Alfa Romeo 4C 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

128
PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE
Korrekt vedligeholdelse er afgørende for
at sikre bilen en lang levetid i optimal
stand.
Alfa Romeo har derfor opstillet en
vedligeholdelsesplan omfattende en
række kontrol- og
vedligeholdelsesarbejder, der er fordelt
på eftersyn hver 20.000 kilometer.
Frem til de første 20.000 km og i
perioderne mellem eftersynene, har
bilen behov for almindeligt tilsyn som
beskrevet i vedligeholdelsesplanen (fx
periodisk kontrol af væskestande,
dæktryk osv...).
Eftersynene iflg. vedligeholdelsesplanen
udføres af Alfa Romeos dedikerede
servicenet efter fastsatte intervaller. Hvis
der under udførelsen af de enkelte
eftersyn konstateres behov for
yderligere udskiftninger eller
reparationer, vil disse kun blive udført
med din tilladelse.VIGTIGE ANVISNINGER
Displayet viser en meddelelse 2.000 km
før fristen for vedligeholdelse, samtidig
med at kontrollampenlyser.
Eftersynene iflg. vedligeholdelsesplanen
er foreskrevet af producenten.
Undladelse af at lade dem udføre kan
medføre bortfald af garantien.
I tilfælde af mindre uregelmæssigheder
ved bilens funktion anbefales det at
henvende sig til Alfa Romeos
dedikerede servicenet og ikke afvente
næste eftersyn.
VEDLIGEHOLDELSE

129
VEDLIGEHOLDELSESPLAN
VERSIONER 1750 Turbo Benzin
Kilometer x 1.000 20 40 60 80 100 120
Måneder 12 24 36 48 60 72
Kontrol af batteriets opladningsgrad og eventuel opladning●●●●●●
Kontrol af dækkenes tilstand og slitage samt evt. justering af tryk●●●●●●
Funktionskontrol af lysanlægget (lygter, blinklys, havariblink,
bagagerum, kabine, handskerum, kontrollamper på
instrumentbrættet, osv.)
●●●●●●
Kontrol af bilens befæstninger●●●
Kontrol af befæstning af mekaniske organer●●●●●●
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion inkl. indstilling af
sprinklere●●●●●●
Kontrol af viskerbladets stilling og slitage●●●●●●
Kontrol af rengøring af låsebeslag i bagagerum, rengøring og
smøring af låse●●●●●●
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt inkl.
undervognsbeskyttelse, kulstofkonstruktion, aerodynamiske dele,
stive og fleksible rør og slanger (udstødningssystem,
brændstofsystem, bremsesystem), gummidele (hætter,
manchetter, bøsninger etc.)
●●●●●●
Kontrol af tilstand for og slitage af bremseklodser og -skiver på
forhjul samt kontrol af indikator for bremseklodsslitage●●●●●●

130
Kilometer x 1.000 20 40 60 80 100 120
Måneder 12 24 36 48 60 72
Kontrol af tilstand for og slitage af bremseklodser og -skiver på
baghjul samt kontrol af indikator for bremseklodsslitage●●●●●●
Kontrol af og eventuel genoprettelse af væskestand (kølesystem,
bremsesystem, sprinkleranlæg osv.)●●●●●●
Visuel kontrol af drivrem(me) for hjælpeenheder●
Kontrol af tandrem for ventilstyringens tilstand●
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring (eller hver
12. måned)●●●●●●
Kontrol ved hjælp af diagnosestik af funktionen for
brændstofsystem/motorstyresystem og gearkontrolsystem.
Kontrol af nedbrydningen af motorolien
●●●●●●
Kontrol og eventuel genoprettelse af oliestand i automatgearkasse
med dobbeltkobling●
Udskiftning af tændrør (#)●●
Udskiftning af rem(me) til styring af hjælpeenheder●
Udskiftning af tandrem for ventilstyring (*)●
Udskiftning af luftfilterelement●●●●●●
(#) For at sikre den korrekte drift og undgå alvorlige skader på motoren, er det yderst vigtigt udelukkende at bruge specifikt certificerede tændrør for disse motorer,
af den samme type og samme mærke (se beskrivelsen i afsnittet "Motor" i kapitlet "Tekniske data"); nøje at overholde tidsintervallet mellem udskiftningen af
tændrørene, som er fastsat i vedligeholdelsesplanen; det anbefales at henvende sig til Alfa Romeos dedikerede servicenet vedrørende udskiftning af tændrørene.
(*) Ved hårde driftsbetingelser (koldt klima, bykørsel, langvarig tomgang) skal tandremmen for ventilstyring skiftes hvert 4. år uanset kilometerstand, ellers hvert 5. år.
VEDLIGEHOLDELSE

131
Kilometer x 1.000 20 40 60 80 100 120
Måneder 12 24 36 48 60 72
Udskiftning af motorolie og oliefilter (**)
Udskiftning af bremsevæske (dog mindst hvert 2. år)
●●●
(**) Det reelle tidsinterval for udskiftningen af motorolie og oliefilter afhænger af de forhold, under hvilke bilen bruges og angives ved hjælp af kontrollampen eller en
meddelelse (hvis muligt) i instrumentgruppen, dog mindst hvert 12. måned.

132
RUTINEMÆSSIGE
KONTROLLER
Hver 1.000 km eller inden længere ture
skal man kontrollere nedenstående
punkter og foretage nødvendige
efterfyldninger mv.:
kølevæskestand
bremsevæske
sprinklervæske
dæktryk og dækkenes tilstand
belysningssystemets funktion (lygter,
retningsviser- og havariblink osv.)
rudevaskernes funktion og
frontrudens viskerblades stilling og
slitage
Hver 3.000 km: Kontroller og foretag
nødvendig efterfyldning:
Motoroliestand.
KRÆVENDE
DRIFTSBETINGELSER
Hvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
ved krævende brug af bilen, f.eks. på
racerbane
kørsel på støvede veje
mange korte ture (under 7-8 km ad
gangen) og med udvendig temperatur
under nul
megen tomgang eller langvarig kørsel
med lav hastighed, eller ved langvarig
stilstand
skal nedenstående eftersyn foretages
med kortere mellemrum end anført i
vedligeholdelsesplanen:
Kontrol af bremseklodsernes tilstand
og slitage i skivebremser fortil og bagtil.
Kontrol, rensning og smøring af
bagagerumslås
Visuel kontrol af motor, gearkasse,
transmission, rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem) samt gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger osv.).
Kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand.
Visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder.
Kontrol og evt. udskiftning af
motorolie og oliefilter.
Kontrol og evt. udskiftning af luftfilter.
Kørsel med bilen på racerbane kan
finde sted lejlighedsvist, da bilen erfremstillet til kørsel på vej.
VEDLIGEHOLDELSE

133
KONTROL AF VÆSKESTANDE
Påfyldningsdækslet B og oliemålepinden A samt beholderen C med motorkølevæske kan nås ved at åbne bagklappen (se
fremgangsmåden beskrevet i afsnittet "Bagagerum / Motorhjelm" i kapitlet "Lær bilen at kende").
22)
119) 120)
121A0L0152
121)

134
Påfyldningsdækslerne for bremsevæske og sprinklervæske er placeret mellem forreste kofanger og forruden. Tag panelet D og
beskyttelsesristen E af. For påfyldning skal man anvende det medfølgende sæt (se beskrivelsen herunder).
22)
122A0L0153
VEDLIGEHOLDELSE

135
MOTOROLIE
Kontrollér, at oliestanden er mellem
MIN- og MAX-mærkerne på
oliemålepinden A fig. 121.
Oliestanden måles ved at trække
oliemålepinden op, tørre den af med en
ren klud og sætte den i igen. Træk den
herefter op igen og kontroller
oliestanden endnu engang.
122)
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter
gennem påfyldningsstudsen B fig. 121,
indtil olien atter når MAX-mærket.
23)
For at skrue påfyldningsdækslet af og
derefter på igen skal du bruge værktøjet
A, der er vist i fig. 123, som findes i
bilen.
Træk oliemålepinden A ud, tør den af
med en ren klud og sæt den i igen.
Træk den ud igen og kontrollér, at
motorolieniveauet er mellemreferencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
122)
VIGTIGT! Efter eventuel
efterfyldning af olie skal man
kontrollere, at oliedækslet af
korrekt spændt fast i lejet.
Når dækslet er skruet på igen, skal
du fjerne værktøjet A fig. 123, inden
du lukker motorhjelmen, og sætte det
på plads i lejet for at undgå at miste
det, og undgå eventuelle skader på
motoren.
Afstanden mellem mærkerne MIN og
MAX svarer til ca. 1 liter olie.
Forbrug af motorolie
24)3)
Vejledende er det maksimale forbrug af
motorolie på 400 gram pr. 1000 km.
Når bilen er ny, er motoren i en
indkøringsfase, og forbruget af
motorolie kan derfor ikke anses for
stabiliseret før bilen har kørt
5.000-6.000 km.
VIGTIGT! Efter olieskift eller efterfyldning
bør man lade motoren gå nogle
sekunder, vente nogle minutter med
motoren standset og derpå
efterkontrollere oliestanden.
KØLEVÆSKE
123)
Væskestanden skal kontrolleres ved
kold motor og skal være mellem
mærkerne MIN og MAX på beholderen.Hvis væskestanden er for lav, skrues
dækslet C fig. 121 af beholderen, og
der påfyldes væske, som beskrevet i
afsnittet "Væsker og smøremidler" i
kapitlet "Tekniske data".
SPRINKLERVÆSKE
124) 125)
Sprinklervæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".
Løsn de 4 selvskærende skruer A
fig. 124 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
Tag proppen af mundingen.
Lad proppen være på mundingen,
læg fingeren på det midterste hul B
fig. 125 på proppen og tag den af.
123A0L0231124A0L0130
25)

136
Niveauet kan ses på kontrolrøret C
fig. 126.
Efter kontrol sættes proppen B med
kontrolrøret C på igen.
Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i.
VIGTIGT! Luk proppen ved at holde den
i vandret position (ikke vendt mod
forsiden af motorhjelmen), så det
undgås, at åbningsklemmen blokeres i
en position, der er svær at nå.
Det anbefales, at man jævnligt
kontrollerer sprinklervæskestanden,
især under kørselsforhold, der kræver
hyppig brug af sprinklervæske på
ruden.
Hvis sprinklervæskestanden er lav, eller
hvis der ikke er væske i røret, skal man
gøre følgende:
Inden påfyldningen skal man løfte
viskerbladet fra forruden, som
beskrevet i afsnittet "Vinduesvisker" i
kapitlet "Vedligeholdelse og pleje".
Løsn de 4 selvskærende skruer A
fig. 124 ved hjælp af den medfølgende
skruetrækker. Tag kølergitteret af.
Tag den hvide tragt D fig. 127 ud af
hjælpesættet i bagagerummet tilpåfyldning af sprinklervæske/brændstof
sammen med påfyldningsrøret.
Skru proppen B fig. 125 sammen
med væskekontrolrøret af gennem
åbningen i kølergitteret.
Før tragten D fig. 127 med
påfyldningsrøret i beholderens munding
og udfør påfyldningen.
Efter påfyldning trækkes tragten D
med påfyldningsrøret ud.
Genmonter proppen B med
målepinden.
Sæt kølergitteret på plads, og skru
de 4 selvskærende skruer A i.
BREMSEVÆSKE
126) 127)
26) 27)
Bremsevæskestanden kontrolleres på
følgende måde:
Løsn de 2 selvskærende skruer E
125A0L0131
126A0L0147
127A0L0148
VEDLIGEHOLDELSE

137
fig. 128 og fjern beskyttelsespanelet.
Kontroller, at væskestanden er på
maks. niveau.
Efter kontrol sættes
beskyttelsespanelet på igen, og de 2
selvskærende skruer E skrues i.
Hvis bremsevæskestanden er for lav,
skal man gøre følgende:
Tag den sorte tragt ud af
hjælpesættet i bagagerummet til
påfyldning af bremsevæske sammen
med påfyldningsrøret.
Skru proppen af beholderen og før
tragten F fig. 129 med påfyldningsrøret
ned i beholderens munding.
Efter påfyldning trækkes tragten E
med påfyldningsrøret ud.
Skru proppen på beholderen.
Sæt beskyttelsespanelet på igen, og
skru de 2 selvskærende skruer E i.
VIGTIGT! Vær forsigtig, når proppentages af studsen for at undgå, at den
falder ned i motorrummet.
VIGTIGT
26)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken, skal
det straks vaskes af med vand.
27)Vær yderst forsigtig under
genoprettelse/efterfyldning af
bremsevæske, da væsken kan dryppe fra
påfyldningsrøret ned under motorhjelmen
og på dele af forruden og karrosseriet og
forårsage korrosionsskader. Sørg for
passende beskyttelse (fx absorberende
papir) for at undgå denne risiko.
BEMÆRK
119)Alfa Romeo 4C er designet og
fremstillet til kørsel på vej i
overensstemmelse med gældende love.
Kørsel med bilen på racerbane kan finde
sted lejlighedsvist og under alle
omstændigheder under brugerens ansvar.
Bilen må IKKE under nogen
omstændigheder modificeres eller ændres,
så kravene for godkendelse og/eller
sikkerhed, der er foreskrevet af fabrikanten,
dermed ændres. Anvendelse af produktet i
modificeres eller ændret tilstand, kan, ud
over at udelukke fabrikanten fra ethvert
ansvar for produktet, udsætte mennesker
for alvorlige farer.
120)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
128A0L0149
129A0L0160
VIGTIGT
22)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er ikke
kompatible! Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på bilen.
23)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
24)Fyld ikke efter med olie, som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes
i motoren.
25)Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP; ved efterfyldning
skal man anvende et middel af samme
type. PARAFLU
UPmå ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis der
påfyldes et ikke-egnet produkt, skal man
undgå at starte motoren og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.