Alfa Romeo Giulietta 2018 Manuel du propriétaire (in French)

AIRBAGS LATÉRAUX (SIDE BAG
- WINDOW BAG)
Pour augmenter la sécurité des
passagers en cas de choc latéral, la
voiture est équipée d'airbags latéraux
avant de protection du bassin, du thorax
et de l'épaule (Side Bag) du conducteur et
du passager, et d'airbags de protection
de la tête des passagers avant et arrière
(Window Bag).
La non-activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc.)
n'indique pas un mauvais fonctionnement
du système.
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT (SIDE BAG)
Ils sont constitués de deux coussins logés
dans les dossiers des sièges avant fig. 59,
qui protègent le bassin, le thorax et
l'épaule des passagers en cas de choc
latéral de sévérité moyenne-élevée.
AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
TÊTE (WINDOW BAG)
Ils se composent de deux coussins en
« rideau », logés derrière les revêtements
latéraux du toit et cachés par des
finitions fig. 60.
Ils ont pour but de protéger la tête des
occupants avant et arrière en cas de choc
latéral, grâce à leur grande surface de
déploiement.
En cas de chocs latéraux de faible
intensité, l'activation des airbags
latéraux n'est pas nécessaire.
En cas de chocs latéraux non sévères
(pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité est
suffisante), les airbags ne s'activent pas.
Par conséquent, toujours boucler les
ceintures de sécurité.La meilleure protection offerte par le
système en cas de choc latéral s'obtient
en gardant une position correcte sur le
siège, permettant le déploiement
complet de l'airbag rideau.
AVERTISSEMENTS
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de
la vapeur sous pression (à la main ou dans
les stations de lavage automatiques pour
sièges).
L'activation des airbags frontaux et/ou
latéraux peut se produire si la voiture a
été soumise à des chocs violents au
niveau du bas de caisse (collisions
importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des
ornières ou des dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils se déclenchent, les airbags
dégagent une petite quantité de
poudres : celles-ci ne sont pas nocives et
n'indiquent pas un début d'incendie. Mais
elles peuvent néanmoins irriter la peau ou
les yeux : dans ce cas, se laver à l'eau et au
savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
En cas de mise à la ferraille de la voiture,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour faire désactiver le système
d'airbags.
59A0K0629C
60A0K0035C
89

L'activation de prétensionneurs et
d'airbags se produit de manière
différenciée, en fonction du type de choc.
La non-activation de l'un ou de plusieurs
de ces dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
79) 80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
ATTENTION
79)Ne pas accrocher d'objets rigides aux
crochets porte-manteaux ou aux poignées
de soutien.
80)Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur la porte, sur les vitres et dans la
zone de l'airbag rideau afin d'éviter toute
lésion pendant la phase de gonflage.
81)Ne jamais pencher la tête, les bras et les
coudes hors des vitres de la voiture.
82)Si, lorsqu'on tourne la clé sur MAR, le
témoin
ne s'allume pas ou reste allumé
pendant la marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage d'un
message à l'écran), il est possible que les
systèmes de retenue présentent une
anomalie. Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s'activer
en cas d'accident ou, plus rarement, de
s'activer par erreur. Avant de poursuivre la
route s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour faire contrôler immédiatement
le système.
83)Ne pas voyager en tenant des objets sur
les genoux, devant le thorax et encore moins
en tenant une pipe, un crayon, etc. entre les
dents. En cas de choc avec déploiement de
l'airbag, il est possible de se blesser
grièvement.84)Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle a subi des actes
de vandalisme ou des inondations, faire
vérifier le système airbag par le Réseau
après-vente Alfa Romeo.
85)Quand la clé de contact est introduite et
sur la position MAR, même si le moteur est à
l’arrêt, les airbags peuvent s'activer même si
la voiture est à l'arrêt, si celle-ci est heurtée
par un autre véhicule en marche. Par
conséquent, même lorsque la voiture est à
l'arrêt, les sièges enfants que l'on monte
dans le sens contraire de la marche NE
doivent PAS être installés sur le siège avant
passager quand l'airbag frontal passager
est actif. En cas de choc, l'activation de
l'airbag peut provoquer des lésions
mortelles à l'enfant transporté. Par
conséquent, toujours désactiver l'airbag
côté passager quand un siège enfant est
monté sur le siège avant passager dans le
sens contraire de la marche. En outre, le
siège avant passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout contact du
siège enfant avec la planche de bord.
Réactiver immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est désinstallé. Nous
rappelons enfin que si la clé est tournée sur
STOP, aucun dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de choc ;
cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
86)Lorsqu'on tourne la clé de contact sur la
position MAR, le témoin
s'allume pendant
quelques secondes puis doit s'éteindre si
l'airbag est actif.87)Le déclenchement de l'airbag frontal est
prévu pour des chocs plus sévères que pour
ceux qui activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans l'intervalle entre
deux seuils d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
88)L'airbag ne remplace pas les ceintures
de sécurité, mais en augmente l'efficacité.
De plus, puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de collisions
frontales à faible vitesse, de collisions
latérales, de télescopages ou de capotages,
les occupants sont protégés, en plus que par
les éventuels airbags latéraux,
principalement par les ceintures de sécurité
qui, par conséquent, doivent toujours être
bouclées.
89)En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant avec
des revêtements ou des housses.
90
SÉCURITÉ

Entrons au « cœur » de la voiture : voyons comment exploiter au
mieux tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute sécurité quelle que soit la
situation pour faire de votre voiture la compagne de voyage qui
respecte votre confort et votre portefeuille.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR ........................92
À L'ARRÊT...................................93
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À DOUBLE EMBRAYAGE . . .94
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE.....................97
SYSTÈME START&STOP..........................98
CRUISE CONTROL.............................100
CAPTEURS DE STATIONNEMENT...................101
TRACTION DE REMORQUES.......................103
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE...................104

DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité.
Pour démarrer le moteur, ne jamais
appuyer sur la pédale d'accélérateur
Le cas échéant, l'écran affiche les
messages indiquant la procédure pour
effectuer le démarrage.
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE DU
MOTEUR
90) 91) 92)
21) 22) 23)
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main et placer le levier
de vitesses au point mort ;
tourner la clé de contact sur MAR.
UNIQUEMENT SUR LES VERSIONS
DIESEL : le témoin
s'allume sur le
combiné de bord et l'icône
s'affiche à
l'écran ;
attendre que les témoins s'éteignent ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV et la
relâcher dès que le moteur tourne.
Quand la clé est sur MAR, si l'icône
reste allumée sur l'écran en même
temps que le témoin
, ramener la clé
sur STOP, puis la replacer sur MAR. Si
l'icône continue à rester allumée, essayer
avec les autres clés fournies avec le
véhicule. Si le moteur ne démarre
toujours pas, s'adresser au Réseau
Après-Vente Alfa Romeo.
Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
SIGNAL NIVEAU D'HUILE MOTEUR
MINIMUM
(si disponible)
En tournant la clé de contact sur MAR,
l'écran affiche, pendant quelques
secondes, un message d'avertissement
en cas de niveau insuffisant d'huile
moteur.
AVERTISSEMENT Afin d'obtenir une
mesure correcte du niveau d'huile, après
avoir tourné la clé de contact sur MAR
attendre environ 2 secondes avant de
démarrer le moteur.
ATTENTION
90)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.91)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein n'est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d'exercer un effort
nettement plus important sur la pédale de
frein.
92)Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot catalytique.
ATTENTION
21)Nous vous conseillons, dans la première
période d’utilisation, c'est-à-dire pendant les
1600 premiers kilomètres (1000 miles), de
ne pas demander à la voiture de prestations
maximales (par exemple, fortes
accélérations, parcours longs à des régimes
élevés, freinages brusques, etc.).
22)Moteur coupé, ne pas laisser le dispositif
de démarrage sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge la
batterie.
23)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile, il contribue
seulement à accroître la consommation en
carburant et il est même nuisible.
24)Le clignotement du témoin
après le
démarrage ou pendant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser la voiture
normalement, mais il faut s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo le plus tôt
possible.
92
DÉMARRAGE ET CONDUITE

À L'ARRÊT
En quittant la voiture, toujours extraire la
clé du dispositif de démarrage.
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer les
roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Sur les versions dotées de boîte de
vitesses Alfa TCT, avant de relâcher la
pédale de frein, attendre que l'écran
affiche la lettre P.
ATTENTION NeJAMAISquitter la voiture
avec la boîte de vitesses au point mort
(ou, sur les versions dotées de boîte de
vitesses Alfa TCT, sans avoir positionné
le levier de vitesses sur P).FREIN À MAIN
Pour l'actionner, tirer le levier 2
fig. 61 vers le haut, jusqu'à assurer le
blocage de la voiture.
Quand le frein à main est tiré et que la clé
de contact est sur MAR, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
Pour le relâcher, soulever légèrement le
levier 2, appuyer et maintenir le bouton
1 enfoncé, puis baisser le levier : le
témoin
sur le combiné de bord
s'éteint.
93) 94)
ATTENTION Procéder à ces manœuvres
avec la pédale de frein enfoncée.
ATTENTION Pour les voitures dotées
d'un accoudoir avant, soulever ce dernier
de manière à ce qu'il ne constitue pas un
obstacle à l'actionnement du levier de
frein à main.
ATTENTION
93)Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans la voiture ; lorsqu'on quitte
la voiture, toujours enlever la clé de contact
du dispositif d'allumage et l'emporter avec
soi.
94)La voiture doit rester bloquée une fois
que le frein de stationnement a effectué
quelques crans : si ce n'est pas le cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour le faire régler. Toujours
effectuer la procédure de mise en sécurité
de la voiture à l'arrêt en respectant le code
de la route et en suivant les indications
ci-dessus.
61A0K0615C
93

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE À DOUBLE
EMBRAYAGE
(pour versions/marchés où il est prévu)
LEVIER DE SÉLECTION
Le levier peut avoir les positions
suivantes :
P= Stationnement
R= Marche arrière
N= Point mort
D= Drive (marche avant automatique)
+= Passage à la vitesse supérieure en
mode de conduite séquentiel
−= Passage à la vitesse inférieure en
mode de conduite séquentiel
Si le levier est utilisé en mode de
conduite séquentiel, en déplaçant ce
dernier de D vers la gauche, les positions
vers le signe + ou vers le signe – sont
instables.
Le levier est doté d'un bouton A sur
lequel il faut appuyer pour régler le levier
dans les positions P ou R.
En revanche, le passage de D en « Mode
séquentiel » est libre.
Le passage deDàNestlibre.
Les passages deNàRetdeRàPnesont
autorisés que quand le bouton du levier
de vitesses est enfoncé.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le démarrage du moteur n'est autorisé
que si le levier de vitesses est sur la
position P ou N (que la pédale de frein
soit appuyée ou non).
Au démarrage le système se trouve sur la
position N ou P (cette dernière
correspond au point mort, mais les roues
du véhicule sont alors bloquées
mécaniquement).
Système Start&Stop
Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le
système Start&Stop est activé, le
moteur s'éteint si le levier de vitesses se
trouve dans une position autre que R
(pour permettre le stationnement).
En cas d'arrêt en côte, la coupure du
moteur est désactivée pour que la
fonction « Hill Holder » soit disponible
(sauf dans le cas de petites pentes et de
pédale de frein non totalement
enfoncée).
Le redémarrage automatique du moteur
se produit :
en relâchant la pédale du frein (si le
levier n'est pas sur la position N ou P)
en déplaçant le levier de vitesses sur la
position instable +, - ou R
en déplaçant le levier de vitesses de D
vers la gauche en « Mode séquentiel »
en actionnant les commandes au
volant (pour les versions/marchés qui le
prévoient)«+»ou«-»
ARRÊT MOTEUR
La coupure du moteur est possible quelle
que soit la position du levier de vitesses.
Versions avec système Start&Stop
Pour couper le moteur, il faut arrêter le
véhicule en exerçant une pression
adéquate sur la pédale de frein : si la
pression est insuffisante, le moteur ne
sera pas coupé.
Cette caractéristique peut être utile pour
éviter la coupure du moteur dans
certaines conditions de circulation.
EXTRACTION DE LA CLÉ DE CONTACT
28)
L'extraction de la clé de contact est
uniquement possible quand le levier de
vitesses est sur P.
Tourner la clé de contact sur MAR et
ensuite sur STOP pour l'extraire.
94
DÉMARRAGE ET CONDUITE

DÉPLACEMENT DE LA VOITURE
Pour déplacer la voiture, de la position P
appuyer sur la pédale de frein et, en
actionnant le bouton du levier de
vitesses, déplacer le levier sur la position
désirée (D, R ou en « Mode séquentiel »).
L'écran affichera la vitesse engagée.
En relâchant la pédale du frein, le véhicule
commence à se déplacer en avant ou en
arrière, dès que la manœuvre est
effectuée (effet de glissement -
« creeping » en anglais). Dans ce cas, il
n'est pas nécessaire d'appuyer sur
l'accélérateur.
ATTENTION La condition de décalage
entre la vitesse effectivement engagée
(affichée à l'écran) et la position du levier
de vitesses est signalée par le
clignotement sur la garniture de la boîte
de vitesses de la lettre correspondant à
la position du levier (accompagné d'un
signal sonore).
Cette condition ne doit pas être
considérée comme une anomalie de
fonctionnement mais simplement comme
une demande de la part du système de
répétition de la manœuvre.
ATTENTION Quand le frein à main est
désactivé et que la pédale du frein est
relâchée, et lorsque le moteur tourne au
ralenti et que le levier de vitesses est sur
la position D, R ou en mode séquentiel,
faire très attention car même sans
appuyer sur la pédale d'accélérateur le
véhicule peut se déplacer. Cette
condition peut être utilisée, véhicule sur
terrain plat, pendant les manœuvres
étroites de stationnement, en prenant
soin d'actionner uniquement la pédale de
frein.
MODE DE CONDUITE AUTOMATIQUE
Il est possible de sélectionner la position
D du fonctionnement séquentiel dans
n'importe quelle condition de marche.
En mode de conduite automatique, le
rapport optimal est choisi par la centrale
de contrôle électronique de la boîte de
vitesses, en fonction de la vitesse, de la
charge du moteur (position de la pédale
d'accélérateur) et de la pente de la route.
Fonction « Kick-down »
Pour une reprise rapide du véhicule, en
appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur, le système de gestion de
la boîte de vitesses se charge alors
d'enclencher un rapport inférieur
(fonction « Kick-down »).
ATTENTION En cas de conduite sur une
chaussée ayant une basse adhérence (par
ex. neige, verglas, etc.), éviter d'activer le
mode de fonctionnement « Kick-down ».
Intégration avec le système « Alfa
DNA »
En agissant sur le système « Alfa DNA » 1
fig. 62, il est possible de sélectionner
trois modes différents de conduite :
« Dynamic » : changements de vitesses
à des régimes moteur plus élevés. Ce
mode privilégie une conduite sportive ;
« Natural » : changements de vitesses
à bas régimes du moteur. Ce mode
privilégie le confort et réduit la
consommation ;
« All Weather » : programme pour
conduite sur des chaussées ayant une
basse adhérence (par exemple : neige,
verglas, boue, etc.).
62A0K0612C
95

Vitesse conseillée
Avec la boîte de vitesses en mode
automatique (position du levier de
sélection sur D), s'il faut changer de
vitesse au moyen des leviers au volant
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), le système passe en « Mode
séquentiel », et l'information de la vitesse
enclenchée s'affiche à l'écran pendant
environ 5 secondes.
Passé ce délai, sans devoir actionner les
leviers au volant, le système revient au
fonctionnement en mode automatique
(D) et un message s'affiche alors à l'écran.
MODE DE CONDUITE SÉQUENTIEL
En mode de conduite séquentiel, la boîte
de vitesses automatique fonctionne
comme une boîte de vitesses manuelle.
Changement des vitesses au moyen du
levier de vitesses
De la position D, déplacer le levier
latéralement (vers la gauche) en position
séquentielle :
en déplaçant le levier vers«+»:
enclenchement d'un rapport supérieur ;
en déplaçant le levier vers«−»:
enclenchement d'un rapport inférieur.La position correcte du levier en « Mode
séquentiel » est signalée par l'éclairage
des symboles«+»et«–»,et
simultanément par l'extinction du
symbole D à l'écran (seule la vitesse
enclenchée est affichée à l'écran).
Changement de vitesses par les leviers
au volant
(pour versions/marchés où il est prévu)
27)
Sur certaines versions, il est possible de
changer les vitesses en actionnant les
leviers au volant fig. 63, avec le levier de
vitesses en « Mode séquentiel » ou sur D :
en actionnant le levier au volant«+»
(en tirant le levier vers le conducteur
fig. 63 ) : enclenchement d'un rapport
supérieur ;
en actionnant le levier au volant«−»
(en tirant le levier vers le conducteur
fig. 63 ) : enclenchement d'un rapport
inférieur.
L'enclenchement d'une vitesse inférieure
ou supérieure n'est possible que si le
régime moteur le permet.
En cas d'arrêt du véhicule avec un rapport
dans une position supérieure à la 1
ère
vitesse, la boîte de vitesse se remettra
automatiquement en 1èrevitesse.
Fonction « Launch Control »
96)
La stratégie appelée « Launch Control »
permet d'effectuer un départ
performant.
Voiture à l'arrêt, pour activer cette
fonction, procéder comme suit :
agir sur le système « Alfa DNA » et
activer le mode de conduite « Dynamic » ;
appuyer sur la pédale de frein avec le
pied gauche et en même temps appuyer à
fond sur l'accélérateur avec le pied droit ;
effectuer le changement de vitesse en
agissant sur le levier de vitesses ou sur le
levier au volant«−»(tirer le levier vers le
conducteur comme décrit
précédemment) : le régime passe de
2 750 à 4 500 tours/min (versions
1.4 essence) et de 1 700 à
2 700 tours/min (versions 2.0 JTD
M), et
de 3 000 à 3 750 tours/min (version
63A0K0266C
96
DÉMARRAGE ET CONDUITE
1750 Turbo essence) ;

relâcher la pédale de frein pour obtenir
un départ plus « brillant » de la voiture.
Au relâchement de la pédale de frein, la
voiture partira avec une accélération
maximum. Malgré le « Mode séquentiel »,
la voiture effectuera de manière
autonome le changement de vitesse qui
permettra de garantir l'accélération
maximum, une fois que le régime de
changement de vitesses correct aura été
atteint.
Pour quitter la stratégie, il suffit
d'interrompre l'ordre des opérations
décrit ci-dessus ou de relâcher la pédale
d'accélérateur.
ATTENTION
25)Si le véhicule se trouve sur une chaussée
en pente, actionner systématiquement le
frein de stationnement électrique, AVANT de
placer le levier de vitesses sur P.
26)Enclencher la marche arrière
uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt,
le régime moteur au ralenti et la pédale
d'accélérateur entièrement relâchée.
27)Une utilisation incorrecte des leviers
(leviers poussés vers la planche de bord)
pourrait provoquer la rupture des leviers.28)Il est conseillé de faire exécuter le
remontage auprès du Réseau Après-vente
Alfa Romeo. Si l'on souhaite procéder de
manière autonome, veiller à ce que les
agrafes de fixation soient bien accouplées.
Dans le cas contraire, le revêtement inférieur
mal fixé au revêtement supérieur risque de
s'avérer bruyant.
ATTENTION
95)Ne jamais laisser des enfants seuls dans
le véhicule sans surveillance. Quand on
quitte la voiture, toujours retirer la clé du
contact et l'emporter avec soi.
96)Pendant l'utilisation de la fonction
Launch Control, les systèmes ESC et ASR
sont désactivés. Cela signifie que le contrôle
de la dynamique de la voiture appartient
entièrement au conducteur. Par conséquent,
accorder la plus grande importance lors de
l'utilisation du Launch Control, à commencer
par l'évaluation des conditions de circulation
et de la chaussée et de la disponibilité
d'espaces de manœuvre suffisants.
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
97)
29)
Pour engager les vitesses, appuyer à fond
sur la pédale d'embrayage et placer le
levier de vitesses fig. 64 sur le rapport
désiré (le schéma pour l'engagement des
vitesses est indiqué sur le pommeau du
levier).
Pour engager la 6
èmevitesse, actionner
le levier en exerçant une pression vers la
droite pour éviter de passer par erreur en
4ème. Procéder de la même façon pour
rétrograder de la 6
èmeàla5èmevitesse.
Pour embrayer la marche arrière (R) à
partir du point mort, soulever la bague 1
fig. 64 tout en déplaçant le levier vers la
gauche puis vers l'avant.
64A0K0616C
97

ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si la voiture est
complètement à l'arrêt.
ATTENTION
97)Pour enclencher correctement les
vitesses, actionner à fond la pédale
d'embrayage. Par conséquent, le plancher
sous les pédales ne doit présenter aucun
obstacle : s’assurer que les surtapis
éventuellement présents sont toujours bien
étendus et qu'ils n’entravent pas les pédales.
ATTENTION
29)Ne pas conduire la main posée sur le
levier de vitesses car cet effort, même léger,
risque à la longue d'user les éléments à
l'intérieur de la boîte.
SYSTÈME START&STOP
(pour versions/marchés où il est prévu)
Le système Start&Stop coupe
automatiquement le moteur chaque fois
que la voiture est à l'arrêt et le redémarre
quand le conducteur décide de se
remettre en route.
Ce système permet d'accroître le
rendement du véhicule tout en réduisant
sa consommation, les émissions de gaz
nocifs et la pollution acoustique.
MODALITÉS DE FONCTIONNEMENT
Mode d'arrêt du moteur
Quand la voiture est à l'arrêt, le moteur
s'arrête si la boîte de vitesses est au
point mort et la pédale d'embrayage
relâchée.
REMARQUE L’arrêt automatique du
moteur est possible uniquement quand
on a dépassé une vitesse d'environ
10 km/h, pour éviter des arrêts répétés
du moteur lorsque l'on roule lentement.
L’arrêt du moteur est signalé par
l'affichage du symbole
à l'écran.
Modalité de redémarrage du moteur
Pour redémarrer le moteur, appuyer sur
la pédale d'embrayage.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
MANUELLE DUSYSTÈME
Pour activer/désactiver manuellement le
système, appuyer sur le bouton
situé
sur le tunnel central fig. 65.
Activation système Start&Stop
L'activation du système Start&Stop est
signalée par l'affichage d'un message à
l'écran. Dans cette condition, la LED du
bouton
est éteinte.
Désactivation du système Start&Stop
La désactivation du système Start&Stop
est signalée par l'affichage du symbole
et d'un message sur l'écran.
Lorsque le système est désactivé, la LED
sur le bouton
est allumée.
65A0K0613C
98
DÉMARRAGE ET CONDUITE