Alfa Romeo MiTo 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

197ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
Χιλιδς χιλιομτρων35 70 105 140 175
Μνς24 48 72 96 120
Αντικατσταση ιμντων κνησης βοηθητικν συστημτων●
Αντικατσταση οδοντωτο ιμντα χρονισμο(κτς απκινητρα1.3 JTD
M-2
)(*)
●
Αντικατσταση φλτρου καυσμου●●
Αντικατσταση φλτρου αρα●●●●●
Αντικατσταση λαδιο κινητρα και φλτρου λαδιο(κθ24 μνς)
(**) (***)
Αντικατσταση υγρν φρνων(κθ24 μνς)●●
Αντικατσταση φλτρου σκνης(κθ12 μνς)●●●●●(*)Ανξρτητα απτα διανυθντα χιλιμτρα,οιμντας χρονισμοπρπι να αντικαθσταται κθ4χρνια σ σκληρ χρση(ψυχρ
κλματα,χρσημσα στηνπλη
μακριπαραμον στο ρλαντ)οπωσδποτ κθ5χρνια.
(**)Το λδι του κινητρα και το φλτρο λαδιο αντικαθστανται ταν ανψι η λυχναπνω στονπνακα οργνων(βλππαργραφο
''Λυχνςπνακα οργνων''στο κφλαιο
''Γνωριμαμτο αυτοκνητο'')οπωσδποτ κθ24 μνς.
(***)Στηνπρπτωσηπου το αυτοκνητο χρησιμοποιται κυρως σ διαδρομςμσα στηνπλη ναι απαρατητο να γνται
αντικατσταση του λαδιο του κινητρα και του φλτρου κθ12 μνς.

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙΚάθε 1.000 χλμ ή πριν από μακρινά ταξίδια ελέγξτε και ενδεχομένως
αποκαταστήστε:
❒την στάθμη του αντιψυκτικού υγρού του κινητήρα, των υγρών των
φρένων και για πλύσιμο του παρμπρίζ
❒την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών
❒τη λειτουργία του συστήματος φωτισμού (προβολείς, φλας, αλάρμ,
κλπ.)
❒τη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυσίματος
τζαμιών και την τοποθέτηση/φθορά μάκτρων υαλοκαθαριστήρων
παρμπρίζ και πίσω τζαμιού
Κάθε 3.000 χλμ να ελέγχετε και ενδεχομένως να ρυθμίζετε: τη στάθμη
λαδιού του κινητήρα.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΕ
ΣΚΛΗΡΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣΑν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο κυρίως σε μία από αυτές τις
συνθήκες:
❒ρυμούλκηση τρέιλερ ή τροχόσπιτου
❒χωματόδρομοι
❒σύντομες διαδρομές (λιγότερο από 7-8 χλμ) και
επαναλαμβανόμενες με εξωτερική θερμοκρασία κάτω από το μηδέν
❒κινητήρας που λειτουργεί συχνά στο ρελαντί ή οδήγηση σε
μακρινές αποστάσεις με χαμηλή ταχύτητα ή στην περίπτωση
μακράς ακινητοποίησης
είναι απαραίτητο να γίνονται οι παρακάτω έλεγχοι πιο συχνά από ό,τι
αναφέρεται στο Πλάνο της Προγραμματισμένης Συντήρησης:
❒έλεγχος συνθηκών και φθοράς τακακίων μπροστινών δισκοφρένων
❒έλεγχος κατάστασης καθαρισμού κλειδαριών καπό κινητήρα και
πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λίπανση μηχανισμών
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης: κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων,
μετάδοσης, τμημάτων σκληρών και εύκαμπτων σωλήνων
(εξάτμισης - τροφοδοσίας καυσίμου - φρένων), ελαστικών
στοιχείων (φούσκες - σωλήνες - συνεμπλόκ κλπ.)
❒έλεγχος κατάστασης φόρτισης και στάθμης υγρών μπαταρίας
(ηλεκτρολύτης)
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης βοηθητικών
συστημάτων
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση λαδιού του κινητήρα και φίλτρου
λαδιού
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου σκόνης
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου αέρα.
198
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΩΝ
Προσοχή, κατά τη διάρκεια των ανεφοδιασμών, μην αναμιγνύετε
τους διάφορους τύπους των υγρών: δεν είναι όλα συμβατά μεταξύ
τους και μπορεί να καταστρέψετε σοβαρά το αυτοκίνητο.Μην καπνίζετε ποτέ κατά τη διάρκεια επεμβάσεων μέσα στο
χώρο του κινητήρα: μπορεί να υπάρχουν εύφλεκτα αέρια και
αναθυμιάσεις, με κίνδυνο ανάφλεξης.
Συνεχίστε πολύ προσεκτικά όταν εργάζεστε μέσα στο χώρο του
κινητήρα όταν αυτός είναι ζεστός: κίνδυνος εγκαυμάτων. Να
θυμάστε ότι μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί το βεντιλατέρ αν
είναι ζεστός ο κινητήρας: κίνδυνος τραυματισμών. Προσοχή στα κασκόλ,
στις γραβάτες και στα αξεσουάρ που δεν είναι στερεωμένα: μπορεί να
τραβηχτούν από τα όργανα που βρίσκονται σε κίνηση.
199ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

εικ. 158 - Εκδόσεις Turbo TwinAir
A0J0380
200
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

εικ. 159 - Εκδόσεις 1.4 με Βενζίνη
A0J0300
201ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

εικ. 160 - Εκδόσεις 1.4 Multi Air
A0J0258
202
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

εικ. 161 - Εκδόσεις 1.4 Turbo Multi Air
A0J0283
203ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

εικ. 162 - Εκδόσεις 1.3 JTD
M-2
A0J0286
204
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

εικ. 163 - Εκδόσεις 1.6 JTD
M
A0J0200
205ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΕλέγξτε αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις
MIN και MAX που υπάρχουν επάνω στο δείκτη ελέγχου A.
Αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται κοντά ή κάτω από την ένδειξη
MIN, προσθέστε το προτεινόμενο λάδι μέσω του στομίου
ανεφοδιασμού Β μέχρι να φτάσει την ένδειξη MAX.
Η στάθμη του λαδιού δεν θα πρέπει ποτέ να ξεπερνάει τη γραμμή
MAX.
Για εκδόσεις 1.4 Benzina, 1.4 Multi Air, 1.4 Turbo Multi Air,
1.3 JTD
M-2
και 1.6 JTD
M
Βγάλτε το δείκτη Α ελέγχου της στάθμης λαδιού του κινητήρα,
καθαρίστε τον με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδια και βάλτε τον
ξανά. Βγάλτε τον για μία δεύτερη φορά και ελέγξτε εάν η στάθμη
λαδιού του κινητήρα βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX
που υπάρχουν επάνω στον άξονα.
Για εκδόσεις Turbo TwinAir
Ο άξονας Α ελέγχου της στάθμης λαδιού του κινητήρα είναι
ενσωματωμένος στην τάπα Α. Ξεβιδώστε την τάπα, καθαρίστε τον
άξονα με ένα πανί που δεν αφήνει ίχνη, βάλτε ξανά τον άξονα και
βιδώστε πάλι την τάπα.
Ξεβιδώστε για δεύτερη φορά την τάπα και ελέγξτε εάν η στάθμη
λαδιού του κινητήρα βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX
που υπάρχουν επάνω στον άξονα.Κατανάλωση λαδιού κινητήρα
Ενδεικτικά, η μέγιστη κατανάλωση λαδιού του κινητήρα είναι περίπου
400 γραμμάρια κάθε 1.000 χλμ. Όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο,
ο κινητήρας χρειάζεται “στρώσιμο”, έτσι η κατανάλωση του λαδιού
του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει σταθεροποιηθεί μόνο αφού
αυτός έχει διανύσει τα πρώτα 5.000 - 6.000 χλμ.
Πάντα να συμπληρώνετε χρησιμοποιώντας λάδι κινητήρα ιδίου
τύπου όπως εκείνο που υπάρχει ήδη μέσα στον κινητήρα.Το λάδι του κινητήρα που έχει χρησιμοποιηθεί και το φίλτρο που
αντικαταστάθηκε περιέχουν ουσίες βλαβερές για το περιβάλλον. Για
την αντικατάσταση του λαδιού και των φίλτρων προτείνουμε να
απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΑν η στάθμη δεν είναι επαρκής ξεβιδώστε την τάπα C του δοχείου
και ρίξτε το υγρό που περιγράφεται στο κεφάλαιο “Τεχνικά Στοιχεία”.
Το αντιψυκτικό PARAFLU
UPχρησιμοποιείται μέσα στο κύκλωμα
ψύξης του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε υγρό ιδίου τύπου με εκείνο
που περιέχεται μέσα στο σύστημα ψύξης για συμπλήρωμα. Το
PARAFLU
UPδεν πρέπει να αναμιχθεί με άλλους τύπους υγρών. Αν αυτό συμβεί
κατά λάθος, μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα και απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
206
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO