Alfa Romeo MiTo 2014 Manuel du propriétaire (in French)

Installer le siège enfant en suivant les instructions qui
doivent obligatoirement être remises avec le siège.
Principales précautions à suivre pour transporter des
enfants en toute sécurité
❒Installer les sièges enfants sur la banquette arrière, car cette position
s'avère être la plus protégée en cas de choc.
❒Conserver le siège enfant tourné dos à la route le plus longtemps
possible, si possible jusqu'à l'âge de 2 ans de l'enfant.
❒Si l'on installe un siège enfant tourné dos à la route sur les sièges
arrière, nous vous conseillons de le placer dans une position la
plus avancée possible en fonction de la position du siège avant.
❒En cas de désactivation de l'airbag frontal côté passager, toujours
contrôler, au moyen de l'allumage de manière fixe du témoin sur
le combiné de bord, l'effective désactivation.
❒Suivre scrupuleusement les instructions fournies avec le siège enfant.
Les garder dans la voiture avec les papiers et cette Notice. Ne
jamais utiliser de sièges enfants dépourvus de mode d'emploi.
❒Chaque système de retenue est rigoureusement réservé pour une
personne seule : ne jamais l'utiliser pour attacher deux enfants
simultanément.
❒Toujours vérifier que les ceintures de sécurité n'appuient pas sur le
cou de l'enfant.❒Vérifier systématiquement en tirant sur la sangle que les ceintures de
sécurité sont bien bouclées.
❒Pendant le voyage, ne pas permettre à l'enfant de prendre des
positions anormales ou de déboucler sa ceinture de sécurité.
❒Ne pas permettre à l'enfant de positionner la partie diagonale de la
ceinture de sécurité sous les bras ou derrière le dos.
❒Ne jamais transporter des enfants en les tenant dans les bras, même
s'il s'agit de nouveaux-nés. Personne n'est en mesure de les retenir
en cas de choc.
❒En cas d'accident, remplacer le siège enfant par un neuf.
127CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AIRBAGS FRONTAUXLa voiture est dotée d'airbags multi-étages frontaux (« Smart bag »)
pour le conducteur et le passager et d'airbag genoux pour le
conducteur.SYSTÈME « SMART BAG » (AIRBAGS
MULTI-ÉTAGES FRONTAUX)Les airbags frontaux (conducteur et passager) et l'airbag genoux du
conducteur protègent les occupants en cas de chocs frontaux de
sévérité moyenne-haute en déployant le coussin entre l'occupant et le
volant ou la planche de bord.
La non activation de ces airbags en cas d'autres types de choc (latéral,
arrière, capotages, etc.) n'est donc pas le signe d'un mauvais
fonctionnement du système.
Les airbags ne remplacent en aucun cas l'utilisation des ceintures de
sécurité, qu'il convient de boucler systématiquement. En cas de choc,
la personne qui n'a pas bouclé sa ceinture est projetée en avant et
heurte le coussin en train de se déployer. Dans ce cas, la protection
offerte par le coussin est amoindrie.
Les airbags frontaux peuvent ne pas s'activer dans les cas suivants :
❒chocs frontaux avec des objets très déformables, qui n'intéressent
pas la surface frontale de la voiture (par ex. aile contre rail de
sécurité) ;
❒voiture encastrée sous d'autres véhicules ou sous des barrières de
protection (par exemple sous un camion ou un rail de sécurité).
La non-activation dans les conditions décrites ci-dessus est due au fait
que les airbags pourraient n'offrir aucune protection supplémentaire
par rapport aux ceintures de sécurité et, par conséquent, leur
activation serait inopportune.Dans ces cas, la non-activation n'indique pas le dysfonctionnement du
système.
Ne pas coller d'adhésifs ou autres objets sur le volant,
sur la planche de bord dans la zone d'airbag passager,
sur le revêtement latéral côté toit et sur les sièges. Ne
pas placer d'objets sur la planche de bord côté passager (des
téléphones portables, par exemple) car ils pourraient interférer
avec l'ouverture de l'airbag passager et blesser grièvement les
passagers de la voiture.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ CONDUCTEURIl est formé d'un coussin à gonflage instantané contenu dans un
logement approprié situé au centre du volant fig. 103.
fig. 103
A0J0047
128
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Toujours conduire en gardant les mains sur la
couronne du volant, de manière à laisser l'airbag se
déployer librement en cas d'intervention. Ne pas
conduire avec le corps courbé vers l'avant, mais positionner le
dossier bien droit et y plaquer le dos.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGERIl est formé d'un coussin à gonflage instantané contenu dans un
logement spécial situé dans la planche de bord fig. 104 et d'un
coussin ayant un volume plus important que celui du côté conducteur.
Quand l'airbag passager est actif, les sièges enfants que
l'on monte dans le sens contraire de la marche NE doivent
PAS être installés sur le siège avant. L'activation de l'airbag,
en cas d'accident même léger, pourrait provoquer des
lésions mortelles à l'enfant transporté. En cas de nécessité
de positionnement d'un siège enfant sur la place avant, désactiver
toujours l'airbag passager. En outre, le siège passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout contact du siège enfant avec la planche
de bord. Même si la loi ne l'impose pas, il est recommandé de
réactiver immédiatement l'airbag dès que sa désactivation n'est plus
nécessaire pour la sécurité de l'enfant, pour une meilleure protection
de l'adulte.
AIRBAG GENOUX CÔTÉ CONDUCTEURIl se trouve dans un logement spécial sous le volant fig. 105. Il fournit
une protection supplémentaire en cas de choc frontal.
fig. 104
A0J0050
fig. 105
A0J0056
129CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Désactivation des airbags côté
passager : airbag frontal et airbag
latéral pour la protection du bassin,
du thorax et de l'épaule (Side bag)Si vous devez transporter un enfant dans un siège enfant sur le siège
avant monté dans le sens contraire à la marche, désactivez l'airbag
frontal côté passager et l'airbag latéral de protection du bassin, du
thorax et de l'épaule (Side bag).
Airbags désactivés, le témoin
s'allume sur la garniture située
au-dessus du rétroviseur d'habitacle fig. 106.
Pour la désactivation des airbags, voir les indications
fournies au paragraphe « Rubriques menu » du
chapitre « Connaissance de la voiture ».
AIRBAGS LATÉRAUX
(SIDE BAG - WINDOW BAG)Pour augmenter la sécurité des passagers en cas de choc latéral, la
voiture est équipée d'airbags latéraux avant de protection du bassin,
du thorax et de l'épaule (Side Bag) du conducteur et du passager,
et d'airbags de protection de la tête des passagers avant et arrière
(Window Bag).
La non-activation des airbags latéraux dans les autres types de choc
(frontal, arrière, capotage, etc.) n'est donc pas le signe d'un mauvais
fonctionnement du système.AIRBAGS LATÉRAUX AVANT (SIDE BAG)Ils sont constitués de deux coussins logés dans les dossiers des sièges
avant fig. 107, qui protègent le bassin, le thorax et l'épaule des
passagers en cas de choc latéral de sévérité moyenne-élevée.
fig. 106
A0J0402
fig. 107
A0J0103
130
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
TÊTE (WINDOW BAG)Ils se composent de deux coussins de type « rideau » logés derrière les
revêtements latéraux du toit et couverts par des finitions spéciales
fig. 108.
Ils ont pour but de protéger la tête des personnes assises à l'avant et à
l'arrière en cas de choc latéral, grâce à une grande surface de
déploiement.
En cas de chocs latéraux de faible intensité, l'activation des airbags
latéraux n'est pas nécessaire.
En cas de chocs latéraux non sévères (pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité est suffisante), les airbags ne
s'activent pas. Par conséquent, toujours boucler les ceintures de
sécurité.
La meilleure protection de la part du système en cas de choc latéral
s'obtient en observant une position correcte sur le siège, ce qui permet
un déploiement correct du Window Bag.
Ne pas accrocher des objets rigides aux crochets
porte-manteaux ou aux poignées de soutien.Ne pas appuyer la tête, les bras ou les coudes sur la
porte, sur les vitres et dans la zone du Window Bag
afin d'éviter toute lésion pendant la phase de
gonflage.Ne jamais pencher la tête, les bras et les coudes hors
des vitres du véhicule.
AVERTISSEMENTS
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de la vapeur sous pression (à
la main ou dans les stations de lavage automatiques pour sièges).
L'activation des airbags frontaux et/ou latéraux peut se produire si la
voiture a été soumise à des chocs violents au niveau du bas de caisse
(collisions importantes contre des marches, trottoirs, ou impact du
véhicule dans des ornières ou des dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils s'activent, les airbags dégagent une petite quantité de
poudres : ces poudres ne sont pas nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Mais elles peuvent néanmoins irriter la peau ou les yeux :
dans ce cas, se laver à l'eau et au savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être effectuées par les Services Agréés
Alfa Romeo.
En cas de mise au rebut de la voiture, s'adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour la désactivation du système d'airbag.
fig. 108
A0J0051
131CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

L'activation de prétensionneurs et d'airbags se fait de manière
différenciée, en fonction du type de choc. La non-activation de l'un ou
de plusieurs de ces dispositifs n'indique donc pas le dysfonctionnement
du système.
Si, lorsqu'on tourne la clé sur MAR, le témoin
ne
s'allume pas ou reste allumé pendant la marche
(accompagné, sur certaines versions, de l'affichage
d'un message à l'écran), il est possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie. Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s'activer en cas d'accident
ou, dans un nombre de cas plus restreint, de s'activer par erreur.
Avant de poursuivre la route, s'adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo pour un contrôle immédiat du système.
Les dates de péremption de la charge pyrotechnique et
du contact spiralé sont indiquées sur l'étiquette collée
dans la boîte à gants. Lorsque ces échéances
approchent, s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux,
devant le thorax et encore moins en tenant une pipe,
un crayon, etc. entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez vous blesser grièvement.Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou d'une tentative de
vol, si elle a subi des actes de vandalisme ou des
inondations, faire vérifier le système d'airbag par les
Services Agréés Alfa Romeo.
Quand la clé de contact est insérée et sur MAR, même
si le moteur est coupé, les airbags peuvent se
déclencher même avec la voiture
à l'arrêt si elle est
par exemple percutée par un autre véhicule en
marche. Par conséquent, même lorsque la voiture
est à l'arrêt, les sièges enfants que l'on monte dans
le sens contraire de la marche NE doivent PAS être
installés sur le siège avant. En cas de choc,
l'activation de l'airbag peut provoquer des lésions
mortelles à l'enfant transporté. S'il fallait positionner
un siège enfant sur le siège avant, veiller à toujours
désactiver l'airbag passager. En outre, le siège
passager doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la planche de
bord. Même si la loi ne l'impose pas, il est
recommandé de réactiver immédiatement l'airbag
dès que sa désactivation n'est plus nécessaire pour
la sécurité de l'enfant, pour une meilleure protection
de l'adulte. Par ailleurs, nous rappelons que si la
clé est tournée sur STOP, aucun dispositif de sécurité
(airbag ou prétensionneur) ne s'active en cas de
choc ; cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
132
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

En tournant la clé de contact sur MAR, le témoin
(airbag frontal côté passager activé) s'allume et
clignote pendant quelques secondes, pour rappeler
que l'airbag passager s'activera en cas de choc, après quoi il doit
s'éteindre.
Le déclenchement de l'airbag frontal est prévu pour
des chocs plus sévères que pour ceux qui activent les
prétensionneurs. Pour des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se déclenchent.
L'airbag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais
en augmente l'efficacité. De plus, puisque les airbags
frontaux n'interviennent pas lors de collisions frontales
à faible vitesse, de collisions latérales, de télescopages ou de
capotages, les occupants sont protégés, en plus que par les
éventuels airbags latéraux, principalement par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent toujours être bouclées.
133CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEURPROCÉDURE POUR LES VERSIONS
À ESSENCE(sauf versions Turbo TwinAir)
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur
tourne.
AVERTISSEMENTS
❒Si le démarrage ne se produit pas lors de la première tentative,
ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
❒Quand la clé est sur MAR, si le témoin
sur le combiné de bord
(ou le symbole à l'écran) reste allumé en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé sur STOP puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les
autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives échouent,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur
MAR.Démarrage du moteur pour les versions Turbo TwinAir
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de la boîte de vitesses au
point mort ou, si une vitesse différente du point mort est enclenchée,
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur
tourne.
NoteSi la voiture ne démarre pas à la première tentative, ramener la
clé de contact sur STOP et essayer de nouveau le démarrage en
plaçant le levier de la boîte de vitesses au point mort tout en appuyant
à fond sur la pédale d'embrayage.
AVERTISSEMENTS
❒Quand la clé est sur MAR, si le témoin
sur le combiné de bord
(ou le symbole à l'écran) reste allumé en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé sur STOP puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les
autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives échouent,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur
MAR.
134
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

PROCÉDURE POUR LES VERSIONS
DIESELProcéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR : les témoins
et
(ou
le symbole sur l'écran) s'allument sur le combiné de bord ;
❒attendre l'extinction des témoins (ou du symbole sur l'écran) ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV à l'extinction du témoin
.
Une attente trop longue rend inutile l'activité de chauffage des
bougies. Relâcher la clé dès le démarrage du moteur.
Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes
après le démarrage ou un entraînement prolongé signale
une anomalie du système de préchauffage des bougies.
Si le moteur démarre, il est possible d'utiliser normalement la voiture,
mais il convient de s'adresser au plus vite aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Il est dangereux de laisser tourner le moteur dans des
locaux fermés. Le moteur consomme de l'oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
Il est recommandé, au cours de la période de rodage, de ne
pas soumettre le véhicule à des performances maximales
(par exemple, accélérations excessives, trajets
excessivement longs aux régimes maxi, freinages trop brusques, etc.).Moteur coupé, ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour
éviter qu'une absorption inutile de courant ne décharge la
batterie.Tant que le moteur n'est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée électromécanique ne fonctionnent
pas. Par conséquent, il est nécessaire d'exercer un
effort plus important sur la pédale de frein et sur le volant.Éviter absolument le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres pourraient
endommager le pot catalytique.
135CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CHAUFFAGE DU MOTEUR DÈS LE
DÉMARRAGEProcéder comme suit :
❒faire partir le moteur lentement, en le faisant tourner à moyen
régime, sans accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter les performances du véhicule dès les premiers
kilomètres. Il est conseillé d'attendre jusqu'à voir l'aiguille de
l'indicateur du thermomètre du liquide de refroidissement se
déplacer sur le cadran.EXTINCTION DU MOTEURMoteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient, avant de couper le
moteur, de le faire tourner au ralenti, pour permettre que la
température diminue à l'intérieur du compartiment moteur.
Le « coup d'accélérateur » avant de couper le moteur est
inutile ; il contribue seulement à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les moteurs équipés d'un
turbocompresseur, il est même nuisible.
À L'ARRÊTCouper le moteur et serrer le frein à main. Engager la vitesse (la 1
ère
en côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de bloquer
les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voiture, toujours
extraire la clé du dispositif de démarrage.
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans la
voiture ; lorsqu'on quitte la voiture, toujours enlever
la clé de contact du dispositif d'allumage et l'emporter
avec soi.
FREIN À MAINPour l'actionner, tirer le levier A fig. 109 vers le haut, jusqu'à assurer
le blocage de la voiture. Pour le relâcher, soulever légèrement le levier
A, appuyer et maintenir le bouton B enfoncé, puis baisser le levier.
fig. 109
A0J0110
136
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE