego, ak-
tywacja elektrowentylatora, ograniczony
wzrost dymienia, wysoka temperatura
spalin. Te sytuacje nie mogà byç interpre-
towane jako anomalie i nie wp∏ywajà na
zachowanie samochodu i na Êrodowisko.
FILTR CZÑSTECZKOWY DPF
(Diesel Particulate Filter)Jest filtrem mechanicznym, umieszczonym
w instalacji wydechowej, który wy∏apuje
fizycznie czàsteczki w´gla znajdujàce si´
w spalinach silników diesel.
Filtr spe∏nia funkcj´ eliminacji prawie ca∏-
kowicie emisji czàsteczek w´gla, zgodnie
z aktualnymi/przysz∏ymi normami legi-
slacyjnymi.
Podczas normalnego u˝ywania samocho-
du centralka kontroli silnika rejestruje sze-
reg danych zwiàzanych z u˝yciem (okres
u˝ycia, typ trasy, osiàgni´te temperatury
itp.) i oblicza iloÊç czàsteczek akumulo-
wanych w filtrze.Filtr czàsteczkowy zapchany
Gdy filtr czàsteczkowy jest zapchany w ze-
stawie wskaêników zapala si´ lampka sy-
gnalizacyjna
h
(w niektórych wer-
sjach wyÊwietlany jest symbol
h
na
wyÊwietlaczu). W tym przypadku zaleca si´
kontynuowanie jazdy do zgaszenia lamp-
ki sygnalizacyjnej
h
(lub znikni´cia
symbolu
h
z wyÊwietlacza).

125BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA125
B B
E E
Z Z
P P
I I
E E
C C
Z Z
E E
¡ ¡
S S
T T
W W
O O
PASY BEZPIECZE¡STWA ............................................ 126
SYSTEM S.B.R. ........................................................ 127
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA........................ 128
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI ............................ 131
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKÓW
„ISOFIX UNIVERSALE“.............................................. 136
AIR BAG PRZEDNIE .................................................. 138
AIR BAG BOCZNE (Side bag - Window bag) ................ 142

126
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Nie naciskaç przycisku C
podczas jazdy samochodu.
Pas bezpieczeƒstwa za pomocà zwijacza
dopasowuje si´ automatycznie do cia∏a,
umo˝liwiajàc swobodne ruchy.
Parkujàc samochód na drodze o du˝ym
pochyleniu zwijacz mo˝e si´ zablokowaç:
jest to zjawisko normalne. Ponadto me-
chanizm zwijacza blokuje wysuwanie ta-
Êmy pasa za ka˝dym razem, gdy zostanie
wyciàgni´ta gwa∏townie ze zwijacza pod-
czas hamowania, zderzenia i jazdy na za-
kr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.Siedzenia tylne wyposa˝one sà w bezw∏ad-
noÊciowe pasy bezpieczeƒstwa z trzema
punktami do mocowania ze zwijaczami
dla miejsc tylnych bocznych i Êrodkowego.
Pasy na siedzeniach tylnych powinny byç
zapi´te zgodnie ze schematem pokaza-
nym na
rys. 2
. Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk
C. Przy
zwijaniu taÊmy pasa bezpieczeƒstwa pod-
trzymaç jà, aby si´ nie poskr´ca∏a.
PASY
BEZPIECZE¡STWASTOSOWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAZapinaç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do
oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, nale˝y trzymajàc za
uchwyt
A-rys.1
wsunàç go do gniazda
zaczepu
B, a˝ do us∏yszenia zatrzaÊni´cia
blokady.
Je˝eli podczas wyciàgania pas zablokuje
si´, nale˝y puÊciç taÊm´ pasa i ponownie
jà wyciàgnàç unikajàc gwa∏townych ruchów.
UWAGA
A0E0083m
rys. 1
A0E0055m
rys. 2

127BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM S.B.R.
(Seat Belt Reminder)Samochód wyposa˝ony jest w system na-
zywany S.B.R. (Seat Belt Reminder), sk∏a-
dajàcy si´ z sygnalizatora akustycznego,
który razem z zaÊwieceniem si´ w sposób
pulsujàcy lampki sygnalizacyjnej
k∏adce przedniej lampy sufitowej, ostrze-
ga kierowcy i pasa˝erowi siedzenia przed-
niego o braku zapi´cia odpowiedniego pa-
sa bezpieczeƒstwa.
Sygnalizator akustyczny mo˝na dezakty-
wowaç czasowo za pomocà nast´pujàcej
procedury:
❒
zapiàç pas bezpieczeƒstwa przedni;
❒
w∏o˝yç kluczyk elektroniczny do urzà-
dzenia wy∏àcznika zap∏onu;
❒
rozpiàç jeden z przednich pasów bezpie-
czeƒstwa po odczekaniu nie krócej ni˝
20 sekund i nie d∏u˝ej ni˝ 1 minuty.
Ta procedura b´dzie wa˝na do nast´pne-
go uruchomienia silnika.
Aby dezaktywowaç system na sta∏e zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo. Mo˝liwe jest po-
nowne uaktywnienie systemu S.B.R. wy∏àcz-
nie poprzez menu set-up (patrz „WyÊwie-
tlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany“ w
rozdziale „Deska rozdzielcza i sterowania“).
OSTRZE˚ENIE
W niektórych wersjach,
prawid∏owe zablokowanie oparcia gwa-
rantowane jest schowaniem si´ „czerwo-
nej taÊmy“
A-rys. 3
znajdujàcej si´ z
boku dêwigni
Bsk∏adania oparcia. Je˝e-
li jest widoczna „czerwona taÊma“ ozna-
cza w rzeczywistoÊci brak zablokowania
siedzenia.
OSTRZE˚ENIE
Przywracajàc po z∏o˝eniu
siedzenie tylne w pozycj´ normalnego u˝y-
wania zwracaç uwag´, aby ustawiç pra-
wid∏owo pasy bezpieczeƒstwa tak, aby by-
∏y przygotowane do u˝ycia.
A0E0085m
rys. 3
Sprawdziç, czy oparcia
zosta∏y prawid∏owo za-
czepione z obu stron (czerwone
taÊmy A-rys.3 niewidoczne), aby
zapobiec w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania z∏o˝eniu si´ do
przodu oparcia siedzenia powo-
dujàc obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
Pami´taç, ˝e w razie
gwa∏townego zderzenia
pasa˝erowie siedzeƒ tylnych,
którzy nie zapnà pasów bezpie-
czeƒstwa poza tym, ˝e sà nara-
˝eni na obra˝enia, stanowià
powa˝ne zagro˝enie dla pasa-
˝era i kierowcy znajdujàcych si´
na przednich siedzeniach.
UWAGA

128
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Napinacz pasa nie wymaga ˝adnej regu-
lacji ani smarowania. Jakakolwiek mody-
fikacja oryginalnego mechanizmu spowo-
duje utrat´ jego sprawnoÊci. Je˝eli w wy-
niku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powo-
dzie, sztormy itp.) napinacz pasa zosta∏ za-
moczony lub zabrudzony b∏otem, nale˝y
bezwzgl´dnie go wymieniç.
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie pa-
sów bezpieczeƒstwa samochód wyposa-
˝ony jest w napinacze, dla przednich pa-
sów bezpieczeƒstwa, które w przypadku
zderzenia czo∏owego gwa∏townego, cofa-
jà o kilka centymetrów taÊm´ pasa gwa-
rantujàc dok∏adne przyleganie taÊmy pa-
sa do cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja
zatrzymania.
Uaktywnienie napinaczy przednich pasów
bezpieczeƒstwa rozpoznawane jest po-
przez cofni´cie do do∏u zaczepu pasa.OSTRZE˚ENIE
Aby dzia∏anie napinacza
pasa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma
pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przy-
legaç do klatki piersiowej i do bioder. Na-
pinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa
uaktywniajà si´ tylko gdy odpowiedni pas
bezpieczeƒstwa jest prawid∏owo zapi´ty w
zaczepie.
Podczas interwencji napinacza wydziela
si´ niewielka iloÊç dymu. Dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza po˝aru.
Napinacz pasa bezpie-
czeƒstwa jest jednorazo-
wego u˝ytku. Po jego urucho-
mieniu zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo w celu wymiany. Aby po-
znaç trwa∏oÊci urzàdzenia patrz
tabliczka umieszczona wewnàtrz
schowka dolnego lub w ksià˝ecz-
ce przeglàdów okresowych; gdy
ten okres si´ zbli˝y zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo aby wymie-
niç urzàdzenie.
UWAGA
Mocne uderzenia, wibra-
cje lub wzrost tempera-
tury w obr´bie napinacza
(powy˝ej 100°C maksymalnie
przez 6 godzin) mogà spowodo-
waç uszkodzenie lub uaktywnie-
nie napinacza; natomiast wibra-
cje i uderzenia wywo∏ane naje-
chaniem samochodu na prze-
szkody na drodze, kraw´˝niki,
dziury w jezdni itp. nie spowodu-
jà jego uruchomienia. W razie
wàtpliwoÊci zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo.
OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
DEGRESYWNEAby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo oferowane
pasa˝erom w przypadku zderzenia, we-
wnàtrz zwijaczy przednich pasów bezpie-
czeƒstwa umieszczone sà urzàdzenia, któ-
re umo˝liwiajà odpowiednià regulacj´ si-
∏y dzia∏ajàcej na klatk´ piersiowà i bark
jej podczas zatrzymania przez pas w przy-
padku zderzenia czo∏owego.

129BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
OSTRZE˚ENIE
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana. Górna cz´Êç pasa powinna
przechodziç nad plecami i przecinaç po
przekàtnej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç
pasa powinna przylegaç do bioder
rys. 5
,
a nie do brzucha pasa˝era . Nie stosowaç
ró˝nego rodzaju urzàdzeƒ (zaczepów, za-
pinek itp.) które mogà spowodowaç nie-
prawid∏owe przyleganie pasa do cia∏a.
OGÓLNE UWAGI U˚YCIA
PASÓW BEZPIECZE¡STWAKierowca powinien respektowaç (oraz
wszyscy pasa˝erowie w samochodzie)
wszystkie przepisy legislacyjne obowiàzu-
jàce obligatoryjnie w zakresie u˝ycia pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Przed rozpocz´ciem jazdy zapiàç zawsze
pasy bezpieczeƒstwa.
U˝ycie pasów bezpieczeƒstwa jest koniecz-
ne równie˝ przez kobiet´ w cià˝y: gdy˝ za-
równo dla niej jak i dla dziecka zagro˝e-
nie w przypadku zderzenia jest znaczenie
wi´ksze.
OczywiÊcie kobiety w cià˝y powinny usta-
wiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, tak
aby przechodzi∏a pod brzuchem
rys. 4
.
A0E0104m
rys. 4
A0E0103m
rys. 5
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie siedzenia w po-
∏o˝eniu zapewniajàcym wygod-
ne oparcie pleców i zapiàç pas
tak, aby ÊciÊle przylega∏ do klat-
ki piersiowej i do bioder. Zapi-
naç zawsze pasy bezpieczeƒstwa
zarówno na siedzeniach przed-
nich jak i tylnych. Podró˝owanie
bez zapi´tych pasów zwi´ksza
ryzyko obra˝eƒ lub Êmierci w ra-
zie zderzenia samochodu.
UWAGA