Alfa Romeo Giulietta 2013 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MOTOROLAJEllenőrizzük, hogy az olajszint az A mérőpálca MIN és MAX jelzései
között van-e.
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése közelébe vagy az alá
süllyed, az A betöltő nyíláson át töltsük fel az olajat a MAX szintig.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a MAX jelzést.
Húzzuk ki az A motorolaj szintmérő pálcát, tisztítsuk meg olyan
törlőkendővel, amely nem hagy nyomot, és helyezzük
vissza. Húzzuk ki még egyszer, és ellenőrizzük, hogy az olajszint a
mérőpálca MIN és MAX jelzései között van-e.
A motorolaj feltöltése során, mielőtt kinyitnánk a
betöltőnyílás sapkáját, különösen alumínium sapkával
ellátott változatoknál (egyes változatoknál/piacokon)
várjuk meg, amíg a motor lehűl. FIGYELEM: égési sérülések
veszélye áll fenn.
Motorolaj-fogyasztás
Tájékoztató jelleggel a motor maximális olajfogyasztása 1000
kilométerenként 400 gramm. A gépkocsi használatának első
időszakában a motor bejáratási periódusban van, ezért
olajfogyasztása csak kb. 5 000 – 6 000 km megtétele után
stabilizálódik.
Soha ne végezzünk utántöltést a motorba a már benne
levőtől eltérő specifikációjú olajjal.
Az elhasznált olaj és olajszűrő környezetre veszélyes
anyagokat tartalmaz. A motorolaj és olajszűrő cseréje
érdekében lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉKHa a folyadékszint alacsony, csavarjuk le a tartály C kupakját, és
töltsünk be a „Műszaki adatok” című fejezetben megadott típusú
folyadékot.
A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló hűtőfolyadékkal van
feltöltve. Esetleges utántöltés során a hűtőrendszerben
lévővel megegyező típusú hűtőfolyadékot használjunk. A
PARAFLU
UPfagyálló hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal nem
keverhető. Ha tévedésből más folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.A hűtőrendszer nyomás alatt van. A zárókupak
cseréjekor csak eredeti alkatrészt használjunk, mert
más típusú kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát. Meleg motornál ne vegyük le a
kiegyenlítő tartály zárókupakját: égési sérülések veszélye
áll fenn.
197ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

SZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ ABLAKMOSÓ
FOLYADÉKHa a folyadékszint alacsony, emeljük fel a tartály D kupakját, és
töltsünk be a „Műszaki adatok” című fejezetben megadott típusú
folyadékot.
FIGYELMEZTETÉS Alacsony folyadékszint esetén a fényszórómosó nem
működik, de a szélvédőmosó/hátsó ablakmosó rendszer továbbra is
működik. Egyes változatoknál/piacokon a mérőpálcán (lásd az előző
oldalakat) egy referenciajelzés E található: ez alatt a jelzés alatt
KIZÁRÓLAG a szélvédőmosó/hátsó ablakmosó működik.
Ne közlekedjünk üres ablakmosó tartállyal: a
szélvédőmosó használhatósága alapvető fontosságú a
közlekedésbiztonság szempontjából. A berendezés
folyadék nélküli ismételt működtetése gyorsan károsíthatja vagy
tönkreteheti a berendezés néhány részét.Az ablakmosó folyadékhoz a kereskedelemben
kapható egyes adalékok gyúlékonyak: a motor forró
részeivel érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
FÉKFOLYADÉKEllenőrizzük, hogy a folyadékszint eléri a maximális jelzést. Ha a
tartályban lévő folyadékszint alacsony, csavarjuk le a tartály E
kupakját, és töltsünk be a „Műszaki adatok” című fejezetben megadott
típusú folyadékot.
Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív hatású
fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe a festett, fényezett
felületekkel. Ha ez mégis megtörténik, azonnal mossuk
le vízzel.A fékfolyadék mérgező és rendkívül korrozív hatású.
A bőrrel vagy szemmel való érintkezése esetén vízzel
és semleges szappannal azonnal mossuk, majd bő
vízzel öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal forduljunk orvoshoz.A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum arra
utal, hogy a fékrendszer csakis szintetikus alapú
fékfolyadékkal üzemeltethető, ásványolaj alapúval
nem. Az ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul károsítja a
fékrendszer speciális gumiból készült alkatrészeit.
198ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

LEVEGŐSZŰRŐ/POLLENSZŰRŐ/
GÁZOLAJSZŰRŐA szűrők cseréje érdekében lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
AKKUMULÁTORAz F akkumulátor esetében (lásd az előző oldalakat) nem szükséges
az elektrolit desztillált vízzel való utántöltése. Az akkumulátor
állapotának időszakos ellenőrzése, amelyet Alfa Romeo
márkaszervizben végeznek, fontos a hatékonyság ellenőrzése
szempontjából.AZ AKKUMULÁTOR CSERÉJECsere esetén mindig az eredetivel azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk. Az akkumulátor karbantartását
az akkumulátor gyártója által megadott előírások szerint kell
elvégezni.HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRAAz akkumulátor jó működésének fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az alábbiakat:
❒gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk arra, hogy az ajtók, a
motorháztető, a csomagtérajtó és fedelek teljesen be legyenek
csukva, így elkerülhetjük az utastér-világítás égve maradását;
❒kapcsoljuk ki a belső világítást: mindenesetre a gépkocsi olyan
rendszerrel van ellátva, amely automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
❒álló motor esetén ne használjuk hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió, vészvillogó stb.);
❒az elektromos hálózaton végzendő bármilyen beavatkozás előtt
kössük le az akkumulátor negatív pólusáról a kábelt.
199ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor lekötése után szükség lesz a
kormánymű alapbeállítására, amit a
figyelmeztető lámpa
felgyulladása jelez. Ennek az eljárásnak a végrehajtásához elegendő
a kormánykerék elfordítása az egyik végállástól a másikig, vagy
egyszerűen néhány száz méteren keresztül egyenesen kell haladni a
járművel.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a motor indítását.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja még inkább megfagyhat (már –10
°C-os hőmérsékleten is). A gépkocsi hosszabb idejű üzemen kívül
helyezésének esetére hasznos tanácsokat találunk az „Indítás és
vezetés” fejezet „A jármű leállítása hosszabb időre” című részében.
Ha a jármű megvásárlása után elektromos áramot fogyasztó
berendezéseket (riasztó stb.) kívánunk beszereltetni, amelyek állandó
áramellátást igényelnek vagy olyan tartozékokat, amelyek megterhelik
az elektromos egyensúlyt, először forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez, ahol meghatározzák a teljes áramfelvételt.
Az akkumulátorban levő elektrolit mérgező és
korrozív hatású. Ügyeljünk arra, hogy bőrre vagy
szembe ne kerüljön. Az akkumulátor közelében ne
használjunk nyílt lángot vagy szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszély.Alacsony elektrolitszint melletti üzemeltetése az
akkumulátor helyrehozhatatlan károsodásához, sőt
felrobbanásához is vezethet.
Az elektromos és elektronikus tartozékok szakszerűtlen
beépítése komoly kárt okozhat a gépkocsi elektromos
rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő elektromos
berendezések (riasztó, rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk egy
Alfa Romeo márkaszervizhez, ahol készségesen segítenek a
legmegfelelőbb típus kiválasztásában, és tanácsot adnak az esetleg
szükséges, nagyobb kapacitású akkumulátor beépítéséhez.Az akkumulátorok a környezetre rendkívül káros
anyagokat tartalmaznak. Az akkumulátor cseréje
érdekében lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.Ha a gépkocsit hideg időben, hosszabb időre le
akarjuk állítani, vegyük ki az akkumulátort, és
tároljuk meleg helyen, hogy elkerüljük az elektrolit
befagyását.Az akkumulátoron vagy annak közelében végzett
munkák során viseljünk megfelelő védőszemüveget.
200ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOKÁltalában kéthetenként, valamint minden hosszabb út előtt ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a szükségpótkerék légnyomását. Az ellenőrzést
a gumiabroncsok hideg állapotában kell elvégezni.
A gépkocsi használatakor normális, ha a légnyomás megnő; a
gumiabroncs nyomásának előírt értékét a „Műszaki adatok” fejezet
„Kerekek” című része tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes gumiabroncs-kopást eredményez
ábra 171:
A előírt légnyomás: egyenletes profilkopás a futófelületen;
B alacsony légnyomás: erős kopás a futófelület szélein;
C magas légnyomás: erős profilkopás a futófelület közepén.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha futófelület mintázatának
profilmélysége 1,6 mm alá csökken.FIGYELMEZTETÉSEK
A gumiabroncsok károsodásának megelőzése érdekében tartsuk be a
következő elővigyázatossági intézkedéseket:
❒kerüljük az erős fékezéseket, a kipörgő kerekekkel indulást és a
járdaszélnek, kátyúk peremének vagy egyéb akadályoknak ütközést,
valamint a hosszan tartó haladást rossz burkolatú úton.
❒rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az oldalfelületen esetleg megjelenő
repedések, vágások, dudorok szempontjából;
❒ne közlekedjünk túlterhelt gépkocsival. Gumidefekt esetén azonnal
álljunk meg, és cseréljünk kereket;
❒minden 10 – 15 ezer kilométer megtétele után cseréljük fel az első
és a hátsó kerekeket a kocsioldal megtartásával úgy, hogy a
forgásirányuk ne változzon.
❒a gumiabroncsok akkor is öregednek, ha keveset használjuk azokat.
A mintázat és az oldalfelület repedezettsége az öregedés biztos jele.
A hat évesnél idősebb gumiabroncsokat mindenesetre vizsgáltassuk
meg szakemberrel. Ne feledjük el különös gonddal ellenőrizni a
pótkereket is;
❒csere esetén mindig új gumiabroncsokat használjunk, és óvakodjunk
a bizonytalan származású gumiabroncsoktól;
❒a gumiabroncs cseréjekor cseréltessük ki a szelepet is.
Tartsuk szem előtt, hogy a jármű úttartása a
gumiabroncsok helyesen beállított légnyomástól is
függ.
ábra 171
A0K0023
201ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A túl alacsony légnyomás a gumiabroncs
túlmelegedéséhez vezethet, ami javíthatatlan
károsodást okozhat annak szerkezetében.Ne cseréljük a kerekeket keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a bal oldalon,
illetve fordítva.A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat az újrafestést
követő szárítás során nem szabad 150 °C-ot
meghaladó hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának mechanikai tulajdonságait.
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐTÖRLŐLAPÁTOKAjánlatos ezeket kb. évente egyszer cserélni.
Az alábbiak tartalmaznak néhány egyszerű szabályt, amelyek
betartásával csökkenthetjük a törlőlapátok károsodásának veszélyét:
❒fagypont alatti hőmérséklet esetén ellenőrizzük, hogy az
ablaktörlőlapátok nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha szükséges,
jégmentesítő folyadékkal olvasszuk meg a jeget;
❒az üvegfelületre rakódott hóréteget távolítsuk el;
❒a szélvédőtörlőt és a hátsó ablaktörlőt ne működtessük száraz
üvegfelületen.
Kopott, sérült törlőlapátokkal közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen időjárás esetén ez tovább rontja
látási viszonyokat.
202ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A szélvédőtörlő-lapát cseréjeAz alábbiak szerint járjunk el:
❒emeljük fel a törlőkart a szélvédőről; nyomjuk meg a rögzítőrugó A
ábra 172 nyelvét, és vegyük le a cserélendő lapátot a törlőkarról;
❒helyezzük fel az új törlőlapátot, és illesszük a nyelvet a kar
megfelelő nyílásába. Győződjünk meg a rögzüléséről;
❒engedjük vissza az ablaktörlőkart a szélvédőre.
Ne működtessük az ablaktörlőt, ha a lapátok nem
fekszenek a szélvédőn.
Törlőlapátok felemeléseAmennyiben szükséges lenne a törlőlapátok szélvédőről történő
felemelése (pl. havazáskor), az alábbiak szerint járjunk el:
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba;❒mozdítsuk a kormánykerék jobb oldali karját a szélvédőtörlést
bekapcsoló állásba (lásd az „Ismerkedés a gépkocsival” fejezet
„Ablaktörlő és -mosó” című részét).
❒amikor a vezető oldali törlőlapát a szélvédő felső részéhez érkezik,
fordítsuk az indítókulcsot STOP állásba, és emeljük fel a
szélvédőtörlő lapátokat a nyugalmi helyzetbe;
❒a szélvédőtörlő ismételt bekapcsolása előtt helyezzük vissza a
lapátokat a szélvédőre.
Hátsó ablaktörlőlapát cseréjeAz alábbiak szerint járjunk el:
❒emeljük fel az A ábra 173 védőfedelet, majdaBrögzítőanya
lecsavarása után távolítsuk el a C törlőkart;
❒pontosan beállítva helyezzük fel az új törlőkart, húzzuk meg teljesen
a B rögzítőanyát, majd hajtsuk vissza az A védőfedelet.
ábra 172
A0K0144
ábra 173
A0K0101
203ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FÚVÓKÁKSzélvédőmosó
A szélvédőmosó fúvóka sugarai fix beállításúak ábra 174.
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a folyadéksugár, először
vizsgáljuk meg, hogy nem üres-e a folyadéktartály (lásd a jelen fejezet
„Folyadékszintek ellenőrzése” című részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák furatai nincsenek-e eldugulva, ha
szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a fúvókákat.
Hátsó ablakmosó
A fúvókatartó a hátsó szélvédő fölött van elhelyezve ábra 175.
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix beállításúak.
FÉNYSZÓRÓMOSÓ(egyes változatoknál/piacokon)
Az első lökhárítóban ábra 176 helyezkednek el.
Bekapcsolt tompított és/vagy távolsági fényszórókkal, a szélvédőmosó
bekapcsolása esetén működnek.
ábra 174
A0K0139
ábra 175
A0K0102
ábra 176
A0K0138
204ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
Rendszeresen ellenőrizzük a fúvókák épségét és tisztaságát.

KAROSSZÉRIAAZ ATMOSZFÉRIKUS HATÁSOK ELLENI
VÉDELEMA gépkocsinál a legkiválóbb technológiai megoldásokat alkalmazták a
karosszéria korrózió elleni hatásos védelme érdekében.
Ezek közül a legfontosabbak:
❒olyan fényezőanyagok és rendszerek alkalmazása, amelyek a
gépkocsit a korrózióval és kopással szemben ellenállóvá teszik;
❒nagymértékben korrózióálló, galvanikus cinkbevonattal ellátott
(vagy előkezelt) acéllemez karosszériaelemek használata;
❒szórt, műanyag védőrétegek felhordása a korróziónak leginkább
kitett helyeken: a küszöbökön, a sárvédők belső felületén, a
lemezszéleken stb.;
❒nyitott üregek alkalmazása a karosszéria kialakításában, amelyekkel
elkerülhető a kondenzvíz és a felcsapódó víz felgyülemlése és a
rozsdaképződés a belső felületeken;
❒speciális kopás elleni védőfóliák alkalmazása a koptatásnak
leginkább kitett helyeken (pl. hátsó sárvédő, ajtók stb.).
KAROSSZÉRIA ÉS FENÉKLEMEZ KÜLSŐ
GARANCIAA gépkocsira a gyártó garanciát vállal bármely, eredeti szerkezeti
vagy karosszériaelem átrozsdásodására vonatkozóan. A garancia
általános és részletes feltételeit a Garancia és szervizfüzet
tartalmazza.
205ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A KAROSSZÉRIA ÁPOLÁSAFényezés
Ha a gépkocsi fényezése mélyen megsérül, a sérülést a rozsdásodás
kialakulásának megelőzése érdekében azonnal javíttassuk ki.
A karosszéria karbantartása mindenekelőtt az időnkénti lemosásból
áll, ennek gyakorisága az üzemeltetési és környezeti körülményektől
függ. Így például, ha erősen szennyezett levegőjű területeken vagy
sózott utakon közlekedünk, ajánlatos a gépkocsit gyakrabban mosni.
A gépkocsi mosásának helyes módja a következő:
❒automata mosóberendezés igénybevétele esetén a sérülés elkerülése
érdekében szereljük le a tetőantennát;
❒ha a gépkocsi mosásához nagynyomású mosót használunk, tartsunk
legalább 40 cm-es távolságot a karosszériától, hogy megóvjuk a
sérülésektől és elváltozásoktól. Ne feledjük, hogy hosszú távon
a vízmaradványok károsíthatják a gépkocsit;
❒kis nyomású vízsugárral nedvesítsük meg a karosszériát;
❒kis mennyiségű sampon vizes oldatába mártott szivaccsal töröljük
végig a karosszéria felületét, közben gyakran öblítsük bő vízben a
szivacsot;
❒bő vízzel öblítsük le a gépkocsit, majd levegősugárral vagy
szarvasbőrrel szárítsuk meg.
A szárítás során legyen gondunk a kevésbé látható helyekre is (pl.
ajtókeret, motorház és fényszórók, lámpák körüli üregek stb.), ahol a
víz tartósan megmaradhat. Ne mossuk a járművet, ha a karosszéria a
tűző naptól felforrósodott, vagy ha a motorháztető forró: a fényezés
elveszítheti csillogását.
206ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁSMÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
A karosszéria külső, műanyagból készült szerelvényeit a normál
gépkocsimosás során követett eljárással kell tisztítani.
A tisztítószerek szennyezik a környezetet. A gépkocsit csak
olyan helyen szabad mosni, ahol a keletkezett szennyvíz
elvezetése és tisztítása megoldott.A fényezés esztétikai jellemzőinek megtartása érdekében
nem javasolt súroló hatású és/vagy fényesítő termékek
használata a jármű tisztítása során.
FIGYELMEZTETÉSEK
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti parkolást; a fákról gyakran hulló
gyantás nedvektől mattá válhat a fényezés, és nő a korrózió
kialakulásának lehetősége.
Az esetleges madárürüléket azonnal, gondosan mossuk le, mert annak
savtartalma különösen káros a fényezett felületekre.