Alfa Romeo MiTo 2008 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

100KENDSKAB TIL PERSONBILEN
INITIALISERING AF BAGAGERUM
BEMÆRK Som følge af en eventuel frakobling af batteriet eller af-
brydelse af beskyttelsessikringen er det nødvendigt at “initialisere”
bagagerummets åbnings/lukkemekanisme på følgende måde:
❍luk alle dørene og bagagerummet;
❍tryk på knappen Ápå fjernbetjeningen;
❍tryk på knappen Ëpå fjernbetjeningen.
LUKNING
Træk i stroppen A-fig. 61 og sænk bagagerummet ved at trykke
ud for låsen, indtil denne giver et klik.
BEMÆRK Før bagagerummet lukkes igen, bør du kontrollere, at du
er i besiddelse af nøglen, idet bagagerummet låses automatisk.
fig. 61A0J0079m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 100

KENDSKAB TIL PERSONBILEN101
1
UDVIDELSE AF BAGAGERUMMET
Fjernelse af hattehylde
Gå frem som følger:
❍frigør hattehyldens to trækkabler A-fig. 62 ved at trække snøre-
ringene C af tapperne D;
❍frigør tapperne A-fig. 63, der er placeret uden for hylden, fra
de tilhørende lejer B i sideophængene, og fjern så hattehyl-
den ved at trække den udad.
❍efter at have fjernet hattehylden kan den placeres på tværs i
bagagerummet eller mellem forsæderens ryglæn og bagsæ-
dernes nedlagte puder (med helt udvidet bagagerum).
Nedlægning af sæder
Gå frem som følger:
❍løft nakkestøtterne indtil maksimal højde, tryk på begge knap-
perne A-fig. 64 i siden af de to støtter, fjern så nakkestøtter-
ne med at trække dem ud opad;
❍flyt sikkerhedsselerne til siden, og kontroller, at båndene er kor-
rekt udstrakte uden snoninger;
fig. 62A0J0080mfig. 63A0J0081m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 101

102KENDSKAB TIL PERSONBILEN
Montering af bagsædet
Flyt sikkerhedsselerne til siden og kontrollér, at båndene er korrekt
udstrakt uden snoninger.
Løft ryglænene ved at skubbe dem tilbage, indtil der høres et lås-
eklik fra begge tilkoblingsmekanismer. Kontrollér visuelt, at den
“røde stribe” på armene A.fig. 65 forsvinder. Den “røde stribe” in-
dikerer således, at ryglænet ikke sidder fast.
Sæt nakkestøtterne på plads ved at indsætte dem i lejerne.
❍løft ryglænenes låsegreb A-fig. 65, og nedlæg den ønskede pu-
de fremad (det kan ses af den “røde stribe”, at grebet A er løf-
tet).
fig. 64A0J0083mfig. 65A0J0082m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 102

KENDSKAB TIL PERSONBILEN103
1MOTORHJELM
ÅBNING
Gå frem som følger:
❍træk håndtaget A-fig. 66 i den retning der er vist af pilen;
❍træk armen B i den retning, der er angivet af pilen;
❍løft hjelmen og frigør samtidig støttestangen C-fig. 67 fra sin
låseanordning og indsæt enden i lejet D.
BEMÆRK Før hjelmen løftes, kontrolleres det, at vinduesviskerens
arme ikke er løftet fra forruden, og at vinduesviskeren ikke er i
funktion. .
fig. 66A0J0085m
LUKNING
❍hold hjelmen løftet med en hånd og med den anden fjernes
stangen C-fig. 67 fra lejet D og indsættes i låseanordningen
igen;
fig. 67A0J0086m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 103

104KENDSKAB TIL PERSONBILEN
❍sænk hjelmen til cirka 20 centimeter fra motorrrummet, lad
den så falde og ved at prøve at løfte den kontrolleres det, at
den er helt lukket og ikke kun tilkoblet i sikkerhedsposition. I
sidstnævnte tilfælde må der ikke trykkes på hjelmen, men den
løftes igen, og manøvren gentages.
BEMÆRK Kontrollér altid, at hjelmen lukker korrekt for at undgå,
at den åbnes under kørslen. BAGAGEBÆRER/SKIHOLDER
Bagagebærer/skiholder monteres ved at løfte de tilhørende lister
A-fig. 68 ved hjælp af den medfølgende skruetrækker for at gøre
fastgørelseslejerne B tilgængelige.
Af sikkerhedsgrunde skal hjelmen altid være helt
lukket under kørslen. Du skal derfor altid kon-
trollere, at hjelmen er korrekt lukket og sikre, at
låsen er koblet til. Hvis du under kørslen konstaterer, at
låsen ikke er rigtigt koblet til, skal du øjeblikkeligt stand-
se og lukke hjelmen korrekt.
Udfør kun disse operationer med standset bil.
Fejlagtig placering af støttestangen kan forårsage
et voldsomt fald af hjelmen.
fig. 68A0J0059m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 104

KENDSKAB TIL PERSONBILEN105
1
Kontroller igen efter nogle kilometers kørsel, at sam-
menføjningernes fastgørelsesskruer er skruet godt fast.
Fordel belastningen ensartet, og tag hensyn til køre-
tøjets større følsomhed for sidevind under kørslen.
Overhold nøje de gældende lovmæssige bestem-
melser vedrørende bilens totalmål.
Overskrid aldrig de maksimalt tilladte belastnin-
ger.
Hos Lineaccessori Alfa Romeo kan du få en specifik bagage-
bærer/skiholder til bilen. FORLYGTER
LYSKEGLENS INDSTILLING
En korrekt lygteindstilling er afgørende for komfort og sikkerhed
ikke blot for den, der kører, men også for medtrafikanterne. Desu-
den er det præcist foreskrevet i færdselsloven.
For at sikre sig selv og andre de bedst muligt udsynsforhold ved
kørsel med tændte lygter er det vigtigt at have en korrekt indstil-
ing af lygterne. Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo-service-
værksted for kontrol og eventuel indstilling.
LYGTEINDSTILLINGSKORREKTION fig. 69
Fungerer med startnøglen i position MAR og tændt nærlys.
fig. 69A0J0026m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 105

106KENDSKAB TIL PERSONBILEN
Lygteindstilling
For at indstille lygterne, skal du trykke på knapperne Òog
(fig. 69). Instrumentbrættets display giver en visuel angivelse af
reguleringspositionen.
Position 0 - en eller to personer på forsæderne.
Position 1 – 4 personer.
Position 2 - 4 personer + læs i bagagerummet.
Position 3 – fører + maksimal tilladt last, der udelukkende er op-
bevaret i bagagerummet.
BEMÆRK Kontrollér indstillingen, hver gang vægten på det trans-
porterede læs ændres.
BEMÆRK Hvis køretøjet er udstyret med Bixenon-lygter, er lygteo-
rienteringskontrollen elektrisk, og knapperne
Òoger derfor ik-
ke til stede.
INDSTILLING AF TÅGELYGTER
(hvor denne funktion er tilgængelig)
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo-serviceværksted for kon-
trol og eventuel indstilling.
LYGTEINDSTILLING I UDLANDET
Nærlyset indstilles til kørsel i det land, hvortil bilen først er solgt.
Ved kørsel med færdsel i modsat side må man ikke blænde køre-
tøjer, der kører i modsat retning, hvorfor områder af lygten skal
dækkes til i henhold til det, der er forskrevet af færdselsloven i det
land, du kører i.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 106

KENDSKAB TIL PERSONBILEN107
1ABS-SYSTEM
Det er en integreret del af bremsesystemet og forhindrer bloke-
ring og heraf følgende udskridning af et eller flere hjul under alle
vejbaneforhold og intensitet af bremsningen, og garanterer derved
kontrollen med bilen under nødbremsninger
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Braking For-
ce Distribution), der fordeler bremsekraften mellem for- og bag-
hjulene.
BEMÆRK Bremsesystemet opnår først sin maksimale effektivitet
efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne periode bør man
undgå hård, gentagen eller langvarig aktivering af bremserne.
INDGREB AF SYSTEMET
Det kan aflæses via en let vibreren af bremsepedalen ledsaget af
en støj: dette angiver, at det er nødvendigt at tilpasse hastighe-
den til den type vej, der køres på.
Hvis ABS griber ind er det tegn på, at man er ved
at nå grænsen for vejgreb mellem dæk og vejba-
ne: sæt farten ned for at tilpasse kørslen til det ak-
tuelle vejgreb.
e.ABS udnytter det aktuelle vejgreb bedst muligt,
men er ikke i stand til at øge det: man skal der-
for under alle omstændigheder være forsigtig ved
kørsel på glatte veje uden at løbe unødvendige risici.
Når ABS griber ind, mærkes vibreren på bremse-
pedalen, let ikke trykket, men hold pedalen trådt
godt ned: således vil du standse på den mindst mu-
lige plads, der er forenelig med vejforholdene.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 107

108KENDSKAB TIL PERSONBILEN
VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamics Control)
Det er et kontrolsystem for bilens stabilitet, der hjælper med at hol-
de kontrol med retningen, hvis dækkene mister vejgreb.
VDC omfatter følgende systemer:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❍DST
INDGREB AF SYSTEMET
Dette signaleres af, at kontrollampen ápå instrumentbrættet
blinker: Dette signalerer, at forholdene for bilens stabilitet og
vejgreb er kritiske.
TILKOBLING AF SYSTEMET
VDC tilkobles automatisk ved hver motorstart og kan ikke kobles
fra.
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette system er en integreret del af VDC-systemet, og gør det lette-
re at starte på en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i de følgende tilfælde:
❍opad bakke: standset bil på vej med hældning på mere end
5%, tændt motor, koblings- og bremsepedal trådt ned, gear sat
i frigear eller gear (andet end bakgear);
❍nedad bakke: standset bil på vej med hældning på mere end
5%, tændt motor, koblings- og bremsepedal trådt ned og ind-
koblet bakgear.
I startfasen bevarer VDC-systemets styreenhed bremsetrykket på
hjulene, indtil motoren når det nødvendige drejningsmoment ved
starten, eller cirka 1 sekund, hvorved det er let at flytte højre fod
fra bremsepedalen til gaspedalen.
Efter den tid, uden at der er foretaget start, deaktiveres systemet
automatisk ved, at bremsetrykket gradvist udløses. I denne fase
er det muligt af høre en støj: den indikerer, at bilens bevægelse
er umiddelbart forestående.
BEMÆRK Systemet Hill Holder er ikke en parkeringsbremse. For-
lad ikke bilen uden at have trukket håndbremsen, slukket moto-
ren og sat i et gear.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 108

KENDSKAB TIL PERSONBILEN109
1
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Det er en integreret del af systemet VDC. Det griber automatisk ind
i tilfælde af udskridning af et eller begge drivhjul, ved tab af vejgreb
på våd vejbane (aquaplaning), acceleration på glatte, sne- eller
isbelagte vejbaner osv...
I tilfælde af udskridning aktiveres to forskellige styresystemer:
❍hvis udskridningen vedrører begge drivhjul, griber ASR ind og
reducerer motorkraften;
❍hvis udskridningen kun omfatter en af drivhjulene, griber ASR-
systemet ind ved at bremse det udskridende hjul automatisk.
Under eventuel brug af reservehjul fungerer ASR
ikke: i dette tilfælde tændes kontrollampen
ámed
konstant lys.
For korrekt funktion af systemerne VDC og ASR
er det nødvendigt, at dækkene er af samme mær-
ke og type på alle hjul, er i perfekt stand, men først
og fremmest skal de være af den foreskrevne type, mær-
ke og mål.
Under eventuel brug af reservehjulet fortsætter
VDC-systemet med at fungere. Vær opmærksom
på, at da reservehjulet har mindre mål end det nor-
male dæk, er dets vejgreb ringere end de øvrige dæk.
VDC- og ASR-systemernes præstationer må ikke
tilskynde føreren til at løbe unødvendige og ube-
grundede risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og trafikken. Føreren er al-
tid ansvarlig for vejsikkerheden.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 109