Alfa Romeo 166 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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AIR BAGS FRONTALES
Descripción y funcionamiento
El Air bag frontal (conductor y pasajero)
es un dispositivo de seguridad que inter-
viene en caso de colisión frontal.
AIR BAGS FRONTALES
Y LATERALES
El coche está equipado con Airbag fron-
tales para el conductor (fig. 61) y el pa-
sajero delantero (fig. 62), con Airbag
laterales (sidebag - fig. 63) y front win-
dowbag.Está formado por un cojín de inflado ins-
tantáneo contenido en un alojamiento a-
decuado:
– en el centro del volante para el con-
ductor;
– en el salpicadero y con cojín de ma-
yor volumen para el pasajero.
fig. 62
A0D0011m
598PGSm
fig. 61
A0D0012m
fig. 63

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El Air bag frontal (conductor y pasajero)
es un dispositivo proyectado para proteger
a los ocupantes en caso de colisiones fron-
tales de envergadura medio-alta, mediante
la interposición del cojín entre el ocupante
y el volante o el tablero de instrumentos.
En caso de colisión, una centralita elec-
trónica procesa las señales procedentes
de un sensor de deceleración y activa el
inflado del cojín, cuando sea necesario.
El cojín se infla instantáneamente, po-
niéndose como protección entre el cuerpo
de los pasajeros delanteros y las estructu-
ras que podrían provocar lesiones. Inme-
diatamente después el cojín se desinfla.
Los Airbag frontales (conductor y pasaje-
ro) son dispositivos que han sido proyec-
tados para proteger a los ocupantes del
coche contra los choques frontales de me-
dia o alta envergadura, interponiendo un
cojín entre el ocupante y el volante o el
salpicadero.En caso de choque, si una persona no
lleva abrochado el cinturón, ésta por la
acción del choque avanza y puede entrar
en contacto con el cojín aún en fase de a-
pertura, con una protección netamente in-
ferior para la que ha sido estudiado.
Los Airbag frontales están destinados a
la protección de los ocupantes en los cho-
ques frontales, por lo tanto el hecho de
que no se activen en otros tipos de cho-
ques (lateral, trasero, vuelco, etc…) no
indica una avería del sistema del sistema.Negli urti fEn caso de choques frontales
contra objetos muy deformables (tales
como postes de la señalización vial, pilas
de gravilla o nieve, etc…) o que no a-
fecten la superficie frontal del coche (por
ejemplo, choque del parachoques contra
una barrera guardacaminos) o en caso de
encuñamiento debajo de otros vehículos o
barreras de protección (por ejemplo, de-
bajo de un camión o barrera guardacami-
nos), los Airbag pueden no activarse ya
que no ofrecen alguna protección adicio-
nal respecto a los cinturones de seguridad
e incluso su activación podría ser inopor-
tuna.
Por tanto, la falta de activación en estos
casos no es índice de funcionamiento in-
correcto del seguro.

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DESACTIVACIÓN MANUAL DEL
AIR BAG FRONTAL DEL LADO
DEL PASAJERO
En caso que se necesite transportar un
niño en el asiento delantero, de todos
modos el vehículo dispone de Air bag
frontal del lado del pasajero desactivable.
La desactivación se produce accionando el
interruptor de llave adecuado, colocado en
la parte derecha del salpicadero (fig. 65)
con la llave de contacto del vehículo. Se
puede acceder al interruptor sólo con la
puerta abierta.
AIR BAG FRONTAL LADO
PASAJERO
El Air bag frontal de lado del pasajero se
ha estudiado y regulado para mejorar la
protección de una persona que lleva el
cinturón de seguridad.
Su volumen en el momento del inflado
máximo es tal como para ocupar la ma-
yor parte del espacio entre el tablero de
instrumentos y el pasajero.
PELIGRO GRAVE:
No coloque la
cuna para los niños en el sentido
contrario a la marcha en el asiento
delantero con el Airbag lado pasa-
jero activado. La activación del
Airbag en caso de choque podría
producir lesiones incluso mortales
al bebé que se está transportando.
En caso de necesidad, desactive
siempre el Airbag del lado pasajero
cuando se coloque la silla para los
niños en el asiento delantero. Ade-
más, el asiento del pasajero de-
berá regularse completamente ha-
cia atrás, para evitar eventuales
contactos de la silla con el salpica-
dero. Aunque no es una obligación
de ley, se aconseja para la mejor
protección de los adultos, que re-
active inmediatamente el Airbag,
en cuanto el transporte de los ni-
ños ya no sea necesario.
ADVERTENCIAAIRBAG
380PGSm
fig. 65

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La desactivación/reactivación se debe e-
fectuar con el conmutador de arranque en
posiciónSTOPaccionando, con la llave
de contacto, el específico interruptor con
llave ubicado en el lado pasajero del sal-
picadero (fig. 65).
Se puede acceder al interruptor sólo con
la puerta abierta.El interruptor de llave (fig. 65) tiene
dos posiciones:
1)Air bag frontal del pasajero activado
(posiciónON
P) testigo en el cuadro de
instrumentos apagado; está rotundamen-
te prohibido transportar niños en el a-
siento delantero
2)Air bag frontal del pasajero desacti-
vado (posición OFF
F) testigo en el
cuadro de instrumentos encendido; se
puede transportar niños protegidos con
sistemas de sujeción en el asiento delan-
tero adecuados.
El testigo
Fen el cuadro de instru-
mentos permanece constantemente en-
cendido hasta que se activa el Air bag del
pasajero.
La desactivación del Air bag frontal del
pasajero no prohibe el funcionamiento del
Air bag lateral.
Con la puerta abierta la llave puede intro-
ducirse y extraerse en ambas posiciones.Intervenga en el inte-
rruptor sólo con el motor
apagado y con la llave de contacto
fuera del conmutador.
ADVERTENCIA
El testigo Fseñala ade-
más eventuales anomalías
del testigo
¬. Esta condición se se-
ñala con el testigo
Fparpade-
ando incluso durante más de 4 se-
gundos. En este caso, el testigo
¬
podría no señalar eventuales ano-
malías de los sistemas de sujeción.
Antes de continuar, contacte un ta-
ller de Servicios Autorizados Alfa
Romeo para que controlen inme-
diatamente el sistema.
ADVERTENCIA

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AIRBAG LATERALES
(SIDE BAG - FRONT
WINDOW BAG)
Los Airbag laterales tienen la función de
aumentar la protección de los ocupantes en
caso de choque lateral de media o alta en-
vergadura.
Están compuestos por dos tipos de cojines
que se inflan instantáneamente:
– los Sidebag están alojados en los res-
paldos de los asientos delanteros; esta so-
lución permite tener siempre el cojín (bag)
en la mejor posición respecto del ocupante,
independientemente de la regulación del
asiento;
– los Front windowbag son cojines "des-
plegables" que se encuentran detrás de los
revestimientos laterales del techo; esta so-
lución, proyectada para proteger la cabeza
de los ocupantes de los asientos delanteros,
ofrece la mejor protección en caso de cho-
que lateral, gracias a la amplia superficie de
desplegado de los cojines.
En caso de choque lateral, una centralita
electrónica procesa las señales provenien-
tes de un sensor de deceleración y activa
los cojines en caso de necesidad.Éstos se inflan instantáneamente, inter-
poniéndose como una protección entre el
cuerpo de los pasajeros y el lateral del co-
che. Inmediatamente después los cojines se
desinflan.
Los Airbag no se activan en caso de cho-
ques laterales de baja intensidad (para los
que es suficiente la acción de sujeción de
los cinturones de seguridad). También en
este caso es necesario que lleve abrochado
el cinturón, que en caso de choque lateral
asegura la correcta posición del pasajero y
evita ser expulsado del coche en caso de co-
lisiones violentas.
Por lo tanto, los Airbag laterales delante-
ros y traseros no sustituyen, sino que com-
plementan el uso de los cinturones de se-
guridad, que se recomienda llevar siempre
abrochados, tal como lo prescribe la legis-
lación europea y la mayor parte de países
no europeos.
El funcionamiento de los Airbag laterales
y de los Front window bag no se deshabi-
lita accionando los interruptores de desacti-
vación del Airbag frontal lado pasajero,
como descrito en el apartado anterior.ADVERTENCIALa mejor protección por
parte del sistema en caso de choque lateral
se logra manteniendo una posición correcta
en el asiento de modo que el Front win-
dowbag pueda desplegarse correctamente.
ADVERTENCIAEs posible que los Air-
bag frontales y/o laterales se activen si el
coche ha sufrido golpes fuertes o acciden-
tes que afectan los bajos de la carrocería,
como por ejemplo, golpes violentos contra
escalones, aceras o resaltes fijos del suelo,
caídas a un foso o hundimientos de la cal-
zada.
No apoye la cabeza, los
brazos ni los codos sobre
la puerta, en las ventanillas ni en
la zona del Front windowbag para
evitar posibles lesiones durante la
fase de inflado.
ADVERTENCIA

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ADVERTENCIALa activación de los Air-
bag libera una pequeña cantidad de polvo.
Este polvo no es nocivo ni supone peligro
de incendio; además, la superficie del co-
jín desplegado y el interior del coche pue-
den quedar cubiertos por una capa de
polvo: este polvo puede irritar la piel y los
ojos. En caso de exposición, lávese con
agua y jabón neutro.ADVERTENCIAEn caso de accidente
en el que se haya activado alguno de los
dispositivos de seguridad, acuda a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo para que sus-
tituyan el dispositivo activado y para que
controlen el estado de la instalación.
Todas las intervenciones de control, repa-
ración y sustitución que tengan que ver con
los Airbag deben efectuarse en los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
Antes de llevar el coche al desguace,
acuda a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo para que desactiven el sistema.
En caso de cambio de propietario, es in-
dispensable que el nuevo conozca las mo-
dalidades de empleo y las advertencias ci-
tadas anteriormente y, además, disponga
del Manual de “Uso y Mantenimiento”.
ADVERTENCIASegún el tipo de cho-
que, la centralita electrónica activa de forma
diferenciada los pretensores, los Airbag fron-
tales y los Airbag laterales. Por lo tanto, el
hecho de que no se activen uno o varios de
ellos no indica una avería del sistema. El sistema Airbag tiene una validez de 14
años respecto a la carga pirotécnica y de 10
años respecto al contrato espiral. Al acer-
carse este plazo, acuda a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo para su sustitución.ADVERTENCIAS GENERALES
No saque nunca la ca-
beza, los brazos ni los
codos fuera de la ventanilla.
ADVERTENCIA
Si el testigo ¬no se en-
ciende al girar la llave a
la posición MAR, o bien, perma-
nece encendido durante la marcha,
es posible que haya una anomalía
en los sistemas de sujeción: en este
caso los Airbag o los pretensores
podrían no activarse en caso de ac-
cidente o, en casos limitados, ac-
tivarse erróneamente. Antes de
continuar la marcha, acuda a un ta-
ller a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo para que controlen in-
mediatamente el sistema.
ADVERTENCIA
No cubra el respaldo de
los asientos delanteros
con revestimientos o forros, que no
estén predispuestos para el uso
con Side-bag.
ADVERTENCIA

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No viaje con objetos so-
bre las piernas, delante
del tórax así como tampoco viaje
con pipas, lápices u otros objetos
en la boca. En caso de choque en el
que interviene el Airbag podrían
herirle gravemente.
ADVERTENCIA
Conduzca teniendo siem-
pre las manos sobre la
corona del volante de manera que,
si se activa el Airbag, éste se
pueda inflar sin encontrar obstácu-
los. No conduzca con el cuerpo in-
clinado hacia adelante, sino man-
tenga el respaldo en posición ver-
tical apoyando bien la espalda.
ADVERTENCIA
Si el coche ha sido objeto
de robo o intento de
robo, actos vandálicos o inunda-
ciones, haga controlar el sistema
Airbag a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
ADVERTENCIA
Se recuerda que con la
llave de contacto y en
posición MAR, incluso con el motor
apagado, los Airbag pueden acti-
varse incluso con el coche parado
en caso de que sea chocado por
otro vehículo en marcha. Por lo
tanto, no deben colocarse a los ni-
ños en el asiento delantero aunque
el coche esté parado. Por otra
parte se recuerda también que en
caso de que la la llave de contacto
esté en posición STOP, ningún dis-
positivo de seguridad (Airbag o
pretensores) se activarán en caso
de choque. El hecho de que no se
activen en estos casos no puede
considerarse como un funciona-
miento anómalo del sistema.
ADVERTENCIA
Girando la llave de con-
tacto a MAR, el testigo
F(con interruptor de desactiva-
ción Airbag frontal lado pasajero
en posición ON) se enciende y par-
padea por algunos segundos, para
recordarle que el Airbag lado pa-
sajero se activará en caso de cho-
que, después deberá apagarse.
ADVERTENCIA
No lave los asientos con
agua o vapor a presión
(manual o en los servicios de la-
vado automáticos de los asientos).
ADVERTENCIA
No pegue adhesivos u
otros objetos sobre el vo-
lante, sobre la protección del Air-
bag lado pasajero o sobre el re-
vestimiento lateral lado techo. No
coloque ningún objeto sobre el sal-
picadero lado pasajero (por ejem-
plo, teléfonos móviles) ya que po-
drían interferir con la apertura co-
rrecta del Airbag lado pasajero y
además, causar graves lesiones a
los ocupantes del coche.
ADVERTENCIA

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CONMUTADOR DE LAS
LUCES Y PALANCAS
DEL VOLANTE
El funcionamiento de los servicios accio-
nados por el conmutador de las luces y
por las palancas se puede realizar sólo
cuando la llave de contacto está en posi-
ción de MAR(excepto para las luces de
estacionamiento, que se pueden encen-
der siempre).
CONMUTADOR DE LAS LUCES
(
fig. 66)
Luces apagadas
Cuando el índice del conmutador (A)
coincide con el símbolo Olas luces exte-
riores están apagadas.
La intervención del Air-
bag frontal está previsto
para choques de envergadura su-
perior respecto a la de los preten-
sores. En choques comprendidos
entre los dos umbrales de activa-
ción, será normal que solamente se
activen los pretensores.
ADVERTENCIA
No enganche objetos rígi-
dos en los percheros ni
en las manillas de sujeción.
ADVERTENCIA
El Airbag no sustituye los
cinturones de seguridad,
sino que incrementa su eficacia.
Asimismo, ya que los Airbag fron-
tales no intervienen en caso de
choques frontales a baja velocidad,
choques laterales o vuelcos, en es-
tos casos los ocupantes del coche
están protegidos sólo por los cin-
turones de seguridad, que deberán
llevar siempre abrochados.
ADVERTENCIA
fig. 66
A0D0146m

58
PALANCA IZQUIERDA (fig. 67)
La palanca izquierda acciona el funcio-
namiento de las luces de carretera y de
las luces de dirección.Luces de carretera
(fig. 68)
Con el conmutador de las luces en posi-
ción
2se realiza la conmutación de las
luces de cruce a luces de carretera empu-
jando la palanca hacia el salpicadero (po-
sición estable).
En el tablero de instrumentos se ilumina
el testigo
1.
Volviendo a tirar de la palanca hacia el
volante se apagan las luces de carretera y
se vuelven a encender las luces de cruce. Luces de posición
Se encienden girando el conmutador
(A) de la posiciónOa la posición
6.
Simultáneamente en el tablero de ins-
trumentos se ilumina el testigo
3.
Luces de cruce
Se encienden girando el conmutador
(A) de la posición
6a la posición 2.
Luces de estacionamiento
Cuando el índice del conmutador (A)
coincide con el símbolo
Fpermanecen
encendidas las luces de posición indepen-
dientemente de la posición de la llave de
contacto.
Si se desplaza la palanca izquierda (fig.
67) hacia abajo, se encienden las luces
de posición sólo en el lado izquierdo, mien-
tras desplazando la palanca hacia arriba
sólo se encienden las en el lado derecho.
fig. 67A0D0014m
A0D0017m
fig. 68

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Ráfagas de luz (fig. 69)
Se obtienen tirando de la palanca hacia
el volante (posición inestable) indepen-
dientemente de la posición de la tuerca.
Simultáneamente en el tablero de ins-
trumentos se ilumina el testigo
1.
ADVERTENCIA Las ráfagas de luz se
hacen con las luces de carretera. Para evi-
tar multas, cumplir con las normas vigen-
tes del Código de la Circulación.Luces de dirección (indicadores)
(fig. 70 )
Colocando la palanca en posición (esta-
ble):
Hacia arriba (A) - se encienden los indi-
cadores por el lado derecho.
Hacia abajo (B) - se encienden los indi-
cadores por el lado izquierdo.Simultáneamente, en el tablero de ins-
trumentos se enciende uno de los testigos
(Îo¥) respectivamente.
El apagado de las luces y el retorno de
la palanca a la posición de reposo se pro-
duce automáticamente enderezando el
volante.
ADVERTENCIA Si se desea indicar
un cambio de carril momentáneo, por lo
que es suficiente una rotación mínima del
volante, es posible desplazar la palanca
hacia arriba o hacia abajo sin llegar al dis-
paro (posición inestable).
Al soltarla, la palanca vuelve por sí sola
al punto inicial.
A0D0018m
fig. 69
A0D0016m
fig. 70