Alfa Romeo 4C 2013 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
89) A Launch Control funkciókizárólag Dynamic vagy Race
üzemmódban érhető el.
Függetlenül ezeknek az
üzemmódoknak az
ismertetésében leírtaktól, a
Launch Control funkció
használata során az ESC és ASR
rendszerek kikapcsolt állapotúak.
Ez azt jelenti, hogy a jármű feletti
ellenőrzés teljes egészében a
vezető felelőssége. Tehát a
Launch Control használata során
fordítsunk maximális figyelmet
a közlekedési és útviszonyok,
valamint a manőverhez szükséges
megfelelő terület rendelkezésre
állásának ellenőrzésére.
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOSÜZEMELTETÉSAz Alfa Romeo olyan technológiák,
anyagok és berendezések
felhasználásával tervezte és hozta létre
a gépkocsit, amelyek képesek
minimálisra csökkenteni a környezetre
káros hatásokat. A következőkben
olvasható hasznos tanácsok
betartásával Ön is hozzájárulhat a
környezet védelméhez.
ÁLTALÁNOS
MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a
„Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzési és beállítási műveleteket
időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását
ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a
nagyobb gördülési ellenállás miatt
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást. Légkondicionáló
berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi: ezért, ha a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az utastér
hőmérsékletét a külső levegő
beengedésével szabályozzuk.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy
megemelt fordulatszámon végezzük:
így sokkal lassabban melegszik fel,
emellett megnő az üzemanyag-
fogyasztás és a károsanyag-
kibocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan
elindulni, és a magas fordulatszámot
kerülni: így gyorsabban megtörténik
a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való
várakozás közben, vagy a motor
leállítása előtt a rövid „gázfröccsök”
mindenképpen kerülendők. Ez utóbbi
manőver teljesen felesleges, és csak
növeli az üzemanyag-fogyasztást és a
környezetszennyezést.
118
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
1-10-2013 11:39 Pagina 118

Sebességfokozatok
megválasztása
Ha alacsonyabb sebességfokozatokat
választunk a kiváló gyorsulás
érdekében, az nagyobb üzemanyag-
fogyasztást eredményez.
Ugyanakkor egy magasabb
sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-
fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást
és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-
fogyasztás jelentősen megnő.
Haladjunk lehetőleg egyenletes
sebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert azok
is növelik az üzemanyag-fogyasztást és
a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást: kerüljük
az erős és gyakori gyorsításokat.HASZNÁLATI
KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet.
Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi
közlekedésben 15 – 30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények
és útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-
fogyasztás értékek adódhatnak sűrű,
városi forgalomban való közlekedéskor,
forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban
haladáskor vagy városban a
nagyszámú közlekedési lámpa miatt.
Forgalmi okból történő
megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű
várakozásra kényszerülünk (pl. vasúti
átjárónál), ajánlatos leállítani a motort.
TÉLI
GUMIABRONCSOKMindig a gépkocsira gyárilag felszerelt
normál gumiabronccsal azonos méretű
téli gumiabroncsot használjunk: a
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizek
készséggel adnak felvilágosítást a
használathoz legjobban megfelelő
gumiabroncs kiválasztásával
kapcsolatban.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges
vagy havas útfelületen használjuk.
A használható gumiabroncsok
választékát, a levegőnyomás értékeket
és a téli gumiabroncsok adatait a
„Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
című része tartalmazza, amelyhez
szigorúan tartsuk magunkat.
90)
A téli gumiabroncsok
menetteljesítményei jelentősen
romlanak alacsony tapadású
útfelületen, ha a mintázatuk
profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat
kicserélni.
119
1-10-2013 11:39 Pagina 119

Speciális kialakításuk következtében a
téli gumiabroncsok normál üzemeltetési
körülmények között, hosszú távú
utakon, autópályán való, nagy
sebességű közlekedés során a normál
gumiabroncsokhoz képest gyengébb
teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen
gumiabroncsok használatát korlátozzuk
az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira
felszerelt téli gumiabroncsok
sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél
kisebb értékű, az utastérben, a vezető
látóterében egy megfelelő címkét kell
elhelyezni, amely erre figyelmezteti
a vezetőt (az EU irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos
típusú gumiabroncsot szabad
felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás
közben és a fékezés során. Ügyeljünk
arra, hogy a gumiabroncsok forgási
irányát ne változtassuk meg.
A gépkocsi felemelésének helyes
módjairól bővebb információkat
a „Szükség esetén” című fejezet „A
gépkocsi felemelése" című részében
találunk.
FIGYELMEZTETÉS
90) A „Q” jelzésű téligumiabroncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H”
jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális sebesség.
Emellett természetesen mindig
szigorúan be kell tartani az
érvényben lévő közlekedési
szabályokat.
A GÉPKOCSI
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐREHa egy hónapnál hosszabb időtartamra
kívánjuk leállítani gépkocsinkat,
kövessük az alábbiakat:
❒állítsuk a gépkocsit fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre, és
résnyire nyissuk ki a gépkocsi
ablakait;
❒ ellenőrizzük, hogy a kézifék
kiengedett állapotban legyen;
❒ kapcsoljuk le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut, és ellenőrizzük az
akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az
ellenőrzést tárolás közben is
végezzük el háromhavonként. Az
akkumulátor töltöttségének optimális
megőrzése érdekében ajánlatos
töltöttséget megtartó (csepptöltő)
készülék használata (egyes
változatoknál/piacokon vagy a
Lineaccessori választékából
rendelhető). A működésre vonatkozó
további információkat az ahhoz
tartozó Kiegészítés tartalmaz;
❒ ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort
az elektromos hálózatról, havonta
ellenőrizzük az akkumulátor
feltöltöttségét;
120
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
1-10-2013 11:39 Pagina 120

❒tisztítsuk meg és vonjuk be a
fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
❒ a szélvédőtörlő gumilapátját emeljük
fel és hagyjuk felemelve az üvegről,
és szórjuk be hintőporral (a helyes
felemelési eljárásra vonatkozóan
tanulmányozzuk a „Szélvédőtörlő”
részt a „Karbantartás és gondozás”
című fejezetben);
❒ takarjuk le a gépkocsit szövet vagy
perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az
megakadályozza a gépkocsi felületén
jelen lévő nedvesség elpárolgását;
❒ állítsuk be a gumiabroncsok
légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és
rendszeresen ellenőrizzük;
❒ ne engedjük le a hűtőfolyadékot a
motor hűtőrendszeréből; ❒
a gépkocsi két vagy annál több hétre
történő leállítása után minden
esetben legalább 5 percig
működtessük a motor alapjárati
fordulatszámán a külső levegő
bevezetésre és maximális
ventilátorsebességre állított
légkondicionáló berendezést; ez a
művelet megfelelő kenést fog
biztosítani, így a berendezés
működésbe lépésekor minimálisra
csökken a kompresszor esetleges
károsodásainak valószínűsége;
❒ győződjünk meg arról, hogy a
közvetlenül a szélvédő előtt
elhelyezkedő levegőnyílást ne zárják
el falevelek vagy egyéb idegen
anyagok; a levegőnyílásban
esetlegesen található falevelek
csökkenthetik a levegő áramlását, és
az esőcsatornába kerülve eltömíthetik
a vízelvezetőket. A téli hónapokban
ellenőrizzük, hogy a levegőnyílást
ne tömítse el jég, sár és hó.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább 1 percet
a gyújtáskulcs STOP állásba fordítása
után.
121
1-10-2013 11:39 Pagina 121

122
Szándékosan üresen hagyott oldal
1-10-2013 11:39 Pagina 122

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 2532 4200 zöld
számon tájékoztatást kapunk a
legközelebbi kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizekről.A MOTOR INDÍTÁSA .......................124
EGY KERÉK JAVÍTÁSA ...................125
IZZÓCSERE ....................................129
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......132
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ......135
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................136
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........140
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE............140
A GÉPKOCSI VONTATÁSA..............141
123
1-10-2013 11:39 Pagina 123

A MOTOR INDÍTÁSAHa a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.11)
91)
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:
❒ a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív
pólusát (+ jel a pólus közelben) ábra
79; ❒
egy másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)
pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy a sebességváltó
házon található testelési ponttal
;
❒ indítsuk be a motort; amikor a motor
beindult, a fent leírtak fordított
sorrendjében bontsuk szét
az indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ellenőrizzük, hogy a
két jármű fémes részei nem
érintkeznek-e egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
FIGYELMEZTETÉS
11) Semmiképp se használjunk a motor indításához akkumulátor
gyorstöltőt: ez károsíthatja az
elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeit.
FIGYELMEZTETÉS
91) A leírt indítási eljárást csakszakember végezheti, ugyanis a
helytelenül összekapcsolt
indítókábelek miatt rendkívül erős
elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátorban levő
elektrolit mérgező és korrozív
hatású: ügyeljünk arra, hogy bőrre
vagy szembe ne kerüljön. Ne
használjunk az akkumulátor
közelében nyílt lángot, égő
cigarettát, és ne keltsünk szikrát.
79
A0L0116
124
SZÜKSÉG ESETÉN
1-10-2013 11:39 Pagina 124

EGY KERÉK
JAVÍTÁSAÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A jármű „Fix&Go automatic”
gumiabroncs gyorsjavító készlettel
rendelkezik.
92) 94)
Annak használatához kövessük a
következő útmutatásokat.
93) 95) 96)
12)
2)
„Fix&Go automatic”
KÉSZLET
A csomagtérben található.
A készlet tartalma:
❒a tömítőfolyadékot tartalmazó A ábra
80 tartály, amelynek tartozékai: a B
töltőcső és egy C öntapadó címke
„max. 80 km/h” figyelmeztető
felirattal, amelyet a vezető
látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs
megjavítása után;
❒ egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
❒ útmutató ábra 81 a készlet gyors és
szakszerű használatához, továbbá a
gumijavító szakműhelyben való
bemutatáshoz a végleges javítás
előtt; ❒
egy pár kesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒ adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
FIGYELMEZTETÉS A tömítőfolyadék
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos. A tömítőfolyadék
eltarthatósági ideje korlátozott. A KERÉK FELFÚJÁSA
A következők szerint járjunk el:
97)
❒
húzzuk be a kéziféket, a javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki a rugalmas töltőcsövet A
ábra 82, és a B gyűrűs anyát
csavarjuk fel a kerékszelepre;
❒ ügyeljünk arra, hogy a kompresszor
kapcsolója A ábra 83 a 0 (kikapcsolt)
állásban legyen, indítsuk el a motort,
helyezzük a csatlakozódugót a
középkonzolon található
szivargyújtóba (lásd ábra 84), és
indítsuk el a kompresszort a
kapcsoló A ábra 83 I (bekapcsolt)
pozícióba állításával;
80
A0L0076
81
A0L0077
82
A0L0078
125
1-10-2013 11:39 Pagina 125

❒fújjuk fel a gumiabroncsot a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című
részében előírt nyomásértékre. A
pontos leolvasás érdekében a
kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket a nyomásmérő
műszeren B ábra 83; ❒
ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,8 bar nyomást, kössük le
a kompresszort a szelepről és a
csatlakozóaljzatból, és mozgassuk a
gépkocsit kb. 10 méternyire előre,
a tömítőfolyadéknak a gumiabroncs
belsejében történő egyenletes
elosztása érdekében, azután
ismételjük meg a felfújási eljárást;
❒ ha a kompresszor bekapcsolását
követő 5 percen belül sem sikerül
legalább 1,8 bar nyomást elérni, ne
folytassuk az utat, hanem forduljunk
egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez;
❒ kb. 10 perc múlva álljunk meg,
húzzuk be a kéziféket, és ellenőrizzük
a gumiabroncs légnyomását;
❒ ha a műszer legalább 1,8 bar
nyomást mutat, fújjuk fel az előírt
értékig (járó motor és behúzott
kézifék mellett), majd folytassuk
utunkat, és óvatosan vezetve
keressünk fel egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizt.
98) 99) 100)
A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncs légnyomásának
ellenőrzésére és beállítására is.
Kössük le az A ábra 85
gyorscsatlakozót, és csatlakoztassuk
közvetlenül a felfújni kívánt kerék
szelepéhez.
A TARTÁLY CSERÉJE
A következők szerint járjunk el:
❒kössük le a csatlakozót A ábra 86, és
kössük le a B csövet;
❒ az óramutató járásával ellentétesen
forgatva emeljük le a cserélendő
tartályt;
❒ helyezzük fel az új tartályt, és
forgassuk az óramutató járásával
megegyezően;
83
A0L0079
84
A0L0080
85
A0L0081
126
SZÜKSÉG ESETÉN
1-10-2013 11:39 Pagina 126

❒kössük vissza az A csatlakozót és a
B csövet a helyére.
FIGYELMEZTETÉS
92) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
gépkocsi jelenlétére az előírt
módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy
egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket
stb. a kerekek kitámasztására (a
gépkocsi biztonságos leállítása
érdekében kövessük az „Indítás
és vezetés” fejezet „Parkolás”
című részében leírtakat).
93) A gumijavító szakműhelyben adjuk át a használati útmutatót
annak, aki a „Fix&Go automatic”
készlettel kezelt gumiabroncsot
javítani fogja. 94) A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést
a keréktárcsa elgörbülése,
deformációja okozta. A
gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket
(csavarokat vagy szögeket) ne
távolítsuk el.
95) A kompresszor 20 perc üzemidőnél tovább nem
működtethető folyamatosan.
Fennáll a túlmelegedés veszélye.
A készlet végleges javításhoz nem
használható, ezért a készlettel
javított gumiabroncsok csak
ideiglenes használatra
alkalmasak.
86
A0L0082
127
1-10-2013 11:39 Pagina 127