Alfa Romeo MiTo 2013 Betriebsanleitung (in German)

KOFFERRAUMDie Entriegelung des Kofferraumes erfolgt elektrisch und ist bei
fahrendem Fahrzeug nicht aktiv.ÖFFNENIst der Kofferraum entriegelt, kann er durch Drücken des elektrischen
Logos Abb. 59 bis zur hörbaren Entriegelung oder durch Drücken der
Taste
auf der Fernbedienung geöffnet werden.
Wird der Kofferraum geöffnet, wird dies durch doppeltes Aufleuchten
der Richtungsanzeiger und das Einschalten der Innenleuchte
angezeigt. Das Licht erlischt automatisch, wenn der Kofferraum
geschlossen wird. Vergisst man, den Kofferraum zu schließen, erlischt
das Licht automatisch nach einigen Minuten.Notöffnung von innen
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Entfernen Sie die hinteren Kopfstützen und klappen Sie die Sitze
komplett um (siehe Abschnitt "Erweiterung des Kofferraumes").
❒Den Hebel A Abb. 60 betätigen.
Abb. 59
A0J0058
Abb. 60
A0J0178
97DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

SCHLIESSENZiehen Sie die Klappe herunter und drücken Sie dabei auf das Schloss,
bis ein Einrasten zu vernehmen ist.
Die Lasche A Abb. 61 ziehen und die Heckklappe absenken, indem
man diese auf Schlosshöhe soweit runter drückt, bis man das Einrasten
wahrnimmt.
ZUR BEACHTUNG Bevor Sie den Kofferraum wieder schließen, prüfen
Sie, dass Sie den Schlüssel bei sich haben, da der Kofferraum
automatisch verriegelt wird.INITIALISIERUNG KOFFERRAUMZUR BEACHTUNG Nach einem Trennen der Batterie oder einer
Unterbrechung der Sicherung muss der Öffnungs-/
Schließmechanismus des Kofferraumes wie nachstehend initialisiert
werden:
❒Schließen Sie alle Türen und den Kofferraum.❒Betätigen Sie die Taste
an der Fernbedienung.
❒Betätigen Sie die Tastean der Fernbedienung.
ERWEITERUNG DES KOFFERRAUMSDer geteilte Rücksitz ermöglicht eine teilweise (1/3 oder 2/3) oder
vollständige Erweiterung des Kofferraums. Um den Kofferraum zu
erweitern, beziehen Sie sich bitte auf die Abschnitte "Entfernen der
Hutablage" und "Umklappen der Sitze".
Entfernen der Hutablage
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒Befreien Sie die Enden der beiden Zugstreben A Abb. 62 für die
Abstützung der Hutablage, indem Sie die Ösen B aus den
Haltestiften ziehen.
❒befreien Sie die Stifte A Abb. 63 an der Außenseite der Ablage aus
den Sitzen B der seitlichen Halterungen und ziehen Sie die
Hutablage nach außen hin heraus;
Abb. 61
A0J0079
Abb. 62
A0J0080
98
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

❒nachdem man die Hutablage entfernt hat, kann Sie quer in den
Kofferraum oder zwischen die Rückenlehnen der Vordersitze und die
umgeklappten Kissen der Rücksitze (bei komplett erweitertem
Kofferraum) gelegt werden.Umklappen der SitzeGehen Sie wie folgt vor:
❒Bringen Sie die Kopfstützen in die höchste Stellung, drücken Sie
beide Tasten A und B Abb. 64 an den Seiten der beiden
Halterungen und ziehen Sie dann die Kopfstützen nach oben hin
heraus.
❒Schieben Sie die Sicherheitsgurte zur Seite und prüfen Sie, dass die
Gurte glatt und nicht verwickelt sind.
❒heben Sie die Hebel A Abb. 65 für die Halterung der Rückenlehnen
an und klappen Sie das gewünschte Kissen um (das Anheben des
Hebels "A" wird von einem "roten Band" angezeigt).
Abb. 63
A0J0081
Abb. 64
A0J0083
Abb. 65
A0J0082
99DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

Rückstellung des Rücksitzes
Die Sicherheitsgurte zur Seite schieben und prüfen, dass sie glatt und
ohne Verwicklungen verlaufen.
Heben Sie die umgeklappte Rückenlehnen an, bis Sie das Einrasten
beider Einhakmechanismen bemerken; prüfen Sie, dass das "rote
Band" an den Hebeln A Abb. 65 nicht mehr sichtbar ist. Dieses "rote
Band" zeigt an, dass die Rückenlehne nicht eingerastet ist.
Bauen Sie die Kopfstützen wieder ein.
MOTORHAUBEÖFFNENGehen Sie wie folgt vor:
❒Den Hebel A Abb. 66 in Pfeilrichtung ziehen.
❒den Hebel B in Pfeilrichtung ziehen;
❒Heben Sie die Motorhaube an und lösen Sie gleichzeitig den
Stützstab C Abb. 67 aus seiner Haltevorrichtung; dann stecken Sie
das Ende des Stabes in den Sitz D und kontrollieren, dass der Stab
in der kleineren Öffnung der Haltefeder einrastet.
ZUR BEACHTUNG Bevor Sie die Motorhaube anheben, prüfen Sie,
dass die Scheibenwischerarme nicht angehoben sind und dass die
Scheibenwischer nicht aktiviert wurden.
Abb. 66
A0J0085
100DAS FAHRZEUG
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MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

SCHLIESSENGehen Sie wie folgt vor:
❒die Motorhaube mit einer Hand hochhalten und mit der anderen
Hand die Stange C Abb. 67 aus dem Sitz D nehmen und in ihre
Blockiervorrichtung drücken;❒Die Motorhaube bis auf ca. 20 Zentimeter über dem Motorraum
absenken, dann fallen lassen und sich durch Anheben vergewissern,
dass sie vollständig verschlossen ist und nicht nur in
Sicherheitsstellung eingerastet ist. Ist die Haube nicht ganz
geschlossen, drücken Sie diese nicht mit Kraft zu, sondern
wiederholen Sie den Vorgang.
ZUR BEACHTUNG Das ordnungsgemäße Schließen der Motorhaube
ist stets zu kontrollieren, um ein Öffnen während der Fahrt zu
vermeiden.
Aus Sicherheitsgründen muss die Motorhaube während
der Fahrt immer gut geschlossen sein. Prüfen Sie
deshalb immer das richtige Schließen der Motorhaube
und ob das Einrasten erfolgt ist. Wenn Sie während der Fahrt
feststellen sollten, dass die Motorhaube nicht korrekt eingerastet
ist, halten Sie sofort an und schließen Sie die Motorhaube
richtig.
Abb. 67
A0J0086
Abb. 68
A0J1520
101DAS FAHRZEUG
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MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Für Märkte/Versionen, wo vorgesehen, befindet sich im Motorraum
folgendes Schild Abb. 68:

Diese Vorgänge nur bei stehendem Fahrzeug
durchführen.Die falsche Positionierung des Stützstabs kann ein
plötzliches Herunterfallen der Motorhaube
verursachen.
GEPÄCKTRÄGER/SKIHALTERUm den Gepäckträger/Skihalter zu montieren, heben Sie die Laschen
A Abb. 69 mit dem mitgelieferten Schraubenzieher an, um die
Befestigungssitze B frei zu legen.
Abb. 69
A0J0059
102DAS FAHRZEUG
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PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
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Bei Lineaccessori Alfa Romeo steht ein spezieller Gepäckträger/
Skiträger für das Fahrzeug zur Verfügung.
ZUR BEACHTUNG Die Anweisungen auf dem Dachträgerset müssen
genau befolgt werden.
Nach einigen Kilometern Fahrt sicherstellen, dass die
Befestigungsschrauben der Verankerungen fest
angezogen sind.Niemals die zulässigen Höchstlasten überschreiten (siehe
Kapitel "Technische Daten").Verteilen Sie die Ladung gleichmäßig und beachten Sie
während der Fahrt die erhöhte Sensibilität des
Fahrzeugs bei Seitenwind.Beachten Sie unbedingt die gültigen Gesetzesbestimmungen
bezüglich der zulässigen Höchstabmessungen.
SCHEINWERFERAUSRICHTUNG DES LICHTKEGELSDie richtige Ausrichtung der Scheinwerfer ist nicht nur für den Komfort
und die Sicherheit des Fahrers sondern aller Straßenverkehrsteilnehmer
entscheidend. Außerdem ist es auch eine präzise Vorschrift der
Straßenverkehrsordnung.
Um für sich selbst und für die anderen beim Fahren mit eingeschalteten
Scheinwerfern die besten Sichtverhältnisse zu gewährleisten, muss
das Fahrzeug die richtige Leuchtweitenregelung aufweisen. Für die
Kontrolle und die eventuelle Einstellung wenden Sie sich bitte an das
Alfa Romeo Kundendienstnetz.LEUCHTWEITENREGLERDer Regler funktioniert nur, wenn der Zündschlüssel auf MAR steht und
die Abblendlichter eingeschaltet sind.
103DAS FAHRZEUG
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IM NOTFALL
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PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
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Einstellen der Leuchtweitenregelung
Für die Einstellung drücken Sie die Tasten
und
Abb. 70 Abb.
71. Auf dem Display wird die der Einstellung entsprechende Position
angezeigt.
Position 0:
bei einer oder zwei Personen auf den Vordersitzen.
Position 1
4 Personen.
Position 2
4 Personen + Last im Kofferraum.
Position 3
Fahrer + max. zul. Zuladung im Kofferraum.
ZUR BEACHTUNG Die Ausrichtung ist bei jeder Gewichtsveränderung
der transportierten Ladung zu kontrollieren.
ZUR BEACHTUNG Ist das Fahrzeug mit Bixenon-Lampen ausgestattet,
erfolgt die Leuchtweitenregelung elektronisch und die Tasten
und
sind nicht vorhanden.
AUSRICHTUNG DER
NEBELSCHEINWERFER(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Für die Kontrolle und die eventuelle Einstellung wenden Sie sich bitte
an das Alfa Romeo Kundendienstnetz.EINSTELLUNG DER SCHEINWERFER IM
AUSLANDDie Abblendscheinwerfer sind für den Straßenverkehr im
Erstvertriebsland ausgerichtet. Beim Fahren in Ländern mit
entgegengesetzter Fahrtrichtung müssen die Bereiche des
Scheinwerfers gemäß den Vorgaben der Straßenverkehrsordnung des
Landes, in dem gefahren wird, verdeckt werden, um keine in
entgegengesetzter Richtung verkehrenden Fahrzeuge zu blenden.
Abb. 70
A0J0026
Abb. 71 - Versionen mit dem System Start&Stop
A0J0277
104DAS FAHRZEUG
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TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
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ABS-SYSTEMEs handelt sich um ein System, das fester Bestandteil der Bremsanlage
ist und bei jeglichen Haftungsbedingungen und Bremsstärke ein
Blockieren der Räder und das darauffolgende Durchdrehen eines oder
mehrerer Räder verhindert, so dass das Fahrzeug auch bei
Notbremsungen kontrollierbar bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-System (Electronic Braking Force
Distribution) vervollständigt, das die Bremswirkung auf die Vorder- und
Hinterräder verteilt.
ZUR BEACHTUNG Für die maximale Wirksamkeit der Bremsanlage ist
eine Einlaufzeit von ungefähr 500 km notwendig: in dieser Zeit sind
starke, wiederholte oder lang anhaltende Bremsvorgänge zu
vermeiden.EINGREIFEN DES SYSTEMSDas Eingreifen des Systems teilt sich dem Fahrer durch ein leichtes
Pulsieren des Bremspedals mit, das von Geräuschen begleitet wird:
Dies bedeutet, dass die Geschwindigkeit dem Straßentyp angepasst
werden muss.MECHANICAL BRAKE ASSIST
(Hilfe bei Notbremsungen)(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das nicht abschaltbare System erkennt Notbremsungen (aufgrund der
Durchtretgeschwindigkeit des Bremspedals) und gewährleistet einen
zusätzlichen hydraulischen Bremsdruck zur Unterstützung des vom
Fahrer ausgeübten Pedaldrucks, so dass die Bremsanlage schneller und
kraftvoller anspricht.ZUR BEACHTUNG Bei einem Eingriff des Mechanical Brake Assist
könnte man Geräusche wahrnehmen, die vom System kommen. Diese
Erscheinung ist normal. Während des Bremsvorgangs muss das
Bremspedal immer gut durchgetreten werden.
Wenn das ABS-System anspricht, so ist dies ein Zeichen
dafür, dass die Haftgrenze der Reifen auf dem
Straßenbelag den Grenzbereich erreicht hat: Sie
müssen also langsamer fahren und die Fahrt der gegebenen
Haftfähigkeit anpassen.Das ABS nutzt in bester Weise die zur Verfügung
stehende Haftung aus, kann sie aber nicht verbessern.
Bei rutschigem Untergrund ist in jedem Fall Vorsicht
angeraten, und unnötige Risiken sind zu vermeiden.Bei Eingreifen des ABS-Systems pulsiert das
Bremspedal: An dieser Stelle nicht den Druck auf das
Pedal verringern, sondern es ohne Zögern weiter
gedrückt halten. Auf diese Weise wird das Fahrzeug, so schnell
es die Straßenbedingungen erlauben, zum Stehen gebracht.
105DAS FAHRZEUG
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VDC-SYSTEM
(Vehicle Dynamic Control)Dies ist ein Überwachungssystem der Stabilität des Fahrzeugs und
unterstützt die Richtungskontrolle bei Verlust der Reifenhaftung.
Das System ist in der Lage, Situationen zu erkennen, die für die
Stabilität des Fahrzeuges gefährlich sind, und greift automatisch und
differenziert auf den vier Rädern an den Bremsen ein, um ein
stabilisierendes Drehmoment des Fahrzeuges zu liefern.
Das VDC-System beinhaltet seinerseits folgende Systeme:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒DSTEINSCHALTEN DES SYSTEMSDas VDC-System wird bei jedem Motorstart automatisch eingeschaltet
und kann nicht ausgeschaltet werden.EINGREIFEN DES SYSTEMSEs wird durch das Blinken der Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel angezeigt und signalisiert, dass sich das Fahrzeug in
einer kritischen Stabilitäts- und Haftungssituation befindet.
HILL HOLDER SYSTEMDas System ist Bestandteil des VDC-Systems und hilft bei der Anfahrt
auf ansteigenden Straßen.
Es wird automatisch unter folgenden Bedingungen aktiviert:
❒bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer Straße mit einem
Gefälle von über 5%, laufendem Motor, gedrücktem Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder eingelegtem Gang (einem anderen als
dem Rückwärtsgang);
❒bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer Straße mit einem
Gefälle von über 5%, laufendem Motor, gedrücktem Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des VDC-Systems den
Bremsdruck an den Rädern bei, bis die für die Abfahrt notwendige
Motordrehzahl erreicht ist, bzw. auf jeden Fall für etwa 2 Sekunden.
Dadurch ist es möglich, bequem den rechten Fuß vom Brems- auf
das Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf dieser Zeitspanne die Abfahrt noch nicht erfolgt ist,
schaltet sich das System automatisch aus und lässt allmählich den
Bremsdruck ab. Während dieser Phase kann man ein leichtes
Geräusch bemerken: dies zeigt die imminente Bewegung des
Fahrzeuges an.
ZUR BEACHTUNG Das Hill Holder-System ist keine Handbremse. Nicht
aus dem Fahrzeug aussteigen, ohne die Handbremse anzuziehen,
den Motor abzustellen und einen Gang einzulegen.
106DAS FAHRZEUG
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