Alfa Romeo 4C 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

89
Védett fogyasztóAmperBiztosíték
A fényszóró fényterelője (ha van) F09 5
Egytónusú hangjelző F10 10
12 V-os csatlakozóaljzat / szivargyújtó F86 15
Külső tükör páramentesítők F88 7,5
Műszerfal biztosítéktábla (114. ábra)
Védett fogyasztóAmperBiztosíték
Központi zár F38 15
Kétirányú szélvédőmosó szivattyú F43 20
+30 Vezető oldali elektromos ablakemelő F47 20
+30 Utas oldali elektromos ablakemelő F48 20
Motortér biztosítéktábla (116. ábra)
90)A biztosíték kiolvadása esetén, forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez.
91)A kiolvadt biztosíték helyett soha nem szabad nagyobb amperszámú biztosítékot behelyezni; TŰZVESZÉLY.
92)Ha egy általános védőbiztosíték (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) kiolvadt, forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez.
93)Biztosítékcsere előtt ügyeljünk arra, hogy az indítókulcs ki legyen húzva, és minden elektromos fogyasztó ki legyen kapcsolva
és/vagy húzva.
94)Ha a biztonsági rendszerek (légzsák rendszer, fékrendszer), a hajtómű rendszerek (motor vezérlőrendszer, sebességváltó vezérlőrendszer)
vagy a kormánymű rendszer egy általános védőbiztosítéka kiolvadt, forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez.
FIGYELEM
10)A kiolvadt biztosíték helyett soha nem szabad fémhuzalt vagy más anyagot behelyezni.
11)Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a motortér biztosítéktábláját ne érje közvetlen vízsugár.
FIGYELMEZTETÉS

SZÜKSÉGHELYZETBEN
90
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Egyes piacokon a gépjárművet
pótkerékkel lehet igényelni:
a kerékcsere műveleteit a következő
oldalak ismertetik.
95) 96) 97) 98) 99)
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
❒ az emelő tömege körülbelül
1,7 kg;
❒ az emelő nem igényel semmilyen
beállítást;
❒ az emelő nem javítható;
meghibásodása esetén egy másik
eredetire kell cserélni;
❒ a meghajtórúd kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető az emelőre.
Az emelő karbantartása
❒ ügyeljünk arra, hogy a „csigameneten”
ne halmozódjon fel szennyeződés;
❒ gyakran zsírozzuk a
„csigamenetet”;
❒ semmilyen okból ne alakítsuk
át az emelőt.
Az emelő használatát kizáró
körülmények
❒ – 40°C alatti hőmérséklet;
❒ homokos vagy sáros terep;
❒ egyenetlen terep;
❒ meredek emelkedő vagy lejtő;
❒ szélsőséges időjárási viszonyok:
❒ vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb.
❒ közvetlen érintkezés a motorral,
illetve
gépkocsi alatti javítások;
❒ munkavégzés hajón.
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
❒ a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol a kerékcserét biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
❒ állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1. vagy a
hátrameneti sebességfokozatot. Vegyük
fel a (törvényileg kötelezően előírt)
fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
❒ vegyük elő a szükségpótkereket;
❒ nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
elő a kerékcseréhez használandó
készletet (69. ábra);❒ vegyük elő a készletből a
kerékkulcsot (1, 70. ábra), majd kb. egy
fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat. Hintáztassuk meg
oldalról a gépkocsit, hogy megkönnyítsük
a keréktárcsa elválását a kerékagytól;
❒ helyezzük az emelőt a jármű alá, a
cserélendő kerék közelébe, az oldalsó
küszöbspoilereken lévő 
szimbólumokhoz;
69A0L0182
70A0L0183

91
❒ illesszük be a meghajtórudat
(3, 72. ábra) az emelőn kialakított helyére
(1, 71. ábra);
71A0L0184
72A0L0186
❒ toljuk az emelőt a rúddal a gépkocsi
alá mindaddig, amíg a rúdon lévő „STOP”
felirat egy vonalba nem kerül
küszöbspoilerrel:
„FRONT” amikor az első kereket
cseréljük, „REAR” amikor a hátsó kereket
cseréljük (lásd 73. és 74. ábra);
❒ helyezzük a megfelelő szerszámot
(4, 72. ábra) a meghajtórúdra;
FIGYELMEZTETÉS Amint az a
73. és 74. ábrán is látható, a
meghajtórúdon fel van tüntetve a
maximális elülső és hátsó betolás határa,
ami egy vonalba kell, hogy kerüljön az
oldalsó küszöbspoilereken lévő jellel.
73A0L0189
❒ az eszköz (1, 71. ábra) segítségével
húzzuk szét annyira az emelőt, hogy az
emelő felső része (2, 71. ábra) helyesen
illeszkedjen a
75. és 76. ábrán látható emelési pontok
egyikére, ellenkező esetben helyezzük át
az emelőt.
74A0L0190
75A0L0185

SZÜKSÉGHELYZETBEN
92
FIGYELMEZTETÉS Ügyeljünk arra, hogy
az emelő felső 2 része stabilan
támaszkodjon a gépkocsi alvázára a
75. és 76. ábrán látható pontokon úgy,
hogy emelés közben a gépkocsi ne
tudjon leesni.
100)
❒ az emelő segítségével emeljük fel a
gépkocsit annyira, hogy a cserélendő
kerék a talajtól néhány centiméterre
legyen;
❒ figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és hogy
biztonsági okok miatt egyáltalán ne
érintsék meg azt a talajra történő
visszaengedéséig;
❒ szereljük le a cserélendő kereket;
76A0L0188
❒ ügyeljünk arra, hogy a
szükségpótkeréknek a kerékaggyal
érintkező felületei tiszták és minden
olyan szennyeződéstől mentesek
legyenek, amely később a kerékcsavarok
meglazulását okozhatja;
❒ helyezzük fel a szükségpótkereket, és
a legalacsonyabban lévő furatba hajtsuk
be néhány menetnyit az első
kerékcsavart. Folytassuk ugyanígy a
többi kerékcsavar behajtásával;
❒ fogjuk a kerékkulcsot (1, 70. ábra) és
hajtsuk be teljesen a kerékcsavarokat;
❒ az adott szerszám (4, 72. ábra)
segítségével engedjük le gépkocsit.
Ezután vegyük ki az emelőt;
❒ a kulcs
(1, 70. ábra segítségével húzzuk meg
ismét teljesen a kerékcsavarokat úgy,
hogy mindig az átlósan szemben lévőre
lépve haladunk tovább,
❒ a 77. ábrán látható sorrendben.
FIGYELEM A kerékcsere során,
elkerülendő az öntvénytárcsa sérülését, a
levett kereket a külső, látható oldalával
felfelé fordítva javasolt elhelyezni.A KERÉK VISSZASZERELÉSE
Az előbbiekben leírt eljárás szerint
emeljük fel a gépkocsit, és szereljük le a
szükségpótkereket.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ ügyeljünk arra, hogy a normál
használatú keréknek a kerékaggyal
érintkező felületei tiszták és minden
olyan szennyeződéstől mentesek
legyenek, amely később a kerékcsavarok
meglazulását okozhatja;
❒ fogjuk a kerékkulcsot (1, 70. ábra) és
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
❒ engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki az emelőt;
❒ a kerékkulccsal 1 húzzuk meg teljesen
a kerékcsavarokat, a 77. ábrán látható
sorrendben.
101)
77A0L0187

93
A művelet végén
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ tegyük vissza a szükségpótkereket;
❒ helyezzük be az emelőt és a többi
szerszámot a tartójukba;
❒ helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a csomagtérben.
95)A tartozékként kapott
szükségpótkerék (ha van) kifejezetten a
gépkocsihoz készült: ne használjuk azt
más típusú járműveken, illetve saját
járművünkhöz ne használjuk más típusú
járművek szükségpótkerekét.
A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
vele, és ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. A szükségpótkeréken egy
narancssárga címke van elhelyezve,
amely röviden összefoglalva tartalmazza
a pótkerék használatára vonatkozó
korlátozásokat és figyelmeztetéseket.
Ezt az öntapadós címkét tilos eltávolítani
vagy letakarni. A címkén négy nyelven az
alábbi olvasható: „Figyelem!
Kizárólag ideiglenes használatra!
80 km/h max!
Mihelyt lehetséges, normál kerékre
cserélendő. Ezt a figyelmeztetést tilos
letakarni.”
FIGYELEM
96)A hatályos előírások szerint jelezzük
a leállított gépkocsit: vészvillogó,
elakadásjelző háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból, különösen ha
a gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
Lejtős vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására.
97) A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál
gumiabroncsot.
Mielőbb javíttassuk meg és szereljük
vissza a szükségpótkereket.
Soha ne használjunk egyidejűleg két vagy
több szükségpótkereket.
Ne alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok menetes
részén, mert azok ettől kilazulhatnak.98) Csak a gépkocsihoz tartozékként
adott, illetve az ugyanolyan típusú
gépkocsikhoz adott – kizárólag
kerékcseréhez kifejlesztett – emelőt
szabad használni a defektes vagy sérült
gumiabroncshoz tartozó kerék
cseréjéhez. Más célra, például más típusú
gépkocsik vagy egyéb tárgyak emelésére
soha ne használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a
gépkocsi alatt végzett javításhoz, vagy
nyári/téli kerékcseréhez.
Soha ne tartózkodjunk a felemelt
gépkocsi alatt. Amennyiben szükségessé
válna a gépkocsi alatti tevékenység,
forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez. Az emelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat: csak a jelzett pozíciókban
használjuk. Ne használjuk az emelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére.
Ne indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak annyira emeljük fel a járművet,
amennyire az a pótkerékhez való
hozzáféréshez szükséges.
99) A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni.

SZÜKSÉGHELYZETBEN
94
„Fix&Go Automatic” készlet
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A járműhöz tartozékként jár a „Fix&Go
Automatic” elnevezésű gumiabroncs
gyorsjavító készlet.
102) 103)
Ennek használatához tartsuk be az
alábbi utasításokat.
104) 105) 106) 12) 3)
A csomagtérben található.
A készlet tartalma:
❒ egy palack (3, 78. ábra)
tömítőfolyadék és tartozékai: töltőcső 4
és öntapadó matrica 2 „max. 80 km/h”
figyelmeztető felirattal, amit a vezető
látóterében
(pl. a műszerfalra) kell felragasztani a
gumiabroncs javítása után;
❒ egy kompresszor 1 nyomásmérővel
és csatlakozókkal;
❒ tájékoztató leporelló (79. ábra) a
készlet gyors és szakszerű
használatához, továbbá a gumijavító
szakműhelyben való bemutatáshoz a
végleges javítás előtt;
❒ egy pár kesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒ adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
FIGYELMEZTETÉS A tömítőfolyadék –
20°C és +50°C közötti külső
hőmérsékleten használható. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
78A0L0076
79A0L0077
100) A meghajtórúd forgatásánál
ügyeljünk arra, hogy a forgás szabadon
történjen, és a talajjal való érintkezés
során ne horzsoljuk le a kezünket. Az
emelő mozgó alkatrészei („csigamenet”
és csuklók) is okozhatnak sérüléseket:
kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenőzsírral beszennyeződtünk.
101)Mielőbb keressünk fel egy kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizt a
kerékcsavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
1
43
2

95
A KERÉK FELFÚJÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
107)
❒ húzzuk be a kéziféket, a javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki a rugalmas töltőcsövet (1, 80.
ábra), és csavarjuk fel a gyűrűt 2 a
kerékszelepre;
80A0L0078
❒ ügyeljünk arra, hogy a kompresszor
kapcsolója (1, 81. ábra) a 0 (kikapcsolt)
állásban legyen, indítsuk el a motort,
helyezzük a csatlakozódugót a
középkonzolon található szivargyújtóba
(lásd 82. ábra), majd indítsuk el a
kompresszort a kapcsoló (1, 81. ábra) I
(bekapcsolt) helyzetbe állításával;
81A0L0079
82A0L0080
❒ fújjuk fel a gumiabroncsot a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című részében
előírt nyomásértékre. A pontosabb
leolvasás érdekében kikapcsolt
kompresszor mellett ellenőrizzük az
értéket a nyomásmérőn (1, 81. ábra);
❒ ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,8 bar nyomást,
❒ kössük le a kompresszort a szelepről
és a csatlakozóaljzatról, mozgassuk a
gépkocsit kb. 10 méternyire előre a
tömítőfolyadéknak a gumiabroncsban
való egyenletes eloszlása érdekében,
majd ismételjük meg a felfújási eljárást;
❒ ha a kompresszor bekapcsolását
követő 5 percen belül sem sikerül
legalább 1,8 bar nyomást elérni, ne
folytassuk az utat, hanem forduljunk egy
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez;
❒ kb. 10 perc haladást követően álljunk
meg, húzzuk be a kéziféket, majd
ellenőrizzük ismét a gumiabroncs
légnyomását;
❒ ha a műszer legalább 1,8 bar nyomást
mutat, fújjuk fel az előírt értékig (járó
motor és behúzott kézifék mellett), majd
folytassuk utunkat, és nagyon óvatosan
vezetve keressünk fel egy kijelölt Alfa
Romeo márkaszervizt.
108) 109) 110)
1
A

SZÜKSÉGHELYZETBEN
96
A NYOMÁS ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor egyedül is használható a
gumiabroncs légnyomásának
ellenőrzésére és beállítására.
Kössük le a gyorscsatlakozót
(1, 83. ábra), majd csatlakoztassuk
közvetlenül a felfújni kívánt kerék
szelepéhez.
83A0L0081
A PALACK CSERÉJE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ oldjuk a csatlakozót (1, 84. ábra) és
csatlakoztassuk le a csövet 2;
❒ az óramutató járásával ellentétesen
forgatva emeljük le a cserélendő
palackot;
❒ helyezzük fel és forgassuk az
óramutató járásával megegyezően az új
palackot;
❒ rögzítsük a csatlakozót 1 és a csövet
2 a helyükön.
84A0L0082
102)A hatályos előírások szerint
jelezzük a leállított gépkocsit:
vészvillogó, elakadásjelző háromszög stb.
Az utasok szálljanak ki a gépkocsiból, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
Lejtős vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására (a gépkocsi
biztonságos leállítása érdekében
kövessük az „Indítás és vezetés” fejezet
„Parkolás” című részében leírtakat).
103)A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést a
keréktárcsa elgörbülése, deformációja
okozta. A gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket (csavarokat
vagy szögeket) ne távolítsuk el.
104)A gumijavító szakműhelyben adjuk
át a leporellót annak, aki a „Fix&Go
Automatic” készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
105)A kompresszor 20 perc üzemidőnél
tovább nem működtethető folyamatosan.
Túlmelegedés veszélye. A készlet
végleges javításhoz nem használható,
ezért a készlettel javított gumiabroncsok
csak ideiglenes használatra alkalmasak.
FIGYELEM

97
INDÍTÁS
SZÜKSÉGHELYZETBEN
A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a műszercsoporton a Yjelzőlámpa
felgyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizzel.
INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetiével
azonos vagy annál valamivel nagyobb.
111) 13)
Az indítást az alábbiak szerint végezzük:
❒ a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív pólusát
(+ jel a pólus közelben) (85. ábra);
85A0L0116
106)A csomagolás címkéje tartalmazza
a hatályos jogszabályok szerint a vegyi
anyagokra vonatkozó, humán
egészségvédelemmel,
környezetvédelemmel és a szigetelő
folyadék biztonságos használatával
kapcsolatos információkat. A termék
biztonsága és hatékonysága
biztosításának alapvető feltétele a
címkén szereplő összes információ
betartása. Használat előtt figyelmesen
olvassuk el a címkét, a termék használója
felel a helytelen használatból eredő
esetleges károkért. A tömítőfolyadék
eltarthatósági ideje korlátozott. A
tömítőfolyadék szavatossági idejének
lejártakor cseréljük ki a tartályt.
107)Viseljük a készletben található
védőkesztyűt.
108)Helyezzük el az öntapadó címkét a
vezető látóterében, jelezve azt, hogy a
gumiabroncs javítása a gyorsjavító
készlettel történt. Vezessünk nagyon
óvatosan, különösen kanyarokban. Ne
lépjük túl a 80 km/h sebességet. Kerüljük
a hirtelen gyorsítást és fékezést.
109)Ha a javított gumiabroncs
légnyomása 1,8 bar érték alá csökken, ne
folytassuk tovább az utat, mert a
gumiabroncs súlyosan károsodott, és a
Fix&Go Automatic készlet segítségével
nem lehet megbízható tömítést elérni.
Forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez.
110)Feltétlenül közöljük, hogy a
gumiabroncs javítása a gyorsjavító
készlet segítségével történt. Adjuk át a
leporellót annak, aki a gumijavító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.
12)Idegen tárgyak által okozott defekt
esetén a javítókészlet a gumiabroncs
futófelületén és oldalán maximálisan 4
mm átmérőjű károsodás javítására
használható. Ne használjuk a
javítókészletet, ha a gumiabroncs lapos
kerékkel történt közlekedés
következtében károsodott.
FIGYELMEZTETÉS
3)Tilos a palackot és a tömítőfolyadékot
kidobni a környezetbe.
Ártalmatlanításukat az országos és helyi
előírások szerint végezzük.
FIGYELMEZTETÉS

SZÜKSÉGHELYZETBEN
98
❒ egy másik indítókábellel kössük össze
a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
az elindítandó gépkocsi motorján vagy
sebességváltóján található
Etestelési
ponttal;
❒ indítsuk be a motort; amikor a motor
beindult, a fent leírtak fordított
sorrendjében távolítsuk el az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább az
indítással, hanem vizsgáltassuk meg a
gépkocsit egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát! Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ellenőrizzük, hogy a két
jármű fémes részei nem érintkeznek-e
egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük a betolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő indítást.
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
MŰKÖDÉS
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
❒ megszakítja az üzemanyag-ellátást,
és ezzel leállítja a motort;
❒ automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat; bekapcsolja a belső
világítást;
❒ bekapcsolja a vészvillogót.
A rendszer működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő digitális jelző lámpa és a
vonatkozó üzenet jelzi.
Gondosan vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére.
112)
111)Ezt az indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis a
helytelenül összekapcsolt indítókábelek
miatt rendkívül erős elektromos kisülés
keletkezhet. Ráadásul az akkumulátor
elektrolitja mérgező és korrozív, ezért
óvakodjunk a szembe vagy bőrre
kerülésétől. Az akkumulátor közelébe ne
vigyünk nyílt lángot vagy égő cigarettát,
és ne keltsünk szikrát.
FIGYELEM
13)Szükséghelyzetben történő
indításhoz semmiképpen ne használjunk
gyors akkumulátortöltőt, mert az
károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és az
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeit.
FIGYELMEZTETÉS