instrument panel Alfa Romeo Giulietta 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BILENS INDRETNING
INSTRUMENTPANELOmfanget og placeringen af betjeningsknapper, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.1. Fast luftdyse for sideruder 2. Mængde- og retningsindstillelig luftdyse 3. Kontaktarm til betjening af udvendig belysning 4. Instrumentgruppe
5. Kontaktarm til betjening af viskere/vaskere/tripcomputer 6. Indstillelige øvre dyser 7. Display Radionavigator (afhængigt af versioner/markeder)
8. Havariblink 9. Frontairbag i passagersiden 10. Handskerum 11. Indstillelige luftdyser midtfor 12. Autoradio (afhængigt af versioner/markeder)
13. Betjeningspanel for varme/ventilation/aircondition 14. Gearstang 15. Alfa DNA-system 16. Betjeningsknapper: for-/bagtågelygter,
Start&Stop-system (afhængigt af versioner/markeder), aflåsning/oplåsning døre, tænd/sluk AFS-lys (afhængigt af versioner/markeder)
17. Tændingslås 18. Frontairbag i førersiden 19. Kontaktarm til Cruise Control (afhængig af versioner/markeder) 20. Knapper til lygteindstilling
(afhængigt af versioner/markeder) og åbning af Setup-menuen.
fig. 1
A0K0074
3BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ALARM(afhængigt af versioner/markeder)NÅR ALARMEN UDLØSESAlarmen udløses i følgende tilfælde:
❒hvis døre/motorhjelm/bagagerum åbnes af uvedkommende
(overvågning af bilens omkreds)
❒hvis nogen forsøger at starte bilen (hvis tændingslåsen drejes til
position MAR)
❒hvis batterikablerne klippes over
❒hvis noget bevæger sig i kabinen (rumovervågning)
❒hvis bilen løftes eller kommer til at hælde unormalt (afhængigt af
versioner/markeder)
Alarmens udløsning angives ved et akustisk og visuelt signal
(blinklysene blinker i nogle sekunder). Funktionsmåden kan variere fra
marked til marked. Der vil dog altid være en grænse for antallet af
cyklusser af lyd- og lyssignaler, hvorefter systemet genoptager sin
normale kontrolfunktion.
VIGTIGT Sikring mod start af motoren varetages af startspærresystemet
Alfa Romeo CODE, der automatisk aktiveres, når tændingsnøglen
trækkes ud.
VIGTIGT Den elektroniske alarm er tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er solgt.
TILKOBLING AF ALARMTræk tændingsnøglen ud fra stilling STOP, og sørg for at dørene og
motorhjelmen lukket. Ret derefter nøglen med fjernbetjening mod bilen,
og tryk på og slip knappen
. Der udsendes et akustisk og visuelt
signal (undtagen på visse markeder), og dørene låses.
Inden alarmen tilkobles, udføres en autodiagnosticering: Hvis der
konstateres noget unormalt, afgiver systemet et ekstra akustisk og/eller
visuelt signal via lysdioden på instrumentpanelet.
Hvis der efter alarmens aktivering afgives yderligere et lydsignal
og/eller via lysdioden på instrumentpanelet, deaktiveres alarmen efter
cirka 4 sekunder fra tilkoblingen ved at trykke på knappen
.
Kontrollér, at døre, motorhjelm og bagagerum er lukket korrekt og
genaktiver systemet ved at trykke på knappen
.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for at dørene og motorhjelmen er
korrekt lukket, betyder det at der er konstateret en fejl ved systemets
funktion. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted.
AUTOMATISK AKTIVERING AF ALARM(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis alarmen ikke er blevet aktiveret med fjernbetjeningen, aktiveres
alarmen automatisk efter ca. 30 sekunder fra tændingsnøglen drejes til
position STOP og en af dørene eller bagklappen sidst blev åbnet og
derefter lukket.
Denne tilstand markeres ved at lysdioden på knappen A fig. 18 blinker
og ved signaleringerne for aktivering, der er beskrevet tidligere.
Tryk på knappen
på fjernbetjeningen for at deaktivere alarmen.
Den automatiske aktivering af alarmen sker også, når dørene låses
ved at dreje nøglens metalklinge i nøglehullet i førersiden. Når
systemet er aktiveret automatisk, låses dørene ikke.
39BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VALG AF LUFTFORDELINGDrej knappen E fig. 36 for manuelt at vælge en af de 4
indstillingsmuligheder for luftfordeling i førerkabinen:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.Luft til kabinens nederste del (fortil og bagtil). Denne luftfordeling
giver mulighed for hurtig opvarmning af kabinen.Fordeling af luftstrømmen mellem forreste/bageste luftdyser,
midterdyser/sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser, dyser
til afrimning af frontrude og forreste sideruder.Luft til instrumentpanelets midter- og sidedyser (mod kroppen).Der findes herudover 4 andre indstillingsmuligheder (se oversigten
herunder fig. 37):
(Position A) Fordeling af luftstrømmen mellem midterdyser/
sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser og dyser til
afrimning af frontrude og sideruder. Denne luftfordeling gør det
muligt at få en god ventilation i kabinen og at hindre tildugning
af ruderne.(Position B) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden
og forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få
en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af
ruderne.(Position C) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft), midter- og sidedyserne på
instrumentpanelet og de bageste dyser (køligere luft).(Position D) Aktivering af automatisk afdugning/afrimning (se
beskrivelserne på de foregående sider).fig. 37
A0K0183
55BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

START&STOPManuelt klimaanlæg
Når Start&Stop-funktionen aktiveres (motoren slukket, når bilens
hastighed er nul), fortsætter systemet med det af brugeren valgte
luftindtag.
Under disse forhold er der ikke sikret afkøling og opvarmning af
kabinen, hvis kompressoren standser sammen med kølevæskepumpen.
For at fremme klimaanlæggets funktion er det muligt at deaktivere
Start&Stop-funktionen ved at trykke på knappen på instrumentpanelet.
BemærkOm vinteren bør man mindst en gang om måneden lade
anlægget arbejde i ca. 10 minutter. Lad et autoriseret Alfa Romeo
værksted kontrollere systemet inden sommeren.
VEDLIGEHOLDELSE AF SYSTEMETOm vinteren bør man mindst én gang om måneden lade anlægget
arbejde i ca. 10 minutter.
Lad et autoriseret Alfa Romeo værksted kontrollere systemet inden
sommeren.
56BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at ændre
de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastigheden
ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Under den helt automatiske funktion (AUTO) forsvinder teksten AUTO
ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller aktivering
af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Under den helt automatiske funktion (FULL AUTO) forsvinder teksten
FULL ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der er kun
én blæserhastighed for alle kabinens områder.REGULERING AF LUFTTEMPERATURDrej knapperne A eller L mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap A) og højre
område (drejeknap L). De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mellem
de to områder.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne i de to
områder drejes knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.
VALG AF LUFTFORDELINGVed tryk på knapperne (
/
/
) kan én af de syv mulige
luftfordelinger indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
og luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og
forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få
en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning
af ruderne.Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af frontrude og instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt
at sende luft mod frontruden ved bestråling.
Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelingen
(lysdioderne på knapperne H er slukket). Når den er indstillet manuelt,
vises luftfordelingen ved tænding af lysdioderne på de valgte knapper.
59BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Fugtighedssensor
(afhængigt af versioner/markeder)
Fugtighedssensoren forsøger at forhindre tildugning af ruderne. For
dens fulde funktion anbefales det at aktivere funktionen AUTO
(lysdioden N tændt).
Ved kolde udendørstemperaturer kan systemet aktivere kompressoren
automatisk og deaktivere recirkulationen for at sikre mere sikre
kørselsforhold.SLUKNING AF KLIMAANLÆGTryk på knappen
(lysdiode på knappen slukket).
Med slukket klimaanlæg:
❒luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser
❒kompressoren er slået fra
❒blæseren er slukket
❒det er muligt at aktivere/deaktivere elbagruden
❒det er ikke muligt at aktivere AQS-funktionen (Air Quality System).
VIGTIGT Klimaanlæggets styreenhed lagrer de indstillede temperaturer
inden det afbrydes, og det genoprettelser dem, når det trykkes på en
hvilken som helst knap til systemet (undtagen knappen D).
For at tænde klimaanlægget igen med fuld automatik trykkes på
knappen AUTO.
START&STOPAutomatisk klimaanlæg
Det automatiske klimaanlæg styrer Start&Stopfunktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for at sikre en passende komfort i
kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller kolde vejrforhold, deaktiveres
Start&Stop-funktionen, indtil der sikres et passende komfortniveau i
kabinen. Derfor slukker motoren ikke i disse overgangsfaser, selv om
bilens hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret (slukket motor og bilens
hastighed er nul), anmoder klimaanlægget, hvis varmebetingelserne
inde i bilen skulle forværres hurtigt (eller brugeren anmoder om
maksimal afkøling – LO – eller hurtig afdugning – MAX DEF), om
genstart af motoren.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret med motoren slukket motor og
bilens hastighed er nul, og hvis systemet er i AUTO (lysdiode N tændt)
reduceres indtaget til minimum for at bevare komfortforholdene i
kabinen længst muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger bedst muligt at styre
diskomforten, der er forårsaget ved at motoren er slukket (slukning af
kompressoren og kølevæskepumpen), men det er alligevel muligt at
bruge klimaanlæggets funktion og deaktivere Start&Stop-funktionen
ved hjælp af knappen på instrumentpanelet.
BemærkI ekstreme vejrforhold anbefales det at begrænse brugen af
Start&Stop-funktionen for at undgå at kompressoren løbende tændes
og slukkes, hvilket resulterer i en hurtig tildugning af ruderne og
ophobning af fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
63BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BAGRUDEVISKER OG -VASKER(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Når drejekontakten B fig. 40 drejes fra positionOtil position
,
aktiveres bagrudeviskeren på følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med det halve antal viskerslag) når
frontrudeviskerne arbejder
❒Kontinuerligt når bakgearet er indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling. Når kontaktarmen trykkes mod instrumentpanelet
(ustabil stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne stilling i over et halvt sekund,
aktiveres også viskeren. Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en
smartvask-funktion svarende til den, der er beskrevet for
frontrudevaskeren.
CRUISE CONTROL (FARTPILOT)(afhængigt af versioner/markeder)GENERELTCruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanordning, som gør
det muligt at holde en konstant fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t på lange, lige
strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor ikke fordelagtig på trafikerede veje
uden for byen. Anvend ikke systemet ved bykørsel.AKTIVERING AF FARTPILOTENDrej drejekontakten A fig. 42 på ON.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear eller bakgear, men det
anbefales at aktivere den ved gear, der er lig med eller højere end 5.
gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede hastighed.
fig. 42
A0K0098
69BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BETJENINGSKNAPPERHAVARIBLINKTryk på kontakten A for at fig. 48 tænde/slukke lysene.
Når lysene er tændt, lyser kontrollamperne
og
i
instrumentgruppen og kontakten A blinker.
Brug af havariblink skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold
forskrifterne.
Nødopbremsning
I tilfælde af nødopbremsning tændes havariblinket automatisk, og i
instrumentgruppen blinker kontrollamperne
og
.
Havariblinket afbrydes så snart bremsningen ikke længere har
karakter af katastrofeopbremsning.
TÅGEFORLYGTER(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen
fig. 49 for at tænde/slukke lygterne.
Når lygterne er tændt på instrumentpanelet, lyser kontrollampen
og lysdioden over selve knappen.
TÅGEBAGLYGTERTryk på knappen
fig. 49 for at tænde/slukke lygterne.
Tågebaglygterne tændes kun med tændt nærlys eller tågeforlygter.
Sluk ved at trykke på knappen igen eller ved at slukke nærlyset eller
tågeforlygterne (afhængigt af versioner/markeder).
Når lygterne er tændt på instrumentpanelet, lyser kontrollampen
og
lysdioden over selve knappen.
fig. 48
A0K0093
fig. 49
A0K0120
74BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

NØDSYSTEM TIL LÅSNING AF DØREFordør i passagersiden
Fordøren i passagersiden er udstyret med en anordning, der gør det
muligt at låse døren i tilfælde af strømsvigt.
Sæt tændingsnøglens metalklinge i åbningen A fig. 68 for at låse den,
og flyt den opad.
Bagdøre
Bagdørene er udstyret med et system til låsning af dørene i tilfælde af
strømsvigt.
Gå frem på følgende måde:
❒Sæt tændingsnøglens metalklinge i sædet B fig. 67.
❒Drej nøglen imod urets regning og tag den derefter ud af sædet B.Gå frem på følgende måde for at stille låseknapperne tilbage (kun hvis
batteriet er genopladet):
❒Tryk på knappen
på nøglen.
❒Tryk på knappenaflåsning/oplåsning af døre på
instrumentpanelet.
❒Lås op med nøglen i fordørens låsecylinder.
❒Træk i dørhåndtaget indefra.
Hvis børnesikringen er slået til og dørene er låst, som
beskrevet ovenfor, kan dørene ikke åbnes ved at trække i
dørhåndtaget indefra. Det kan kun ske ved at tilpasse
låseknapperne. Døren åbnes ved at trække i dørhåndtaget udefra.
Centrallåsens låse- og oplåseknap
spærres ikke ved aktivering af
nødlåsen.
VIGTIGT Efter en eventuel frakobling af batteriet, eller afbrydelse af
beskyttelsessikringen er det nødvendigt at "initialisere" dørenes
åbnings-/lukkemekanisme på følgende måde:
❒Luk alle dørene.
❒Tryk på knappen
på fjernbetjeningen eller på knappen
til
låsning/oplåsning af dørene på instrumentpanelet.
❒Tryk på knappen
på fjernbetjeningen eller på knappen
til
låsning/oplåsning af dørene på instrumentpanelet.
fig. 68
A0K0275
86BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

AKTIV SERVOSTYRING
DUAL PINIONFungerer kun med nøglen drejet til position MAR og startet motor.
Servostyringen gør det muligt at tilpasse påvirkningen af rattet til
kørselsforholdene. De forskellige servofunktioner kan vælges via
positionerne d, n, og a på armen til “Alfa DNA-systemet” (se afsnittet
“Systemet Alfa DNA”).
VIGTIGT Når batteriet har været frakoblet, skal styretøjet initialiseres,
hvilket angives ved at kontrollampen tænder. Det er nok blot at dreje
rattet fra den ene side til den anden (helt i bund) eller blot køre ligeud
et par hundrede meter.
Det er strengt forbudt at foretage nogen form for
eftermarkedsarbejder der medfører ændringer
af styretøjet eller ratakslen (fx montering af ekstra
tyveribeskyttelse) da dette kan influere negativt på systemets
funktion og sikkerhed, og kan medføre bortfald af
garantibeføjelser og bevirke at betingelserne for bilens
godkendelse ikke længere er opfyldt.
KLARGØRING TIL AUTORADIO(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis der ikke er blevet bestilt autoradio, er bilen udstyret med et
opbevaringsrum på instrumentpanelet fig. 93.
Klargøringen til autoradio omfatter:
❒strømforsyningsledninger for autoradio, forreste og bageste
højttalere og antenne
❒monteringsåbning for autoradio
❒antenne på bilens tag.
Autoradioen skal monteres i det tilhørende rum A fig. 93, der tages ud
ved at trykke på de to låsetunger B placeret i selve rummet. Her findes
strømforsyningsledningerne.
Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted angående
tilslutningen til de forberedte dele i bilen. Derved
undgår du problemer der kan forringe bilens
sikkerhed.
fig. 93
A0K0134
108
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS