Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
100
1- Sta∏y górny wylot powietrza do odmra˝ania lub odparowania prz\
edniej szyby -
2Górny Êrodkowy regulowany wylot powietrza -
3
Sta∏e wyloty powietrza do odmra˝ania lub odparowania szyb bocznych\
-
4
Ârodkowe regulowane kratki wylotu powietrza -
5
Regulowane boczne wyloty powietrza - 6 Sta∏e wyloty powietrza na nogi\
pasa˝erów siedzeƒ przednich -
7Sta∏e wyloty powietrza na
nogi pasa˝erów siedzeƒ tylnych -
8Regulowana tylna kratka wylotu powietrza
KLIMATYZACJArys. 94b
A0A0084m

POZNAWANIE SAMOCHODU
101
rys. 95
rys. 96
rys. 97
REGULACJA GÓRNEGO
ÂRODKOWEGO WYLOTU
POWIETRZA
(rys. 95)
Wylot powietrza (1) wyposa˝ony jest w
mechanizm otwierania / zamykania (
A).
•
= ca∏kowicie zamkni´ty;
I
= ca∏kowicie otwarty;
REGULACJA ÂRODKOWYCH
KRATEK WYLOTÓW
POWIETRZA
(rys. 95)
Ka˝da kratka (2) wylotu powietrza wy-
posa˝ona jest w dêwigni´ (
B) umo˝liwia-
jàcà skierowanie wylotu powietrza
w czterech kierunkach: w gór´ / w dó∏,
w lewo / w prawo.
Przez obrót pokr´t∏em (
C) mo˝na regu-
lowaç intensywnoÊç nawiewu powietrza:
•
= ca∏kowicie zamkni´ta;
I
= ca∏kowicie otwarta.
REGULACJA BOCZNYCH
KRATEK WYLOTU POWIETRZA(rys. 96)
Aby wyregulowaç kierunek wylotu po-
wietrza, obracaç pierÊcieniem (
A) i/lub
bezpoÊrednio uchwytem (
B).
Do regulacji intensywnoÊci nawiewu
powietrza s∏u˝y pokr´t∏o (C):
•
= ca∏kowicie zamkni´ta;
I
= cz´Êciowo otwarta;
II
= ca∏kowicie otwarta.
D– sta∏y wylot powietrza do odmra-
˝ania lub odparowania szyb bocznych.
REGULACJA TYLNEJ KRATKI
WYLOTU POWIETRZA
(rys. 97)
Aby wyregulowaç kierunek wylotu
powietrza, obracaç pierÊcieniem (
A) i/lub
bezpoÊrednio uchwytem (
B).
Aby wyregulowaç intensywnoÊç wylotu
powietrza, obracaç pokr´t∏em (
C):
•
= ca∏kowicie zamkni´ta;
I
= cz´Êciowo otwarta;
II
= ca∏kowicie otwarta.
A0A0085m A0A0086mA0A0087m

POZNAWANIE SAMOCHODU
102
Poni˝ej opisano skrótowo funkcjonowa-
nie ogrzewania i klimatyzacji sterowanej
r´cznie (na zamówienie dla wersji/rynku,
gdzie przewidziano). Te dwa uk∏ady róê-
nià si´ przyciskiem
√
, króry wyst´puje
tylko w wersji z klimatyzacjà sterowanà
r´cznie. Aby w pe∏ni wykorzystaç mo˝li-
woÊci uk∏adu ogrzewania i klimatyzacji
sterowanej r´cznie w ró˝nych warunkach
u˝ytkowania, ustawiaç wskaêniki pokr´-
te∏, jak pokazano na rysunkach.
A0A0139m
KLIMATYZACJA STEROWANA R¢CZNIE
(na zamówienie dla wersji/rynku, gdzie przewidziano)
MAKSYMALNE CH¸ODZENIE
A0A0107m
SZYBKIE ODMRA˚ANIE/ODPAROWANIE
A0A0122m
MAKSYMALNE OGRZEWANIE
UWAGA
Wa˝nà cechà cha-
rakterystycznà klimatyzacji ste-
rowanej r´cznie jest osuszanie
powietrza. Zaleca si´ zawsze w∏àczyç
spr´˝ark´ r´cznego uk∏adu klimatyzacji,
aby zapobiec zaparowaniu szyb.
rys. 98
rys. 99
rys. 100
Przy temperaturze ze-
wn´trznej ni˝szej od
4ºC spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
sterowanej r´cznie mo˝e nie funk-
cjonowaç. Przy niskiej temperatu-
rze zewn´trznej nie nale˝y rów-
nie˝ w∏àczaç funkcji recyrkulacji
v
, uniknie si´ szybkiego zapa-
rowania szyb.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
103
STEROWANIA
(rys. 101)
1 - Pokr´t∏o regulacji temperatury po-
wietrza
2 - Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wenty-
latora
3 - Pokr´t∏o wyboru kierunku wylotu
powietrza
rys. 101
A0A0088m
4 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania spr´-
˝arki klimatyzacji
√
5 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania re-
cyrkulacji powietrza wewn´trznego
v
6 - Przycisk w∏àczania/wy∏àczania ogrze-
wania tylnej szyby
(
.
W uk∏adzie zastosowany
jest czynnik ch∏odzàcy
R134a, który spe∏nia wy-
magania norm ochrony Êrodowiska
i w razie przypadkowych wycieków
nie zanieczyszcza Êrodowiska. Ab-
solutnie unikaç stosowania innych
czynników ch∏odzàcych, niekompa-
tybilnych z elementami uk∏adu kli-
matyzacji, który zamontowany jest
w samochodzie.
Aby dok∏adnie poznaç dzia∏anie klima-
tyzacji i jak najlepiej wykorzystaç, zaleca
si´ przeczytaç uwa˝nie informacje poda-
ne na nast´pnych stronach.

POZNAWANIE SAMOCHODU
104
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZAObracajàc pokr´t∏em (
1-rys. 101
) w
prawo lub w lewo uzyskuje si´ zwi´ksze-
nie lub zmniejszenie temperatury powie-
trza dop∏ywajàcego do wn´trza samo-
chodu.
POKR¢T¸O REGULACJI
PR¢DKOÂCI WENTYLATORAObracajàc pokr´t∏em (
2-rys. 101
)
mo˝na ustawiç jednà z pr´dkoÊci wenty-
latora, aby uzyskaç wymaganà intensyw-
noÊç nawiewu powietrza.
Pokr´t∏o ustawione w po∏o˝eniu
0po-
woduje wy∏àczenie wentylatora i w∏àcze-
nie automatycznie recyrkulacji powietrza
wewn´trznego (sygnalizowane zapale-
niem si´ lampki w przycisku
5
v
)
i zamkni´cie dop∏ywu powietrza ze-
wn´trznego do samochodu.
Aby wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza
wewn´trznego, nale˝y nacisnàç ponow-
nie przycisk (
5) v
.
POKR¢T¸O WYBORU
KIERUNKU WYLOTU
POWIETRZAObracajàc pokr´t∏em (
3-rys. 101
)
ustawiajàc wska˝nik na symbolach mo˝-
na wybraç kolejno nast´pujàce pozycje:
Skierowanie powietrza do Êrodko-
wych górnych, Êrodkowych przed-
nich i bocznych oraz tylnych kratek wylo-
tu powietrza, z mo˝liwoÊcià regulacji przy
pomocy sterowaƒ w kratkach.
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza
do wy˝ej opisanych kratek wylotu
powietrza oraz do dolnej cz´Êci wn´trza
samochodu.
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu (przedniej i tylnej).
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza
do wylotu na szyb´ przednià i szy-
by boczne przednie oraz do dolnej cz´Êci
samochodu.
Skierowanie powietrza do wylotu
na szyb´ przednià i szyby przednie
boczne w celu odmro˝enia/odparowania
szyb.
Skierowanie powietrza do szczelin
wylotu na szyb´ przednià i szyby
boczne w celu szybkiego odmro˝enia i od-
parowania, z w∏àczeniem ogrzewania szy-
by tylnej w celu jej odmro˝enia / odparo-
wania (tzw. funkcja.
MAX
-DEF
).
PRZYCISK
W¸ÑCZENIA/WY¸ÑCZENIA
SPR¢˚ARKI KLIMATYZACJI
√
(tylko wersjre z klimatyzacjà
sterowanà r´cznie)
NaciÊni´cie przycisku (
4-rys. 101
)
√
powoduje w∏àczenie spr´˝arki uk∏adu
klimatyzacji i automatyczne w∏àczenie
pierwszej pr´dkoÊci wentylatora tak˝e
wtedy, gdy pokr´t∏o (
2) ustawione jest
w po∏o˝eniu
0. Po w∏àczeniu klimatyza-
cji zapala si´ lampka znajdujàca si´
obok przycisku. Spr´˝arka klimatyzacji
mo˝e funkcjonowaç tylko wtedy, gdy sil-
nik jest uruchomiony i temperatura ze-
wn´trzna jest wy˝sza od 4 ºC. Wy∏àczenie
spr´˝arki klimatyzacji powoduje automa-
tyczne wy∏àczenie recyrkulacji powietrza
i zgaszenie odpowiedniej lampki, aby
zapobiec zaparowaniu szyb. Recyrkulacj´
powietrza wewn´trznego mo˝na w∏àczyç
naciskajàc przycisk (
5) v
.
µw≤y-¥
Funkcjonowanie spr´˝arki
klimatyzacji jest niezb´dne,
w celu och∏odzenia powietrza i je-
go osuszenia; zaleca si´ utrzymy-
waç zawsze tà funkcj´ aktywnà, aby
uniknàç problemów z zaparowa-
niem szyb.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
105
PRZYCISK W¸ÑCZANIA/
WY¸ÑCZANIA RECYRKULACJI
POWIETRZA
v
Po naciÊni´ciu przycisku (
5-rys. 101
)
v
w∏àczona zostaje recyrkulacja po-
wietrza wewn´trznego i Êwieci si´ lamp-
ka umieszczona obok przycisku.
W tym przypadku klimatyzacja och∏a-
dza powietrze pobierane z wn´trza sa-
mochodu, wentylator jest w∏àczony.
Aby wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza,
nale˝y ponownie nacisnàç przycisk.
UWAGA
Stan i sposób funkcjonowa-
nia spr´˝arki klimatyzacji sterowanej
r´cznie i recyrkulacji powietrza we-
wn´trznego sygnalizowany jest odpo-
wiednimi lampkami, umieszczonymi
obok przycisków (
4) √
i(5) v
iza-
pami´tany zostaje po wy∏àczeniu silnika.
Po ponownym uruchomieniu silnika w∏à-
czone zostajà funkcje ustawione przed
jego wy∏àczeniem.
PRZYCISK W¸ÑCZANIA /
WY¸ÑCZANIA OGRZEWANIA
TYLNEJ SZYBY
(
NaciÊni´cie przycisku (
6-rys. 101
)
(
powoduje w∏àczenie ogrzewania tyl-
nej szyby w celu jej odmro˝enia/odparo-
wania i lusterek wstecznych zewn´trznych,
je˝eli wyposa˝one sà w ogrzewanie. Jed-
noczeÊnie zapala si´ lampka umieszczona
obok przycisku. Funkcja ta sterowana jest
czasowo i zostaje wy∏àczona automatycz-
nie po 20 minutach. Aby wy∏àczyç jà
wczeÊniej, ponownie nacisnàç przycisk.
UWAGA
System w∏àcza automatycz-
nie ogrzewanie szyby tylnej, je˝eli tem-
peratura zewn´trzna jest ni˝sza od 3ºC.
UWAGA
Nie naklejaç naklejek samo-
przylepnych na wewn´trznej powierzchni
szyby tylnej w pobli˝u elementów ogrze-
wajàcych, aby ich nie uszkodziç.
Przy temperaturze ze-
wn´trznej ni˝szej od
4ºC spr´˝arka klimatyzacji stero-
wanej r´cznie mo˝e nie funkcjo-
nowaç. Nie nale˝y równie˝ w∏à-
czaç recyrkulacji powietrza we-
wn´trznego
v
przy niskiej tem-
peraturze zewn´trznej, aby unik-
nàç szybkiego zaparowania szyb.UWAGA
Recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego umo˝liwia za-
równo przy „ogrzewaniu” jak
i „ch∏odzeniu” szybkie osiàgniecie
˝àdanych warunków. Zaleca si´
jednak, by w zimne/deszczowe dni,
przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza
gdy wyst´puje mo˝liwoÊç zaparo-
wania szyb wewnàtrz samochodu
nie w∏àczaç jej, szczególnie wtedy
gdy klimatyzacja sterowana er´cz-
nie nie jest w∏àczona.
UWAGA
Zaleca si´ w∏àczyç recyr-
kulacj´ powietrza we-
wn´trznego
v
podczas jazdy
w kolumnie, w tunelu lub podczas
postoju przed Êwiat∏ami, aby za-
mknàç dop∏yw zanieczyszczonego.
Nie w∏àczaç recyrkulacji na d∏u˝-
szy czas, szczególnie gdy w samo-
chodzie znajduje si´ kilka osób,
aby uniknàç zaparowania szyb.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
106
CH¸ODZENIE I OSUSZANIE
POWIETRZA
(rys. 102)
Aby och∏odziç i pozbawiç wilgoci powie-
trze przy uruchomionym silniku i za-
mkni´tych szybach samochodu nale˝y:
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
1) regu-
lacji temperatury na polu niebieskim;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) regu-
lacji intensywnoÊci powietrza na ˝àdanej
pr´dkoÊci, aby uzyskaç ˝àdanà iloÊç do-
p∏ywajàcego powietrza;
– ustawiç pokr´t∏o (
3) kierunku wylo-
tu powietrza w po∏o˝eniu odpowiadajà-
cym ˝àdanemu symbolowi;
– otworzyç ca∏kowicie kratki wylotu
powietrza;
– nacisnàç przycisk (4) √
, aby w∏à-
czyç spr´˝ark´ klimatyzacji (lampka
obok przycisku zapalona). Aby zmniejszyç ch∏odzenie, nale˝y
zwi´kszyç temperatur´ obracajàc pokr´-
t∏o (
1) w prawo, na czerwone pole a˝ do
uzyskania ˝àdanej temperatury.
Aby uzyskaç maksymalne ch∏odzenie
nale˝y:
– obróciç pokr´t∏o (
1) w lewo do oporu
(pole niebieskie, temperatura minimalna);
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
2) na
maksymalnej pr´dkoÊci wentylatora;
– nacisnàç przycisk (
5) v
, aby w∏à-
czyç recyrkulacj´ powietrza wewn´trznego;
– ustawiç wskazówk´ pokr´t∏a wyboru
kierunku wylotu powietrza (3) na ˝àda-
nym symbolu (zaleca si´ ustawiç na
symbolu
¥; – otworzyç ca∏kowicie kratki wylotu
powietrza;
– nacisnàç przycisk (
4) √
, aby w∏à-
czyç spr´˝ark´ klimatyzacji (lampka
obok przycisku zapalona).
Zaleca si´ ograniczaç stosowanie kli-
matyzacji na maksymalnym ch∏odzeniu,
aby uniknàç nadmiernego ozi´bienia
wn´trza samochodu.
A0A0220m
rys. 102
Podczas czyszczenia szy-
by tylnej od wewnàtrz,
zwracaç szczególnà uwa-
g´, aby nie uszkodziç elementów
ogrzewajàcych (oporników) znaj-
dujàcych si´ na szybie.

POZNAWANIE SAMOCHODU
107
ODSZRANIANIE I/LUB
ODPAROWANIE SZYBY
PRZEDNIEJ, SZYB BOCZNYCH
PRZEDNICH, TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCH (-
funkcja
MAX
-DEF
) (rys. 103)
Wykonaç nast´pujàce operacje:
– ustawiç pokr´t∏o wyboru kierunku
wylotu powietrza (
3) na symbolu
-
.
Klimatyzacja uruchamia czasowo (po
trzech minutach wy∏àczà si´ automatycz-
nie) wszystkie funkcje niezb´dne do
przyspieszenia odszraniania/odparowa-
nia szyby przedniej i szyb przednich
bocznych, to jest:
– w∏àcza spr´˝ark´ klimatyzacji (tylko
w wersjach z klimatyzacjà r´cznà);
– wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, je˝eli jest w∏àczona;
– ustawia maksymalnà temperatur´;
– w∏àcza wst´pnie ustalonà pr´dkoÊç
wentylatora;
– kieruje powietrze do wylotów na
przednià szyb´ i szyby boczne przednie;
– w∏àcza ogrzewanie tylnej szyby i je-
˝eli przewidziano ogrzewanie lusterek
wstecznych zewn´trznych. Kiedy funkcja maksymalnego odszra-
niania / odraszania jest w∏àczona zapa-
lajà si´: lampka obok przycisku tylnej
szyby ogrzewanej (
6)(
, lampka obok
przycisku w∏àczenia / wy∏àczenia spr´-
˝arki (
4) √
.
UWAGA
Je˝eli silnik nie jest wystar-
czajàco rozgrzany, uk∏ad nie w∏àcza na-
tychmiast zaprogramowanej pr´dkoÊci
wentylatora, aby ograniczyç dop∏yw do
wn´trza samochodu powietrza niewy-
starczajàco ciep∏ego do odszronienia
szyb.
Po odszronieniu/odparowaniu szyb
ustawiç pokr´t∏o regulacji tak, aby uzy-
skaç optymalne warunki widocznoÊci
i komfortu.
UWAGA
Odszranianie jest maksymal-
nie skuteczne przy rozgrzanym silniku.
UWAGA
W przypadku du˝ej wilgotno-
Êci powietrza zewn´trznego i/lub deszczu
oraz du˝ej ró˝nicy temperatur wewnàtrz
samochodu i na zewnàtrz zaleca si´ wy-
konaç nast´pujàce czynnoÊci zapobiega-
jàce zaparowaniu szyb:
– wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, lampka umieszczona obok
przycisku (5) v
zgaÊnie;
– ustawiç pokr´t∏o (2) na drugiej pr´d-
koÊci wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
3) na
symbolu
≤
z mo˝liwoÊcià obrócenia w
po∏o˝enie y
w przypadku wystàpienia
zaparowania szyb;
– nacisnàç przycisk (
4) √
w∏àczenia
spr´˝arki klimatyzacji, lampka umiesz-
czona obok przycisku zapali si´.
Aby odszroniç lub odparowaç szyb´ tyl-
nà, nacisnàç przycisk (
6) (
, lampka
umieszczona obok przycisku zapali si´
.A0A0221m
rys. 103

POZNAWANIE SAMOCHODU
108
OGRZEWANIE
(rys. 104)
Aby uzyskaç ˝àdanà temperatur´ we-
wnàtrz samochodu nale˝y:
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
1) regu-
lacji temperatury powietrza na czerwo-
nym polu;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (2) regu-
lacji intensywnoÊci wylotu powietrza na
˝àdanà pr´dkoÊç wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (3) wybo-
ru kierunku wylotu powietrza na ˝àdanej
pozycji.
Aby uzyskaç maksymalne ogrzewanie
wewnàtrz samochodu nale˝y:
– obróciç pokr´t∏o (
1) do oporu w pra-
wo (pole czerwone oznaczajàce maksy-
malnà temperatur´);
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
2) na
maksymalnà pr´dkoÊç wentylatora;
– ustawiç wskaênik pokr´t∏a (
3) wybo-
ru kierunku wylotu powietrza na ˝àda-
nym symbolu (zaleca si´ ustawiç na
symbolu
w).
Aby uzyskaç osuszenie powietrza we-
wnàtrz samochodu, nale˝y nacisnàç
przycisk (4) √
w∏àczenia spr´˝arki kli-
matyzacji.
UWAGA
Aby ogrzewanie wn´trza sa-
mochodu by∏o maksymalnie skuteczne,
silnik musi byç rozgrzany. Cechà charakterystycznà tego filtra jest
w∏aÊciwoÊç oczyszczania mechanicznego
powietrza z efektem elektrostatycznym,
umo˝liwiajàcym usuni´cie z dop∏ywajà-
cego do samochodu powietrza czàstek
kurzu, py∏u itp.
Umo˝liwia równie˝ redukcj´ zanie-
czyszczeƒ chemicznych znajdujàcych si´
w dop∏ywajàcym powietrzu przy pomocy
zwiàzków aktywnych.
Filtr oczyszcza powietrze zewn´trzne
dop∏ywajàce do wn´trza samochodu i je-
go funkcja jest najbardziej skuteczna,
gdy szyby sà zamkni´te.
Stan filtra nale˝y sprawdzaç w ASO Al-
fa Romeo przynajmniej raz w roku, przed
rozpocz´ciem sezonu zimowego. W przypadku eksploatacji samochodu
na drogach zapylonych, zakurzonych lub
przy du˝ym zanieczyszczeniu powietrza
zaleca si´ cz´Êciej sprawdzaç i/lub wy-
mieniaç filtr.
Filtr nie wymieniony mo-
˝e znacznie zmniejszyç
sprawnoÊç klimatyzacji
oraz intensywnoÊç wylotu powie-
trza z kratek wylotu.
FILTR PRZECIWPY¸OWY(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
A0A0222m
rys. 104

POZNAWANIE SAMOCHODU
109
KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA STEROWANA AUTOMATYCZNIE(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)Aby w∏àczyç instalacj´ (
rys. 105
):
– obracajàc pokr´t∏a ustawiç ˝àdanà
temperatur´ (po stronie kierowcy - po
stronie pasa˝era);
– nacisnàç przycisk
AUTO
.
UWAGA
Instalacja klimatyzacji
umo˝liwia ustawienie ˝àdanej tempera-
tury dla obu stron samochodu. Maksy-
malna ró˝nica mi´dzy temperaturà po
stronie kierowcy i pasa˝era wynosi 7 ºC.
UWAGA
Spr´˝arka klimatyzacji mo˝e
funkcjonowaç tylko wtedy, gdy silnik jest
uruchomiony i temperatura zewn´trzna
jest wy˝sza od 4 ºC. Aby dok∏adnie poznaç dzia∏anie
instalacji i jak najlepiej jà wykorzystaç,
zaleca si´ przeczytaç uwa˝nie informacje
na nast´pnych stronach.
A0A0203m
rys. 105
W uk∏adzie zastosowany
jest czynnik ch∏odzàcy R
134a, który spe∏nia wy-
magania norm ochrony Êrodowi-
ska i który w razie przypadkowych
wycieków nie zanieczyszcza Êrodo-
wiska. Absolutnie unikaç stosowa-
nia innych czynników ch∏odzàcych,
niekompatybilnych z elementami
instalacji klimatyzacji.
OPIS OGÓLNYSamochód wyposa˝ony jest w dwustre-
fowy system klimatyzacji sterowany przez
centralk´ elektronicznà, która reguluje
oddzielnie temperatur´ powietrza po
stronie kierowcy i po stronie pasa˝era.
Aby kontrola temperatury w obu strefach
samochodu by∏a optymalna, w uk∏adzie
zastosowano czujnik zewn´trzny, czujnik
wewn´trzny i czujnik promieniowania
s∏onecznego dla obu stref.
W niektórych wersjach system wyposa-
˝ony jest w czujnik zaparowania, zamon-
towany za lusterkiem wstecznym we-
Przy temperaturze ze-
wn´trznej ni˝szej od 4ºC,
spr´˝arka klimatyzacji mo˝e nie
funkcjonowaç. Przy niskiej tempe-
raturze zewn´trznej nie nale˝y
równie˝ w∏àczaç funkcji recyrkulacji
v
, aby uniknàç szybkiego zapa-
rowania szyb.
UWAGA