Alfa Romeo MiTo 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
INDÍTÁSA
(a Turbo TwinAir változatok kivételével)
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
❒Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás előtt
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
❒Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa (vagy a szimbólum a kijelzőn)
folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba.
Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott többi kulccsal. Ha ezek után sem
sikerül a motor elindítása, lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
❒Álló motornál ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR állásbanA motor indítása Turbo TwinAir változatok esetén
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba, vagy ha az ürestől eltérő sebességfokozat kapcsolt,
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
MegjegyzésHa a gépkocsi nem indul be az első indítási kísérletre,
fordítsuk a gyújtáskulcsot STOP állásba, és a sebességváltó kart üres
állásba kapcsolva és a tengelykapcsoló-pedál teljesen lenyomva
kíséreljük meg ismét az indítást.
FIGYELMEZTETÉSEK
❒Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa (vagy a szimbólum a kijelzőn)
folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba.
Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott többi kulccsal. Ha ezek után sem
sikerül a motor elindítása, lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
❒Álló motornál ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR állásban
137
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: felgyulladnak a
műszercsoport
ésvisszajelző lámpái (vagy a szimbólum a
kijelzőn);
❒várjuk meg, amíg a visszajelző lámpák (vagy a szimbólum a
kijelzőn) eltűnik;
❒a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, amint a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig várunk, az izzítógyertyák
által végzett előmelegítés hatástalanná válik. Engedjük el a kulcsot,
mihelyt a motor beindult.
Ha afigyelmeztető lámpa a motor indítása után 1
percig, vagy indítás közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos módon használható, de ajánlatos a
lehető leghamarabb felkeresni egy Alfa Romeo márkaszervizt.
A motor zárt térben járatása nagyon veszélyes. A
motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-dioxidot,
szén-monoxidot és más mérgező gázokat bocsát ki.
A gépkocsi használatának első, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti lemerülését.
Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromechanikus kormányszerkezet rásegítése nem
működik, ezért a fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn
legurulással történő motorindítást. Ezek a műveletek
károsíthatják a katalizátort.
138
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS
UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor fordulatszámát,
kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a motortól
maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg a motor
hűtőfolyadék kijelző mutatója megmozdul.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem járassuk néhány
percig alapjáraton, amíg a motortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(„gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerűtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket. A sebességváltót
kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe lejtőn),
és a kerekeket kormányozzuk a padka felé.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására. Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügyelet nélkül a
gépkocsiban; kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
KÉZIFÉK
A kézféket az A ábra 111 fékkar felhúzásával működtetjük, amíg az
elmozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit. A kézifék kiengedéséhez
emeljük meg kissé az A fékkart, nyomjuk be a B gombot, majd
engedjük le a kart.
ábra 111A0J0110
139
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS A műveletek elvégzése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal szerelt változatoknál emeljük fel a
kartámaszt, hogy az ne akadályozza a kézifék működtetését.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való
felhúzásának rögzítenie kell: ha a kézifék nem így
működik, állíttassuk be egy Alfa Romeo
márkaszervizben.
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk a sebességváltó kart a kívánt
pozícióba (a fokozatkapcsolási séma a sebességváltó kar fogantyúján
van feltüntetve ábra 112, ábra 113, ábra 114).
ábra 112A0J0265
ábra 113A0J0266
140
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A hatfokozatú sebességváltóval szerelt változatoknál a 6.
sebességfokozat kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra nyomással mozdítsuk el a kart. Ugyanígy
járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba kapcsoláskor is.
A hátramenet (R) kapcsolásakor az üres állásból húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti A gyűrűt, és egyidejűleg:
❒az 1.4 Turbo Multi Air 170 LE Quadrifoglio Verde és 1.6 JTD
Mváltozatoknál mozgassuk a kart balra, majd előre ábra 113;
❒a Turbo TwinAir, 1.4 benzinmotoros, 1.4 Turbo Multi Air és 1.3
JTD
M-2változatoknál mozgassuk a kart jobbra, majd hátra ábra
112 és ábra 114.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapcsoló-
pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra, hogy a
pedálok alatt ne legyen semmilyen akadály: a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza a pedálok
mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a sebességváltó
kar fogantyúján, mert az így előidézett nyomás,
akármilyen gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
ábra 114A0J0267
141
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mérsékelhetjük a
káros anyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessük el (lásd a
„Karbantartás és gondozás” fejezetet).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a nagyobb gördülési ellenállás
miatt megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel. A
gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és
a stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, szereljük le a
tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállását, így az
üzemanyag-fogyasztást is negatívan befolyásolják. Terjedelmes
tárgyak szállításához előnyösebb utánfutót használni.Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig használjuk. A
hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő, a fűtés/
szellőzés ventilátora jelentős áramerősséget igényelnek, aminek
következtében nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi: ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé teszi, az utastér
hőmérsékletét a külső levegő beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjárati vagy
megemelt fordulatszámon végezzük: így sokkal lassabban melegszik
fel, emellett megnő az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-
kibocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan elindulni, és a magas
fordulatszámot kerülni: így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közben, vagy a motor
leállítása előtt a rövid „gázfröccsök” mindenképpen kerülendők. Ez
utóbbi manőver ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás” felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást és a környezetszennyezést.
142
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok lehetővé teszik, kapcsoljunk
magasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfokozat
választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az nagyobb
üzemanyag-fogyasztást eredményez. A magasabb sebességfokozat
célszerűtlen használata is növeli az üzemanyag-fogyasztást, a
károsanyag-kibocsátást és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő.
Haladjunk lehetőleg egyenletes sebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert azok is növelik az üzemanyag-
fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást: ezért fokozatosan gyorsítsunk, és ne
lépjük túl a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindítások esetén
a motor nem éri el az optimális üzemi hőmérsékletet. Ez a körülmény
jelentős többletfogyasztást (városi közlekedésben 15 – 30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények és útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak sűrű, városi
forgalomban való közlekedéskor, forgalmi dugóban, túlnyomórészt
alacsony sebességfokozatban haladáskor vagy városban a
nagyszámú közlekedési lámpa miatt. Erősen kanyargó útszakaszokon,
hegyvidéki utakon, rossz állapotú útburkolaton való közlekedés is
jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra kényszerülünk (pl.
vasúti átjárónál), állítsuk le a motort.
143
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

UTÁNFUTÓ VONTATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval felszerelt gépkocsival szabad. A
felszerelést csak szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok megkövetelik, speciális, külső
visszapillantó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi hegymászó képessége csökken, a fékút és
az előzéshez szükséges idő és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelése annyival csökken,
amekkora terhelés a vonószerkezet gömbfejére hat. Ügyeljünk arra,
hogy a gépkocsira megengedett (a forgalmi engedélyben megjelölt),
maximális vontatható össztömeget ne haladja meg a vontatmány
együttes tömege, amibe beleszámítanak az utánfutó vagy lakókocsi
tartozékai és a személyes poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az utánfutó vontatása
esetén megengedett maximális sebességet. Semmi esetre se lépjük túl
a 100 km/h sebességet.
A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszereléséhez forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez.
A gépkocsi blokkolásgátló fékrendszerrel van
felszerelve (ABS), ami az utánfutó fékkörét nem
vezérli. Síkos útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezérlésének céljából.
Az utánfutó fékrendszerének teljesen függetlennek kell
lennie a vontató gépkocsi hidraulikus rendszerétől.
144
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal
azonos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo
márkaszervizek készséggel adnak felvilágosítást a használathoz
legjobban megfelelő gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen
használjuk.
A használható gumiabroncsok választékát, a levegőnyomás értékeket
és a téli gumiabroncsok adatait a „Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
című része tartalmazza, amelyhez szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha a
mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben ajánlatos a
gumiabroncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a téli gumiabroncsok normális
üzemeltetési körülmények között, hosszú távú utakon, autópályán való,
nagy sebességű közlekedés során a normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen gumiabroncsok
használatát korlátozzuk az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi lehető
legnagyobb biztonságát haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változtassuk
meg.
A „Q” jelzésű téli gumiabroncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H” jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális sebesség. Emellett
természetesen mindig szigorúan be kell tartani az érvényben
lévő közlekedési szabályokat.
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai szerint
kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott) kerekekre kell
felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter megtétele
után.
Csökkentett méretű hóláncok használhatók: valamennyi változatnál a
195/55 R16" és 205/55 R16" méretű gumiabroncsokkal szerelt
változatokon, a gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel
kiálló.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni. Ha
az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik, és hólánc
használata szükséges, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket, és
tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon elöl két normál
méretű kerék lesz, amelyekre hólánc szerelhető.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t. Ügyeljünk a
gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre, és ne közlekedjünk
tartósan hómentes utakon, hogy kíméljük a járművet és az
útburkolatot.
145
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani
gépkocsinkat, kövessük az alábbiakat:
❒állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól szellőző helyre; a
sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba, és ügyeljünk arra,
hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
❒kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és
ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést tárolás
közben is végezzük el háromhavonként.
❒ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos hálózatról,
havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét;
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be kereskedelemben
kapható készítménnyel;❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait emeljük fel az
üvegről, és szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
❒takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az
megakadályozza a gépkocsi felületén jelen lévő nedvesség
elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és rendszeresen ellenőrizzük;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább 1 percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása után.
146
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ