Alfa Romeo MiTo 2008 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

110KENDSKAB TIL PERSONBILEN
BRAKE ASSIST
(assistance ved nødopbremsninger)
Systemet, der ikke kan frakobles, genkender nødbremsninger (på
basis af bremsepedalens aktiveringshastighed) og gør det muligt
at gribe hurtigere ind på bremsesystemet. Brake Assist bliver slået
fra i tilfælde af fejl i VDC-systemet.
MSR-SYSTEM
Det er en integreret del af ASR og griber ind ved bratte gearskift
opad og giver motoren drejningsmoment tilbage for på denne må-
de at undgå for stort træk på drivhjulene, der først og fremmest
kan medføre, at bilen mister stabiliteten under forhold med ringe
vejgreb.
SYSTEM CBC
Denne funktion optimerer fordelingen af bremsetrykket på de fire
hjul (for at udnytte hele det tilgængelige vejgreb på jorden) ved
bremsning i sving med indgreb af ABS-systemet. Herved forbed-
res nedbremsningen i sving og bilens stabilitet,
SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systemet “Electronic Q2” udnytter bremsesystemet og skaber en
opførsel, der er meget lig et differentiale med begrænset udskrid-
ning.
Forhjulenes bremsesystem påvirker under acceleration i sving det
indvendige hjul og øger således det udvendige hjuls trækkraft (me-
re belastet) og fordeler dynamisk og konstant drejningsmomen-
tet afhængig af kørselsforholdene og vejbanen.
Systemet giver bilen en specielt effektiv og sportslig kørsel kom-
bineret med Mc Pherson-forhjulsophænget.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Det er “aktivt” kontrolsystem i køretøjet. På vejbane med ringe
vejgreb foretager det automatisk korrektioner af styringen og kon-
trollerer også overstyringen. Dette system iværksætter et moment
på rattet, så køretøjets sikkerhedsfølelse øges og hjælper med til
at bevare kontrollen og gør VDC-systemets indgreb mere “diskret”.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 110

KENDSKAB TIL PERSONBILEN111
1“ALFA dna”-SYSTEM
(Kontrolsystem til køretøjets
dynamik) (hvor denne funktion
er tilgængelig)
Det er en anordning, der ved hjælp af håndtaget A-fig. 70 (der er
placeret på midterkonsollen) gør det muligt at vælge tre forskelli-
ge kørselsmåder
❍d = Dynamic (funktion for sportslig kørsel);
❍n = Normal (funktion for kørsel under normale forhold);
❍a = All Weather (funktion til kørsel under forhold med ringe
vejgreb som f.eks. regn og sne)
Anordningen påvirker desuden systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, VDC-system, instrumentpanel).
fig. 70A0J0090m
KØREFUNKTIONER
Håndtaget A-fig. 70 er af den monostabile type, dvs. den forbliver
altid i midterposition. Den aktiverede kørselsfunktion vises af tænd-
ingen af den tilsvarende lysdiode på holderen og visningen på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay som vist i det følgende:
A0J0188mA0J0290m
Dynamic-funktion All Weather-
funktion
Når funktionen “Normal” er aktiveret, vises der ingen tekst/sym-
bol på displayet.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 111

112KENDSKAB TIL PERSONBILEN
AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF FUNKTIONEN “Dynamic”
Tilkobling
Flyt håndtaget A-fig. 70 opad (ud for bogstavet “d”) og bliv i
denne position i 0,5 sekunder eller indtil den tilhørende lysdiode
tændes, eller visningen “Dynamic” fremkommer på displayet (se
figurerne). Efter at have sluppet håndtaget A vender det tilbage
til midterposition.
Frakobling
For at frakoble funktionen “Dynamic” og vende tilbage til “Nor-
mal” skal samme bevægelse af håndtaget gentages med samme
tider. I dette tilfælde tændes led’en for funktionen “Normal”, og
på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay vises angivelsen “Nor-
mal tilkoblet” (se figuren).
A0J0186mA0J1051g
A0J1052g
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 112

KENDSKAB TIL PERSONBILEN113
1
AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF FUNKTIONEN “All Weather”
Tilkobling
Flyt håndtaget A-fig. 70 nedad (ud for bogstavet “a”) og bliv i den-
ne position i 0,5 sekunder eller til den tilhørende lysdiode tændes,
eller angivelsen “All Weather” vises på displayet (se figurerne).
A0J0187mA0J1180g
Frakobling
For at frakoble funktionen “All Weather” og vende tilbage til “Nor-
mal” følges den samme procedure, der er beskrevet for funktionen
“Dynamic” med den forskel, at håndtaget A-fig. 70 skal flyttes til
bogstavet “a”. ADVARSLER
❍Det er ikke muligt at gå direkte fra “Dynamic”-funktionen til
“All Weather”-funktionen, og omvendt. De skal altid først ven-
de tilbage til funktionen “Normal” og herefter vælge en anden
funktion.
❍Hvis den aktive funktion var “Dynamic” før slukning af moto-
ren, vil funktionen “Normal” automatisk blive valgt ved den
efterfølgende opstart af motoren. Hvis den aktiverede funkti-
on derimod var “All Weather” eller “Normal”, før motoren blev
slukkes, bevares den valgte funktion.
❍Du kan ikke aktivere funktionen “Dynamic” over 110 km/t.
❍I tilfælde af fejl i systemet eller håndtaget A-fig. 70, kan du
ikke tilkoble nogen kørselsfunktion. Der vises en advarsels-
meddelelse på displayet.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 113

114KENDSKAB TIL PERSONBILEN
ELEKTRISK SERVOSTYRING
Fungerer kun med nøglen drejet til position MAR og startet mo-
tor. Servostyringen gør det muligt at tilpasse påvirkningen af rat-
tet til kørselsforholdene.
De forskellige servofunktioner kan vælges via positionerne d, n, og
a på håndtaget til “dna systemet” (se afsnittet “System ALFA dna”).
SYSTEM EOBD (som ekstraudstyr
for udgaver/markeder, hvor
denne funktion er tilgængelig.)
Målsætningen med systemet EOBD (European On Board Diagno-
sis) er at:
❍at holde systemets effektivitet under kontrol;
❍at signalere en stigning i emissionerne;
❍at signalere behov for udskiftning af nedbrudte komponenter.
Bilen råder over et stik, der kan interfaces med et passende in-
strument, der gør det muligt af aflæse fejlkoderne, som er lagret
i de elektroniske styreenheder og en række af fejlfindingens og
motorfunktionens karakteristiske parametre. Denne kontrol kan
også foretages af medarbejdere i færdselskontrollen.
BEMÆRK Efter at fejlen er fjernet, skal det autoriserede Alfa Rom-
eo-serviceværksted foretage en prøvetest og om nødvendigt test
på vej, der også kan kræve en lang strækning, med henblik på
en komplet kontrol af systemet.Det er strengt forbudt at udføre indgreb i after-
market, der medfører ulovlige ændringer af sty-
ringen eller ratstammen (f. eks. montering af rat-
lås), og som udover en forringelse af systemets præsta-
tioner og garantien kan forårsage alvorlige sikkerheds-
problemer, samt manglende konformitet med godken-
delsen.
Før der foretages vedligeholdelsesindgreb, skal
motoren slukkes og startnøglen trækkes ud, hvor-
ved ratlåsen aktiveres. Dette gælder specielt, hvis
bilens hjul er løftet over jorden. Hvis ikke det er muligt
(nøglen skal være i position MAR eller motoren tændt),
fjernes den elektriske servostyrings hovedsikring.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 114

KENDSKAB TIL PERSONBILEN115
1ANLÆG TIL EVENTUEL BILRADIO
(hvor denne mulighed
er tilgængelig)
Hvis bilen ikke er bestilt med bilradio, er den på instrumentpanlet
udstyret med et dobbelt fralægningsrum fig. 71.
Anlægget til en eventuel bilradio består af:
❍strømforsyningskabler til autoradio, forreste og bagerste højt-
talere og antenne;
❍leje til autoradio;
❍antenne på køretøjets tag.
fig. 71A0J0087m
Autoradioen monteres i det tilhørende rum A-fig. 71, der tages ud
ved at trykke på de to låsefjedre, der er placeret i selve rummet:
her findes strømforsyningskablerne.
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo-servi-
ceværksted for tilslutning af anlægget til bilradi-
oen for at undgå enhver mulig ulempe, der kan
være til fare for bilens sikkerhed.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 115

116KENDSKAB TIL PERSONBILEN
MONTERING AF ELEKTRISKE/
ELEKTRONISKE ANORDNINGER
De elektriske/elektroniske anordninger monteres efter køb af bi-
len, og indenfor rammerne af eftersalgsservicen skal de forsynes
med mærket:
e CE.
Fiat Auto S.p.A. giver tilladelse til montering af modtagere/sen-
dere på betingelse af, at monteringen foretages efter de bedste
håndsværkmæssige principper under overholdele af producentens
anvisninger på et specialiseret værksted.
BEMÆRK Monteringen af anordninger, der medfører ændringer af
bilens specifikationer, kan medføre, at pågældende myndigheder
tilbagekalder tilladelsen til kørsel med bilen samt bortfald af ga-
rantien, begrænset til fejl forårsaget af ovennævnte ændring eller
fejl, der direkte eller indirekte kan føres tilbage til den.
Fiat Auto S.p.A. frasiger sig ethvert ansvar for skader som følge
af monteringen af tilbehør, der ikke er leveret eller anbefalet af
Fiat Auto S.p.A. og ikke er monteret i overensstemmelse med de
afgivne forskrifter.
MONTERING AF EVT.
NAVIGERINGSSYSTEM
(hvor denne mulighed
er tilgængelig)
På nogle udgaver er bilen udstyret med faciliteter til montering af
navigeringssystemet, der fås hos Lineaccessori Alfa Romeo.
Indsæt navigeringssystemet i lejet, der er vist i fig. 72.
fig. 72A0J0107m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 116

KENDSKAB TIL PERSONBILEN117
1
RADIOSENDER OG MOBILTELEFONER
Radiosendere (mobiltelefoner, CB og lignende) kan ikke bruges in-
deni bilen, med mindre der bruges en separat antenne udenpå
selve bilen.
BEMÆRK Brugen af disse anordninger i kabinen (uden udvendig
antenne) kan udover potentielle skader for passagerernes hel-
bred forårsage, at de elektroniske systemer, som bilen er udstyret
med, fungerer dårligt til skade for selve bilens sikkerhed.
Desuden kan effektiviteten af disse apparaters transmission og mod-
tagelse vise sig forringet af bilchassisets afskærmende virkning.
Hvad angår anvendelsen af mobiltelefoner (GSM, GPRS, UMTS),
der er forsynet med officiel CE-godkendelse, anbefales det, at man
nøje følger mobiltelefonproducentens anvisninger.
PARKERINGSSENSORER
(hvor monteret)
De er placeret i bilens bageste kofanger fig. 73 og har som funk-
tion, via et intermitternde lydsignal at aflæse og advare føreren om
tilstedeværelsen af forhindringer bag bilen.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres ved at sætte i bakgear. Til reduktionen af
afstanden fra forhindringen bagved bilen svarer en forøgelse af fre-
kvensen af lydsignalet.
fig. 73A0J0088m
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 117

118KENDSKAB TIL PERSONBILEN
LYDSIGNAL
Når der sættes i bakgear, aktiveres et lydsignal automatisk, hvis
der er en forhindring indenfor aktionsradiussen.
Lydsignalering:
❍øges, når afstanden mellem køretøj og forhindring bliver min-
dre;
❍bliver konstant, når afstanden, der adskiller bilen fra forhin-
dringen er mindre end cirka 30 cm, mens det øjeblikkeligt op-
hører, hvis afstanden fra forhindringen øges;
❍forbliver konstant, hvis afstanden mellem bilen og forhindrin-
gen er uændret, mens signalet afbrydes efter cirka 3 sekun-
der, hvis samme situation opstår for sidesensorerne, for på den-
ne måde at undgå signaleringer for eksempel ved manøvrer
langs mure.
Rækkevidde
Central aktionsradius: 140 cm
Side-aktionsradius: 60 cm
Hvis sensorerne aflæser flere forhindringer, tages der kun hensyn
til den forhindring, der befinder sig i den mindste afstand.
FUNKTION MED ANHÆNGER
Sensorernes funktion deaktiveres automatisk med indsætning af
stikket til anhængerkablet i stikket til bilens anhængerkrog. Sen-
sorerne aktiveres automatisk igen, når anhængerkablet fjernes.
For at systemet fungerer korrekt skal sensorerne
altid rengøres for mudder, snavs, sne eller is. Vær
yderst forsigtig med ikke at beskadige dem under
rengøringen; undgå brug af tørre, ru eller hårde klude.
Til rengøring af sensorerne skal der anvendes rent vand,
eventuelt tilsat bilshampoo. I vaskehaller, der bruger vand-
baserede rensemidler med dampstråle eller højtryk
rengøres sensorerne hurtigt ved at holde dysen i en af-
stand på mere end 10 cm.
For omlakering af kofangeren eller eventuel reto-
uchering af malingen omkring sensorerne, skal du
udelukkende rette henvendelse til et autoriseret
Alfa Romeo-serviceværksted. Forkert påføring af lak kan
skade parkeringssensorernes funktion.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 118

KENDSKAB TIL PERSONBILEN119
1
GENERELLE FORSKRIFTER
Vær yderst opmærksom på forhindringer, der kan befinde sig over
eller under sensorerne i parkeringsmanøvrer.
I nogle tilfælde aflæses genstande, der er placeret i tæt afstand
til bilens bageste ende, ikke af systemet og kan derfor forårsage
skader eller blive beskadiget.
Ansvaret for parkering og andre farlige manøvrer
påhviler altid føreren. Når du foretager disse ma-
nøvrer, skal du altid sikre dig, at der ikke er per-
soner (specielt børn) eller dyr, hvor du foretager ma-
nøvren. Parkeringssensoren er en hjælp for føreren, der
dog aldrig må reducere opmærksomheden under poten-
tielt farlige manøvrer, selvom de foretages med lav ha-
stighed.I det følgende angives nogle forhold, der kan have indflydelse på
parkeringssystemets præstationer:
❍sensorernes reducerede følsomhed og reduktion af parke-
ringssystemts præstationer kan skyldes, at der på sensorer-
nes overflade er: is, sne, mudder, flere lag lak;
❍sensorerne aflæser en ikke-eksisterende genstand (“ekko-for-
styrrelse”), der er forårsaget af forstyrrelser af mekanisk art,
f.eks.: bilvask, regn (ekstreme vindforhold), hagl;
❍signalerne, der sendes af sensorerne kan også ændres, hvis
der er ultralydssystemer i nærheden (f.eks. lastvognes pne-
umatiske bremser eller trykluftsbor);
❍sensorernes præstationer kan også påvirkes af sensorernes po-
sition. Ved for eksempel at ændre indstillingerne (på grund af
slitage af støddæmpere, affjedringer) eller ved at skifte dæk,
læsse bilen for meget, foretage specifik tuning, der kræver,
at bilen sænkes;
❍aflæsningen af forhindringer ved bilens øvre del kan ikke sik-
res, idet systemet aflæser forhindringer, der kan kollidere med
bilen i dens nedre del.
001-126 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:06 Pagina 119