Alfa Romeo 4C 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

❒si rimane per un tempo superiore a
10 minuti con il pedale del freno
premuto;
❒si apre la porta lato guidatore e non si
agisce sull’acceleratore e sul freno
per almeno un secondo e mezzo;
❒è stata rilevata un’anomalia al
cambio.
PARCHEGGIO DELLA
VETTURA
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
❒inserire la marcia (la 1
ain salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
❒spegnere il motore ed azionare il
freno a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Attendere inoltre che scompaia dal
display la visualizzazione della marcia
inserita prima di rilasciare il pedale
del freno.
AVVERTENZA Non abbandonareMAI
la vettura con cambio in folle.AVVERTENZE GENERALI
❒Con vettura ferma e marcia inserita
tenere sempre il pedale del freno
premuto fino a quando non si decide
di partire, dopodiché rilasciare il
freno ed accelerare gradualmente.
❒Nelle soste prolungate con motore
acceso si consiglia di tenere il cambio
in folle (N).
❒Al fine di salvaguardare l'efficienza
della frizione non utilizzare
l'acceleratore per mantenere ferma la
vettura (ad es. sosta in salita). Il
surriscaldamento della frizione
potrebbe infatti danneggiarla:
utilizzare il pedale del freno od il freno
a mano ed agire sul pedale
dell'acceleratore solo quando si
decide di partire.
❒Se, con retromarcia (R) inserita, si
dovesse procedere all’inserimento
della 1a marcia o viceversa, operare
solo quando la vettura è
completamente ferma e con pedale
freno premuto.❒Se, procedendo in discesa, fosse
necessario lasciar avanzare la vettura
con cambio in folle (N) per motivi
imprevisti, pur sapendo che questa
pratica è vivamente sconsigliata,
si tenga presente che, alla richiesta di
inserimento di una marcia, il sistema
innesterà automaticamente la marcia
ottimale per consentire la corretta
trasmissione della coppia motrice alle
ruote, in relazione alla velocità della
vettura.
❒All’occorrenza, a motore spento è
possibile inserire la 1a marcia, la
retromarcia (R) o la folle (N) con
chiave in posizione MAR e freno
premuto. In questo caso effettuare i
cambi marcia facendo trascorrere
almeno 5 secondi tra un cambio
marcia ed il successivo, al fine di
salvaguardare la funzionalità del
sistema idraulico ed in particolare
della pompa.
❒Nelle partenze in salita è consigliabile
accelerare gradualmente ma a fondo,
subito dopo aver rilasciato il freno a
mano o il pedale del freno; questo
accorgimento permette al motore di
incrementare temporaneamente il
numero di giri ed affrontare quindi
con maggior coppia alle ruote le
salite a pendenza più elevata.
117

ATTENZIONE
89) La funzionalità del Launch
control è disponibile solamente
nella modalità Race.
Indipendentemente da quanto
specificamente indicato nella
descrizione di queste modalità,
durante l'utilizzo della funzionalità
Launch Control i sistemi ESC ed
ASR sono comunque disattivati.
Ciò significa che il controllo della
dinamica del veicolo è
interamente sotto la stretta
responsabilità del guidatore.
Prestare quindi la massima
attenzione durante l'utilizzo del
Launch Control, a partire dalla
necessaria valutazione delle
condizioni di traffico e fondo
stradale e della disponibilità di
sufficienti spazi di manovra.
RISPARMIO DI
COMBUSTIBILE
Alfa Romeo ha progettato e realizzato la
vettura utilizzando tecnologie, materiali
e dispositivi in grado di ridurre al
minimo le influenze nocive
sull'ambiente. Di seguito riportiamo
alcuni utili suggerimenti che Le
consentiranno di contribuire
ulteriormente alla tutela ambientale.
CONSIDERAZIONI
GENERALI
Manutenzione della
vettura
Curare la manutenzione della vettura
eseguendo i controlli e le registrazioni
previste nel "Piano di Manutenzione
Programmata".
Pneumatici
Controllare periodicamente la pressione
degli pneumatici con un intervallo non
superiore alle 4 settimane: se la
pressione è troppo bassa aumentano i
consumi in quanto maggiore è la
resistenza al rotolamento.Climatizzatore
L'utilizzo del climatizzatore porta a
consumi più elevati: quando la
temperatura esterna lo consente
utilizzare preferibilmente la sola
ventilazione.
STILE DI GUIDA
Avviamento
Non fare scaldare il motore con vettura
ferma né al regime minimo né ad un
regime elevato: in queste condizioni il
motore si scalda molto più lentamente,
aumentando consumi ed emissioni. È
consigliabile partire subito e
lentamente, evitando regimi elevati: in
tal modo il motore si scalderà più
rapidamente.
Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si è
fermi al semaforo o prima di spegnere
il motore. Quest'ultima manovra è
assolutamente inutile e provoca
soltanto un aumento dei consumi e
dell'inquinamento.
118
AVVIAMENTO E GUIDA

Selezione delle marce
Utilizzare marce basse per ottenere
accelerazioni brillanti comporta un
aumento dei consumi.
Parimenti, l'utilizzo improprio di una
marcia alta aumenta consumi, emissioni
ed usura motore.
Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta
notevolmente con l'aumentare della
velocità. Mantenere una velocità il più
possibile uniforme, evitando frenate
e riprese superflue, che provocano
eccessivo consumo di combustibile ed
aumento delle emissioni.
Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza
notevolmente i consumi e le emissioni:
evitare forti e frequenti accelerazioni.
CONDIZIONI D'IMPIEGO
Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti
avviamenti a freddo non consentono al
motore di raggiungere la temperatura
ottimale di esercizio.
Ne consegue un significativo aumento
sia dei consumi (da +15 fino a +30% su
ciclo urbano), che delle emissioni.Situazioni di traffico e
condizioni stradali
Consumi piuttosto elevati sono dovuti a
situazioni di traffico intenso, ad esempio
quando si procede incolonnati con
frequente utilizzo dei rapporti inferiori
del cambio, oppure in grandi città dove
sono presenti numerosi semafori.
Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (es.
passaggi a livello) è consigliabile
spegnere il motore.PNEUMATICI DA
NEVE
Utilizzare pneumatici da neve delle
stesse dimensioni di quelli in dotazione
alla vettura: la Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata saprà consigliare sulla
scelta dello pneumatico più adatto
all'uso.
Utilizzare questi pneumatici solo in caso
di fondo stradale ghiacciato o
innevato. In tali condizioni è
consigliabile selezionare la modalità "All
Weather" del sistema Alfa D.N.A.
Per il tipo di pneumatico da neve da
adottare, per le pressioni di gonfiaggio
e le relative caratteristiche, attenersi
scrupolosamente a quanto riportato al
paragrafo "Ruote" nel capitolo "Dati
tecnici".
90)
Le prestazioni di questi pneumatici su
fondi a bassa aderenza si riducono
notevolmente quando lo spessore del
battistrada è inferiore ai 4 mm. In
questo caso è opportuno sostituirli.
119

Le specifiche caratteristiche degli
pneumatici da neve fanno sì che, in
condizioni ambientali normali ed asfalto
asciutto o in caso di lunghe percorrenze
autostradali, le loro prestazioni risultino
inferiori a quelle degli pneumatici di
normale dotazione. Occorre pertanto
limitarne l'impiego alle prestazioni per le
quali sono stati omologati.
AVVERTENZA Utilizzando pneumatici
da neve con indice di velocità massima
inferiore a quella raggiungibile dalla
vettura (aumentata del 5%), sistemare
bene in vista all'interno dell'abitacolo,
una segnalazione di cautela che riporti
la velocità massima consentita dagli
pneumatici invernali (come previsto da
Direttiva CE).
Montare su tutte e quattro le ruote
pneumatici di uguale marca per
garantire maggiore sicurezza in marcia
ed in frenata ed una buona
manovrabilità. E' opportuno non
invertire il senso di rotazione degli
pneumatici.
Fare riferimento alla sezione
"Sollevamento della vettura" nel
capitolo "In emergenza" per maggiori
dettagli sulle corrette modalità di
sollevamento della vettura.
ATTENZIONE
90) La velocità massima dello
pneumatico da neve con
indicazione "Q" non deve
superare i 160 km/h, con
indicazione "T" non deve superare
i 190 km/h, con indicazione "H"
non deve superare i 210 km/h nel
rispetto comunque delle vigenti
norme del Codice di circolazione
stradale.
CATENE DA NEVE
Possono essere installate catene da
neve ad ingombro ridotto, con
sporgenza massima oltre il profilo dello
pneumatico paria7mm,
esclusivamente sugli pneumatici
posteriori 235/40 R18.
L’impiego delle catene da neve è
subordinato alle norme vigenti in ogni
Paese. Le catene da neve devono
essere applicate solo sugli pneumatici
delle ruote posteriori (ruote motrici).
Gli pneumatici posteriori da 19" non
sono catenabili.
Controllare la tensione delle catene da
neve dopo aver percorso alcune decine
di metri.
11)
AVVERTENZA Sul ruotino di scorta (per
versioni/mercati, dove previsto) non
possono essere montate le catene da
neve.
120
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA
11) Con le catene montate,
mantenere una velocità moderata;
non superare i 50 km/h. Evitare
le buche, non salire sui gradini o
marciapiedi e non percorrere
lunghi tratti su strade non
innevate, per non danneggiare la
vettura ed il manto stradale.
LUNGA INATTIVITÀ
DELLA VETTURA
Se la vettura deve rimanere ferma per
più di un mese, osservare queste
precauzioni:
❒parcheggiare la vettura in un locale
coperto, asciutto e possibilmente
arieggiato ed aprire leggermente
i finestrini;
❒verificare che il freno a mano non sia
inserito;
❒scollegare il morsetto negativo dal
polo della batteria e controllare lo
stato di carica della medesima.
Durante il rimessaggio, questo
controllo dovrà essere ripetuto
trimestralmente. Per una ottimale
conservazione della carica della
batteria, si consiglia l'utilizzo
del mantenitore di carica (per
versioni/mercati, dove previsto, od in
alternativa disponibile in
Lineaccessori). Per maggiori dettagli
sul suo funzionamento, fare
riferimento al Supplemento ad esso
allegato;
❒qualora non si scolleghi la batteria
dall’impianto elettrico, controllarne
lo stato di carica ogni trenta giorni;
❒pulire e proteggere le parti verniciate
applicando cere protettive;❒cospargere di talco la spazzola in
gomma del tergicristallo e lasciarla
sollevata dal vetro (per la corretta
procedura di sollevamento fare
riferimento al paragrafo
"Tergicristallo" nel capitolo
"Manutenzione e cura");
❒coprire la vettura con un telone in
tessuto o in plastica traforata. Non
impiegare teloni in plastica compatta,
che non permettono l'evaporazione
dell'umidità presente sulla superficie
della vettura;
❒gonfiare gli pneumatici a una
pressione di +0,5 bar rispetto
a quella normalmente prescritta e
controllarla periodicamente;
❒non svuotare l'impianto di
raffreddamento del motore;
❒ogniqualvolta si lasci la vettura
inattiva per due o più settimane, far
funzionare con motore al minimo per
circa 5 minuti l'impianto di
condizionamento aria, regolato su
aria esterna con ventola al massimo;
questa operazione garantirà una
lubrificazione adeguata per ridurre al
minimo l'eventualità di danni al
compressore quando l'impianto sarà
rimesso in funzione;
121

❒accertarsi che la presa d'aria
immediatamente di fronte al
parabrezza non sia ostruita da foglie
o altri corpi estranei; le foglie
eventulamente presenti nella presa
d'aria possono ridurre la portata
dell'aria e, qualora entrino nella
vaschetta, potrebbero ostruire gli
scarichi dell'acqua. Nei mesi invernali
accertarsi che la presa aria non sia
ostruita da ghiaccio, fanghiglia e
neve.
AVVERTENZA Prima di procedere allo
stacco dell'alimentazione elettrica
alla batteria, attendere almeno
un minuto dal posizionamento della
chiave di avviamento su STOP e dalla
chiusura della porta lato guida. Al
successivo riattacco dell'alimentazione
elettrica alla batteria, sincerarsi che la
chiave di avviamento sia su STOP e
che la porta lato guida sia chiusa.
122
AVVIAMENTO E GUIDA

IN EMERGENZA
Una gomma forata o una lampadina
spenta?
Può succedere che qualche
inconveniente turbi il nostro viaggio.
Le pagine dedicate all'emergenza
possono essere di aiuto per affrontare
autonomamente e in tranquillità le
situazioni critiche.
In situazione di emergenza Le
consigliamo di telefonare al numero
verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile rivolgersi al
numero verde 00 800 2532 4200 per
ricercare la Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata più vicina.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........124
RIPARAZIONE DI UNA RUOTA ........125
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA .....129
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA .133
SOSTITUZIONE LAMPADA
ESTERNA .......................................136
SOSTITUZIONE LAMPADA
INTERNA.........................................139
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................140
RICARICA DELLA BATTERIA ..........144
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA ........................................144
TRAINO DELLA VETTURA ..............145
123

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Se la spiasul quadro strumenti
rimane accesa a luce fissa rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata.
AVVIAMENTO CON
BATTERIA AUSILIARIA
Se la batteria è scarica, avviare il
motore utilizzando un’altra batteria, con
capacità uguale o poco superiore
rispetto a quella scarica.
12)91)
Per effettuare l'avviamento procedere
come segue:
❒collegare i morsetti positivi (segno +
in prossimità del morsetto) delle due
batterie con un apposito cavo fig. 79;❒collegare con un secondo cavo il
morsetto negativo(–)della batteria
ausiliaria con un punto di massa
sul motore o sul cambio della
vettura da avviare;
❒avviare il motore; quando il motore è
avviato, togliere i cavi, seguendo
l'ordine inverso rispetto a quanto
sopra descritto.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si
avvia, non insistere ulteriormente ma
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
AVVERTENZA Non collegare
direttamente i morsetti negativi delle
due batterie! Se la batteria ausiliaria è
installata su un’altra vettura, verificare
che tra quest’ultima e la vettura con
batteria scarica non vi siano parti
metalliche accidentalmente a contatto.
AVVIAMENTO CON
MANOVRE AD INERZIA
Evitare assolutamente l'avviamento
mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese.
AVVERTENZA
12) Evitare rigorosamente di
impiegare un carica batteria
rapido per l'avviamento
d'emergenza: si potrebbero
danneggiare i sistemi elettronici e
le centraline di accensione e
alimentazione motore.
ATTENZIONE
91) Questa procedura di avviamento
deve essere eseguita da
personale esperto poiché
manovre scorrette possono
provocare scariche elettriche di
notevole intensità. Inoltre il liquido
contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo: evitare il
contatto con la pelle e gli occhi. Si
raccomanda di non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o
sigarette accese e di non
provocare scintille.
79A0L0116
124
IN EMERGENZA

RIPARAZIONE DI
UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
La vettura è dotata di dispositivo per la
riparazione rapida pneumatici
denominato kit "Fix&Go automatic“ .
92) 94)
Per l’utilizzo dello stesso seguire le
istruzioni seguenti.
93) 95) 96)13)2)
KIT "Fix&Go automatic"
È ubicato nel vano bagagli.
Il kit comprende:
❒una bomboletta A fig. 80 contenente
il liquido sigillante, dotata di: tubo di
riempimento B e bollino adesivo C
recante la scritta “max. 80 km/h”, da
mettere in posizione ben visibile
(es. sulla plancia portastrumenti)
dopo la riparazione dello pneumatico;
❒un compressore D completo di
manometro e raccordi;
❒pieghevole informativo fig. 81,
utilizzato per un pronto uso corretto
del kit e successivamente da
consegnare al personale che dovrà
maneggiare lo pneumatico trattato
con tale kit;
❒un paio di guanti reperibili nel vano
laterale del compressore stesso;❒adattatori per il gonfiaggio di elementi
diversi.
AVVERTENZA Il liquido sigillante è
efficace per temperature esterne
comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido
sigillante è inoltre soggetto a scadenza.PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
Procedere come segue:
97)
❒azionare il freno a mano, svitare il
cappuccio dalla valvola dello
pneumatico, estrarre il tubo flessibile
di riempimento A fig. 82 ed avvitare la
ghiera B sulla valvola dello
pneumatico;
❒assicurarsi che l’interruttore A fig. 83
del compressore sia in posizione 0
(spento), avviare il motore, inserire la
spina nella presa accendisigari
ubicata sul tunnel centrale (vedere fig.
84), accendere il compressore
portando l’interruttore A fig. 83 in
posizione I (acceso);
80A0L0076
81A0L0077
82A0L0078
125

❒gonfiare lo pneumatico alla pressione
indicata nel paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere
una lettura più precisa verificare il
valore della pressione sul manometro
B fig. 83 con compressore spento;❒se entro 5 minuti non si raggiungesse
la pressione di almeno 1,8 bar,
scollegare il compressore dalla
valvola e dalla presa di corrente,
quindi spostare la vettura in avanti di
circa 10 metri, per distribuire il liquido
sigillante all'interno dello pneumatico
e ripetere l'operazione di gonfiaggio;
❒se anche in questo caso, entro
5 minuti dall'accensione del
compressore, non si raggiunge la
pressione di almeno 1,8 bar, non
riprendere la marcia ma rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata;
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti
fermarsi e ricontrollare la pressione
dello pneumatico; ricordarsi di tirare il
freno a mano;
❒se invece viene rilevata una pressione
di almeno 1,8 bar, ripristinare la
corretta pressione (con motore
acceso e freno a mano azionato),
riprendere la marcia e dirigersi,
guidando sempre con molta
prudenza, alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
98) 99) 100)
CONTROLLO E
RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato
anche solo per controllare ed
eventualmente ripristinare la pressione
degli pneumatici.
Disinnestare l'attacco rapido A fig. 85 e
collegarlo direttamente alla valvola
dello pneumatico da gonfiare.
SOSTITUZIONE
BOMBOLETTA
Procedere come segue:
❒disinserire l'innesto A fig. 86 e
scollegare il tubo B;
❒ruotare in senso antiorario la
bomboletta da sostituire e sollevarla;
❒inserire la nuova bomboletta e
ruotarla in senso orario;
83A0L0079
84A0L008085A0L0081
126
IN EMERGENZA