Alfa Romeo Giulietta 2016 Manual del propietario (in Spanish)

INFORMACIÓN GENERAL
1750 Turbo Gasolina 235 CV (*)1.6 JTDM105 CV
Código tipo 940A1000 940A3000
Ciclo Otto Diésel
Número y posición cilindros 4 en línea 4 en línea
Diámetro y carrera de pistones (mm) 83,0 x 80,5 79,5 x 80,5
Cilindrada total (cm³) 1742 1598
Relación de compresión 9,8 16,5
Potencia máxima (CE) (kW) 172,5 77
Potencia máxima (CE) (CV) 235 105
régimen correspondiente (r.p.m.) 5500 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Par máximo (CE) (Nm) 300 340 280 320
Par máximo (CE) (kgm) 30,5 34,6 28,5 32,6
régimen correspondiente (r.p.m.) 4500 1900 1500 1750
Bujías de encendido NGK ILKAR7D6G –
CombustibleGasolina sin plomo 98 RON o 95 RON
(Norma europea EN 228)Gasóleo para automoción (Norma
europea EN 590)
(*) Para versiones/países donde esté previsto
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INFORMACIÓN GENERAL 2.0 JTDM150 CV
2.0 JTDM136 CV(*)
Código tipo 940B5000 940B6000
Ciclo Diésel Diésel
Número y posición cilindros 4 en línea 4 en línea
Diámetro y carrera de pistones (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Cilindrada total (cm³) 1956 1956
Relación de compresión 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Potencia máxima (CE) (kW) 103 110 100
Potencia máxima (CE) (CV) 140 150 136
régimen correspondiente (r.p.m.) 3750 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Par máximo (CE) (Nm) 320 380 320 380
Par máximo (CE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
régimen correspondiente (r.p.m.) 1500 1750 1500 1750
Bujías de encendido – –
CombustibleGasóleo para automoción (Norma
europea EN 590)Gasóleo para automoción (Norma
europea EN 590)
(*) Para versiones/países donde esté previsto
248
DATOS TÉCNICOS

INFORMACIÓN GENERAL 2.0 JTDM175 CV
2.0 JTDM163 CV (*)
Código tipo 940B4000 940B9000
Ciclo Diésel Diésel
Número y posición cilindros 4 en línea 4 en línea
Diámetro y carrera de pistones (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Cilindrada total (cm³) 1956 1956
Relación de compresión 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Potencia máxima (CE) (kW) 125 128,5 120
Potencia máxima (CE) (CV) 170 175 163
régimen correspondiente (r.p.m.) 3750 3750 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Par máximo (CE) (Nm) 320 350 320 350
Par máximo (CE) (kgm) 32,5 35,6 32,5 35,6
régimen correspondiente (r.p.m.) 1500 1750 1500 1750
Bujías de encendido – –
CombustibleGasóleo para automoción (Norma
europea EN 590)Gasóleo para automoción (Norma
europea EN 590)
(*) Para versiones/países donde esté previsto
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ALIMENTACIÓN
VersionesAlimentación
1.4 Turbo MultiAirInyección electrónica secuencial sincronizada con control de
detonación y actuación variable de las válvulas de admisión
1.4 Turbo Gasolina-1750 Turbo GasolinaInyección electrónica MultiPoint secuencial sincronizada con
control electrónico con turbo e intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTDMInyección directa MultiJet “Common Rail” con control
electrónico con turbo e intercooler
158)
ADVERTENCIA
158) Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin tener en cuenta
las características técnicas de la instalación, pueden causar anomalías en el funcionamiento y riesgo de incendio.
250
DATOS TÉCNICOS

TRANSMISIÓN
Versiones Cambio de velocidad Embrague Tracción
1.4 Turbo Gasolina
Con seis marchas adelante
más marcha atrás con
sincronizadores para
engranar las marchas
adelanteAutorregulable con pedal sin
carrera en vacíoDelantera 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
251

FRENOS
Versiones Frenos delanteros Frenos traserosFreno de
estacionamiento
1.4 Turbo Gasolina
De discos autoventilados De discoAccionado por la palanca de
mano, actúa en los frenos
traseros 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal antihielo que pueda haber en las carreteras puede depositarse en los discos de freno,
reduciendo la eficacia de frenado en la primera frenada.
252
DATOS TÉCNICOS

SUSPENSIONES
Versiones Delanteras Traseras
1.4 Turbo Gasolina
De ruedas independientes de tipo
MacPherson con barra estabilizadoraSistema con arquitectura multi-link 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
253

DIRECCIÓN
Versiones Diámetro de giro (entre aceras) Tipo
1.4 Turbo Gasolina
10,925 mDe piñón y cremallera con dirección asistida
electromecánica (arquitectura Dual Pinion) 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Gasolina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
254
DATOS TÉCNICOS

RUEDAS
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de acero estampado o bien de
aleación. Neumáticos Tubeless de
carcasa radial. En el permiso de
circulación figuran todos los
neumáticos homologados.
ADVERTENCIA En caso de
discrepancias entre el "Manual de
Empleo y Cuidado" y el permiso de
circulación, tener en cuenta sólo lo que
indique este último. Por seguridad de
marcha es indispensable que el
vehículo disponga de neumáticos de la
misma marca y del mismo tipo en
todas las ruedas.
ADVERTENCIA Con neumáticos
Tubeless no utilizar cámaras de aire.
RUEDA DE REPUESTO
Llanta de acero estampado. Neumático
Tubeless.LECTURA CORRECTA
DEL NEUMÁTICO
Ejemplo fig. 199: 205/55
R1691V
205Anchura nominal (S, distancia en
mm entre los lados)
55Relación altura/anchura (H/S) en
porcentaje
RNeumático radial
16Diámetro de la llanta en pulgadas (Ø)
91Índice de carga (capacidad)
VÍndice de velocidad máxima
Índice de velocidad
máxima
Qhasta 160 km/h
Rhasta 170 km/h
Shasta 180 km/h
Thasta 190 km/h
Uhasta 200 km/h
Hhasta 210 km/h
Vhasta 240 km/h
Whasta 270 km/h
Yhasta 300 km/h
Índice de velocidad
máxima para
neumáticos para la
nieve
QM+Shasta 160 km/h
TM+Shasta 190 km/h
HM+Shasta 210 km/h
Índice de carga (capacidad)
60= 250 kg76= 400 kg
61= 257 kg77= 412 kg
62= 265 kg78= 425 kg
63= 272 kg79= 437 kg
64= 280 kg80= 450 kg
65= 290 kg81= 462 kg
66= 300 kg82= 475 kg
67= 307 kg83= 487 kg
68= 315 kg84= 500 kg
69= 325 kg85= 515 kg
70= 335 kg86= 530 kg
71= 345 kg87= 545 kg
72= 355 kg88= 560 kg199A0K0043
255

Índice de carga (capacidad)
73= 365 kg89= 580 kg
74= 375 kg90= 600 kg
75= 387 kg91= 615 kg
LECTURA CORRECTA DE
LA LLANTA
Ejemplo fig. 199:7Jx
16 H2 ET 41
7anchura de la llanta en pulgadas (1).
Jperfil de la pestaña (relieve lateral
donde se apoya el talón del
neumático) (2).
16diámetro de ensamble en pulgadas
(corresponde al del neumático
que debe ser montado) (3 = Ø).
H2forma y número de los "hump"
(relieve de la circunferencia, que
sujeta el talón del neumático
Tubeless en la llanta).
ET 41ángulo de caída de la rueda
(distancia entre la superficie de
apoyo disco/llanta y punto medio
de la llanta de la rueda).NEUMÁTICOS RIM
PROTECTOR
159)
ADVERTENCIA
159) En caso de que se utilicen
tapacubos integrales fijados (con
muelle) a la llanta de aleación y
neumáticos que no sean de serie,
posventa, con "Rim Protector"
(fig. 200), NO montar los
tapacubos. El uso de neumáticos
y tapacubos no adecuados podría
implicar la pérdida repentina de
la presión del neumático.
200A0K0159
256
DATOS TÉCNICOS