Alfa Romeo 156 2005 Betriebsanleitung (in German)

WARTUNG DES FAHRZEUGS
249
PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNG
20 40 60 80 100 120 140 160 180
in tausend Kilometer
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●
●●
●●●●
●●●●●
●●●●
●●●●
●●
Kontrolle Zustand/Verschleiß der Reifen und eventuelles Korrigieren des Reifendrucks
Kontrolle der Funktion der Beleuchtungsanlage (Scheinwerfer, Fahrtrichtungsanzeiger,
Warnblinkleuchten, Kofferraum, Fahrgastzelle, Ablagefächer, Kontrollleuchten der Instrumententafel usw.)Kontrolle der Funktion der Scheibenwaschanlage, Einstellen der SpritzdüsenKontrolle der Ausrichtung/Abnutzung der Wischerblätter vorn/hintenKontrolle der Funktion des Verschleißmelders der vorderen ScheibenbremsbelägeKontrolle Zustand/Verschleiß der hinteren Scheibenbremsbeläge
Sichtkontrolle des Zustands von: Karosserie, Unterbodenschutz, steifen
und beweglichen Teilen der Rohrleitungen (Auspuff - Kraftstoffversorgung - Bremsen), Gummielementen (Kappen - Muffen - Buchsen usw.)
Kontrolle des Reinigungszustands der Schlösser von Motorhaube und Kofferraum, Reinigung und Schmierung der HebelsystemeKontrolle des Zustandes des Zahnriemens der MotorsteuerungSichtkontrolle des Poly-V-Riemens für ZubehörsteuerungKontrolle/Einstellung des Hebelwegs der HandbremseKontrolle/Einstellung des Ventilspiels (Versionen 1.9 JTD 8V)Kontrolle Auspuffemissionen für BenzinmotorenKontrolle der Abgastrübung bei DieselmotorPrüfung der Dampfrückführanlage (Benzinversionen)

WARTUNG DES FAHRZEUGS
250
20 40 60 80 100 120 140 160 180
in tausend Kilometer
Auswechseln Kraftstofffilter (Dieselversionen)Auswechseln Luftfiltereinsatz (Benzinversionen)Auswechseln Luftfiltereinsatz (Dieselversionen)
Kontrolle und eventuelle Wiederherstellung des Flüssigkeitsstandes (Bremsen, Hydraulik-kupplung, Servolenkung, Scheibenwaschanlage, Batterie, Motorkühlung usw.)
Kontrolle und eventuelle Wiederherstellung des Ölstandes des Selespeed-Getriebes (Version 2.0 JTS)
Auswechseln des Zahnriemens für Motorsteuerung (*) und des Poly-V-Riemensfür ZubehörsteuerungAuswechseln des Riemens für Steuerung der gegendrehenden Wellen (nur 2.0 JTS)Auswechseln der Zündkerzen (Versionen T.SPARK 16V, 2.0 JTS und 2.5 V6 24V)Kontrolle der Funktionstüchtigkeit der Motorkontrollsysteme (über Diagnosestecker)Ölstandkontrolle mechanisches Getriebe und DifferentialÖlstandkontrolle Automatikgetriebe (Version 2.5 V6 24V)Auswechseln von Motoröl und ÖlfilterAustausch der Bremsflüssigkeit (oder alle 2 Jahre)Austausch des Staub/Pollenfilters
●●●●●●●●●
●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●
●
●
●●●●
●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●
●●●●●●●●●
(*) Oder auch alle 3 Jahre für Verwendungen mit schwerer Belastung (kaltes – warmes Klima, Verwendung in der Stadt bei langem Stillstand im Leerlauf, Gebrauch auf beson-
ders staubigen Straßen oder auf Straßen, die mit Sand und / oder Salz bestreut sind).
Oder auch alle 5 Jahre, unabhängig von der zurückgelegten Strecke.

WARTUNG DES FAHRZEUGS
251
ZUSÄTZLICHE
ARBEITENAlle 1000 kmoder vor langen Reisen ist
folgendes zu kontrollieren und eventuell
nachzufüllen:
– Stand der Motorkühlflüssigkeit
– Stand der Brems/Kupplungsflüssigkeit
– Stand der Servolenkflüssigkeit
– Stand der Scheiben/Scheinwerfer-
waschflüssigkeit
– Druck und Zustand der Reifen.
Alle 3000 kmist der Motorölstand zu
kontrollieren und eventuell aufzufüllen.
Es wird empfohlen, die Produkte der FL
Seleniazu benutzen, die ausschließlich für
Alfa Romeo Fahrzeuge entwickelt und her-
gestellt wurden (siehe “Betriebsmittel” im
Kapitel “Technische Merkmale”).
PLAN DER
JÄHRLICHEN
INSPEKTIONENFür Fahrzeuge mit einer jährlichen
Kilometerleistung unter 20.000 km
(z.B. ca. 10.000 km) ist ein jährli-
cher Inspektionsplan mit folgendem
Inhalt vorgesehen:
– Kontrolle Zustand/Verschleiß der Reifen
und eventuelles Korrigieren des Reifendrucks
(inkl. Notrad)
– Kontrolle der Funktion der Beleuch-
tungsanlage (Scheinwerfer, Fahrtrichtungs-
anzeiger, Warnblinkleuchte, Kofferraum,
Fahrgastzelle, Ablagefächer, Kontrollleuch-
ten der Instrumente usw.).
– Kontrolle der Funktion der Scheibenwi-
sch/waschanlage, Einstellen der Spritzdüsen
– Kontrolle der Ausrichtung/Abnutzung
der Wischerblätter vorn/hinten
– Kontrolle des Zustandes des Zahnrie-
mens der Motorsteuerung
– Kontrolle des Reinigungszustands der
Schlösser von Motorhaube und Kofferraum,
Reinigung und Schmierung der Hebelsyste-
me– Kontrolle Zustand/Verschleiß der vor-
deren Scheibenbremsbeläge
– Sichtkontrolle des Zustands von: Motor,
Getriebe, Kraftübertragung, Rohrleitungen
(Abgas - Kraftstoffversorgung - Bremsen),
Gummiteilen (Kappen - Muffen - Buchsen
usw.), Schläuche der Brems- und Kraftstof-
fanlage
– Kontrolle des Batterieladungszustands
– Sichtkontrolle des Zustands der Keilrie-
men für die verschiedenen Antriebe
– Kontrolle und eventuelle Wiederher-
stellung des Flüssigkeitsstandes (Motor-
kühlung, Bremsen, Scheibenwaschanlage,
Batterie usw.)
– Auswechseln des Motoröls
– Auswechseln des Motorölfilters
– Auswechseln des Pollenfilters.

WARTUNG DES FAHRZEUGS
252
ZUR BEACHTUNG
Motoröl
Für den Fall, dass das Fahrzeug vorwie-
gend unter einer der nachstehenden, sehr
kritischen Bedingungen eingesetzt wird:
– Ziehen von Anhängern oder Wohnwagen
– staubige Straßen
– wiederholte Kurzstrecken (unter 7-8 km)
bei Aussentemperaturen unter Null
– Motorlauf mit niedrigen Drehzahlen oder
Fahrt auf langen Strecken bei geringer Ge-
schwindigkeit (z.B. Taxi oder Hausanliefe-
rungen) oder nach längerem Stillstand muss
das Motoröl häufiger gewechselt werden,
als im
PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNG
an-
gegeben. ZUR BEACHTUNG
Dieselfilter
Der unterschiedliche Reinheitsgrad des Die-
selkraftstoffs kann unter Umständen das
häufigere Auswechseln des Dieselfilters er-
fordern, als im Plan der Programmierten
Wartung vorgesehen. Ein unregelmäßig lau-
fender Motor ist ein Zeichen dafür, dass ein
Auswechseln vorzunehmen ist.ZUR BEACHTUNG
Luftfilter
Beim Befahren staubiger Straßen ist der
Luftfilter öfter zu wechseln, als im Plan der
programmierten Wartung vorgesehen ist.
Bei jedem Zweifel hinsichtlich der Zeiträu-
me zum Wechseln des Motoröls und des
Luftfilters hinsichtlich der Nutzungsart des
Fahrzeugs wenden Sie sich bitte an das Al-
fa Romeo Kundendienstnetz.

WARTUNG DES FAHRZEUGS
253
Die Wartung des Fahr-
zeugs muss durch das Alfa
Romeo Kundendienstnetz
durchgeführt werden. Für kleine
und normale Wartungseingriffe, die
Sie selbst ausführen, sollten immer
geeignete Werkzeuge, Alfa Romeo
Originalersatzteile und Flüssigkei-
ten zur Verfügung stehen. Diese
Eingriffe dürfen keinesfalls durch-
geführt werden, wenn man nicht
über die entsprechenden Erfahrun-
gen verfügt.
ZUR BEACHTUNG
Pollenfilters
Bei häufiger Benutzung des Fahrzeugs auf
staubigen oder stark verschmutzten
Strecken ist der Pollenfilters häufiger aus-
zutauschen, ganz besonders dann, wenn
festzustellen ist, dass nur noch wenig Außen-
luft in den Innenraum des Fahrzeugs ein-
strömt. ZUR BEACHTUNG
Batterie
Es wird empfohlen, den Ladezustand der
Batterie möglichst zu Beginn der kalten Jah-
reszeit zu prüfen, um ein Einfrieren der Bat-
teriesäure zu vermeiden.
Diese Kontrolle ist häufiger auszuführen,
wenn das Fahrzeug vorzugsweise auf Kurz-
strecken benutzt wird oder wenn es nach
dem Kauf mit Verbrauchern ausgerüstet wur-
de, die auch bei abgezogenem Zündschlüs-
sel Strom aufnehmen.
Bei Benutzung des Fahrzeugs in heißen
Klimazonen oder unter besonders belasten-
den Bedingungen ist die Kontrolle des Säu-
restandes häufiger, als im Plan der pro-
grammierten Wartung in diesem Kapitel vor-
gesehen, durchzuführen.

WARTUNG DES FAHRZEUGS
254
Abb. Abb. Abb. 2 Version 2.0 JTS
A0B00436m
Abb. 1 Versionen 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK
A0B00174m
KONTROLLE DER
FÜLLSTÄNDE1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Scheibenwaschflüssigkeit - 5Mo-
torkühlflüssigkeit - 6Flüssigkeit der Servo-
lenkungAchtung, beim Auffüllen
dürfen die verschiedenen
Flüssigkeitsarten nicht ver-
wechselt werden: alle sind nicht
miteinander verträglich und das
Fahrzeug könnte dadurch schwer
beschädigt werden.
Bei Eingriffen im Motor-
raum darf nicht geraucht
werden: es könnten dort ent-
flammbare Gase oder Dämpfe vor-
handen sein und Brandgefahr
bestehen.
ZUR BEACHTUNG

WARTUNG DES FAHRZEUGS
255
Abb. 3 Version 2.5 V6 24V
Abb. 4 Version JTD
A0B00175mA0B00176m
1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Scheibenwaschflüssigkkeit - 5Mo-
torkühlflüssigkeit - 6Flüssigkeit der Servo-
lenkung
1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Scheibenwaschflüssigkeit - 5Mo-
torkühlflüssigkeit - 6Flüssigkeit der Servo-
lenkung

WARTUNG DES FAHRZEUGS
256
A0B0558m
1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Scheibenwaschflüssigkeit - 5Mo-
torkühlflüssigkeit - 6Flüssigkeit der Servo-
lenkung
1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Scheibenwaschflüssigkeit - 5Mo-
torkühlflüssigkeit - 6Flüssigkeit der Servo-
lenkungAbb. 5 Version JTD 16V Multijet
Abb. 6 Version JTD 20V Multijet
Um die Einzelheiten besser darzustellen, ist der Motorraum ohne Motorhaube abgebildet
A0B0616m

WARTUNG DES FAHRZEUGS
257
MOTORÖL Abb. 7: Versionen T.SPARK
Abb. 8: Version 2.0 JTS
Abb. 9: Version 2.5 V6 24V
Abb. 10: Version JTD
Abb. 11: Version JTD 16V Multijet
Abb. 12: Version JTD 20V Multijet
Die Kontrolle des Ölstands muss bei eben
stehendem Fahrzeug und einige Minuten (ca.
5) nach dem Abstellen des Motors erfolgen.
Den Messstab (A) herausziehen, säubern
und dann wieder bis zum Anschlag ein-
stecken. Herausziehen und kontrollieren,
dass der Ölstand zwischen den Grenzwer-
ten MINund MAXauf dem Stab liegt.
Der Abstand zwischen den Grenzwerten
MINund MAXentspricht ca. 1 Liter Öl.Sollte das Öl nahe oder sogar unter der
Marke MINstehen, ist Öl durch den Nach-
füllstutzen (B) bis zum Erreichen der Mar-
ke MAXnachzufüllen.Öl mit unterschiedlichen
Eigenschaften als das im
Motor verwendete nicht
nachfüllen.Abb. 7 Version T.SPARK Abb. 8 Version 2.0 JTS
A0B0170m
Abb. 9 Version 2.5 V6 24V
A0B0169m
A0B0437m
Bei warmem Motor ist im
Inneren des Motorraums
Vorsicht geboten: Verbrennungs-
gefahr! Bedenken Sie auch, dass
bei warmem Motor das Elektroge-
bläse anspringen könnte: Verlet-
zungsgefahr.
ZUR BEACHTUNG
Achtung bei Schals, Kra-
watten und nicht eng
anliegenden Kleidungsstücken: sie
könnten durch die sich bewegenden
Teile erfasst werden.
ZUR BEACHTUNG

WARTUNG DES FAHRZEUGS
258
ZUR BEACHTUNGSollte der Ölstand
bei einer regelmäßigem Kontrolle über der
Marke MAXliegen, wenden Sie sich an
das Alfa Romeo Kundendienstnetz für die
Einstellung des korrekten Stands.
ZUR BEACHTUNGNachdem Öl nach-
gefüllt wurde, muss der Motor - vor der er-
neuten Ölstandmessung - für einige Sekun-
den laufen und nach seinem Abstellen noch
einige Minuten abgewartet werden.Das Altöl und der aus-
getauschte Ölfilter ent-
halten umweltverschmut-
zende Substanzen. Zum Aus-
wechseln von Öl und Filter ist es
ratsam, sich an das Alfa Romeo
Kundendienstnetz zu wenden,
das für die Entsorgung von Altöl
und Filter unter Beachtung der
geltenden Umwelt- und Geset-
zesvorschriften ausgerüstet ist.Abb. 10 Version JTD
A0B0165m
Abb. 11 Version JTD 16V Multijet
A0B0559m
Ölverbrauch
Als Richtwert für den Höchstverbrauch an
Motoröl kann 400 Gramm auf 1000 km an-
genommen werden.
In der anfänglichen Benutzungszeit des
Fahrzeuges muss sich der Motor einfahren.
Der Verbrauch an Motoröl stabilisiert sich erst
nach den ersten 5000 ÷ 6000 km.
ZUR BEACHTUNGDer Motorölver-
brauch hängt vom Fahrstil und den Ein-
satzbedingungen des Fahrzeugs ab.
Abb. 12 Version JTD 20V Multijet
A0B0617m