Alfa Romeo 4C 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
Zabezpieczone urządzenieAmperBezpiecznik
Korektor wiązki świetlnej reflektora (zależnie od wyposażenia) F09 5
Sygnalizator dźwiękowy jednotonowy F10 10
Gniazdko 12 V / Zapalniczka F86 15
Ogrzewanie lusterek zewnętrznych F88 7,5
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej rys. 114
Zabezpieczone urządzenieAmperBezpiecznik
Centralny zamek F38 15
Pompa dwukierunkowa spryskiwaczy szyb F43 20
+30 Elektryczny podnośnik szyby po stronie kierowcy F47 20
+30 Elektryczny podnośnik szyby po stronie pasażera F48 20
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 116
90)W przypadku ponownego przepalenia się bezpiecznika należy zwrócić się do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
91)Nie należy zamieniać w żadnym wypadku bezpiecznika na inny o wyższej wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.
92)W razie interwencji bezpiecznika głównego (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
93)Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się czy kluczyk wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie
odbiorniki elektryczne.
94)Jeżeli interweniuje bezpiecznik główny zabezpieczający systemy bezpieczeństwa (system poduszek powietrznych, system hamulcowy),
systemy zespołu napędowego (system silnika, system skrzyni biegów) lub system układu kierowniczego, należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
UWAGA
10)Nie należy zastępować nigdy bezpiecznika drutem lub innym materiałem przewodzącym.
11)W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy wodnej na skrzynkę bezpieczników.
OSTRZEŻENIE

W RAZIE AWARII
90
WYMIANA KOŁA
WSKAZÓWKI OGÓLNE
Na niektórych specyficznych rynkach
samochód może posiadać na zamówienie
dojazdowe koło zapasowe:
jeśli chodzi o procedurę wymiany koła,
należy zapoznać się z opisem na
następnych stronach.
95) 96) 97) 98) 99)
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❒ masa podnośnika wynosi około
1,7 kg;
❒ podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
❒ podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy wymienić
go na nowy, oryginalny;
❒ na podnośniku nie należy montować
żadnych innych narzędzi poza jego
drążkiem.
Konserwacja podnośnika
❒ uważać, aby na „ślimaku”
nie znajdowały się żadne zabrudzenia;
❒ dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”;
❒ w żadnym wypadku nie wprowadzać
zmian w podnośniku.
Warunki, w których nie można
korzystać z podnośnika
❒ temperatury poniżej – 40°C;
❒ nawierzchnia pokryta piaskiem lub
błotem;
❒ nawierzchnia nierówna;
❒ nawierzchnia o dużej pochyłości;
❒ trudne warunki klimatyczne:
❒ burze, tajfuny, cyklony, zamiecie
śnieżne, sztormy itp.
❒ w bezpośrednim pobliżu silnika lub do
przeprowadzania napraw pod
samochodem;
❒ na promie.
W celu wymienienia koła należy:
❒ zatrzymać samochód w miejscu, które
nie stanowi niebezpieczeństwa dla ruchu
drogowego, a umożliwia bezpieczną
wymianę koła. Teren powinien być
możliwie płaski i wystarczająco twardy;
❒ wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec
ręczny i włączyć pierwszy bieg lub bieg
wsteczny. Przed opuszczeniem
samochodu należy ubrać kamizelkę
odblaskową (obowiązkową na mocy
prawa);
❒ wyjąć zapasowe koło dojazdowe;
❒ z bagażnika pobrać zestaw do
szybkiej wymiany koła rys. 69;❒ wziąć z zestawu klucz 1 rys. 70 i
poluzować o około jeden obrót śruby
mocujące. Potrząsnąć delikatnie
samochodem na boki, aby ułatwić
późniejsze odłączenie się obręczy od
piasty koła;
❒ ustawić podnośnik pod samochodem,
w pobliżu koła do wymiany, na wysokości
symboli widniejących na progach
bocznych;
69A0L0182
70A0L0183

91
❒ włożyć drążek 3 rys. 72 do gniazda w
urządzeniu 1 rys. 71;
71A0L0184
72A0L0186
❒ wsunąć podnośnik pod samochód za
pomocą drążka do momentu, w którym
napis „STOP” na drążku znajdzie się na
wysokości progu:
„FRONT” w przypadku wymiany koła
przedniego, „REAR” w przypadku
wymiany koła tylnego (patrz rys. 73, 74);
❒ nałożyć specjalne narzędzie 4 rys. 72
na drążek;
OSTRZEŻENIE Jak pokazano na
rys. 73, 74, na drążku D znajduje się
wskazanie maksymalnego limitu
wsunięcia podnośnika pod przednią i
tylną część samochodu, które powinno
pokrywać się z symbolem widniejącym
na progach bocznych.
73A0L0189
❒ poruszać mechanizmem 1 rys. 71 tak,
aby rozłożyć podnośnik do momentu, w
którym część górna 2 rys. 71 oprze się
odpowiednio o jeden z punktów
podnoszenia pokazanych na rys. 75-
rys. 76, w przeciwnym razie przestawić
odpowiednio podnośnik.
74A0L0190
75A0L0185

W RAZIE AWARII
92
OSTRZEŻENIE Należy upewnić się, że
część górna 2 podnośnika jest trwale
oparta o podwozie samochodu w
punktach pokazanych na rys. 75, 76 tak,
aby uniknąć opadnięcia samochodu w
momencie podnoszenia go.
100)
❒ poruszać mechanizmem podnośnika
w celu podniesienia samochodu, dopóki
koło nie zostanie oderwane od ziemi na
kilka centymetrów;
❒ ostrzec ewentualnie znajdujące się w
pobliżu osoby o podnoszeniu samochodu;
poprosić je, aby odsunęły się na
bezpieczną odległość i zaczekały na
wymianę koła do momentu obniżenia
samochodu;
❒ wyjąć uszkodzone koło;
76A0L0188
❒ upewnić się, że na powierzchniach
zapasowego koła dojazdowego, które
będą stykać się z piastą koła, nie ma
żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
❒ zamontować zapasowe koło
dojazdowe i o kilka obrotów wkręcić
pierwszą śrubę w najniższy otwór.
Kontynuować, wkręcając w ten sam
sposób pozostałe śruby;
❒ przy użyciu klucza 1 rys. 70 wkręcić
do oporu śruby mocujące;
❒ za pomocą mechanizmu 4 rys. 72
obniżyć samochód.
Następnie wysunąć podnośnik;
❒ przy użyciu klucza 1 rys. 70 sprawdzić
ponownie dokręcenie śrub, przechodząc
po przekątnej od jednej śruby do kolejnej,
❒ zgodnie z porządkiem numerycznym
pokazanym na rys. 77.
UWAGA Aby podczas wymiany nie
uszkodzić obręczy ze stopów lekkich,
zaleca się wyjęte koło położyć częścią
estetyczną zwróconą ku górze.MONTAŻ KOŁA NA MIEJSCE
Postępując zgodnie z podanym wcześniej
opisem, należy podnieść samochód i
wymontować dojazdowe koło zapasowe.
Należy wykonać, co następuje:
❒ upewnić się, że na powierzchni
zapasowego koła dojazdowego, która
będzie stykać się z piastą koła, nie ma
żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
❒ przy użyciu klucza 1 rys. 70 przykręcić
śruby mocujące;
❒ obniżyć samochód i wysunąć
podnośnik;
❒ za pomocą klucza 1 wkręcić do oporu
śruby, zgodnie z porządkiem
numerycznym przedstawionym na rys.
77.
101)
77A0L0187

93
Po wykonaniu powyższych czynności
Należy wykonać, co następuje:
❒ położyć na swoim miejscu zapasowe
koło dojazdowe;
❒ włożyć podnośnik i inne narzędzia do
właściwego pojemnika;
❒ umieścić pojemnik z narzędziami w
bagażniku.
95)Zapasowe koło dojazdowe (zależnie
od wyposażenia), jest specyficzne dla
tego modelu samochodu; nie należy
stosować w samochodzie zapasowych
kół dojazdowych z innych modeli.
Zapasowe koło dojazdowe może być
użyte tylko w sytuacjach awaryjnych.
Użycie powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie
powinna przekroczyć 80 km/h. Na
dojazdowym kole zapasowym
zastosowano naklejkę w kolorze
pomarańczowym, na której
przedstawiono podstawowe ostrzeżenia
dotyczące użycia koła zapasowego i
odnośnych ograniczeń w użyciu. Naklejki
tej nie należy absolutnie usuwać ani
zasłaniać. Na naklejce podane są
następujące informacje w czterech
językach: „Uwaga!
Tylko do użytku tymczasowego! 80 km/h
max! Wymienić jak najszybciej na
standardowe koło pojazdu. Nie zasłaniać
tych informacji”.
UWAGA
96)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
przepisami kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy itp.
Pasażerowie powinni opuścić samochód,
szczególnie jeżeli jest mocno obciążony, i
poczekać na wymianę koła w miejscu nie
zagrożonym przez ruch drogowy. W
przypadku postoju na drodze pochyłej lub
nierównej należy umieścić pod kołami
kliny lub inne przedmioty służące do
zablokowania kół samochodu.
97) Należy odpowiednio dostosować styl
jazdy samochodem, jeśli zamontowane
jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłego
hamowania, gwałtownego skręcania i
szybkiego pokonywania zakrętów.
Trwałość całkowita zapasowego koła
dojazdowego jest przewidziana na około
3000 km. Po tym przebiegu należy
wymienić oponę na nową tego samego
typu. Nie należy w żadnym wypadku
montować opon tradycyjnych na obręczy
przewidzianej dla dojazdowego koła
zapasowego.
Należy możliwie jak najszybciej naprawić i
zamontować wymienione koło.
Niedopuszczalne jest stosowanie
jednocześnie dwóch lub więcej
zapasowych kół dojazdowych.
Nie należy smarować śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się samoczynnie
odkręcić.98) Podnośnik jest to narzędzie
opracowane i zaprojektowane wyłącznie
do wymiany koła w razie przebicia lub
uszkodzenia odnośnej opony, w
samochodzie, do którego stanowi
wyposażenie lub w samochodach tego
samego modelu. Absolutnie zabrania się
użycia niezgodnego z przeznaczeniem, jak
na przykład do podnoszenia samochodu
innego modelu lub innych przedmiotów. W
żadnym wypadku nie należy używać go do
wykonywania czynności serwisowych lub
napraw pod samochodem bądź w celu
wymiany kół letnich na zimowe i
odwrotnie. Nie należy w żadnym wypadku
kłaść się pod podniesionym samochodem.
W razie konieczności wykonania
czynności pod samochodem należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo. Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika może
spowodować opadnięcie samochodu:
należy stosować go wyłącznie we
wskazanych położeniach. Nie należy
używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych niż podane na jego
tabliczce znamionowej.
Gdy samochód jest podniesiony, nie
należy w żadnym wypadku uruchamiać
silnika. Podniesienie samochodu wyżej,
niż jest to niezbędne, może doprowadzić
do utraty jego stabilności i ryzyka
nagłego opadnięcia pojazdu. Należy więc
podnieść samochód na tyle, na ile jest to
potrzebne, aby umożliwić dostęp do
dojazdowego koła zapasowego/koła
zapasowego.
99) Na zapasowym kole dojazdowym nie
można montować łańcucha
przeciwpoślizgowego.

W RAZIE AWARII
94
ZESTAW „Fix&Go Automatic”
WSKAZÓWKI OGÓLNE
Samochód ten wyposażony jest w zestaw
urządzenia do szybkiej naprawy opon o
nazwie „Fix&Go Automatic”.
102) 103)
Jeśli chodzi o jego użycie, należy
zapoznać się z poniższymi instrukcjami.
104) 105) 106) 12) 3)
Znajduje się w komorze bagażnika.
Zestaw ten obejmuje:
❒ butlę 3 rys. 78 zawierającą płynny
uszczelniacz, wyposażoną w: przewód do
napełniania 4 i naklejkę 2, na której
znajduje się napis „max. 80 km/h”, do
naklejenia w miejscu dobrze widocznym
(np. na desce rozdzielczej), po naprawie
opony;
❒ sprężarkę 1 wraz z manometrem i
złączkami;
❒ folder informacyjny rys. 79, dla
szybkiego prawidłowego użycia zestawu
naprawczego, a następnie do przekazania
osobie, która będzie kleiła przebitą
oponę usprawnioną tym zestawem;
❒ parę rękawic ochronnych znajdujących
się we wnęce bocznej sprężarki;
❒ końcówki do pompowania
elementów różnych.
OSTRZEŻENIE Płyn uszczelniający jest
skuteczny w temperaturach
zewnętrznych pomiędzy –20°C i +50°C.
Płynny uszczelniacz posiada ponadto
datę ważności.
78A0L0076
79A0L0077
100) Korbką należy obracać ostrożnie,
sprawdzając czy obrót odbywa się
swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia
ręką o podłoże. Również elementy
ruchome podnośnika („ślimak” i przeguby),
mogą spowodować obrażenia: należy
unikać kontaktu z nimi.
W razie ubrudzenia się smarem należy
oczyścić dokładnie zabrudzone miejsce.
101)Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo, aby
zweryfikować prawidłowość dokręcenia
śrub mocujących koło.
1
43
2

95
PROCEDURA POMPOWANIA
Należy wykonać, co następuje:
107)
❒ włączyć hamulec ręczny, odkręcić
nakrętkę zaworu opony, wyjąć elastyczny
przewód do napełniania 1 rys. 80 i
wkręcić pierścień 2 na zawór opony;
❒ sprawdzić, czy wyłącznik 1 rys. 81
sprężarki znajduje się w położeniu 0
(wyłączona), uruchomić silnik, włożyć
wtyczkę do gniazdka prądowego
umieszczonego na tunelu środkowym
(patrz rys. 82) i uruchomić sprężarkę,
ustawiając wyłącznik 1 rys. 81 w
położeniu I (włączona);
80A0L0078
❒ napompować oponę do wymaganej
wartości ciśnienia podanej w sekcji „Koła”
w rozdziale „Dane techniczne”. W celu
uzyskania bardziej precyzyjnego odczytu
należy sprawdzić - przy wyłączonej
sprężarce - wartość ciśnienia w oponie na
manometrze 1 rys. 81;
81A0L0079
82A0L0080
❒ jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się
ciśnienia przynajmniej 1,8 bara,
❒ należy odłączyć sprężarkę od zaworu i
gniazdka prądowego, a następnie
przesunąć samochód do przodu na około
10 metrów, aby płynny uszczelniacz
rozprowadził się wewnątrz opony i
powtórzyć operację pompowania;
❒ jeżeli także i w tym przypadku, w ciągu
5 minut od włączenia sprężarki nie
uzyska się ciśnienia przynajmniej 1,8
bara, nie należy ruszać samochodem, ale
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo;
❒ po około 10 minutach jazdy
zatrzymać się i ponownie sprawdzić
ciśnienie w oponie, pamiętając o
włączeniu hamulca ręcznego;
❒ jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie
wynosi przynajmniej 1,8 bara, należy
przywrócić prawidłowe ciśnienie
(przy uruchomionym silniku i włączonym
hamulcu ręcznym), wznowić podróż
samochodem i skierować się, prowadząc
bardzo ostrożnie, do najbliższej,
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
108) 109) 110)
1
A

W RAZIE AWARII
96
KONTROLA I UZUPEŁNIANIE
CIŚNIENIA
Sprężarka może być używana również
tylko do kontrolowania i ewentualnego
przywracania ciśnienia w oponach.
Rozłączyć szybkozłączkę 1 rys. 83 i
połączyć ją bezpośrednio z zaworem
pompowania opony.
83A0L0081
WYMIANA BUTLI
Należy wykonać, co następuje:
❒ rozłączyć złączkę 1 rys. 84 i odłączyć
przewód 2;
❒ obrócić w lewo butlą do wymiany i
podnieść ją;
❒ włożyć nową butlę i obrócić w prawo;
❒ włożyć złączkę 1 i przewód 2 do ich
gniazd.
84A0L0082
102)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
przepisami kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy itp.
Pasażerowie powinni opuścić samochód i
poczekać na wymianę koła w
bezpiecznym miejscu, z dala od
niebezpieczeństwa ruchu drogowego. W
przypadku postoju na drodze pochyłej lub
nierównej należy umieścić pod kołami
kliny lub inne przedmioty służące do
zablokowania kół samochodu (w celu
zabezpieczenia samochodu w przypadku
postoju należy zapoznać się ze
wskazówkami podanymi w sekcji
„Na postoju” w rozdziale „Uruchamianie i
jazda”).
103)W przypadku uszkodzenia obręczy
koła (deformacje krawędzi powodujące
uchodzenie powietrza), naprawa nie jest
możliwa. Nie należy wyjmować ciał
obcych (śrub lub nitów), znajdujących się
w oponie.
104)Ulotkę należy przekazać
personelowi, który dokona naprawy
opony usprawnionej przy użyciu zestawu
„Fix&Go Automatic”.
105)Nie włączać sprężarki na dłużej niż
20 minut bez przerwy.
Niebezpieczeństwo przegrzania. Zestaw
ten nie jest odpowiedni do naprawy
ostatecznej, dlatego naprawiona opona
powinna być użyta tylko tymczasowo.
UWAGA

97
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
URUCHAMIANIE SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna Yw
zestawie wskaźników świeci się światłem
stałym, należy zwrócić się natychmiast do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY
POMOCY AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając innego
akumulatora o pojemności równej lub
nieco większej od rozładowanego.
111) 13)
Aby uruchomić silnik, należy:
❒ połączyć bieguny dodatnie (znak + obok
bieguna), obu akumulatorów przy pomocy
odpowiedniego przewodu rys. 85;
85A0L0116
106)Przewidziane przez obowiązującą normę
informacje dotyczące substancji chemicznych
w zakresie ochrony zdrowia człowieka i
środowiska oraz bezpiecznego korzystania z
uszczelniacza podane są na etykiecie na
opakowaniu. Przestrzeganie wszystkich
zaleceń podanych na etykiecie jest warunkiem
niezbędnym, aby zapewnić bezpieczeństwo i
skuteczność działania produktu. Należy
pamiętać, aby uważnie przeczytać tę etykietę
przed użyciem produktu, a osoba posługująca
się nim odpowiada za ewentualne szkody
wynikające z nieprawidłowego użycia. Płynny
uszczelniacz posiada okres ważności. W razie
przedawnienia butlę zawierającą płynny
uszczelniacz należy wymienić.
107)Należy zakładać rękawice ochronne
znajdujące się w zestawie.
108)Naklejkę należy nakleić w miejscu
dobrze widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została
naprawiona zestawem szybkiej naprawy.
Należy jechać ostrożnie, zwłaszcza na
zakrętach. Nie przekraczać prędkości 80
km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
109)Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8
bara, nie należy kontynuować jazdy: zestaw
szybkiej naprawy opon Fix&Go Automatic
nie jest w stanie zagwarantować
prawidłowej szczelności, ponieważ opona
jest zbyt mocno uszkodzona. Należy zwrócić
się do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
110)Koniecznie należy poinformować, że
opona została naprawiona przy użyciu
zestawu szybkiej naprawy opon. Folder
należy przekazać osobie, która będzie
kleiła oponę usprawnioną zestawem do
szybkiej naprawy opon.
12)W przypadku przebicia opony,
spowodowanego ciałami obcymi, możliwa
jest naprawa opony, której maksymalna
średnica przebicia równa jest 4 mm na
bieżniku i na powierzchni toczenia opony.
Nie należy używać zestawu szybkiej
naprawy opon, jeżeli opona została
uszkodzona w wyniku jazdy bez
powietrza.
OSTRZEŻENIE
3)Nie należy wyrzucać butli i
zanieczyszczać środowiska płynnym
uszczelniaczem. Należy utylizować
zgodnie z normami międzynarodowymi i
lokalnymi.
OSTRZEŻENIE

W RAZIE AWARII
98
❒ połączyć drugim przewodem biegun
ujemny (–) dodatkowego akumulatora z
masą
Ena silniku lub na skrzyni biegów
uruchamianego samochodu;
❒ uruchomić silnik: gdy silnik jest już
uruchomiony, odłączyć przewody w
odwrotnej kolejności niż opisano
powyżej.
Jeżeli po wykonaniu kilku prób silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować dalej,
ale zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych dwóch
akumulatorów! Jeżeli dodatkowy
akumulator zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby między
nim i samochodem z rozładowanym
akumulatorem nie było stykających się
części metalowych.
URUCHAMIANIE Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia.
SYSTEM BLOKOWANIA
PALIWA
DZIAŁANIE
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
❒ przerwanie zasilania paliwa z
konsekwencją wyłączenia silnika;
❒ automatyczne odblokowanie drzwi;
zaświecenie oświetlenia wewnętrznego;
❒ włączenie świateł awaryjnych.
O interwencji systemu informuje
zaświecona na wyświetlaczu cyfrowa
lampka sygnalizacyjna i specjalny
komunikat.
Należy sprawdzić dokładnie samochód i
upewnić się, że nie ma wycieków paliwa,
na przykład w komorze silnika, pod
samochodem lub w pobliżu zbiornika
paliwa.
112)
111)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Radzimy nie zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie powodować
iskrzenia.
UWAGA
13)Kategorycznie należy unikać
używania ładowarki do akumulatorów w
celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować
uszkodzenie systemów elektronicznych
oraz centralek zapłonu i zasilania silnika.
OSTRZEŻENIE