Alfa Romeo 4C 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

138
121)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger!
122)Ved påfyldning af motorolie, skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop
(afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT! fare for forbrænding!
123)Kølesystemet er under tryk. Udskift
eventuelt kun låget med et andet originalt
låg, da det ellers kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget varm:
risiko for skoldning.
124)Kør ikke med tom sprinklervæsketank:
Sprinklerens funktion er fundamental for
forbedring af udsyn. En gentagen funktion
af systemet uden væske kan hurtigt
beskadige eller forringe visse dele af
systemet.
125)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
126)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
127)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske i
modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet.
VIGTIGT
3)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder stoffer, der er farlige for
miljøet. Det anbefales, at olieskift og
udskiftning af oliefilter udføres af et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
LUFTFILTER
Henvend dig til et autoriseret Alfa
Romeo værksted for udskiftning af
filtret.
VEDLIGEHOLDELSE

139
BATTERI
Batteriet A fig. 130 kræver ikke
påfyldning af elektrolyt med destilleret
vand. Alligevel bør der foretages en
periodisk kontrol af batteriets tilstand.
Kontrollen foretages af et autoriseret
Alfa Romeo værksted.
UDSKIFTNING AF
BATTERIET
128) 129) 130) 131)
28)
4)
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt
batteri med samme specifikationer. For
vedligeholdelse af batteriet skal den
pågældende producents anvisninger
følges.
NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
Når bilen parkeres, skal man sikre
sig, at døre og bagklap er lukket for at
undgå, at lyset forbliver tændt i
førerkabinen og bagagerummet.
Den indvendige belysning skal være
slukket. Bilen er dog udstyret med et
system som automatisk slukker lyset
efter en vis tid.
Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være tændt i
længere tid, når motoren ikke er i gang.
Afmonter polskoen fra batteriets
negative pol, inden der foretages
arbejder af nogen art på bilens
elektriske anlæg.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP og
førerdøren er lukket.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.Endvidere øges risikoen for at
elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved -10° C). Hvis bilen skal
tages ud af drift i længere tid, se
afsnittet "Langvarig stilstand" i kapitlet
"Start og kørsel".
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (alarm, osv.),
eller tilbehør med stort strømforbrug,
anbefales det at henvende dig til et
autoriseret Alfa Romeo værksted. Her
kan det kvalificerede personale udregne
det samlede strømforbrug.
BEMÆRK
128)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene. Der
må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!
129)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
130)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
131)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.130A0L0138

140
VIGTIGT
28)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm mv.), anbefales det at
henvende dig til et autoriseret Alfa Romeo
værksted. Her kan man foreslå de bedst
egnede typer af tilbehør og frem for alt
vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
VIGTIGT
4)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Henvend dig til et
autoriseret Alfa Romeo værksted for
udskiftning af batteriet.
HJUL OG DÆK
Inden længere rejser, eller under alle
omstændigheder hver anden uge, skal
dæktrykket kontrolleres. Kontrol af
dæktryk skal ske, når dækkene er
kolde.
132) 133) 134) 135) 136)
Ved kørsel med bilen er det normalt, at
dæktrykket øges. De korrekte dæktryk
findes i afsnittet “Hjul” i kapitlet
“Tekniske data”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal
slitage på dækkene fig. 131:
AKorrekt tryk: ensartet slitage på hele
slidbanen.
BFor lavt tryk: øget slitage i siderne af
slidbanen.
CFor højt dæktryk: Øget slitage midt
på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når
slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. Overhold gældende
lovbestemmelser i det land, hvor du
kører.
VIGTIGT!
Afhængigt af versioner/markeder kan
4C være udstyret med højtydende dæk
med bedre vejgreb, hvilket dog betyder
større dækslitage. Alfa Romeo har i
samarbejde med Pirelli udviklet særlige
dæk til 4C. En serie fra Pirelli PZero,
som er AR-mærket og sikrer
overholdelse af de specifikke teknikker,
som er nødvendige for bilens optimale
performance.
Følg nedenstående forholdsregler for at
hindre skader på dækkene:
Undgå hårde stød mod fortovskant
og huller og forhindringer i vejen, samt
længere strækninger på dårlige veje.
kontrollér jævnligt dækkene for
revner i siderne, udbulinger og ujævn
slitage;
undgå at køre med overlæsset bil.
Hvis et dæk punkterer, bør du
omgående standse op og skifte hjulet.
dækket ældes, også selv om det
ikke anvendes ofte. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen og
siderne er tegn på ælde. Hvis dækkene
har været monteret i mere end 6 år, er
det under alle omstændigheder
nødvendigt at lade en fagmand
kontrollere dem.
131A0L0085
VEDLIGEHOLDELSE

141
ved udskiftning bør der altid
monteres fabriksnye dæk. Undgå dæk
af tvivlsom oprindelse;
Ved udskiftning af et dæk bør man
samtidig udskifte oppumpningsventilen.
BEMÆRK
132)Bilens vejgreb afhænger blandt andet
af korrekte dæktryk.
133)Et for lavt dæktryk medfører
overophedning af dækket med fare for
beskadigelse af selve dækket.
134)Skift ikke dækkene over fra højre til
venstre side af bilen, eller omvendt, så det
undgås, at rotationsretningen ombyttes.
135)Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC, da dette kan
forringe fælgenes mekaniske egenskaber.
136)Bilen er altid udstyret med for- og
baghjul af forskellig størrelse. Derfor kan
forhjul ikke ombyttes med baghjul, og
omvendt.
Det anbefales at udskifte viskerbladet
cirka en gang om året.
137)
Nedenfor angives nogle få enkle
forholdsregler for at mindske risikoen
for skader på viskerbladet:
Når temperaturen er under
frysepunktet, bør man kontrollere, om
viskerbladet er frosset fast til ruden.
Benyt om nødvendigt et
optøningsmiddel.
Fjern alle ansamlinger af sne fra
ruden.
Start ikke viskeren, når ruden er tør.
VIGTIGT Løft ikke vinduesviskerens
arm, når den er i udgangsposition. Læs
nedenstående anvisninger for korrekt
løft af viskerbladet.
Løft af viskerblad
Såfremt det skulle blive nødvendigt at
løfte viskerbladet fra frontruden (f.eks. i
tilfælde af sne) gøres følgende:
Drej drejekontakten A fig. 132 i
position
(vinduesviskeren standset).
Drej tændingsnøglen til position MAR
og derefter til position STOP.
Efter at have drejet tændingsnøglen
til position STOP, skal du inden 2
minutter flytte den højre kontaktarm
opad i ustabil stilling (position
"antipanik") i mindst et halvt sekund.
Vinduesviskeren udfører et stykke af
viskerslaget, og for hver aktivering
igangsættes bevægelsen, der svarer til
cirka 1/3 af et normalt viskerslag.
Ovennævnte handling kan gentages
maksimalt 3 gange for at flytte
viskerbladet i den mest passende
position.
Løft viskerbladet fra forruden, og
udfør den nødvendige handling.
Sænk viskerbladet igen, så det er i
kontakt med forruden.
Bring viskerbladet i udgangsposition
ved at dreje tændingsnøglen til position
MAR.
29)
132A0L0021
VINDUESVISKER

142
VEDLIGEHOLDELSE
Udskiftning af
frontrudens viskerblad
Gå frem på følgende måde:Løft vinduesviskerens arm ved at
følge ovenstående anvisninger.
Tryk på fligen A fig. 133 på
låsefjederen, og træk viskerbladet fri af
viskerarmen.
Monter det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på viskerarmen,
og kontroller, at det sidder fast.
Sænk viskerarmen ned på
frontruden.
SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker
Stråleretningen kan indstilles fig. 134.
Indstillingen er allerede udført på
fabrikken. Hvis det skulle blive
nødvendigt at indstille dem yderligere,
skal man kontakte et autoriseret AlfaRomeo værksted.
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør
man først kontrollere, om der er væske i
beholderen (se "Kontrol af
væskestande" i dette kapitel).
Kontroller dernæst, om afgangshullerne
er tilstoppet, og rens dem om
nødvendigt med en nål.
BEMÆRK
137)Det er farligt at køre med slidt
viskerblad, da det mindsker udsynet i
dårligt vejr.
VIGTIGT
29)Brug ikke rudeviskeren, når viskerbladet
er løftet fra frontruden.
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD
ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
Bilen er udstyret med avancerede
teknologiske løsninger til effektiv
beskyttelse af det udvendige karrosseri
og strukturmæssige chassiser.
De bedste produkter og
lakeringssystemer gør karrosseriet
særligt modstandsdygtigt over for
atmosfærisk påvirkning (solstråling,
syreregn osv.) og grus og småsten ved
hjælp af særlige beskyttelser.
Også chassiset i korrosionsbestandigt
letmetal er behandlet for at undgå
dannelse af overfladeoxidation.
GARANTI MOD
RUSTGENNEMTÆRING
PÅ BILEN
Din bil er dækket af en garanti mod
rustgennemtæring i alle originale
strukturmæssige elementer. Angående
garantibestemmelser henvises til bilens
servicehæfte.
VEDLIGEHOLDELSE AF
KARROSSERIET
Lak5)
I tilfælde af afskrabninger eller dybe
ridser skal man straks sørge for at få
udført de nødvendige omlakeringer.
Vedligeholdelse af lakken består i
regelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør
vaskes, afhænger af de forhold, den
133A0L0086
134A0L0087
30)
31)

143
anvendes under. For eksempel bør bilen
vaskes oftere i områder med stærk
luftforurening eller hvor der anvendes
vejsalt til optøning.
En korrekt bilvask udføres på følgende
måde:
spul karrosseriet med en blød
vandstråle. Husk på, at
vandansamlinger kan være skadelige,
hvis de får lov at blive siddende på bilen
i længere tid.
Vask bilen med en mild opløsning af
autoshampoo. Foretag afvaskningen
med svamp, og skyl svampen ofte.
Skyl bilen grundigt med vand, og tør
den med trykluft eller et vaskeskind.
Glem ikke at aftørre mindre synlige
steder (fx åbningerne omkring døre,
motorhjelm, omkring lygterne osv...),
hvor der let kan samle sig vand. Stil ikke
bilen i garage med det samme, men lad
den stå i det fri for at fremskynde
fordampningen af de sidste rester af
fugt.
Vask ikke bilen, når den har været
parkeret i solen, eller når bagklappen er
varm, da lakken derved kan miste sin
glans.
Udvendige plastdele vaskes på samme
måde som resten af bilen.
Undgå så vidt muligt at parkere bilen
under træer. De harpiksholdige dråber
gør lakken mat.VIGTIGT Fugleklatter bør omgående
vaskes af, da deres indhold af syre er
meget skadeligt.
Ruder
Anvend specielle rengøringsmidler og
anvend kun helt rene klude for ikke at
ridse ruderne eller gøre dem matte.
Forlygter
Brug en blød, ikke tør klud opvredet i
vand og sæbe til biler.
VIGTIGT Der må ikke anvendes
aromatiske stoffer (fx benzin) eller
ketoner (fx acetone) til rengøring af
forlygternes lygteglas i plastic.
Motorrum
Efter hver vinter bør der foretages en
grundig motorrumsvask. Dog skal man
passe på ikke at spule direkte mod de
elektroniske styreenheder. Det
anbefales at lade arbejdet udføre på et
specialværksted.
VIGTIGT Motorrumsvask skal ske ved
kold motor og med tændingsnøglen i
position STOP. Efter vask skal man
overbevise sig om at de forskellige
beskyttelsesdele (gummihætter,
afdækninger osv.) er på plads og i
orden.
VIGTIGT
5)Vaskemidler forurener vandet. Vask af
bilen skal derfor ske på pladser, hvor der
findes udstyr til opsamling og neutralisering
af de anvendte midler.
VIGTIGT
30)For at holde lakkens udseende intakt
anbefales det ikke at anvende slibende
og/eller polerende produkter på bilen.
31)Undgå vask med vandspulere, ruller
og/eller børster i vaskeanlæg. Vask således
kun bilen ved håndkraft og brug et
pH-neutralt vaskemiddel. Tør den med et
fugtigt vaskeskind.

144
VEDLIGEHOLDELSE
KABINE
138) 139)
Kontroller jævnligt, at kabinen er ren,
også dele under måtterne, for at undgå
mulig beskadigelse af dele i kulstof.
Måtterne i kabinen fjernes og lægges
på plads på følgende måde:
Skru skruerne med sammenklappelig
ring A fig. 135 ud i fører- og
passagerside.
Træk velkrobåndene B af under den
forreste del af måtterne og løft dem op
fra gulvet.
Læg måtterne tilbage på plads, og sørg
for, at hullerne bagest på måtten passer
til skruelejerne i gulvet.
Måtterne lægges på plads på følgende
måde:
Stram skruerne med
sammenklappelig ring A fig. 135 i
skruelejerne i gulvet.
Klæb velkrobåndene B fast til dem i
gulvet, og tryk langs hele kanten, så
måtten fastgøres korrekt.
140)
RENGØRING AF STOF-
ELLER
MIKROFIBERINDTRÆK
Fjern støvet med en blød børste eller
ved støvsugning. For bedst mulig
rengøring af mikrofiberindtræk
(herunder også rattet, afhængigt af
versioner/markeder) anbefales det at
gøre børsten våd. Gnid stoffet med en
svamp vædet med en opløsning af
vand og et neutralt vaskemiddel.
SÆDER I LÆDER
(afhængigt af versioner/markeder)
Fjern tørt snavs med et hårdt opvredet
vaskeskind eller en hårdt opvredet klud
uden at trykke for hårdt. Fjern væske-
eller fedtstofpletter med en
absorberende tør klud, uden at gnide.
Gnid efterfølgende med en blød klud
eller et vaskeskind, der er fugtet med
vand og neutral sæbe. Hvis pletten ikke
kan fjernes, skal der anvendes
specialmidler. Følg omhyggeligt
brugsanvisningen.
VIGTIGT Anvend aldrig sprit. Sørg for,
at produkterne der anvendes til
rengøringen ikke indeholder sprit og
spritbaserede produkter selv i lave
koncentrationer.
DELE I PLASTIK,
KULSTOF OG BEKLÆDTE
DELE
Almindelig rengøring af de synlige
indvendige plastikdele og kulstofdele
foretages med en mikrofiberklud
opvredet i en opløsning af vand og et
mildt ikke-slibende rengøringsmiddel.
Fedt eller vanskelige pletter skal fjernes
med specialmidler, der ikke indeholder
opløsningsmidler, og som sikrer, at
plastikdelenes overfladeudseende og
farve bevares.
Anvend en mikrofiberklud, eventuelt
fugtet ved vand, til at fjerne støv. Det
frarådes at anvende papirservietter, da
de kan efterlade rester.
VIGTIGT Anvend aldrig sprit,
rensebenzin eller derivater deraf til
rengøring af displayet på
instrumentgruppen.
BEKLÆDTE DELE I ÆGTE
LÆDER
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse komponenter må kun rengøres
med vand og mild sæbe. Anvend aldrig
sprit eller spritbaserede produkter.
Inden du anvender specialmidler til
rensning af indvendige dele, skal du
sikre dig, at midlet ikke indeholder sprit
eller spritbaserede stoffer.
135A0L0143

145
BEMÆRK
138)Rens aldrig bilens indvendige dele
med brandfarlige produkter, som for
eksempel petroleum eller rensebenzin.
Sådanne midler kan blive antændt på
grund af den udladning af statisk elektricitet
der dannes, når man gnider på materialet
under rengøringsarbejdet.
139)Opbevar ikke aerosolbeholdere
(spraydåser) i bilen: eksplosionsfare!
Aerosolbeholdere må ikke udsættes for
temperaturer over 50°C. I varmt vejr kan
temperaturen indvendigt i bilen blive langt
højere.
140)Der må derfor ikke være forhindringer
af nogen art under pedalerne: Kontrollér, at
måtterne ligger fladt og ikke kommer i vejen
for pedalerne.

146
TEKNISKE DATA
Alle oplysninger om din bils opbygning
og funktion er indeholdt i dette kapitel
og illustreret med data, tabeller og
grafik. For den passionerede,
teknikeren, men også blot for dem, der
gerne vil have et bedre kendskab til
deres bil.IDENTIFIKATIONSDATA........147
MOTORKODE -
KARROSSERIVERSIONER......149
MOTOR..................150
BRÆNDSTOFSYSTEM........151
TRANSMISSION.............152
BREMSER................153
HJULOPHÆNG.............154
STYRETØJ................155
FÆLGE OG DÆK............156
DIMENSIONER.............160
PRÆSTATIONER............161
VÆGTE..................162
PÅFYLDNINGSDATA..........163
VÆSKER OG SMØREMIDLER. . . .164
BRÆNDSTOFFORBRUG.......167
CO2-EMISSIONER...........168
BESTEMMELSER OM BEHANDLING
AF UDTJENTE BILER.........169
TEKNISKE DATA

147
IDENTIFIKATIONS-
Bilen har følgende identifikationsdata:Typeskilt.
Mærkning af stel.
Laktypemærkat.
Mærkning af motor.
TYPESKILT
Skiltet sidder på karrosseriet bag ved
førersædets ryglæn og indeholder
følgende oplysninger fig. 136:
BGodkendelsesnummer.
CBilens typekode.
DChassisnummer (fortløbende
produktionsnummer).
EStørste tilladte totalvægt af bil.
FStørste tilladte totalvægt af bil med
anhænger.
GStørste tilladte akseltryk, 1. aksel
(forreste).
HStørste tilladte akseltryk, 2. aksel
(bageste).
IMotortype.
LKode for karrosseriversion.
MNummer for reservedele.
NRøgtæthedskoefficient.
IDENTIFIKATION AF STEL
VIN-skilt (Vehicle Identification
Number)
Skiltet sidder på instrumentbrættet i
bunden af forruden fig. 137.
Mærkning
Mærkningen A fig. 138 er påstemplet i
førerkabinens vognbund tæt påpassagersædet.
Mærkningen omfatter følgende data:
Typekode.
Chassisnummer (fortløbende
produktionsnummer).
LAKTYPEMÆRKAT
Skiltet, der er placeret under
bagklappen, indeholder følgende data
fig. 139:
136A0L0088
137A0L0158
138A0L0089
DATA