Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
130
Je˝eli w czasie jazdy samochodu zmiana
biegu nie zosta∏a zaakceptowana, odcze-
kaç a˝ samochód si´ zatrzyma i ponow-
nie w∏àczyç wsteczny bieg.UWAGA
Po wybraniu biegu nale˝y
natychmiast puÊciç dêwigni´ wybierania
biegów. D∏u˝sze przytrzymanie dêwigni
(powy˝ej 10 sekund) spowoduje auto-
matyczne prze∏àczenie na tryb funkcjo-
nowania
CITY
; po zwolnieniu dêwigni
wybierania biegów prze∏àczenie nie na-
stàpi.
UWAGA
Aby pozostawiç samochód na
postoju na pochy∏ej drodze nale˝y w∏à-
czyç bieg dla zablokowania kó∏ i spraw-
dziç, czy na wyÊwietlaczu pojawi si´ w∏à-
czony bieg, a nast´pnie odczekaç od 1 do
2 sekund przed zwolnieniem peda∏u ha-
mulca, aby umo˝liwiç ca∏kowite w∏àcze-
nie sprz´g∏a.
rys. 132
A0A0103m
FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKUUWAGA
Przed u˝yciem dêwigni wy-
bierania biegów nale˝y sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu wyÊwietlony jest w∏àczony
bieg (
N, 1, 2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas posto-
ju mo˝na w∏àczaç wszystkie biegi.
Przy zatrzymanym samochodzie i naci-
Êni´tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany
biegu przyjmowane jest tylko
wtedy,
gdy zostanie wykonane przy pomocy
dêwigni wybierania biegów umieszczonej
na tunelu.
Aby zmieniç bieg, nale˝y przytrzymaç
wciÊni´ty peda∏ hamulca oraz:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (
+) (
rys.
130
), przesunàç dêwigni´ do przodu
(je˝eli jest w∏àczony pierwszy bieg, w∏à-
cza si´ drugi bieg; je˝eli jest w∏àczony drugi bieg, w∏àcza si´ trzeci i tak dalej,
a˝ do w∏àczenia piàtego biegu). Je˝eli
dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu luzu
(
N) albo w∏àczony jest bieg wsteczny
(R), przesuni´cie dêwigni do przodu spo-
woduje w∏àczenie biegu pierwszego (
1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (
–) (
rys.
130
), przesunàç dêwigni´ do ty∏u (je˝e-
li w∏àczony jest piàty bieg, w∏àcza si´
bieg czwarty; je˝eli w∏àczony jest czwar-
ty bieg, w∏àcza si´ bieg trzeci i tak dalej,
a˝ do w∏àczenia pierwszego biegu).
Aby ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym (
N), samochód musi byç zatrzy-
many i peda∏ hamulca naciÊni´ty: w tych
warunkach przesunàç dêwigni´ wybiera-
nia biegów w prawo (
rys. 131
).
Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1, 2,
3, 4, 5, R) i zatrzymanym samochodzie
mo˝na w∏àczyç bieg wsteczny przesuwajàc
dêwigni´ w prawo i do ty∏u (
rys. 132
).
rys. 130
A0A0101m
rys. 131
A0A0102m

POZNAWANIE SAMOCHODU
131
URUCHOMIENIE SILNIKASilnik mo˝na uruchomiç zarówno przy
w∏àczonym biegu jak i przy dêwigni usta-
wionej w po∏o˝eniu neutralnym (
N) pod
warunkiem, ˝e peda∏ hamulca wciÊni´ty
jest do oporu.
UWAGA
Przytrzymywaç naciÊni´ty pe-
da∏ hamulca podczas uruchamiania silni-
ka. Poniewa˝ przy wy∏àczonym silniku
peda∏ hamulca utwardza si´ po kilka
krotnym naciÊni´ciu nale˝y zwi´kszyç
nacisk na peda∏ hamulca.
Po uruchomieniu silnika skrzynia bie-
gów ustawia si´ automatycznie w po∏o-
˝eniu neutralnym, wyÊwietlacz wielo-
funkcyjny rekonfigurowany wyÊwietla li-
ter´ (
N) i system wybiera tryb funkcjono-
wania zapami´tany przewd wy∏àczeniem
silnika.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
I DEZAKTYWACJA SYSTEMUPo obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie
STOP
silnik wy∏àczy
si´, ale system Selespeed pozostanie ak-
tywny do momentu ca∏kowitego zatrzy-
mania si´ samochodu. Po up∏ywie oko∏o
2 - 4 sekund od chwili obrócenia kluczy-
ka w po∏o˝enie
STOP
nastàpi wy∏àcze-
nie cz´Êci hydraulicznej i zaraz potem
gaÊnie równie˝ wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjny; dopiero od tego momentu system
Selespeed jest wy∏àczony.
Bieg wybrany przed wy∏àczeniem silni-
ka pozostaje w∏àczony.
Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdy
dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym (
N), brz´czyk ostrze˝e kierowc´,
aby zabezpieczy∏ samochód w∏àczajàc
bieg pierwszy (
1) lub wsteczny (
R).
W tym przypadku nale˝y obróciç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
, wcisnàç peda∏ hamulca i w∏àczyç
pierwszy (
1) lub wsteczny bieg (
R).
Je˝eli silnik nie uruchomi
si´ przy w∏àczonym biegu,
sytuacja potencjalnie niebezpiecz-
na spowodowana automatycznym
ustawieniem si´ skrzyni biegów
w po∏o˝eniu luzu, zostaje zasy-
gnalizowana kierowcy sygna∏em
akustycznym i wyÊwietleniem ko-
munikatu na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym.
UWAGA
Nigdy nie opuszczaç sa-
mochodu z dêwignià znaj-
dujàcà w po∏o˝eniu luzu (N).
UWAGA
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu podczas jazdy samochodu, po-
niewa˝ nie tylko system Selespeed
b´dzie dzia∏a∏ nieprawid∏owo do
momentu zatrzymania samocho-
du, ale równie˝ kierownica zablo-
kuje si´ automatycznie przy
pierwszym skr´cie.
UWAGA
Wy∏àczenie silnika i w
konsekwencji, wy∏àczenie
systemu Selespeed musi byç wyko-
nane przy naciÊnietym pedale ha-
mulca; peda∏ hamulca mo˝na zwol-
niç TYLKO wtedy, gdy zgaÊnie wy-
Êwietlacz wielofunkcyjny rekonfigu-
rowany w zestawie wskaêników.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
132
Aby samochód ruszy∏, nale˝y: 1)
zwolniç peda∏ hamulca;
2)
naciskaç stopniowo peda∏ przyspie-
szenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu
jest tym wy˝szy im mocniej naciskany
jest peda∏ przyspieszenia.
UWAGA
Bieg wsteczny (
R) mo˝na
w∏àczyç z nast´pujàcych biegów: po∏o˝e-
nia neutralnego (
N), pierwszego (
1) lub
drugiego (
2) biegu. W czasie jazdy sa-
mochodu w∏àczenie wstecznego biegu
nie zostanie zaakceptowane; odczekaç,
a˝ samochód zatrzyma si´ i ponownie
w∏àczyç wsteczny bieg (
R). W∏àczenie
wstecznego biegu zasygnalizowane zo-
stanie kierowcy na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym oraz
przerywanym sygna∏em akustycznym
brz´czyka.
UWAGA
Je˝eli podczas prze∏àczania
z wstecznego biegu (
R) ➞
pierwszy bieg
(
1) lub z po∏o˝enia luz (
N) ➞
pierwszy
bieg (
1), wystàpi zablokowanie na
pierwszym biegu, system w∏àczy auto-
matycznie bieg drugi (
2). Nie nale˝y
uwa˝aç tego za stan nienormalny, ponie-
wa˝ przewiduje to logika funkcjonowa-
nia. Z tego samego powodu, gdy nastàpi
zablokowanie biegu wstecznego, system
steruje sprz´g∏em w∏àczajàc go cz´Êciowo
w celu umo˝liwienia w∏àczenia biegu;
w tym przypadku w∏àczenie wstecznego
biegu (
R) jest mniej wygodne.
RUSZANIEPo uruchomieniu silnika i podczas
postoju samochodu mo˝na w∏àczyç jedy-
nie bieg pierwszy (
1), bieg drugi (
2)
i/lub bieg wsteczny (
R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca
tylko przy pomocy dêwigni wybierania
biegów umieszczonej na tunelu, ponie-
wa˝ przyciski na kole kierownicy umo˝li-
wiajà w∏àczanie biegów dopiero przy
pr´dkoÊci powy˝ej 0,5 km/h.
Po zmianie biegów przy
zatrzymanym samochodzie,
przed naciÊni´ciem peda∏u przy-
spieszenia kierowca powinien ko-
niecznie zawsze sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu pojawi∏ si´ w∏àczony
bieg.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
133
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i/lub hamulca przez przynaj-
mniej 3 minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´ty
d∏u˝ej ni˝ 10 minut;
– zostanà otwarte drzwi po stronie kie-
rowcy i nie zostanie naciÊniety peda∏
przyspieszenia i hamulca przez co naj-
mniej jednà sekund´. ZATRZYMANIE SAMOCHODUAby zatrzymaç samochód, zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca.
Niezale˝nie od tego, który bieg jest
w∏àczony i od wybranyo tryb funkcjono-
wania (
MANUALE
lub
CITY
) system
automatycznie wy∏àcza sprz´g∏o i stop-
niowo redukuje biegi,
Aby ruszyç bez ca∏kowicie
zatrzymanego samochodu, w∏àczony zo-
stanie bieg najbardziej odpowiedni dla
ponownego przyÊpieszenia.
Po zatrzymaniu samochodu system
w∏àcza automatycznie pierwszy bieg (
1).
UWAGI– Przy zatrzymanym samochodzie
i w∏àczonym biegu przytrzymywaç naci-
Êniety peda∏ hamulca do chwili ruszenia.
– Podczas d∏ugich postojów przy w∏à-
czonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwi-
gni´ wybierania biegów w po∏o˝eniu
neutralnym.
– W przypadku zatrzymania samocho-
du pod wzniesieniem nie podje˝d˝aç
i cofaç samochodem. Trzymaç naciÊniety
peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przy-
spieszenia w momencie podj´cia decyzji
o ruszeniu.
– W∏àczaç drugi bieg
tylko
wtedy,
gdy konieczne jest uzyskanie wi´kszej
kontroli podczas ruszania samochodu
przy niskiej pr´dkoÊci.
– Je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecz-
nym konieczne jest w∏àczenie pierwszego
biegu lub odwrotnie, nale˝y ten manewr
wykonaç dopiero wtedy, gdy samochód
ca∏kowicie si´ zatrzyma, trzymajàc naci-
Êniety peda∏ hamulca.
Je˝eli podczas jazdy na spadku drogi,
oka˝e si´ konieczne z nieprzewidzianych
przyczyn przesuniecie dêwigni w po∏o˝e-
nie (
N), z chwilà ˝àdania w∏àczenia bie-
gu, system w∏àczy automatycznie w za-
le˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu bieg optymalny dla przeniesienia momentu
obrotowego na ko∏a.
Podczas jazdy po spadku drogi przy
w∏àczonym biegu i zwolnionym pedale
przyspieszenia po przekroczeniu ustalonej
pr´dkoÊci system w∏àcza automatycznie
sprz´g∏o, aby spowodowaç odpowiednie
hamowanie silnikiem samochodu.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system
Selespeed w∏àcza sygna∏ akustyczny gdy:
– podczas uruchamiania silnika wystà-
pi przegrzanie sprz´g∏a; w tym przypad-
ku nale˝y wymusiç faz´ ruszania unika-
jàc szarpania lub na zjeêdzie zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w kierunku prze-
ciwnym do w∏àczonego biegu (na przy-
k∏ad do przodu przy w∏àczonym biegu
wstecznym); w takiej sytuacji zatrzymaç
samochód przytrzymaç naciÊniety peda∏
hamulca i w∏àczyç prawid∏owy bieg.
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,
podczas postoju samochodu, przy w∏à-
czonym silniku i (
1), (
2) lub wstecznym
(
R) biegu system w∏àcza sygna∏ aku-
styczny i ustawia automatycznie skrzyni´
biegów w po∏o˝eniu neutralnym (
N)
wówczas gdy:

POZNAWANIE SAMOCHODU
134
FUNKCJONOWANIE
PÓ¸AUTOMATYCZNE
(MANUALE) W trybie funkcjonowania
„MANU-
ALE”
(r´cznym) na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym w zesta-
wie wskaêników wyÊwietlony zostaje
w∏àczony bieg.
W tym trybie funkcjonowania decyzja
o zmianie biegu nale˝y do kierowcy, któ-
ry wybiera najw∏aÊciwszy moment.
Bieg mo˝na zmieniç przy pomocy:
– dêwigni wybierania biegów umiesz-
czonej na tunelu Êrodkowym (
A-rys.
133
);
– przycisków w kierownicy (
rys.
134
), które mo˝na nacisnàç tylko wte-
dy, gdy pr´dkoÊç przekroczy 0,5 km/h. Tryb funkcjonowania
„MANUALE”
(r´czny) ustawia si´ gdy po wybraniu try-
bu
CITY
i ponownym naciÊni´ciu przyci-
sku
CITY
(A-rys. 135
) wy∏àczajàc
w ten sposób tryb poprzednio wybrany.
Podczas zmiany biegu nie jest koniecz-
ne zwalnianie peda∏u przyspieszenia po-
niewa˝ system Selespeed steruje bezpo-
Êrednio silnikiem tak aby: – zmniejszyç, a nast´pnie zwi´kszyç
moment obrotowy silnika; – dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silni-
ka do nowego w∏àczonego biegu.
Podczas stopniowego zwi´kszania prze-
∏o˝enia nast´puje automatyczne zwi´k-
szenie pr´dkoÊci obrotowej silnika aby
by∏a odpowiednia dla nowo w∏àczonego
biegu.
Ustawienie dêwigni w po∏o˝eniu luzu
(
N) b´dzie akceptowane dopóki pr´d-
koÊç samochodu nie przekroczy 20 km/h. W∏àczenie wstecznego biegu (
R) ak-
ceptowane jest tylko wtedy, gdy samo-
chód jest zatrzymany.
Po naciÊni´ciu peda∏u przyspieszenia
powy˝ej 60% jego skoku oraz pr´dkoÊci
obrotowej silnika powy˝ej 5000
obr/min, zmiana biegów nast´puje naj-
szybciej.
W trybie funkcjonowania
„MANU-
ALE”
(r´cznym) przewidziane sà niektó-
re funkcje automatyczne / zabezpiecza-
jàce, które u∏atwiajà kierowanie samo-
chodem:
– w fazie zwalniania nast´puje w∏à-
czenie sprz´g∏a i automatyczne zreduko-
wanie biegu, aby samochód by∏ przygo-
towany do ewentualnego ponownego
przyspieszenia; po zatrzymaniu samo-
chodu skrzynia biegów w∏àczy automa-
tycznie pierwszy bieg (
1);
rys. 134
A0A0098m
rys. 133
A0A0097m
rys. 135
A0A0096m

POZNAWANIE SAMOCHODU
135
– nie b´dà akceptowane ˝àdania
zmiany biegu, które mog∏yby spowodo-
waç przekroczenie dopuszczalnych mak-
symalnych i minimalnych pr´dkoÊci ob-
rotowych silnika;
– je˝eli silnik osiàgnie maksymalnà
dopuszczalnà pr´dkoÊç obrotowà w pod-
czas przyspieszania (bez interwencji
uk∏adu ASR lub VDC) system w∏àczy au-
tomatycznie wy˝sze prze∏o˝enie;
– je˝eli podczas w∏àczania biegu zo-
stanie rozpoznane zablokowanie skrzyni
biegów system najpierw powtórzy prób´
w∏àczenia ˝àdanego biegu, a je˝eli nie
b´dzie to mo˝liwe, w∏àczy natychmiast
bieg wy˝szy, tak aby nie spowodowaç
w∏àczenia po∏o˝enia neutralnego. UWAGA
Zaleca si´ zaczekaç na za-
koƒczenie w∏àczania biegu przed za˝à-
daniem nast´pnej zmiany aby uniknàç
kilku kolejnych ˝àdaƒ wyst´pujàcych
szybko po sobie.
FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)Tryb automatyczny funkcjonowania
CI-
TY
wybiera si´ przez naciÊni´cie przyci-
sku (A-rys. 135
) umieszczonego
u podstawy dêwigni wybierania biegów
lub w∏àczajàc Cruise Control (gdzie prze-
widziano). Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wy-
Êwietlony zostanie, oprócz w∏àczonego
biegu, napis
CITY
(rys. 128
).
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy
zmieniç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci
obrotowej silnika i stopnia naciÊni´cia
peda∏u przyÊpieszenia.
W przypadku nag∏ego zwolnienia peda-
∏u przyÊpieszenia, system nie w∏àczy
wy˝szego biegu aby utrzymaç odpowied-
ni poziom hamowania silnikiem.
SYGNALIZOWANIE
ANOMALIIUszkodzenie skrzyni biegów sygnalizo-
wane jest przez pojawienie si´ ideogra-
mu
t
(rys. 129
) ∏àcznie z komuni-
katem anomalii na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym.
Z chwilà w∏àczenia systemu (po obróce-
niu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝enie
MAR
) ideogram powinien zapa-
liç si´ i Êwieciç przez oko∏o 4 sekundy.
Je˝eli ideogram Êwieci Êwiat∏em pulsu-
jàcym oznacza to, ˝e zosta∏o rozpoznane
uszkodzenie skrzyni biegów; jednocze-
Ênie zostaje w∏àczony przerywany sygna∏
akustyczny brz´czyka przez 4 sekundy
w celu zwrócenia uwagi kierowcy. W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-
nowania dêwigni wybierania biegów,
system automatycznie w∏àczy tryb funk-
cjonowania automatycznego
CITY
, aby
umo˝liwiç dojechanie samochodem do
najbli˝szej ASO Alfa Romeo w celu usu-
ni´cia anomalii.
W przypadku uszkodzenia innych ele-
mentów skrzyni biegów, system umo˝li-
wia w∏àczenie tylko niektórych biegów:
pierwszego biegu (
1), drugiego biegu
(
2) i wstecznego biegu (
R).
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna
t
pulsuje, nale˝y
jak najszybciej zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo aby usunàç uszkodze-
nie.
UWAGA
W przypadku anomalii
jakiegokolwiek elementu
skrzyni biegów nale˝y jak najszyb-
ciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo
w celu sprawdzenia uk∏adu
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
136
PARKOWANIE SAMOCHODUAby bezpiecznie zaparkowaç samochód,
nale˝y bezwzgl´dnie w∏àczyç pierw-
szy bieg (
1) lub bieg wsteczny (
R), a je-
˝eli samochód stoi na spadku drogi rów-
nie˝ hamulec postojowy.
Po wy∏àczeniu silnika na podjeêdzie,
przy w∏àczonym biegu nale˝y bez-
wzgl´dnie odczekaç do momentu, gdy
informacja o w∏àczonym biegu wyÊwie-
tlona na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowanym zgaÊnie. Dopiero po
tym zwolniç peda∏ hamulca tak aby
sprz´g∏o w∏àczy∏o si´ ca∏kowicie.
Je˝eli w∏àczone jest po∏o˝enie neutral-
ne (
N) aby w∏àczyç bieg dla zaparkowa-
nia, uruchomiç system i naciskajàc nogà
peda∏ hamulca w∏àczyç bieg (
1) lub (
R).
HOLOWANIE SAMOCHODUUWAGA
Przy holowaniu samochodu
nale˝y bezwzgl´dnie przestrzegaç przepi-
sów ruchu drogowego dotyczàcych holo-
wania. Upewniç si´, czy zosta∏o w∏àczone
po∏o˝enie neutralne (
N) (sprawdzajàc,
czy samochód jedzie po popchni´ciu go)
i nast´pnie post´powaç tak, jak przy nor-
malnym holowaniu samochodu z mecha-
nicznà skrzynià biegów, zgodnie z opisem
podanym w rozdziale “W razie awarii”.
Je˝eli nie b´dzie mo˝liwe w∏àczenie
pozycji luzu, nie holowaç samochodu, ale
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
SYGNALIZACJA
PRZY POMOCY BRZ¢CZYKABrz´czyk w∏àcza si´ gdy:
– w∏àczony zostanie bieg wsteczny (
R);
– samochód zaparkowany zostanie
z dêwignià wybierania biegów w po∏o˝e-
niu neutralnym (
N); sygnalizacja nastà-
pi po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie STOP
;
– podczas manewru ruszania nastàpi
przegrzanie sprz´g∏a;
– samochód jedzie w kierunku prze-
ciwnym do w∏àczonego biegu (na przy-
k∏ad zje˝d˝a w dó∏ po pochy∏ej drodze
przy w∏àczonym biegu wstecznym)
– system w∏àcza automatycznie po∏o-
˝enie neutralne (
N), gdy:
•
nie zosta∏ naciÊniety peda∏ przyÊpie-
szenia i/lub hamulca przez co naj-
mniej 3 minuty;
•
peda∏ hamulca pozostaje naciÊni´ty
d∏u˝ej ni˝ 10 minut;
•
zosta∏y otwarte drzwi po stronie kie-
rowcy, ale nie zosta∏ naciÊniety peda∏
przyÊpieszenia i hamulca przez co naj-
mniej 1 sekund´:
•
zosta∏o rozpoznane uszkodzenie skrzy-
ni biegów.
Podczas holowania nie
uruchamiaç silnika
.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
137
WYPOSA˚ENIE
WEWN¢TRZNESCHOWEKW desce rozdzielczej umieszczony jest
schowek oÊwietlany i zamykany pokrywà.
Aby otworzyç schowek, pociàgnàç za
uchwyt (
A-rys. 136
).
Z chwilà otwarcia schowka, przy kluczy-
ku w po∏o˝eniu
MAR
, zapala si´ lamp-
ka oÊwietlenia schowka (
A-rys. 137
). Na wewn´trznej stronie pokrywy znaj-
dujà si´ wg∏´bienia (
B), w których mo˝-
na umieÊciç pióro lub o∏ówek.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w po-
zycje
STOP
, otwarcie schowka spowodu-
je zapalenie lampy wewn´trznej tylko na
15 minut; nast´pnie zgaÊnie, aby zabez-
pieczyç akumulator przed roz∏adowa-
niem.
UCHWYTY WEWN¢TRZNE(rys. 138)
Nad drzwiami umieszczone sà odpo-
wiednie uchwyty.
rys 136
A0A0108m
rys 137
A0A0109m
rys 138
A0A0110m
Nie jechaç z otwartà po-
krywkà schowka, gdy˝
w razie wypadku mo˝e spowodo-
waç powa˝ne obra˝enia pasa˝era.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
138
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA (rys. 139)Lampa sufitowa sk∏ada si´ z dwóch
lamp w∏àczanych odpowiednim wy∏àcz-
nikiem. UWAGA
Z chwilà otwarcia drzwi za-
pala si´ lampa sufitowa i zostaje w∏àczony
przekaênik czasowy powodujàcy zgaÊni´cie
lampy po 3 minutach; po zamkni´ciu
drzwi (przed up∏ywem 3 minut) przekaênik
czasowy powoduje zgaszenie lampy po
7 sekundach od zamkni´cia drzwi, aby
umo˝liwiç uruchamianie silnika. Po odblokowaniu drzwi nadajnikiem
zdalnego sterowania, lampa sufitowa za-
pala si´ uruchamiana przekaênikiem
czasowym na 15 sekund. Po zablokowa-
niu drzwi nadajnikiem lampa stopniowo
gaÊnie.
Ponadto przednia lampa sufitowa ga-
Ênie po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie
MAR
(przy drzwiach zamkni´tych).
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (
A) w po∏o-
˝enie Êrodkowe (
1), zapalajà si´ obie
lampy z chwilà otwarcia drzwi.
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (
A) w lewo
(poz.
0) lampy b´dà zgaszone (
poz
.
OFF
).
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (A) w prawo
(
poz. 2
) lampy b´dà zapalone.
Wy∏àcznik (
B) s∏u˝y do zapalania lamp
pojedynczo.
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (
B) w lewo
(
poz. 0
) zapala si´ lampa lewa. Po
przesuni´ciu wy∏àcznika w prawo (
poz.
2
) zapala si´ lampa prawa.
Przy wy∏àczniku (
B) w po∏o˝eniu Êrodko-
wym (
poz. 1
) obie lampy sà zgaszone.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w pozycj´
STOP
, w∏à-
czenie przedniej lampy sufitowej mo˝liwe
jest tylko na 15 minut; nast´pnie system
spowoduje jej zgaszenie, aby zabezpie-
czyç akumulator przed roz∏adowaniem.
UWAGA
Przed opuszczeniem samo-
chodu nale˝y zawsze sprawdziç, czy oba
wy∏àczniki znajdujà si´ w po∏o˝eniu
Êrodkowym. W tym po∏o˝eniu lampy
oÊwietlenia wn´trza samochodu zgasnà
po zamkni´ciu drzwi. Przy drzwiach
otwartych lampy zgasnà automatycznie
po kilku sekundach.
rys. 139
A0A0111m

POZNAWANIE SAMOCHODU
139
LAMPA W DASZKU
PRZECIWS¸ONECZNYM(rys. 140)Na odwrotnej powierzchni daszka prze-
ciws∏onecznego po stronie kierowcy i pa-
sa˝era, po otwarciu pokrywki (
A) zapa-
lajà si´ lampy (
B) umieszczone z boku
lusterka, gdy kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu
MAR
.
Lampy te s∏u˝à do oÊwietlenia lusterka
równie˝ w warunkach z∏ej widocznoÊci.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w po-
zycj´
STOP
w∏àczenie lampy mo˝liwe
jest tylko na 15 minut; nast´pnie system
spowoduje jej zgaszenie, aby zabezpie-
czyç akumulator przed roz∏adowaniem. Na tylnej lampie sufitowej znajduje si´
prze∏àcznik 3 po∏o˝eniowy.
Kiedy prze∏àcznik (
A) znajduje si´
w po∏o˝eniu Êrodkowym (0), lampa sufi-
towa zapala si´ automatycznie z chwilà
otwarcia drzwi.
Po przesuni´ciu prze∏àcznika w prawo
(
poz. 1
) lampa jest zgaszona.
Po przesuni´ciu prze∏àcznik w lewo
(
poz. 2
) lampa jest zapalona.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w pozycje
STOP
, w∏à-
czenie lampy mo˝liwe jest tylko na 15
minut; nast´pnie zgaÊnie, aby zabezpie-
czyç akumulator przed roz∏adowaniem.
UWAGA
Przed opuszczeniem samo-
chodu sprawdziç, czy prze∏àcznik (
A)
znajduje si´ w po∏o˝eniu Êrodkowym (0).
W tym po∏o˝eniu lampa zgaÊnie z chwilà
zamkni´cia drzwi.
rys. 140
A0A0112m
rys. 141
A0A0113m
TYLNA LAMPA SUFITOWA (rys. 141) UWAGA
Z chwilà otwarcia drzwi za-
pala si´ tylna lampa sufitowa i zostaje
uruchomiony automatycznie przekaênik
czasowy, powodujàcy zgaÊni´cie lampy
po 3 minutach; po zamkni´ciu drzwi
(przed up∏ywem 3 minut) przekaênik
czasowy powoduje zgaÊni´cie lampy po
7 sekundach od zamkni´cia drzwi, aby
umo˝liwiç uruchomienie silnika.
Po odblokowaniu drzwi nadajnikiem
zdalnego sterownia tylna lampa sufitowa
zapala si´ stopniowo i Êwieci przez oko∏o
15 sekund. Po zablokowaniu drzwi na-
dajnikiem tylna lampa stopniowo gaÊnie.
Ponadto tylna lampa gaÊnie, po obró-
ceniu kluczyka w po∏o˝enie
MAR
(przy
drzwiach zamkni´tych).