Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
110
– pr´dkoÊç elektrowentylatora;
– rozdzia∏ powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji
powietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki
uk∏adu klimatyzacji.
Mo˝liwa jest r´czna zmiana ustawieƒ
nast´pujàcych funkcji:
– pr´dkoÊç elektrowentylatora;
– rozdzia∏ wylotu powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji
powietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki
uk∏adu klimatyzacji;
– odparowanie / odszronienie szyb.
Kontrola funkcji nie zmodyfikowanych
r´cznie pozostaje zawsze automatyczna,
a wi´c temperatura powietrza nawiewa-
nego do wn´trza samochodu kontrolowa-
na jest automatycznie w funkcji tempera-
tury ustawionej na wyÊwietlaczu po stro-
nie kierowcy i po stronie pasa˝era.UWAGA
Wybór r´czny posiada priory-
tet nad automatycznym i zapami´tany zo-
stanie do momentu powierzenia przez
u˝ytkownika kontroli tych parametrów au-
tomatyce systemu. Ustawienia wykonane
r´cznie zapami´tane zostanà do momen-
tu wy∏àczenia silnika i przywrócone po po-
nownym uruchomieniu silnika.
Aby zapewniç prawid∏o-
we dzia∏anie czujnika za-
roszenia szyby, nie nakle-
jaç na szybie przedniej naklejek
samoprzylepnych w strefie kontro-
lowanej pomi´dzy szybà i czujni-
kiem. Konieczne jest tak˝e do-
k∏adne czyszczenie szyby przedniej
i czujnika, aby zapobiec groma-
dzeniu si´ na nim kurzu lub innych
zanieczyszczeƒ.
∏anie sygna∏u z czujnika do momentu
ponownego naciÊni´cia przycisku
AUTO
lub do kolejnego obrócenia kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
.
W niektórych wersjach system zintegro-
wany jest z czujnikiem czystoÊci powie-
trza i jest w stanie w∏àczyç recyrkulacje
powietrza wewn´trznego, aby zapobiec
przedostawaniu si´ do wn´trza samocho-
du zanieczyszczeƒ podczas jazdy miej-
skiej, w kolumnie, postoju przed Êwiat∏a-
mi lub po w∏àczeniu spryskiwaczy szyby
przedniej (charakterystyczny zapach al-
koholu).
UWAGA
Funkcja czujnika czystoÊci po-
wietrza podporzàdkowana jest warunkom
bezpieczeƒstwa, dlatego po wy∏àczeniu
spr´˝arki klimatyzacji lub gdy temperatu-
ra zewn´trzna spadnie poni˝ej 4 ºC czuj-
nik zostaje wy∏àczony. Czujnik mo˝na
ponownie w∏àczyç przez naciskanie przyci-
sku
v
do momentu ustawienia recyrku-
lacji w trybie automatycznym.
Kontrola jakoÊci powietrza wykonywana
jest ponadto przez filtr z w´glem aktyw-
nym. System klimatyzacji kontroluje i re-
guluje automatycznie nast´pujàce para-
metry i funkcje:
– temperatur´ powietrza nawiewane-
go do wn´trza samochodu (oddzielnie po
stronie kierowcy i po stronie pasa˝era);
wn´trznym, który kontroluje okreÊlonà
stref´ wewn´trznà szyby przedniej i jest
w stanie spowodowaç automatyczne
w∏àczenie systemu. Aby zapobiec lub
zmniejszyç zaparowanie szyby system
wykonuje nast´pujàce operacje: otwiera
recyrkulacj´ powietrza, w∏àcza spr´˝ark´,
rozdziela powietrze na szyb´ przednià,
w∏àcza elektrowentylator na odpowied-
nià pr´dkoÊç, w przypadku mocnego za-
parowania w∏àcza funkcj´
MAX
-DEF
.
UWAGA
Procedura odparowania szy-
by zostaje w∏àczona po ka˝dym obróce-
niu kluczyka w po∏o˝enie
MAR
lub po
naciÊni´ciu przycisku
AUTO
. Mo˝na jà
przerwaç poprzez naciÊni´cie przycisków:
spr´˝arki, recyrkulacji powietrza, roz-
dzia∏u powietrza, nat´˝enia wylotu po-
wietrza. Te operacje wstrzymujà przesy-

POZNAWANIE SAMOCHODU
111
STEROWANIE
(rys. 106)
1 - Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie kierowcy)
2 - WyÊwietlacz ustawionej tempera-
tury wewn´trznej (po stronie kierowcy)
3 - WyÊwietlacz ustawionej pr´dkoÊci
wentylatora i wyÊwietlania wy∏àczenia
systemu (
OFF
)
4 - Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wenty-
latora i wy∏àczenia systemu
5 - WyÊwietlacz ustawionej tempera-
tury wewn´trznej (po stronie pasa˝era)
6 - Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie pasa˝era)
7 - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia
maksymalnego odparowania / odszra-
niania szyby przedniej, szyb bocznych
przednich, ogrzewania tylnej szyby i lu-
sterek wstecznych zewn´trznych (funkcja
MAX
-DEF
-
)
8 - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia re-
cyrkulacji powietrza wewn´trznego
v
(r´cznie / automatycznie)
9 - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia
ogrzewania tylnej szyby i odmra˝ania lu-
sterek wstecznych zewn´trznych
(
10 - Przycisk wyboru kierunku rozdzia-
∏u powietrza 11
- Czujnik temperatury powietrza
wewn´trznego
12 - Przycisk równowa˝enia tempera-
tury ustawianej po stronie pasa˝era i po
stronie kierowcy
MONO
13
- Przycisk wyboru funkcjonowania
automatycznego systemu
AUTO
14
- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia
spr´˝arki klimatyzacji
√
rys. 106
A0A0090m

POZNAWANIE SAMOCHODU
112
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 106)
UWAGA
Pokr´t∏a nie posiadajà me-
chanicznego blokowania, tak wi´c po
ustawieniu wartoÊci maksymalnej lub
minimalnej; mo˝na nimi obracaç swo-
bodnie w obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia insta-
lacji, ale zaleca si´ aby:
ustawiç na wyÊwietlaczu wymaganà
wartoÊç temperatury poprzez naciskanie
przycisku (13
) AUTO
.
W ten sposób rozpocznie si´ funkcjono-
wanie w trybie ca∏kowicie automatycz-
nym, osiàgajàc w bardzo krótkim czasie
ustawionà temperatur´ i utrzymujàc jà.
Podczas funkcjonowania w trybie auto-
matycznym systemu, mo˝na zmieniç w
dowolnym momencie ustawione tempe-
ratury. Uk∏ad zmieni automatycznie za-
pami´tane wczeÊniej wartoÊci i dostosuje
si´ do nowych ˝àdanych wartoÊci.
UWAGA
Ró˝nica temperatur pomi´-
dzy stronà kierowcy i pasa˝era, aby mo-
g∏a byç zaakceptowana przez system
wynosi 7 ºC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu auto-
matycznego systemu do wyboru dokona-
nego r´cznie przez u˝ytkownika za po-
mocà:
– pokr´t∏a (
4) regulacja pr´dkoÊci
wentylatora;
– pokr´t∏a (
10
) rozdzia∏ kierunku na-
wiewanego powietrza;
– przycisku (
8) v
w∏àczenia / wy∏à-
czenia recyrkulacji powietrza wewn´trz-
nego;
– przycisku (
14
) √
w∏àczania / wy∏à-
czania spr´˝arki klimatyzacji.
Wybranie r´czne jednej lub kilku w/w
funkcji powoduje zgaszenie prawej diody
w przycisku (
13
) AUTO
. Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza
nawiewanego do wn´trza samochodu
sterowana jest automatycznie przez sys-
tem (lewa dioda w przycisku (
13
) AUTO
Êwieci si´) tak˝e, gdy spr´˝arka klimaty-
zacji jest wy∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewa-
ne do wn´trza samochodu nie mo˝e mieç
temperatury ni˝szej ni˝ temperatura po-
wietrza zewn´trznego: ten przypadek za-
sygnalizowany zostanie zgaszeniem
dwóch diod w przycisku (
13
) AUTO
i pul-
sowaniem na wyÊwietlaczu (
1) i/lub (
5)
odpowiedniej wartoÊci temperatury, któ-
rej nie mo˝na uzyskaç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
113
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZA (rys. 107)Po obróceniu pokr´t∏a (
2
lub
6) w
prawo lub w lewo, odpowiednio zwi´ksza
si´ lub zmniejsza ˝àdanà temperatur´ w
strefie lewej (pokr´t∏o
2) lub prawej (po-
kr´t∏o
6) wewnàtrz samochodu. Usta-
wione temperatury wyÊwietlane b´dà na
wyÊwietlaczach (
1) i (
5) znajdujàcych
si´ w odpowiednich pokr´t∏ach.
Funkcjonowanie oddzielne ustawionych
temperatur w∏àcza si´ automatycznie w
momencie obrócenia pokr´t∏a (
6).
Po obróceniu pokr´te∏ w prawo lub w
lewo, do ustawienia na pozycjach koƒco-
wych
HI
lub
LO
uzyskuje si´ odpowied-
nio funkcj´ maksymalnego ogrzewania
lub maksymalnego ch∏odzenia.
A0A0204m
rys 107

POZNAWANIE SAMOCHODU
114
Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie - rys. 108)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietla-
czu temperatury wy˝szej od 32,5 ºC, i
b´dzie aktywna niezale˝nie po stronie
kierowcy lub pasa˝era lub jednakowo dla
obu stref; takie ustawienie spowoduje
w∏àczenie systemu w sposób ”jednostre-
fowy” i wyÊwietlane b´dzie na obu wy-
Êwietlaczach.
Tà funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
mo˝liwie jak najszybciej nagrzanie wn´-
trza samochodu, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawnoÊci systemu.
Funkcja wykorzystuje maksymalnà
temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego, nato-
miast rozdzia∏ wylotu powietrza nastàpi
na nogi i w∏àczona zostanie 4 pr´dkoÊç
wentylatora.Zaleca si´ nie w∏àczaç tej funkcji
przy zimnym silniku, aby uniknàç
nap∏ywu niedostatecznie ogrzanego
powietrza do wn´trza samochodu.Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà
wszystkie ustawienia r´czne.
A0A0218m
rys. 108Aby wy∏àczyç tà funkcj´ nale˝y obróciç
pokr´t∏o (
2) lub (
6) ustawiania tempe-
ratury na wartoÊç ni˝szà od 32,5 ºC; na
wyÊwietlaczu drugim wyÊwietlana b´dzie
wartoÊç 32,5 ºC.
Po naciÊni´ciu przycisku (
13
) AUTO
na
wyÊwietlaczu pojawi si´ temperatura
32,5 ºC i system wejdzie w tryb funkcjo-
nowania z regulacjà automatycznà tem-
peratury.

POZNAWANIE SAMOCHODU
115
Funkcja LO (maksymalne ch∏odzenie - rys. 109)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietla-
czu temperatury ni˝szej od 16,5 ºC; takie
ustawienie wyÊwietlane b´dzie na obu
wyÊwietlaczach.
Tà funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
mo˝liwie jak najszybciej och∏odzenie
wn´trza samochodu, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawnoÊci systemu
Funkcja wy∏àcza ogrzewanie powietrza,
w∏àcza recyrkulacj´ powietrza wewn´trz-
nego (aby zapobiec przedostaniu si´ do
wn´trza samochodu ciep∏ego powietrza) i
spr´˝ark´ klimatyzacji, ustawia rozdzia∏
powietrza na
RE
i w∏àcza okreÊlonà
przez system pr´dkoÊç wentylatora.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà
wszystkie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç tà funkcj´, nale˝y obróciç
pokr´t∏o (
2) lub (
6) ustawiania tempe-
ratury na wartoÊç wy˝szà od 16,5 ºC; na
wyÊwietlaczu drugim wyÊwietlana b´dzie
wartoÊç 16,5 ºC.
Po naciÊni´ciu przycisku (
13
) AUTO
na
wyÊwietlaczu pojawi si´ temperatura
16,5 ºC i system wejdzie w sposób funk-
cjonowania z regulacjà automatycznà
temperatury.
A0A0219m
rys. 109

POZNAWANIE SAMOCHODU
116
PRZYCISK MONO
WYRÓWNOWA˚ENIA
ZAPROGRAMOWANYCH
TEMPERATUR
(rys. 110)
Po naciÊni´ciu przycisku (
12
) MONO
równowa˝à si´ automatycznie tempera-
tury po stronie pasa˝era i kierowcy: w ten
sposób mo˝na zaprogramowaç jednako-
wà temperatur´ w obu strefach poprzez
obrót pokr´t∏a (
2) po stronie kierowcy.
Funkcja ta przewidziana jest dla u∏a-
twienia regulacji temperatury we wn´trzu
samochodu, gdy w samochodzie znajdu-
je si´ tylko kierowca.
Odr´bne funkcjonowanie zaprogramo-
wanych temperatur przywrócone zostaje
automatycznie, po obróceniu pokr´t∏a
(
6) przez pasa˝era lub po naciÊni´ciu
przycisku (
12
) MONO
.
A0A0207m
rys. 110

POZNAWANIE SAMOCHODU
117
POKR¢T¸O REGULACJI
PR¢DKOÂCI WENTYLATORA(rys. 111-112)Po obróceniu pokr´t∏a (
4) w prawo lub
lewo odpowiednio zwi´ksza si´ lub
zmniejsza pr´dkoÊç wentylatora, a wi´c
iloÊç powietrza nawiewanego do wn´trza
samochodu. Mo˝na wybraç 16 pr´dkoÊci
wentylatora, które sà wyÊwietlane przy
pomocy kresek, od jednej kreski (co
3 skoki) do maksymalnie szeÊciu kresek:
– maksymalna pr´dkoÊç wentylatora
= wszystkie kreski podÊwietlone;
– minimalna pr´dkoÊç wentylatora
= tylko jedna kreska podÊwietlona.
Wentylator mo˝e byç wy∏àczony (˝adna
kreska nie podÊwietlona) tylko wtedy,
gdy spr´˝arka klimatyzacji jest wy∏àczo-
na przyciskiem (
14
) √
. Aby przywróciç
kontrol´ automatycznà pr´dkoÊci wenty-
latora, po wykonaniu r´cznej regulacji,
nale˝y nacisnàç przycisk (13
) AUTO
. Po
ca∏kowitym obróceniu pokr´t∏a (
4) w le-
wo nast´puje wy∏àczenie systemu: wy-
Êwietlacz (
1) wy∏àczony; wyÊwietlacz (
5)
wy∏àczony; wyÊwietlacz Êrodkowy (3)
z napisem
OFF
; dioda Êwiecàca lewa
w przycisku recyrkulacji powietrza we-
wn´trznego (
8) v
zapalona.
UWAGA
Mo˝liwe jest po naciÊni´ciu
przycisku recyrkulacji powietrza (
8) v
uzyskanie dop∏ywu do wn´trza samocho-
du powietrza zewn´trznego. Aby ponownie w∏àczyç sysem, wystarczy
obróciç pokr´t∏o (
4)w prawo, lub naci-
snàç jakikolwiek przycisk za wyjàtkiem
przycisku recyrkulacji powietrza (
8)
i ogrzewania szyby tylnej (
9); te operacje przywrócà wszystkie warunki funkcjono-
wania zapami´tane poprzednio.
UWAGA
Po wyjÊciu z trybu (
OFF
) re-
cyrkulacja powietrza wewn´trznego v
powróci do trybu przed wy∏àczeniem.
A0A0205mA0A0206m
rys. 111
rys. 112

POZNAWANIE SAMOCHODU
118
PRZYCISKI WYBORU
ROZDZIA¸U POWIETRZA(rys. 113)NaciÊni´cie jednego lub kilku przycisków
(10
) powoduje r´czne wybranie jednego
z 5 mo˝liwych rozdzia∏ów powietrza do wn´-
trza samochodu:
RE
Skierowanie powietrza do Êrodko- wych i bocznych kratek wylotów po-
wietrza na desce rozdzielczej i do tyl-
nej kratki wylotu powietrza.
RE
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-Êci wn´trza samochodu (powietrze
bardziej ciep∏e), do kratek wylotów
Êrodkowych i bocznych w desce roz-
dzielczej i tylnej kratki wylotu (po-
wietrze bardziej Êwie˝e). Ten rozdzia∏
powietrza jest szczególnie u˝yteczny
w sezonie wiosennym i jesiennym,
podczas s∏onecznych dni.
Z
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu przedniej i tylnej. Ten
rozdzia∏ powietrza, z uwagi na natu-
ralnà konwekcj´ ciep∏ego powietrza,
umo˝liwia ogrzanie w krótkim czasie
ca∏ego wn´trza samochodu i ogrza-
nie wych∏odzonych cz´Êci cia∏a.
A0A0208m
Q
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu i do szczelin wylotu
na szyb´ przednià i szyby boczne
w celu odmro˝enia lub odparowania
szyb. Ten sposób rozdzia∏u powietrza
umo˝liwia ogrzanie wn´trza samo-
chodu i zapobiega zaroszeniu szyb.
Q
Skierowanie powietrza do szczelin
wylotu na szyb´ przednià i szyby
boczne przednie w celu odmro˝enia
lub odparowania szyb.
UWAGA
Po naciÊni´ciu jednego z tych
przycisków w∏àcza si´ (dioda Êwiecàca
w przycisku zapala si´) lub wy∏àcza si´
(dioda Êwiecàca w przycisku zgaszona)
odpowiednia funkcja, je˝eli zosta∏a wy-
brana odpowiednia kombinacja ustawieƒ
spoÊród 5 mo˝liwych. W przeciwnym ra-
zie uruchomiona zostaje tylko funkcja
g∏ówna naciÊni´tego przycisku, bez mo˝-
liwoÊci wy∏àczenia przy nast´pnym naci-
Êni´ciu (co najmniej jeden rozdzia∏ po-
wietrza powinien skierowany byç w stro-
n´ wn´trza samochodu).
Aby przywróciç sterowanie automatycz-
ne wylotem powietrza po wybraniu r´cz-
nym, nacisnàç przycisk (
13
) AUTO
.
Z
Z
rys. 113

POZNAWANIE SAMOCHODU
119
w przycisku zapali si´, albo nacisnàç
przycisk (
13
) AUTO
; w tym przypadku
zostanà skasowane inne ustawienia wy-
brane r´cznie.
PRZYCISK W¸ÑCZENIA /
WY¸ÑCZENIA SPR¢˚ARKI
KLIMATYZACJI
√
(rys. 114)
NaciÊni´cie przycisku (14
) √
powodu-
je w∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji. W∏à-
czenie spr´˝arki sygnalizowane jest za-
paleniem si´ diody w przycisku.
Po wy∏àczeniu spr´˝arki klimatyzacji,
gasnà diody w przyciskach (13
) AUTO
i(
14
) √
. Ponadto wy∏àczone zostaje
sterowanie automatyczne recyrkulacjà
powietrza wewn´trznego (zgaÊni´cie obu
diod w przycisku
8v
), która pozosta-
je zawsze wy∏àczony, aby zapobiec
zaparowaniu szyb; mo˝liwe jest jednak
przywrócenie automatycznego funkcjo-
nowania recyrkulacji powietrza we-
wn´trznego przez naciÊni´cie przycisku
(
8) v
.
Przy wy∏àczonej spr´˝arce klimatyzacji
nie jest mo˝liwy dop∏yw powietrza do
wn´trza samochodu o temperaturze ni˝-
szej od temperatury powietrza zewn´trz-
nego. W tym przypadku na wyÊwietlaczu
pulsuje wartoÊç temperatury nie uzyska-
nej i gaÊnie lewa dioda w przycisku (
13
AUTO
- rys. 115
).
Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji zo-
staje zapami´tane po wy∏àczeniu silnika.
Aby przywróciç automatyczne sterowanie
w∏àczeniem spr´˝arki, nale˝y ponownie
nacisnàç przycisk (14
) √
- dioda
A0A0210mA0A0211m
rys. 114
rys. 115
Funkcjonowanie spr´˝arki
klimatyzacji jest niezb´dne
w celu och∏odzenia powietrza i je-
go osuszenia. Zaleca si´ zawsze w∏à-
czaç spr´˝ark´, aby uniknàç proble-
mów z zaparowaniem szyb.
UWAGA