tow Alfa Romeo 166 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

32
rys. 26
r ys. 25
319PGS
604PGS
A
4 2
3
1
r ys. 27
603PGS
Sterowania siedzeƒ z regulacjà
elektrycznà (gdzie przewidziano)
Pozycj´ siedzeƒ reguluje si´ elektrycznie
za pomocà sterowaƒ (A-rys. 25-26)
i( B-rys. 25-27):
A - Sterowanie wielofunkcyjne:
1 - podnoszenie cz´Êci przedniej siedze-
nia,
2 - podnoszenie cz´Êci tylnej siedzenia,
3 - przesuni´cie pionowe siedzenia,
4 - przesuni´cie poziome siedzenia,
B - Sterowanie wielofunkcyjne
5 - regulacja pochylenia oparcia siedze-
nia.
6 - regulacja l´dêwiowa siedzenia.
C - Ogrzewanie siedzenia Aby wykonaç regulacj´ l´dêwiowà, na-
le˝y podnieÊç lub obni˝yç sterowanie
(B -rys. 25-27) a˝ do uzyskania kom-
fortowego po∏o˝enia.
Ogrzewanie siedzeƒ (rys. 28)
Ogrzewanie siedzeƒ w∏àcza si´ i wy∏à-
cza za pomocà wy∏àcznika ( C), znajdujà-
cego si´ z zewn´trznej strony siedzenia.
W∏àczenie ogrzewania siedzenia sygna-
lizowane jest zapaleniem si´ diody w wy-
∏àczniku. Zapami´tanie pozycji siedzenia
kierowcy (rys. 29)
System umo˝liwia zapami´tanie i na-
st´pne ustawienie w trzech pozycjach sie-
dzenia kierowcy.
Aby zapami´taç jednà pozycj´ siedze-
nia, nale˝y:
1 ) wyregulowaç pozycj´ siedzenia kierow-
cy za pomocà sterowaƒ opisanych w rozdzia-
le poprzednim;
2 ) nacisnàç równoczeÊnie przycisk
( MEM-rys. 29) i jeden z przycisków (1 ),
(2 ) lub (3 ), odpowiadajàcych ka˝dej za-
pami´tanej pozycji siedzenia przez oko∏o
1 sekund´;
3 ) wykonaç t´ sama procedur´ dla za-
pami´tania dwóch dalszych pozycji sie-
dzenia.

34
Pod∏okietnik Êrodkowy
(rys. 32 - 33)
Aby podnieÊç/obni˝yç pod∏okietnik Êrod-
kowy, przytrzymaç naciÊni´ty przycisk blo-
kujàcy (A-rys. 32).
Aby u˝yç pod∏okietnika, obni˝yç go tak,
jak pokazano na rysunku. W
pod∏okietniku znajduje si´ schowek: aby
go otworzyç, podnieÊç pokryw´ (rys. 33).
568PGS
r ys. 33
561PGS
rys. 32
A
337PGS
rys. 31Kieszenie tylne (rys. 31)
W tylnej cz´Êci oparcia siedzeƒ przednich
znajdujà si´ kieszenie, s∏u˝àce do przecho-
wywania drobnych przedmiotów.

35
371PGS
rys. 37
SIEDZENIA TYLNEP od∏okietnik Êrodkowy
Aby u˝yç pod∏okietnika Êrodkowego, ob-
ni˝yç go tak, jak pokazano na rysunku
(rys. 34).
Otwór do przewo˝enia nart
Otwór s∏u˝y do przewo˝enia d∏ugich
przedmiotów w baga˝niku (np. nart).
Aby uzyskaç do niego dost´p nale˝y ob-
ni˝yç pod∏okietnik i otworzyç pokryw´ ( A-
rys. 35), k∏adàc jà na pod∏okietnik. Od strony baga˝nika otworzyç pokryw´,
pociàgajàc jà za uchwyt (A-rys. 36). Zag∏ówki (rys. 37).
Samochód wyposa˝ony jest w dwa za-
g∏ówki dla siedzeƒ bocznych tylnych.
Zag∏ówki sà zamocowane na sta∏e do
oparcia siedzenia tylnego.
366PGS
r ys. 35
365PGS
rys. 34
A
671PGS
rys. 36

36REGULACJA
PO¸O˚ENIA
KIEROWNICY
(rys. 38)
P o∏o˝enie kierownicy mo˝na regulowaç;
mo˝na jà oddaliç lub przybli˝yç do kierow-
cy, a tak˝e podnieÊç lub obni˝yç.
Aby wyregulowaç po∏o˝enie kierownicy,
nale˝y odblokowaç jà, po przesuni´ciu
dêwigni (A ) wstron´ kierownicy. Po wyre-
gulowaniu po∏o˝enia kierownicy, zabloko-
waç jà, przesuwajàc dêwigni´ do oporu
w przód.
rys. 39
R
egulacj´ po∏o˝enia kie-
rownicy mo˝na wykonaç
tylko podczas postoju sa-
mochodu.REGULACJA LUSTEREK
WSTECZNYCHLUSTERKO WSTECZNE
WEWN¢TRZNE
(rys. 39-40)
Lusterko wsteczne wewn´trzne wyposa-
˝one jest w zabezpieczenie, które od∏àcza
je w przypadku gwa∏townego uderzenia;
mo˝na je ustawiç w dwóch pozycjach:
przeciwodblaskowej oraz normalnej, prze-
suwajàc dêwigni´ ( A-rys. 39). UWAGA
W wyposa˝eniu samochodu
mo˝liwa jest ró˝na konfiguracja lusterka
wstecznego wewn´trznego. Na rysunku po-
kazano jedynie sposób regulacji lusterka.
W zale˝noÊci od wersji/rynku, na który
samochód jest przeznaczony, lusterko
(rys. 40) ustawia si´ automatycznie w
pozycji u˝ycia dziennego lub nocnego.
r ys. 38
317PGS
A
310PGS
A
rys. 40
675PGS

40PASY
BEZPIECZE¡STWAU˚YCIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAZapinaç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do
oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, zaczep (A-rys. 48)
wsunàç go do gniazda (B ), a˝ do us∏ysze-
nia zatrzasku blokady.
Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa za-
blokuje si´, nale˝y puÊciç jà i ponownie wy-
ciàgnàç, unikajàc gwa∏townych ruchów. Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk (C
).
P rzy zwijaniu taÊmy pasa podtrzymywaç
jà, aby si´ nie poskr´ca∏a.
Nie naciskaç przycisku (
C)
podczas jazdy samochodu.
P as bezpieczeƒstwa za pomocà zwijacza
dopasowuje si´ automatycznie do cia∏a,
umo˝liwiajàc swobodne ruchy. P
odczas jazdy samochodu po du˝ym
spadku drogi zwijacz mo˝e si´ zabloko-
waç: jest to zjawisko normalne. Ponadto
mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie
taÊmy pasa za ka˝dym razem, gdy zosta-
nie wyciàgni´ta gwa∏townie ze zwijacza,
podczas hamowania, zderzenia i jazdy na
zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.
Pasy siedzeƒ tylnych muszà byç zapina-
ne zgodnie ze schematem pokazanym na
rys. 49.
Nale˝y zawsze pami´taç,
˝e w razie gwa∏townego
zderzenia pasa˝erowie
siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà
pasów bezpieczeƒstwa, sà nara˝e-
ni na obra˝enia i stanowià powa˝-
ne zagro˝enie dla pasa˝era i kie-
rowcy, znajdujàcych si´ na przed-
nich siedzeniach.
571PGS
r ys. 48
A
C
B
rys. 49
622PGS
008STZ
rys. 50

42
Po wyregulowaniu zawsze
sprawdziç czy suwak, do
którego zamocowana jest
przelotka (B) jest prawid∏owo za-
blokowany w jednym z przewidzia-
nych po∏o˝eƒ. Przy zwolnionym su-
waku (A-rys. 52) pociàgnàç go
w dó∏, aby umo˝liwiç zatrzaÊni´cie
si´ urzàdzenia mocowania gdyby
zablokowanie nie nastàpi∏o w jed-
nym ze stabilnych po∏o˝eƒ.
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
przednich pasów bezpieczeƒstwa Alfa
166 wyposa˝ona jest w napinacze pasów
bezpieczeƒstwa.
Urzàdzenia te „rozpoznajà” poprzez
czujnik, ˝e samochód jest w trakcie gwa∏-
townego zderzenia czo∏owego i cofajà
o kilka centymetrów taÊm´ pasa. W ten
sposób zapewnione jest dok∏adne przyle-
ganie taÊmy pasa do cia∏a. Po
uruchomieniu zwijacz pasa zostaje
zablokowany; taÊma pasa nie wysuwa si´
dalej.
UWAGA Aby dzia∏anie napinacza pasa
by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma pasa
bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przylegaç do
klatki piersiowej i do bioder.
Napinacze przednich pasów bezpieczeƒ-
stwa uruchamiajà tylko wtedy, gdy zacze-
py pasów bezpieczeƒstwa sà prawid∏owo
w∏o˝one do gniazd.
Po uruchomieniu napinacza wydziela si´
niewielka iloÊç dymu, który nie jest szko-
dliwy i nie oznacza po˝aru. Napinacz pasa nie wymaga regulacji ani
smarowania. Jakakolwiek modyfikacja
oryginalnego mechanizmu spowoduje je-
go uszkodzenie. Je˝eli w wyniku nieprze-
widzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy
itp.) napinacz pasa zosta∏ zmoczony lub
zabrudzony b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie
go wymieniç.
Napinacz pasa bezpie-
czeƒstwa jest jednokrot-
nego u˝ytku. Po urucho-
mieniu napinacza zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo w celu jego wy-
miany. Trwa∏oÊç napinacza pasa
bezpieczeƒstwa przewidziana jest
na 10 lat od daty produkcji. Gdy
zbli˝a si´ ten termin zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo aby go wymieniç.

43
Mocne uderzenia, wibra-
cje lub wzrost tempera-
tury w obr´bie napinacza
(powy˝ej 100 ° Cmaksymalnie
przez 6 godzin) mogà spowodowaç
uszkodzenie lub uruchomienie na-
pinacza. Natomiast wibracje i ude-
rzenia wywo∏ane najechaniem sa-
mochodu na przeszkody na drodze,
kraw´˝niki, dziury w jezdni itp. nie
spowodujà jego uruchomienia.
W razie wàtpliwoÊci zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
OGÓLNE UWAGI NA TEMAT
STOSOWANIA PASÓW
BEZPIECZE¡STWAKierowca samochodu (oraz wszyscy pa-
sa˝erowie w samochodzie) odpowiedzial-
ni sà za stosowanie si´ do lokalnych prze-
pisów ruchu drogowego, w zakresie stoso-
wania pasów bezpieczeƒstwa.
Przed podró˝à zawsze zapiàç pasy bez-
pieczeƒstwa.
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie siedzenia
w po∏o˝eniu zapewniajàcym wy-
godne oparcie pleców. Pas powi-
nien ÊciÊle przylegaç do klatki pier-
siowej i do bioder. Pasa˝erowie
siedzeƒ przednich i tylnych powin-
ni zawsze zapiàç pasy bezpieczeƒ-
stwa. Podró˝owanie bez zapi´tych
pasów zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub
Êmierci w razie zderzenia samo-
chodu.
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana i przylegaç
ÊciÊle do cia∏a. Górna
cz´Êç pasa powinna przechodziç
znad pleców i przecinaç po przekàt-
nej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç
powinna przylegaç do biodra (rys.
53), a nie brzucha, aby uniemo˝li-
wiç wyÊlizgni´cie si´ do przodu. Nie
stosowaç ˝adnego rodzaju zapinek,
zaczepów, które mogà spowodo-
waç nieprawid∏owe przyleganie
pasa bezpieczeƒstwa do cia∏a. Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub napra-
wiaç elementów pasów
bezpieczeƒstwa i napinaczy. Czyn-
noÊci te nale˝y zlecaç do wykona-
nia w ASO Alfa Romeo, która po-
siada odpowiednio wykwalifiko-
wanych pracowników.
Je˝eli pas bezpieczeƒ-
stwa zosta∏ przecià˝ony
np. w przypadku zderze-
nia samochodu, musi byç ca∏kowi-
cie wymieniony, ∏àcznie z mocowa-
niami, Êrubami mocujàcymi oraz
napinaczem pasa, nawet jeÊli po-
zornie wydaje si´ nieuszkodzony,
poniewa˝ straci∏ on swoje w∏asno-
Êci wytrzyma∏oÊciowe.
593PGS
r ys. 53

44
Ka˝dy pas powinien byç
u˝yty tylko przez jednà
osob´. Nie przewoziç
dziecka na kolanach pasa˝era, sto-
sujàc jeden pas bezpieczeƒstwa dla
ochrony obojga (rys. 54). Nie zapi-
naç pasem jakiegokolwiek przed-
miotu razem z pasa˝erem.
Stosowanie pasów bezpieczeƒstwa jest
konieczne równie˝ dla kobiet w cià˝y: dla
nich zagro˝enie w przypadku zderzenia
jest znacznie wi´ksze, gdy nie zapinajà
pasów. Kobiety w cià˝y mogà ustawiç dol-
nà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, tak aby
przechodzi∏a pod brzuchem ( rys. 55).
JAK UTRZYMAå W
SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA1) Stosowaç zawsze pasy z taÊmà do-
brze rozciàgni´tà, nie poskr´cana; upew-
niç si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swo-
bodnie bez zaci´ç.
2 ) Po zderzeniu samochodu o okreÊlo-
nej energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa,
nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieusz-
kodzony. Wymieniç tak˝e pas w przypad-
ku uruchomienia napinacza pasa bezpie-
czeƒstwa.
3 ) Aby wyczyÊciç pas, nale˝y umyç r´cz-
nie wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏u-
kaç i pozostawiç w cieniu do wyschni´cia.
Nie stosowaç mocnych detergentów wybie-
lajàcych lub barwiàcych oraz jakichkol-
wiek substancji chemicznych, które mog∏y-
by os∏abiç w∏ókno pasa.
4 ) Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wtedy, gdy nie
dosta∏a si´ do nich woda.
5 ) Wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.
595PGS
r ys. 54
594PGS
rys. 55

45
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE DZIECI
POWA˚NE NIE-
BEZPIECZE¡STWO:
Je˝eli poduszka
powietrzna przednia po stronie pa-
sa˝era jest aktywna nie umieszczaç
fotelika dla dziecka na tym siedze-
niu zwróconym przeciwnie do kie-
runku jazdy samochodu. Aktywacja
poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia mo˝e spowodowaç Êmier-
telne obra˝enia dziecka. Zaleca si´
zawsze umieÊciç fotelik dla dziecka
na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest
to najbezpieczniejsze miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia.
W samochodzie wyposa˝onym
w poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, kategorycznie zabrania
si´ montowaç fotelik dla dziecka na
przednim siedzeniu, poniewa˝ po-
duszka, nape∏niajàc si´, mo˝e spo-
wodowaç ci´˝kie obra˝enia lub
Êmierç dziecka, niezale˝nie od si∏y
zderzenia, która spowodowa∏a jej
uruchomienie. W przypadku abso-
lutnie koniecznym mo˝na przewoziç
dziecko na przednim siedzeniu tyl-
ko wtedy, gdy samochód wyposa-
˝ony jest w wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era.
W
tym przypadku konieczne jest
sprawdzenie, poprzez odpowiednià
lampk´ sygnalizacyjnà
F
w zesta-
wie wskaêników, czy poduszka po-
wietrzna jest wy∏àczona (patrz Po-
duszki powietrzne przednie i bocz-
ne” - „Przednia poduszka powietrz-
na po stronie pasa˝era”).
P onadto siedzenia pasa˝era powinno byç
przesuni´te jak najdalej do ty∏u, aby unik-
nàç ewentualnego kontaktu fotelika dla
dziecka z deskà rozdzielczà.
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zde-
rzenia, wszyscy pasa˝erowie powinni po-
dró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç od-
powiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, po-
siadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a a struk-
tura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏ko-
wicie rozwini´ta. Dlatego dla zwi´kszenia
ich bezpieczeƒstwa nale˝y stosowaç inne
systemy bezpieczeƒstwa ni˝ dla doros∏ych.
r ys. 56
003STZ

46Wwyniku badaƒ naukowych majàcych
na celu lepsze zabezpieczenie dzieci opra-
cowano Regulamin Europejski ECE-R44,
który narzuca obowiàzek stosowania sys-
temów zabezpieczenia dziecka, dobiera-
jàc go w zale˝noÊci od ci´˝aru cia∏a. Sys-
temy zabezpieczeƒ podzielono na pi´ç
grup:
Grupa 0 - do 10 kg
Grupa 0
+
- do 13 kg
Grupa 1 - 9-18 kg
Grupa 2 - 15-25 kg
Grupa 3 - 22-36 kg
Jak z tego wynika, nast´puje cz´Êciowe
nak∏adanie si´ grup na siebie. W prakty-
ce na rynku dost´pne sà zabezpieczenia,
które mo˝na stosowaç dla odpowiednich
grup (rys. 56).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç homologacj´ i znak
kontroli na zamontowanej tabliczce, któ-
rej nie wolno absolutnie usuwaç.
Dzieci o wadze powy˝ej 36 kg lub wzro-
Êcie 1,50 m z punktu widzenia systemu
zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby
doros∏e i zabezpieczaç za pomocà zwy-
czajnych pasów bezpieczeƒstwa. W
Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´p-
ne foteliki dla dzieci, przeznaczone dla
ka˝dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteli-
ki zaprojektowane, przebadane i produ-
kowane specjalnie dla samochodów Alfa
Romeo.
GRUPA 0
i0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewo-
ziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierun-
ku jazdy, gdy˝ podczas gwa∏townego ha-
mowania, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na
swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpie-
czeƒstwa (rys. 57) i sama utrzymuje
dziecko w∏asnym pasem.
Na rysunku pokazano przy-
k∏adowy sposób ustawie-
nia ko∏yski. Monta˝ ko∏y-
ski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczo-
nej do niej instrukcji. Ko∏yska nie mo-
˝e byç montowana na siedzeniu tyl-
nym, w miejscu Êrodkowym
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y prze-
woziç w foteliku ustawionym przodem do
kierunku jazdy. Fotelik powinien posiadaç
z przodu poduszk´ (rys. 58) utrzymujàcà
dziecko i powinien byç przymocowany ra-
zem z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.
004STZ
r ys. 57 rys. 58
005STZ