Alfa Romeo MiTo 2016 Betriebsanleitung (in German)

Diese Situationen dürfen nicht als Störungen angesehen werden. Sie
haben keine Auswirkung auf das normale Fahrzeugverhalten und
die Umwelt. Wird eine entsprechende Meldung auf dem Display
angezeigt, beziehen Sie sich bitte auf das Kapitel “Kontrollleuchten
und Anzeigen”.
Während des Betriebs entwickeln der Katalysator und
der Partikelfilter (DPF) sehr hohe Temperaturen. Das
Fahrzeug deshalb nicht auf brennbarem Material
(Gras, trockenes Laub, Tannennadeln usw.) parken: Brandgefahr.
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SICHERHEIT
SICHERHEITSGURTE
BENUTZUNG DER SICHERHEITSGURTE
Den Gurt mit gerade an der Rückenlehne angelehntem Rücken
anlegen. Zum Anlegen der Sicherheitsgurte ist die Schlosszunge A
Abb. 89 bis zum hörbaren Einrasten in die Aufnahme B einzuführen.
Falls der Gurt beim Herausziehen blockiert, kurz wieder aufwickeln
lassen und erneut herausziehen, dabei ruckartige Bewegungen
vermeiden.
Zum Lösen der Sicherheitsgurte die Taste C drücken. Führen Sie den
Gurt während des Aufwickelns, um ein Verdrehen zu vermeiden.
Die Taste C Abb. 89 nicht während der Fahrt drücken.
Der Rücksitz ist mit Schwerkraft-Sicherheitsgurten mit drei
Verankerungspunkten mit Aufrollvorrichtung ausgestattet.
Die Gurte der Rücksitze müssen nach dem in Abb. 90 gezeigten
Schema angelegt werden.
Denken Sie daran, dass die Insassen auf den
Rücksitzen, die keine Sicherheitsgurte angelegt haben,
bei einem heftigen Aufprall verletzt werden können
und auch eine Gefahr für die Insassen auf den Vordersitzen
darstellen.
ZUR BEACHTUNG Das korrekte Einrasten der Rückenlehne wird durch
das Verschwinden des "roten Bandes" B Abb. 91 an den Hebeln A
garantiert, die für das Umklappen der Rückenlehne dienen. Dieses
"rote Band" zeigt an, wenn die Rückenlehne nicht eingerastet ist.
Abb. 89A0J0101Abb. 90A0J0102
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ZUR BEACHTUNG Wenn der Rücksitz nach dem Umklappen wieder in
die normale Gebrauchsposition gebracht wird, achten Sie darauf,
dass die Sicherheitsgurte korrekt positioniert werden, damit sie
jederzeit wieder einsatzbereit sind.
Bitte vergewissern Sie sich, dass die Rückenlehne auf
beiden Seiten korrekt eingerastet ist ("rote Bänder"
B Abb. 91 nicht sichtbar), um zu vermeiden, dass die
Rückenlehne bei einer scharfen Bremsung nach vorn fällt und die
Fahrgäste verletzt.
S.B.R.-System
(Seat Belt Reminder)
Es besteht aus einem akustischen Signal, das den Fahrer durch das
Blinken der Kontrollleuchten
an der Blende über dem Rückspiegel
(siehe Abb. 92) die Fahrgäste der Vorder- und Rücksitze darauf
hinweist, dass sie die Sicherheitsgurte nicht angeschnallt haben.
Für die ständige Deaktivierung des S.B.R.-Systems wenden Sie sich
bitte an das Alfa-Romeo-Kundendienstnetz.
Das System S.B.R. kann jederzeit über das Setup-Menü des Display
wieder aktiviert werden (siehe Abschnitt "Menüoptionen" im Kapitel
"Kenntnis des Fahrzeuges").
Die Kontrollleuchten sind entweder rot oder grün und funktionieren wie
nachstehend erläutert:
❒1 = Sitz vorne links (Angabe, dass es sich um den Fahrer einer
Version mit Linkslenkung handelt)
❒2 = Sitz hinten links (Insasse)
❒3 = Sitz hinten Mitte (Insasse)
Abb. 91A0J0182Abb. 92A0J0308
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❒4 = Sitz hinten rechts (Insasse)
❒5 = Sitz vorne rechts (Angabe, dass es sich um den Beifahrer einer
Version mit Linkslenkung handelt)
ANMERKUNG Bei den Versionen mit Sportsitzen wird die Anzeige für
angeschnallte Sicherheitsgurte auf der Beifahrerseite (Leuchte 1 - für
Fahrzeuge mit Rechtslenkung oder Leuchte 5 - für Fahrzeuge mit
Linkslenkung) nicht angezeigt.
VORDERSITZE (Leuchte Nr.1=Fahrer
und Nr. 5 = Beifahrer)
Fahrer
Befindet sich nur der Fahrer im Fahrzeug und ist er nicht korrekt
angeschnallt, beginnt der akustische Signalisierungszyklus für die
Vordersitze bei Überschreiten einer Geschwindigkeit von 20 km/h
oder wenn länger als 5 sec bei einer Geschwindigkeit zwischen 10
und 20 km/h gefahren wird (ununterbrochener Warnton in den ersten
6 sec, danach ein ca. 90 sec lang dauernder Piepton und zum Schluss
blinkt nur noch die Kontrollleuchte).
Nach Ablauf des Zyklus leuchten die Kontrollleuchten ununterbrochen,
bis der Fahrzeugmotor abgestellt wird. Sobald der Fahrer seinen
Sicherheitsgurt anschnallt, wird das akustische Signal sofort
unterbrochen und die Kontrollleuchte leuchtet grün.
Schnallt sich der Fahrer während der Fahrt wieder ab, ertönt erneut
das akustische Signal und die Kontrollleuchte blinkt wie im zuvor
beschriebenen Zyklus beschrieben rot.Insasse
Dieselbe Situation besteht für den Beifahrer, mit dem Unterschied, dass
die Kontrollleuchte grün ist und die Anzeige unterbrochen wird, wenn
der Beifahrer das Fahrzeug verlässt.
Werden beide vordere Sicherheitsgurte innerhalb kurzer Zeit bei
fahrendem Fahrzeug gelöst, bezieht sich das akustische Signal auf den
zuletzt gelösten Sicherheitsgurt, während die beiden Kontrollleuchten
weiterhin unabhängig voneinander ein sichtbares Signal abgeben.
RÜCKSITZE
(Leuchte Nr. 2, Nr. 3 und Nr. 4)
Bei den Rücksitzen blinkt die rote Kontrollleuchte nur, wenn irgend
einer der hinteren Sicherheitsgurte gelöst wird.
Unter dieser Bedingung blinkt die rote Kontrollleuchte des gelösten
Sicherheitsgurtes ca. 30 sec lang. Auch ein akustisches Signal wird
ausgegeben.
Werden mehrere Sicherheitsgurte gelöst, beginnt und endet das
Blinken der roten Kontrollleuchten für jeden Gurt einzeln. Die Anzeige
färbt sich grün, sobald der entsprechende Sicherheitsgurt wieder
angeschnallt wird.
Ca. 30 sec nach der letzten Anzeige gehen die Kontrollleuchten (rot
oder grün) für die Sicherheitsgurte der Rücksitze aus, und zwar
unabhängig davon, ob die Gurte angelegt sind oder nicht.
HINWEISE
Die Kontrollleuchten bleiben alle aus, wenn beim Drehen des
Zündschlüssels auf MAR alle vorderen und hinteren Sicherheitsgurte
bereits angelegt sind.
Alle Kontrollleuchten werden eingeschaltet, wenn mindestens ein
Sicherheitsgurt ab- oder angeschnallt wird.
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GURTSTRAFFER
Das Fahrzeug ist mit Gurtstraffern für die vorderen Sicherheitsgurte
ausgestattet, welche bei einem heftigen Frontalaufprall die Gurtbänder
um einige Zentimeter straffen und so das perfekte Anliegen der
Sicherheitsgurte am Körper der Insassen noch vor dem eigentlichen
Rückhalten garantieren.
Die Aktivierung der Gurtstraffer wird durch die Arretierung des Gurtes
in Richtung Aufroller erkannt.
Außerdem ist das Fahrzeug mit einem zweiten Gurtstraffer ausgestattet
(im Türschwellenbereich installiert), dessen erfolgte Auslösung durch
die Verkürzung des Metallseils erkennbar ist.
Bei Auslösung der Gurtstraffer kann es zu Rauchbildung kommen.
Dieser Rauch ist nicht giftig und zeigt auch keinen beginnenden Brand
an.
ZUR BEACHTUNG Damit der Gurtstraffer die größte Schutzwirkung
erzielt, ist dafür zu sorgen, dass der Gurt richtig am Oberkörper
und am Becken anliegt.
Der Gurtstraffer benötigt keine Wartung und keine Schmierung: jeder
Veränderungseingriff seines Originalzustandes beeinträchtigst die
Wirksamkeit. Wird die Vorrichtung bei außergewöhnlichen
Naturereignissen (z.B. Überschwemmungen, Sturmfluten usw.) durch
Wasser oder Schlamm beeinträchtigt, muss sie unbedingt über das
spezielle Alfa Romeo Kundendienstnetz ausgewechselt werden.
Der Gurtstraffer funktioniert nur einmal. Nachdem die
Gurtstraffer ausgelöst wurden, wenden Sie sich bitte
an einen ausgewählten autorisierten Alfa Romeo
Servicepartner für deren Ersatz.
Arbeiten, bei denen Stöße, Vibrationen oder Erhitzungen
(über 100°C für die Dauer von max. 6 Stunden) im Bereich
der Gurtstraffer auftreten, können zu Schäden führen oder
das Auslösen bewirken. Wenn Eingriffe notwendig sind, wenden Sie
sich bitte an das Alfa Romeo Kundendienstnetz.
LASTBEGRENZER
Um die Sicherheit im Falle eines Unfalles zu erhöhen, haben die
Aufroller in ihrem Inneren einen Lastbegrenzer, der im Falle eines
Frontalaufpralls die von den Gurten auf Oberkörper und Schultern
ausgeübte Rückhaltekraft dosiert.
HINWEISE FÜR DIE VERWENDUNG DER
SICHERHEITSGURTE
Beachten Sie alle geltenden gesetzlichen Vorschriften über die
Gurtpflicht und die Benutzung der Sicherheitsgurte (und sorgen Sie
dafür, dass Ihre Fahrgäste dies ebenfalls tun). Legen Sie vor Antritt der
Fahrt immer die Sicherheitsgurte an.
Auch für schwangere Frauen gilt die Anschnallpflicht. Sie und das
ungeborene Kind sind bei einem Unfall bedeutend niedrigeren
Verletzungsgefahren ausgesetzt, wenn sie angeschnallt sind.
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Schwangere Frauen müssen den Gurt sehr tief positionieren, damit er
über dem Becken und unter dem Bauch verläuft Abb. 93.
Der Sicherheitsgurt darf niemals verdreht werden. Das obere Gurtteil
ist über die Schulter und diagonal über den Oberkörper zu führen. Der
untere Teil muss am Becken Abb. 94 und nicht am Unterleib des
Fahrgasts anliegen. Keine Vorrichtungen (Klemmen, Arretierungen,
usw.) verwenden, durch die die Sicherheitsgurte nicht am Körper der
Insassen anliegen.
Zum Erhalt der besten Schutzwirkung, die Rückenlehne
in aufrechter Position einstellen, den Rücken gut
anlehnen und den Gurt eng am Brustkorb und Becken
anliegend einstellen. Die Sicherheitsgurte immer anschnallen,
sowohl auf den Vorder- als auf den Rücksitzen! Das Fahren ohne
Sicherheitsgurte erhöht die Gefahr schwerer oder tödlicher
Verletzungen bei einem Unfall.
Jeder Sicherheitsgurt darf von nur einer Person benutzt werden:
Befördern Sie keine Kinder auf den Knien der Mitfahrer unter
Verwendung der Sicherheitsgurte zum Schutz beider Abb. 95.
Schnallen Sie auch keine Gegenstände zusammen mit einer Person an.
Abb. 93A0J0401
Abb. 94A0J0095
Abb. 95A0J0096
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Der Ausbau oder Eingriffe an den Gurtstraffern und
den Sicherheitsgurten sind streng verboten. Eingriffe
dürfen nur von qualifiziertem und autorisiertem
Fachpersonal vorgenommen werden. Wenden Sie sich bitte an
das Alfa Romeo Kundendienstnetz.
Falls der Gurt stark beansprucht wurde, zum Beispiel
bei einem Unfall, muss er samt Verankerung und den
entsprechenden Befestigungsschrauben und dem
Gurtstraffer ausgetauscht werden. Der Gurt könnte, auch wenn
er keine sichtbaren Defekte aufweist, seine Widerstandsfähigkeit
verloren haben.
WARTUNG DER SICHERHEITSGURTE
❒Legen Sie die Sicherheitsgurte immer straff und ohne Verdrehungen
an. Vergewissern sie sich, dass sich das Gurtband frei und ohne
Behinderung bewegt;
❒Tauschen Sie nach einem Unfall von gewissem Ausmaß den
benutzten Sicherheitsgurt aus, auch wenn dieser nicht beschädigt zu
sein scheint. Auf jedem Fall ist der Sicherheitsgurt bei Aktivierung
der Gurtstraffer auszuwechseln.
❒waschen Sie die Sicherheitsgurte von Hand mit Wasser und
neutraler Seife, spülen Sie nach und lassen Sie sie im Schatten
trocknen. Niemals beizende, bleichende oder färbende
Reinigungsmittel oder andere chemische Substanzen verwenden, die
das Gewebe schwächen.
❒Vermeiden Sie, dass die Aufrollvorrichtungen nass werden: Ihre
Funktionstüchtigkeit ist nur gewährleistet, wenn kein Wasser
eindringt.
❒Wechseln Sie den Sicherheitsgurt aus, wenn er Schnitt- oder
Verschleißspuren aufweist.
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KINDER SICHER BEFÖRDERN
Für die beste Schutzwirkung im Falle eines Aufpralls, müssen alle
Fahrgäste sitzen und durch geeignete Rückhaltesysteme abgesichert
sein. Dies gilt auch für Säuglinge und Kleinkinder.
Diese Vorschrift ist gemäß der EG-Richtlinie 2003/20 in allen
Mitgliedsländern der Europäischen Gemeinschaft verbindlich.
Der Kopf von Kindern ist im Vergleich zu Erwachsenen proportional
wesentlich größer und schwerer als der übrige Körper, während die
Muskeln und das Skelett noch nicht vollständig entwickelt sind. Für eine
korrekte Rückhaltefunktion im Fall eines Unfalls sind für sie andere
Systeme als die Gurte der Erwachsenen notwendig, um die
Verletzungsgefahr bei Aufprällen, starken Bremsvorgängen oder
plötzlichen Manövern auf ein Minimum zu beschränken.
Kinder müssen sicher und bequem sitzen. Je nach Eigenschaften der
eingesetzten Kindersitze, sollten Kinder so lang wie möglich
(mindestens bis zum 3-4. Altersjahr) in entgegen der Fahrtrichtung
installierten Sitzen transportiert werden, da dies im Falle eines
Aufpralls die sicherste Position ist.
Die für die Kinder geeigneteste Haltervorrichtung ist vom Gewicht der
Kinder abhängig; es gibt verschiedene Rückhaltesysteme für Kinder.
Es ist immer wichtig, das jeweils für das Kind geeigneteste System
auszusuchen.
Kinder mit einer Körpergröße von mehr als 1,50 m sind in Bezug auf
die Rückhaltesysteme den Erwachsenen gleichgestellt und legen die
Sicherheitsgurte normal an.In Europa gilt für Rückhaltesysteme für Kinder die Norm ECE-R44, die
nach 5 Gewichtsgruppen unterteilt:
Gruppe Gewichtsgruppen
Gruppe 0 bis 10 kg Körpergewicht
Gruppe 0+ bis 13 kg Körpergewicht
Gruppe 1 9 - 18 kg Körpergewicht
Gruppe 2 15 - 25 kg Körpergewicht
Gruppe 3 22 - 36 kg Körpergewicht
Alle Rückhaltevorrichtungen den Zulassungsdaten und dem
Kontrollzeichen auf einer sachgerecht befestigten Plakette am
Kindersitz versehen sein, die nicht entfernt werden darf.
Bei Lineaccessori Alfa Romeo sind für jede Gewichtsgruppe geeignete
Kindersitze erhältlich. Diese Auswahl wird empfohlen, da sie speziell
für die Fahrzeuge von Alfa Romeo erprobt wurde.
GROSSE GEFAHR. Die entgegen der Verkehrsrichtung
installierten Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf den
Vordersitzen installiert werden, wenn der Airbag für diesen
Sitz aktiv sind. Das Auslösen des Airbags bei einem
Aufprall könnte, unabhängig von der Schwere des
Aufpralls, tödliche Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen.
Es empfiehlt sich daher immer, Kleinkinder im eigenen Kindersitz auf
dem Rücksitz zu transportieren, da dies die am besten geschützte
Position bei einem Aufprall ist.
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Dass der Airbag deaktiviert werden muss, wenn ein
Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung installiert wird.
steht mit Symbolen auf dem Etikett der Sonnenblende.
Immer die Angaben an der Sonnenblende befolgen (siehe
Abschnitt „Frontairbags”).EINBAU KINDERSITZ
"UNIVERSAL" (mit den
Sicherheitsgurten)
GRUPPE 0 und 0+
Die Abbildung gibt nur Aufschluss auf die Montage.
Montieren Sie den Kindersitz gemäß der Anleitung, die
dem Kindersitz beiliegen muss.
Kinder mit bis zu 13 kg Gewicht müssen in einem nach hinten
ausgerichteten Kindersitz transportiert werden, Abb. Abb. 96, die bei
starken Geschwindigkeitsverringerungen, dank der Kopfabstützung,
keine Belastungen des Halses verursacht.
Der Kindersitz ist durch die Sicherheitsgurte des Fahrzeuges befestigt,
wie in Abb. 96 angegeben, und muss das Kind durch die eingebauten
Gurte zurückhalten.
Abb. 96A0J0097
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GRUPPE 1
Die Abbildung gibt nur Aufschluss auf die Montage.
Montieren Sie den Kindersitz gemäß der Anleitung, die
dem Kindersitz beiliegen muss.
Wiegt das Kind zwischen 9 und 18 Kg, kann es mit dem Gesicht nach
vorne Abb. 97 transportiert werden.
Kindersitze mit Isofix-Verankerungen ermöglichen eine
stabile Befestigung am Sitz, ohne dass hierzu die
Sicherheitsgurte des Autos erforderlich sind.
GRUPPE 2
Die Abbildung gibt nur Aufschluss auf die Montage.
Montieren Sie den Kindersitz gemäß der Anleitung, die
dem Kindersitz beiliegen muss.
Kinder mit 15 bis 25 kg Gewicht können direkt durch die
Sicherheitsgurte des Fahrzeugs Abb. 98 gehalten werden.
Die Kindersitze haben hier nur noch die Funktion, die Kinder in die
richtige Position für die Sicherheitsgurte zu bringen, damit der
diagonale Gurtverlauf am Oberkörper und nicht am Hals erfolgt,
während das horizontal verlaufende Gurtband am Becken und nicht
am Bauch des Kindes anliegt.
Abb. 97A0J0371Abb. 98A0J0099
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