Alfa Romeo Giulietta 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i przez około trzy minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie STOP lub wyjęciu go, chyba
że zostaną otwarte którekolwiek z drzwi.
Przyciski umieszczone są w nakładkach
paneli drzwi rys. 25 (z panelu drzwi po
stronie kierowcy można sterować
wszystkimi szybami).
Dostępne jest urządzenie zapobiegające
zgnieceniu, które działa w trakcie
podnoszenia szyb przednich i tylnych.
13)
7)
ELEMENTY STEROWANIA
W drzwiach przednich po stronie
kierowcy:
Patrz rys. 25.
1: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
2: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
3: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia);
działanie „ciągłe automatyczne” w fazie
otwierania i zamykania szyby;
4: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia);
działanie „ciągłe automatyczne” w fazie
otwierania i zamykania szyby;
5: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch
przycisków następuje „skokowe”
przesuwanie szyby, natomiast
w przypadku dłuższego naciśnięcia
przycisku następuje działanie „ciągłe
automatyczne”.Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji
po ponownym naciśnięciu odnośnego
przycisku sterującego. Po przytrzymaniu
przez kilka sekund naciśniętego
przycisku szyba podniesie się lub opuści
automatycznie (tylko jeśli kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR).
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk.
Faza zamykania szyby odbywa się w taki
sam sposób, jak opisano w przypadku
fazy otwierania.
Drzwi przednie po stronie
pasażera/drzwi tylne
(zależnie od wyposażenia)
Na panelu w drzwiach przednich po
stronie pasażera i w niektórych wersjach
w drzwiach tylnych znajduje się tylko
przycisk 2 rys. 25 do sterowania odnośną
szybą.
Urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem
W samochodzie aktywna jest funkcja
zapobiegająca przed zgnieceniem w fazie
podnoszenia się szyb przednich i tylnych.
Ten system bezpieczeństwa jest w stanie
rozpoznać ewentualną przeszkodę
podczas przesuwania się szyby; po
rozpoznaniu przeszkody system
przerywa ruch szyby i w zależności od
25A0K0581C
29

pozycji szyby zmienia kierunek
przesuwania. To urządzenie jest więc
bardzo użyteczne także w przypadku
ewentualnego przypadkowego
uruchomienia podnośników szyb przez
dzieci znajdujące się w samochodzie.
Funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania ręcznego, jak
i automatycznego szyby. W przypadku
interwencji systemu zapobiegającego
przed zgnieceniem ruch szyby jest
natychmiast przerywany i następuje
zmiana jego kierunku. Nie można
wówczas w żaden sposób uruchomić
szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli zabezpieczenie
przed zgnieceniem zadziała 5 razy
z rzędu w przeciągu 1 minuty lub jest
w stanie awarii, wówczas blokowane jest
działanie automatyczne przy
podnoszeniu szyby, umożliwiając jedynie
ruch skokowy co pół sekundy, ze
zwalnianiem przycisku do wykonania
kolejnego manewru.
Aby przywrócić prawidłowe działanie
systemu, konieczne jest przesunięcie
danej szyby w dół.
OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje się
w położeniu STOP lub jest wyjęty,
podnośniki szyb pozostają aktywneprzez około 3 minuty, a ich dezaktywacja
następuje natychmiast po otwarciu
drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeśli dostępne jest
urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem, po naciśnięciu przycisku
w pilocie na dłużej niż 2 sekundy szyby
otworzą się, natomiast po naciśnięciu
przycisku
również na dłużej niż
2 sekundy szyby zamkną się.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika konieczna jest ponowna
konfiguracja funkcjonowania systemu.
Procedura konfiguracji początkowej:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
początkowej w pozycji końca skoku
górnego;
po osiągnięciu górnego końca skoku
nadal przytrzymywać szybę w pozycji
górnej przez co najmniej 1 sekundę.
Dla wersji/rynków gdzie przewidziano,
w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki
podnośników szyb), konieczne jest
przywrócenie automatycznego działania
szyb.Czynności przywrócenia działania
wykonuje się przy zamkniętych drzwiach
w sposób opisany poniżej:
obniżyć całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej
3 sekundy po osiągnięciu końca skoku
(położenie górne);
postępować w ten sam sposób
również dla drzwi pasażera;
upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu automatycznego
szyb.
OSTRZEŻENIE
7)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę
z wnętrza samochodu.
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
13)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie będą narażeni
na ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
DACH OTWIERANY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dach otwierany składa się z dwóch paneli
szklanych, z których tylny jest panelem
stałym, a przedni ruchomym, wyposażone
są one w dwie zasłony przeciwsłoneczne
(przednią i tylną) przesuwane ręcznie.
Przy zamkniętym dachu zasłony można
ustawić w dowolnej pozycji.
DZIAŁANIE
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
Przyciski1i2rys. 26, znajdujące się na
panelu przedniej lampy sufitowej, służą
do sterowania funkcjami otwierania/
zamykania dachu otwieranego.Otwieranie dachu
Nacisnąć przycisk 1 rys. 26:
Pierwsze naciśnięcie: przedni panel
szklany ustawi się w pozycji „spojler”.
Drugie naciśnięcie na ponad pół
sekundy: przesuwanie szyby dachu do
pozycji pośredniej (pozycja „Komfort”).
Trzecie naciśnięcie na ponad pół
sekundy: dach automatycznie przesunie
się aż do końca skoku.
8)
14)
Zamykanie dachu
Nacisnąć przycisk 2 rys. 26.
URZĄDZENIE ZAPOBIEGAJĄCE
ZGNIECENIU
Dach otwierany wyposażony jest
w system zabezpieczenia przed
zgnieceniem, będący w stanie rozpoznać
ewentualną obecność przeszkody
w czasie ruchu zamykania dachu; po
wystąpieniu takiego zdarzenia system
przerywa i odwraca natychmiast kierunek
przesuwania szyby przedniej.
ZASŁONY PRZECIWSŁONECZNE
Aby otworzyć zasłony, należy pociągnąć
za uchwyt 1 rys. 27w kierunku
pokazanym strzałką w celu ustawienia ich
w żądanej pozycji.
26A0K0576C
31

Aby zamknąć zasłony, należy wykonać
operację odwrotną.
PROCEDURA KONFIGURACJI
Po ewentualnym odłączeniu akumulatora
lub przepaleniu się bezpiecznika,
konieczna jest ponowne zainicjowanie
funkcjonowania dachu otwieranego.
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć przycisk 1 rys. 26 aż do
całkowitego zamknięcia się dachu.
Następnie zwolnić przycisk;
nacisnąć przycisk 2 i utrzymać
naciśnięty przez co najmniej 10 sekund
i/lub do momentu dostrzeżenia jednego
przeskoku panelu szyby do przodu.
W tym momencie należy zwolnić przycisk;
w ciągu 5 sekund od poprzedniej
operacji nacisnąć przycisk
2 i przytrzymać wciśnięty: panel szklany
przedni wykona cykl całkowitego
otwarcia i zamknięcia.Dopiero po zakończeniu tego cyklu
można zwolnić przycisk.
KONSERWACJA/SYTUACJA AWARYJNA
W sytuacji awaryjnej lub w ramach
konserwacji bez zasilania elektrycznego
możliwe jest ręczne przesunięcie dachu
(otwarcie/zamknięcie przedniego panelu
szklanego), poprzez wykonanie
następujących operacji:
wyjąć zaślepkę 1 rys. 28znajdującą się
w poszyciu wewnętrznym, pomiędzy
dwoma daszkami przeciwsłonecznymi;
wziąć klucz imbusowy 2, znajdujący się
na wyposażeniu i umieszczony w etui na
dokumentację samochodu lub
w pojemniku z narzędziami w bagażniku;
włożyć klucz do gniazda 3 i obracać
nim w prawo w celu otwarcia dachu lub
w lewo w celu zamknięcia dachu.
OSTRZEŻENIE
8)Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje
się na nim śnieg lub lód: istnieje ryzyko
uszkodzenia dachu.
UWAGA
14)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu
osób pozostałych w samochodzie:
nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie są narażeni na
ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwający się dach,
jak też czy rzeczy osobiste nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez dach.27A0K0577C
28A0K0578C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

POKRYWA KOMORY SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć dźwignię 1
rys. 29w kierunku wskazanym strzałką;
przesunąć dźwignię 2
rys. 30w kierunku wskazanym strzałką
i podnieść pokrywę.
OSTRZEŻENIE Podnoszenie pokrywy
komory silnika jest ułatwione dzięki
dwóm bocznym amortyzatorom
gazowym. Zaleca się nie naruszać
amortyzatorów ani nie podtrzymywać
pokrywy silnika podczas podnoszenia.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek nie
są odchylone od szyby przedniej i czy
wycieraczki nie pracują.
ZAMYKANIE
Obniżyć pokrywę komory silnika do około
20 cm nad komorą silnika i puścić ją
swobodnie; następnie spróbować
podnieść pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest dokładnie zamknięta, a nie tylko
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie jest
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie
i powtórzyć czynności.
15) 16)
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa komory silnika jest
zamknięta prawidłowo, aby zapobiec jej
otwarciu podczas jazdy.
UWAGA
15)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
16)Operacje te należy wykonywać tylko
w samochodzie, który stoi.
29A0K0607AC
30A0K0607BC
33

BAGAŻNIK
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
W celu otworzenia z zewnątrz bagażnika
samochodu należy nacisnąć na logo
elektryczne rys. 31do momentu
usłyszenia dźwięku odblokowania lub
nacisnąć przycisk
w pilocie.
Po otwarciu bagażnika dwukrotnie migną
kierunkowskazy i włączy się oświetlenie
wewnętrzne: oświetlenie gaśnie
automatycznie po zamknięciu bagażnika.
W przypadku, gdy bagażnik pozostanie
otwarty, oświetlenie gaśnie
automatycznie po kilku minutach.Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Aby wykonać awaryjne otwarcie od
wewnątrz samochodu, należy wyjąć
zagłówki siedzeń tylnych, pochylić
całkowicie siedzenia (patrz sekcja
„Powiększanie powierzchni bagażnika”)
i nacisnąć na dźwignię 1 rys. 32.
ZAMYKANIE
W celu zamknięcia pokrywy należy
opuścić ją i nacisnąć w pobliżu zamka, do
momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania.
W części wewnętrznej pokrywy
bagażnika znajdują się uchwyty, które
ułatwiają uchwycenie jej w celu
zamknięcia.
OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
pokrywy bagażnika należy upewnić się,
czy posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.PROCEDURA KONFIGURACJI
POCZĄTKOWEJ BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika,
konieczne jest wykonanie „konfiguracji
początkowej” mechanizmu
otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika w następujący sposób:
zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
nacisnąć przyciskw kluczyku;
nacisnąć przyciskw kluczyku.
POWIĘKSZANIE POWIERZCHNI
BAGAŻNIKA
Siedzenie tylne dzielone umożliwia
powiększenie częściowe (1/3 lub 2/3) lub
całkowite bagażnika.
Aby powiększyć powierzchnię bagażnika,
należy zapoznać się z opisem w sekcji
„Siedzenia tylne”.
ZACZEPY DODATKOWE
W bagażniku znajdują się ponadto
zaczepy dodatkowe.
SIATKA PRZYTRZYMUJĄCA BAGAŻ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest ona użyteczna w razie potrzeby
prawidłowego rozmieszczenia ładunku
i/lub do przewożenia materiałów lekkich.
Siatka przytrzymująca bagaż dostępna
jest w Lineaccessori Alfa Romeo.
31A0K0068C
32A0K0583C
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
17)Ciężki bagaż, który nie jest odpowiednio
zamocowany, może w razie wypadku
spowodować poważne obrażenia
pasażerów.
18)Podczas podróży na terenach, w których
utrudnione jest tankowanie paliwa, przy
przewożeniu paliwa w kanistrach należy
przestrzegać odpowiednich przepisów
obowiązujących w tym zakresie, używać
wyłącznie kanistrów homologowanych
i mocować je prawidłowo w bagażniku.
Niemniej wówczas ryzyko pożaru w razie
wypadku jest dużo większe.
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest
ważne dla komfortu i bezpieczeństwa
zarówno kierowcy jak i innych
użytkowników drogi. Ponadto stanowi
ścisłą normę kodeksu drogowego.
Aby zapewnić sobie i innym
użytkownikom drogi lepsze warunki
widoczności podczas jazdy z włączonymi
światłami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory. Jeśli
chodzi o kontrolę i ewentualną regulację,
należy zwracać się do ASO marki Alfa
Romeo.
USTAWIANIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o kontrolę i ewentualną
regulację, należy zwracać się do ASO
marki Alfa Romeo.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA
GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są
przed sprzedażą samochodu dla ruchu
obowiązującego w danym kraju. Podczas
podróży do krajów, w których odbywa się
ruch odwrotny, aby nie oślepiać
kierowców samochodów jadących
z naprzeciwka, należy zasłonić strefę
reflektora zgodnie z wymaganiami
kodeksu kraju, do którego się podróżuje.
SYSTEM „Alfa DNA” (System
kontroli dynamicznej
samochodu)
Jest to urządzenie, które umożliwia, za
pośrednictwem dźwigni 1
rys. 33 (umieszczonej na tunelu
środkowym), wybór trzech różnych
trybów reakcji samochodu, w zależności
od wymogów jazdy i warunków
drogowych:
d=Dynamic(tryb jazdy sportowej);
n=Natural(tryb jazdy w warunkach
normalnych);
a=All Weather(tryb jazdy
w warunkach niskiej przyczepności kół do
nawierzchni drogi, na przykład
w przypadku deszczu i śniegu).
Przełącznik 1 jest przełącznikiem typu
monostabilnego, czyli pozostaje zawsze
w pozycji środkowej.
33A0K0612C
35

O włączonym trybie jazdy informuje
zaświecona na panelu odpowiednia dioda
oraz wskazanie na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym konfigurowalnym. Gdy
włączony jest tryb „Natural”, na
wyświetlaczu nie pojawia się żaden
napis/symbol.
Urządzenie to oddziałuje na systemy
kontroli dynamicznej samochodu (silnik,
układ kierowniczy, systemy ESC, ASR,
ELECTRONIC Q2 itd.).
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU
„Dynamic”
9)
OSTRZEŻENIE Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, przejście do trybu
„Dynamic” blokowane jest automatycznie
przez pierwsze kilometry, aby zapewnić
prawidłowe dostosowanie urządzeń
mechanicznych. W razie próby włączenia
przed przekroczeniem wskazanego
przebiegu na wyświetlaczu pojawi się
specjalny komunikat, który przypomni
kierowcy o braku możliwości włączenia
tego trybu.
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w górę (na
wysokość litery „d”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „Dynamic”.W trakcie przesuwania dźwigni 1
rys. 33 w położenie „d” uruchomienie
trybu „Dynamic” potwierdzane jest przez
tymczasową zmianę intensywności
podświetlenia (mignięcie) zestawu
wskaźników.
Wyłączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w położenie
„Natural”.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU „All
Weather”
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w górę (na
wysokość litery „a”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „All Weather”.
Wyłączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w położenie
„Natural”.
OSTRZEŻENIE
9)WERSJA „VELOCE”: Z uwagi na wysokie
osiągi samochodu zaleca się - dla
zapewnienia odpowiedniego dotarcia
elementów mechanicznych - nie stosować
trybu „Dynamic” przez pierwsze kilometry
użytkowania samochodu.
WERSJA Z INSTALACJĄ LPG
19) 21)10) 11) 12) 13) 14) 16)
WPROWADZENIE
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden na
benzynę i drugi na LPG.
BEZPIECZEŃSTWO PASYWNE/
BEZPIECZEŃSTWO AKTYWNE
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę:
odkręcić mechanizmy zabezpieczające
1 rys. 34, a następnie zdjąć pokrywę 2;
34A0K0322C
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

zamknąć zawór LPG, obracając
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień 1 rys. 35;
zamontować z powrotem pokrywę
i wkręcić mechanizmy zabezpieczające.
ZBIORNIK LPG
Samochód wyposażony jest w zbiornik
A (ciśnieniowy) o toroidalnym kształcie,
zawierający LPG w stanie ciekłym,
umieszczony we wnęce przewidzianej na
koło zapasowe i odpowiednio
zabezpieczony.
Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany zgodnie
z przepisami prawnymi.
We Włoszech zbiornik ma trwałość 10 lat
od daty rejestracji samochodu.Jeśli samochód został zarejestrowany
poza terytorium Włoch, trwałość
i procedury kontroli/inspekcji zbiornika
LPG mogą być różne w zależności od
norm prawnych obowiązujących w danym
kraju. W każdym wypadku, po upłynięciu
czasu określonego normami prawnymi
poszczególnych krajów, należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo, aby go
wymienić.
PRZEŁĄCZNIK BENZYNA/LPG
20)
15)
Normalnym trybem działania silnika jest
tryb z zasilaniem LPG, jedynie przy
uruchamianiu samochodu następuje
zasilanie benzyną.
Przełączanie na tryb LPG odbywa się
automatycznie, a sygnalizowane jest
poprzez zgaśnięcie ikony
na
wyświetlaczu, w pobliżu napisu LPG .
Aby zmienić typ zasilania, gdy samochód
stoi i ma włączony silnik lub podczas
jazdy, należy nacisnąć przycisk
.
Jeśli w trakcie działania w trybie zasilania
LPG gaz wyczerpie się, następuje
automatyczne przełączenie na tryb
zasilania benzyną.
Na wyświetlaczu cztery słupki w pobliżu
napisu LPG wskazują poziom LPG
znajdującego się w zbiorniku.
UZUPEŁNIANIE POZIOMU PŁYNÓW
LPG
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 38 l. Wartość
uwzględnia już limit 80% napełnienia
zbiornika i pozostałą ilość płynu
niezbędną do regularnego zasysania
i maksymalnego dopuszczalnego
napełnienia zbiornika. Ponadto wartość
ta może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice
z powodu: różnic pomiędzy ciśnieniem
tłoczenia pompy w sieci stacji
napełniania, pomp o różnych
parametrach tłoczenia/blokowania,
zbiornika w stanie niepełnej rezerwy.
OSTRZEŻENIE Aby uniknąć sytuacji,
w których na wskaźniku paliwa LPG
w zestawie wskaźników pojawiałyby się
niewłaściwe informacje, zaleca się
wykonywać tankowanie paliwa w ilości
nie mniejszej niż 10 litrów.
UWAGA
19)Przypomina się, że w niektórych krajach
(włącznie z Włochami), istnieją ograniczenia
na mocy obowiązujących norm prawnych
dotyczące parkowania/garażowania
samochodów zasilanych gazem o gęstości
większej od powietrza; LPG mieści się w tej
kategorii.
35A0K0323C
37

20)Nie należy przełączać pomiędzy dwoma
trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
21)W razie wyczucia zapachu gazu należy
zmienić tryb zasilania LPG na tryb
benzynowy i udać się natychmiast do ASO
marki Alfa Romeo w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie usterek
układu.
OSTRZEŻENIE
10)Samochód ten wyposażony jest w układ
wtrysku gazu LPG opracowany specjalnie dla
tego samochodu: absolutnie zabrania się
więc zmieniania konfiguracji układu lub
odnośnych komponentów. Użycie innych
komponentów lub materiałów może
spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie
i zmniejszenie bezpieczeństwa, dlatego
w przypadku awarii należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo. Podczas holowania
lub podnoszenia samochodu, w celu
uniknięcia uszkodzenia elementów układu
gazu konieczne jest przestrzeganie uwag
podanych w sekcji „Holowanie samochodu”.
11)Maksymalne temperatury działania
układu zawierają się pomiędzy -20°C
a 100°C.12)W przypadku lakierowania w komorze
zbiornik LPG musi być wymontowany
z samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Alfa Romeo.
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać przedstawioną
poniżej procedurę: odkręcić mechanizmy
zabezpieczające od pokrywy zbiornika LPG,
a następnie wyjąć go. Zamknąć zawór LPG,
obracając pokrętłem w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara (patrz opis przy
haśle „Bezpieczeństwo pasywne/
bezpieczeństwo aktywne”). Zamontować
z powrotem pokrywę i wkręcić urządzenia
mocujące.
13)Należy używać wyłącznie LPG
przeznaczonego do napędów
samochodowych.
14)Surowo zabrania się stosowania
jakiegokolwiek typu dodatku do LPG.
Okresowo (przynajmniej raz na sześć
miesięcy) zaleca się wyczerpać LPG
znajdujący się w zbiorniku i przy pierwszym
tankowaniu sprawdzić, czy nie przekracza
maksymalnej przewidzianej pojemności 38 l
(wraz z rezerwą) (przy tolerancji 2 litrów
w nadmiarze). W przypadku rozpoznania
wartości wyższej od 38 litrów (włącznie
z rezerwą), należy koniecznie natychmiast
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
15)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie. Jeśli chodzi o powyżej
opisane tryby przełączania, normalne jest, że
występuje opóźnienie pomiędzy stukiem
zaworu a zgaśnięciem wskazania w zestawie
wskaźników.16)W szczególnych warunkach użycia,
takich jak uruchamianie i praca w niskiej
temperaturze otoczenia lub dostarczanie
LPG o niskiej zawartości Propanu, system
może tymczasowo przełączyć tryb działania
na zasilanie benzyną, bez wyświetlania
wskazań o przełączeniu w zestawie
wskaźników. W przypadku ograniczonego
poziomu LPG w zbiorniku lub żądania
lepszych osiągów (np. podczas
wyprzedzania, w sytuacji, w której samochód
jest całkowicie obciążony, podczas
przekraczania dużych wzniesień), system
może przełączyć działanie automatycznie na
tryb zasilania benzyną, w celu zapewnienia
zwiększenia żądanej mocy silnika; w tego
typu sytuacji przełączenie sygnalizowane
jest przez zaświecenie się zielonej lampki
sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników.
W momencie ustania wymienionych powyżej
warunków system powraca automatycznie
do trybu zasilania LPG, a zielona lampka
sygnalizacyjna gaśnie. Aby umożliwić
opisane powyżej przełączenie
automatyczne, należy upewnić się, że
w zbiorniku zawsze znajduje się
wystarczająca ilość paliwa.
38
POZNAWANIE SAMOCHODU