Alfa Romeo Giulietta 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

Gruppo di peso Seggiolino Tipo di seggiolino Installazione seggiolino
Gruppo 2: da 15 a
135 cmBritax Römer KidFix XP
(per versioni/mercati, dove
previsto)
Codice d'ordine Alfa Romeo:
71807984Si installa solo rivolto in avanti,
utilizzando la cintura di sicurezza a tre
punti ed eventualmente gli agganci
ISOFIX della vettura.FCA consiglia di
installarlo utilizzando gli ancoraggi
ISOFIX della vettura. Va installato sui
posti posteriori esterni.
Gruppo 3: da 22 a
36 kg da 136 cm a
150 cm
Britax Römer KidFix XP
(per versioni/mercati, dove
previsto)
Codice d'ordine Alfa Romeo:
71807984Si installa solo rivolto in avanti,
utilizzando la cintura di sicurezza a tre
punti ed eventualmente gli agganci
ISOFIX della vettura.FCA consiglia di
installarlo utilizzando gli ancoraggi
ISOFIX della vettura. Va installato sui
posti posteriori esterni.
79
25kgda95cma

Principali avvertenze da seguire per
trasportare bambini in modo sicuro
Installare i seggiolini bambini sul
sedile posteriore, in quanto questa risulta
essere la posizione più protetta in caso
d'urto.
Mantenere il più a lungo possibile il
seggiolino nella posizione contromarcia,
almeno fino a 3-4 anni di età del bambino.
Qualora sui sedili posteriori si installi
un seggiolino orientato contromarcia, si
raccomanda di posizionarlo in una
posizione più avanzata possibile
compatibilmente con la posizione del
sedile anteriore.
In caso di disattivazione dell'air bag
frontale lato passeggero controllare
sempre, tramite l'accensione a luce fissa
della spia
ubicata sulla mostrina
sopra lo specchio retrovisore interno,
l'avvenuta disattivazione.
Attenersi scrupolosamente alle
istruzioni fornite con il seggiolino stesso.
Conservarle nella vettura insieme ai
documenti e al presente libretto. Non
utilizzare seggiolini usati privi delle
istruzioni di uso.
Ciascun sistema di ritenuta è
rigorosamente monoposto; non
trasportare mai due bambini
contemporaneamente.
Verificare sempre che le cinture di
sicurezza non appoggino sul collo del
bambino.
Verificare sempre, con una prova di
trazione sul nastro, l'avvenuto aggancio
delle cinture di sicurezza.
Durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni anomale o
di slacciare le cinture di sicurezza.
Non permettere al bambino di mettere
la parte diagonale della cintura di
sicurezza sotto le braccia o dietro la
schiena.
Non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno infatti
è in grado di trattenerli in caso di urto.
In caso di incidente sostituire il
seggiolino per bambini con uno nuovo.
Inoltre far sostituire, a seconda della
tipologia di seggiolino installato, gli
ancoraggi isofix o la cintura di sicurezza
alla quale il seggiolino era vincolato.
In caso di necessità è possibile
rimuovere l’appoggiatesta posteriore per
favorire l’installazione di un seggiolino.
L’appoggiatesta deve essere sempre
presente in vettura e montato in caso di
utilizzo del posto a sedere da parte di un
adulto o di un bambino seduto su un
seggiolino senza schienale.
ATTENZIONE
70)La figura è solamente indicativa per il
montaggio. Montare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente allegate allo
stesso.71)Se un seggiolino ISOFIX Universale non
è fissato con tutti e tre gli ancoraggi, il
seggiolino non sarà in grado di proteggere il
bambino in modo corretto. In caso di
incidente il bambino potrebbe subire lesioni
gravi anche mortali.
72)Montare il seggiolino solo a vettura
ferma. Il seggiolino è correttamente
ancorato alle staffe di predisposizione
quando percepisci gli scatti che accertano
l’avvenuto aggancio. Attenersi in ogni caso
alle istruzioni di montaggio, smontaggio e
posizionamento, che il Costruttore del
seggiolino è tenuto a fornire con lo stesso.
73)Non utilizzare lo stesso ancoraggio
inferiore per installare più di un sistema di
protezione per bambini.
80
SICUREZZA

AIR BAG FRONTALI
SISTEMA “SMART BAG” (AIR BAG
MULTISTAGE FRONTALI)
La vettura è dotata di air bag multistage
frontali (“Smart bag”) per guidatore e
passeggero.
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) proteggono gli occupanti in
caso di urti frontali di severità medio-alta
mediante l’interposizione di cuscini tra
l’occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag nelle
altre tipologie d’urto (laterale, posteriore,
ribaltamento, ecc...) non è pertanto indice
di malfunzionamento del sistema.
Gli air bag non sono sostitutivi, ma
complementari all’uso delle cinture di
sicurezza, che si raccomanda sempre di
indossare. In caso d'urto una persona che
non indossa le cinture di sicurezza viene
proiettata in avanti e può entrare in
contatto con il cuscino ancora in fase di
apertura. In questa situazione risulta
pregiudicata la protezione offerta dal
cuscino stesso.
74) 75) 77)
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad es.
urto del parafango contro il guard rail);
incuneamento della vettura sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad es. sotto
autocarri o guard rail) in quanto
potrebbero non offrire alcuna protezione
aggiuntiva rispetto alle cinture di
sicurezza e di conseguenza la loro
attivazione risulterebbe inopportuna. La
mancata attivazione nelle condizioni
sopra descritte è dovuta al fatto che gli
air bag potrebbero non offrire alcuna
protezione aggiuntiva rispetto alle
cinture di sicurezza e di conseguenza la
loro attivazione risulterebbe
inopportuna. La mancata attivazione in
questi casi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
AIR BAG FRONTALE LATO GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito vano
ubicato nel centro del volante fig. 54.
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito vano
ubicato nella plancia portastrumenti
fig. 55 e con cuscino di maggior volume
rispetto a quello del lato guidatore.
76)
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI
78)
I seggiolini che si montano nel verso
contrario a quello di marcia non devono
MAIessere montati sul sedile anteriore
con airbag lato passeggero attivo, poiché
l'attivazione dell'airbag in caso di urto
potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. AttenersiSEMPRE
a quanto rappresentato sull'etichetta
ubicata sull'aletta parasole lato
passeggero fig. 56.
54A0K0364C
55A0K0135C
81

Disattivazione degli Air bag lato
passeggero: air bag frontale e air bag
laterale per la protezione di bacino,
torace e spalla (Side bag)
Se occorre trasportare un bambino in un
seggiolino rivolto contromarcia sul sedile
anteriore, disattivare l'air bag frontale
lato passeggero e l'air bag laterale per la
protezione di bacino, torace e spalla (Side
bag). Per la disattivazione degli air bag
agire sul Menu del display (vedere quanto
descritto al paragrafo "Display" nel
capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti").
Con air bag disattivati sul quadro
strumenti si accende la spia
ubicata
sulla mostrina sopra lo specchio
retrovisore interno fig. 57.Con air bag frontale passeggero inserito,
ruotando la chiave in posizione MAR, la
spia si accende a luce fissa per alcuni
secondi, dopodiché si deve spegnere.
Se la spia
si accende a luce
lampeggiante significa che è presente
un'anomalia alla spia
. Prima di
proseguire rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.
Portando il dispositivo di avviamento in
posizione MAR, la spia
si accende per
alcuni secondi. Nel caso in cui ciò non
avvenga rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo. Durante i primi secondi
l'accensione della spia
non indica il
reale stato della protezione del
passeggero, ma ha solo lo scopo di
verificarne il corretto funzionamento. In
seguito al test, della durata di alcuni
secondi, la spia indicherà lo stato della
protezione dell'air bag passeggero.Protezione passeggero attiva: la spia
è spenta.
Protezione passeggero disattiva: la spia
si accende a luce fissa.
La spia
potrebbe illuminarsi con
intensità diversa a seconda delle
condizioni della vettura. L'intensità
potrebbe variare durante lo stesso ciclo
chiave.
56A0K0918C57A0K0660C
82
SICUREZZA

AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI: ATTENZIONE
58J0A0215
83

ATTENZIONE
74)Non applicare adesivi od altri oggetti sul volante, sulla plancia in zona air bag lato passeggero, sul rivestimento laterale lato tetto e sui sedili.
Non porre oggetti sulla plancia lato passeggero (ad es. telefoni cellulari) perché potrebbero interferire con la corretta apertura dell'air bag
passeggero ed, inoltre, causare gravi lesioni agli occupanti della vettura.
75)Guidare tenendo sempre le mani sulla corona del volante in modo che, in caso di intervento dell’air bag, questo possa gonfiarsi senza
incontrare ostacoli. Non guidare con il corpo piegato in avanti ma tieni lo schienale in posizione eretta appoggiandovi bene la schiena.
76)In presenza di air bag lato passeggero attivo NON installare sul sedile anteriore passeggero seggiolini bambino che si montano nel verso
opposto a quello di marcia. In caso di urto, l'attivazione dell'air bag potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato, indipendentemente
dalla gravità dell'urto. Pertanto, disinserire sempre l'air bag lato passeggero quando sul sedile anteriore passeggero viene installato un seggiolino
per bambino montato nel verso opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile anteriore passeggero dovrà essere regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del seggiolino bambini con la plancia. Riattivare immediatamente l'air bag passeggero non appena
disinstallato del seggiolino medesimo.
77)Per la disattivazione degli air bag vedere quanto riportato al paragrafo “Voci menu” nel capitolo “Conoscenza della vettura” .
78)L’avaria della spia
viene segnalata dall’accensione della spia. In aggiunta il sistema air bag provvede alla disattivazione automatica
dell'air bag lato passeggero (per versioni/mercati dove previsto). Prima di proseguire rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa Romeo per l’immediato
controllo del sistema.
84
SICUREZZA

AIR BAG LATERALI (SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali
anteriori per la protezione di bacino,
torace e spalla (Side Bag) del guidatore e
passeggero ed air bag per la protezione
della testa degli occupanti anteriori e
posteriori (Window Bag).
La mancata attivazione degli air bag
laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento, ecc...)
non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
AIR BAG LATERALI ANTERIORI (SIDE
BAG)
Sono costituiti da due tipi di cuscini
ubicati negli schienali dei sedili anteriori
fig. 59 che proteggono la zona del bacino,
torace e spalla degli occupanti in caso di
urto laterale di severità medio-alta.
AIR BAG LATERALI PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
Sono costituiti da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali del
tetto e coperti da apposite finizioni
fig. 60.
Essi hanno il compito di proteggere la
testa degli occupanti anteriori e
posteriori in caso di urto laterale, grazie
alla loro ampia superficie di sviluppo.
In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non è
richiesta.
In caso di urti laterali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l’azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano. È
pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza.La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window bag.
AVVERTENZE
Non lavare i sedili con acqua o vapore in
pressione (a mano o nelle stazioni di
lavaggio automatiche per sedili).
L’attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile quando la vettura è
stata sottoposta a forti urti che
interessano la zona sottoscocca (ad es.
urti violenti contro gradini, marciapiedi,
cadute della vettura in grandi buche o
avvallamenti stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere potrebbe
tuttavia irritarti la pelle e gli occhi: in
questo caso lavati con sapone neutro ed
acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Alfa Romeo.
In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo per far disattivare l’impianto air
bag.
59A0K0629C
60A0K0035C
85

L’attivazione di pretensionatori ed air bag
è decisa in modo differenziato, in base al
tipo di urto. La mancata attivazione di
uno o più di essi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
79) 80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
ATTENZIONE
79)Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
80)Non appoggiare la testa, le braccia o i
gomiti sulla porta, sui finestrini e nell’area
del Window bag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio.
81)Non sporgere mai la testa, le braccia e i
gomiti fuori dal finestrino.
82)Se la spia
non si accende ruotando la
chiave in posizione MAR, oppure rimane
accesa durante la marcia (su alcune versioni
unitamente alla visualizzazione di un
messaggio sul display) è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi di ritenuta.
In tal caso air bag o pretensionatori
potrebbero non attivarsi in caso di incidente
o, in un più limitato numero di casi, attivarsi
erroneamente. Prima di proseguire rivolgersi
alla Rete Assistenziale Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.
83)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tanto meno tenendo tra
le labbra pipa, matite ecc. In caso di urto con
intervento dell’air bag potrebbero arrecarvi
gravi danni.84)Se la vettura è stata oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag dalla Rete Assistenziale Alfa
Romeo.
85)Con chiave di avviamento inserita ed in
posizione MAR, sia pure a motore spento, gli
air bag possono attivarsi anche a vettura
ferma, qualora questa venga urtata da un
altro veicolo in marcia. Quindi, anche con
vettura ferma, i seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di
marcia NON vanno installati sul sedile
anteriore passeggero in presenza di air bag
frontale passeggero attivo. L'attivazione
dell'air bag in caso di urto potrebbe produrre
lesioni mortali al bambino trasportato.
Pertanto, disinserire sempre l'air bag lato
passeggero quando sul sedile anteriore
passeggero viene installato un seggiolino
per bambino montato nel verso opposto a
quello di marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini con
la plancia. Riattivare immediatamente l'air
bag passeggero non appena disinstallato il
seggiolino medesimo. Si ricorda infine che,
qualora la chiave sia ruotata in posizione
STOP, nessun dispositivo di sicurezza (air
bag o pretensionatori) si attiva in
conseguenza di un urto; la mancata
attivazione di tali dispositivi in questi casi,
pertanto, non può essere considerata come
indice di malfunzionamento del sistema.
86)Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la spia
si accende per
alcuni secondi, dopodichè, in caso di airbag
passeggero attivo, si deve spegnere.87)L’intervento dell’air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione i
soli pretensionatori.
88)L'air bag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità, urti
laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti, oltre che da
eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.
89)In presenza di Side bag, non ricoprire lo
schienale dei sedili anteriori con rivestimenti
o foderine.
86
SICUREZZA

Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo come utilizzarla al meglio
in tutte le sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni situazione facendo di lei
una piacevole compagna di viaggio attenta al nostro confort e al
nostro portafogli.
AVVIAMENTO E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE.......................88
IN SOSTA...................................89
CAMBIO AUTOMATICO A DOPPIA FRIZIONE . .............90
CAMBIO MANUALE.............................93
SISTEMA START&STOP..........................94
CRUISE CONTROL ..............................96
SENSORI DI PARCHEGGIO .........................97
TRAINO DI RIMORCHI............................99
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA...................100

AVVIAMENTO DEL MOTORE
Prima di avviare la vettura regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente la
cintura di sicurezza.
Per l'avviamento del motore non premere
mai il pedale dell'acceleratore
All'occorrenza, sul display possono
essere visualizzati messaggi indicanti la
procedura per effettuare l'avviamento.
PROCEDURA AVVIAMENTO MOTORE
90) 91) 92)
21) 22) 23)
Procedere come segue:
tirare il freno a mano e posizionare la
leva del cambio in folle;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione MAR. SOLO PER VERSIONI
DIESEL: sul quadro strumenti si accende
la spia
e compare l'iconasul
display;
attendere lo spegnimento delle spie;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l’acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciala appena il
motore si è avviato.
Se, con chiave in posizione MAR l'icona
sul display rimane unitamente alla
spia
, riportare la chiave in posizione
STOP e poi di nuovo in MAR.Se l'icona continua a rimanere accesa,
riprovare con le altre chiavi in dotazione.
Se non si riesce ancora ad avviare il
motore rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo.
Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR.
SEGNALAZIONE MINIMO LIVELLO OLIO
MOTORE
(ove presente)
Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR il display visualizza, per
alcuni secondi, un messaggio di
avvertimento in caso di minimo livello
livello olio motore.
AVVERTENZA Affinché la misura del
livello olio venga effettuata
correttamente, dopo la rotazione della
chiave di avviamento in posizione MAR,
attendere circa 2 secondi prima di
effettuare l'avviamento del motore.
ATTENZIONE
90)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno e
scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
91)Fin quando il motore non è avviato, il
servofreno non è attivo, quindi è necessario
esercitare uno sforzo sul pedale del freno di
gran lunga superiore all'usuale.92)Evitare l’avviamento mediante spinta,
traino oppure sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.
AVVERTENZA
21)Si consiglia, nel primo periodo d’uso,
ovvero nei primi 1600 km (1000 miglia), di
non richiedere alla vettura le massime
prestazioni (ad es. eccessive accelerazioni,
percorrenze troppo prolungate ai regimi
massimi, frenate eccessivamente intense,
ecc.).
22)Con motore spento non lasciare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
per evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
23)Il “colpo d’acceleratore” prima di
spegnere il motore non serve a nulla, provoca
un consumo inutile di combustibile ed è
dannoso per il motore.
24)L'accensione della spia
in modo
lampeggiante dopo l'avviamento o durante
un trascinamento prolungato segnala
un'anomalia al sistema di preriscaldo
candelette. Se il motore si avvia, la vettura
può essere regolarmente utilizzata, ma è
necessario rivolgersi il prima possibile alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo.
88
AVVIAMENTO E GUIDA