BMW 7 SERIES 2016 Manual do condutor (in Portuguese)

A velocidade memorizada é novamente alcan‐
çada e mantida.
Nos seguintes casos, o valor memorizado da
velocidade é apagado e não pode mais ser ac‐
tivado:▷Ao desligar o sistema.▷Ao desligar a prontidão para marcha.
Com a viatura parada
A viatura foi travada pelo sistema até à imobili‐
zação total:
▷Marcação a verde no velocímetro:
A viatura acelera automaticamente, assim
que arranca na zona do sensor de radar.▷A marcação no velocímetro altera-se após
breves instantes para laranja/branco: sem
arranque automático.
Graças ao acionamento da tecla é
possível prolongar o tempo para o ar‐
ranque automático.
O símbolo da viatura na indicação de distância
afasta-se: a viatura reconhecida afastou-se.
O sistema foi interrompido ou a própria viatura
foi activamente travada até à imobilização por
ter sido carregado o travão e agora encontra-
-se atrás de outra viatura:
1. Premir a tecla, para aceder a uma
velocidade desejada memorizada.2.Soltar o travão.3.Quando o carro à frente arrancar:▷Pisar o acelerador por breves instan‐
tes.▷ Premir a tecla.▷Premir o interruptor basculante.Mudar entre regulação da velocidade
de cruzeiro com/sem regulação de
distância
ADVERTÊNCIA
O sistema não reage ao trânsito à frente,
mas mantém a velocidade memorizada. Existe
perigo de acidente ou perigo de danos materi‐ ais. Adaptar a velocidade desejada às condi‐
ções de trânsito e eventualmente travar.◀
Comutar para a regulação da velocidade sem
regulação da distância:
Sem assistente de direcção e de ori‐
entação: manter a tecla premida ou
Manter premida a tecla.
Com assistente de direcção e de ori‐
entação: manter premida a tecla.
Para voltar à regulação da velocidade com re‐
gulação da distância, voltar a premir a tecla.
Após a mudança, é exibida uma mensagem do
Check-Control.
Indicações no instrumento combinado
Velocidade desejada Visualização no velocímetro:▷Marcação verde: o sistema
está activo.▷Marcação cor-de-laranja/
branca: o sistema foi inter‐
rompido.▷Sem marcação: o sistema está desacti‐
vado.
Indicação de estado
A velocidade desejada seleccionada
deixa de ser exibida após um breve pe‐
ríodo de tempo.
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Se não for indicada uma velocidade, as condi‐
ções necessárias para o funcionamento não
estão eventualmente cumpridas neste mo‐
mento.
Distância da viatura
É indicada a distância seleccionada até à via‐
tura que segue à frente.SímboloDescriçãoDistância 1Distância 2Distância 3
Corresponde aprox. em me‐
tros, à metade do valor da vi‐
sualização em km/h. Está ajus‐
tada na primeira vez que o
sistema for ligado.Distância 4Sistema interrompido.SímboloDescriçãoRegulação da distância tempo‐
rariamente suprimida, porque o
acelerador está pisado.O símbolo da viatura na indicação de distân‐
cia afasta-se: a viatura reconhecida afastou-
-se.
ACC não acelera. Para acelerar, activar o
ACC, por ex., pisando brevemente o acelera‐
dor ou premindo o interruptor basculante.
O ajuste da distância é memorizado para o per‐
fil de condutor utilizado nesse momento.
Luzes de controlo e de advertência
SímboloDescriçãoSímbolos verdes:
Foi reconhecida uma viatura a
circular à frente. O sistema
mantém a distância ajustada
em relação à viatura que circula
à frente.O símbolo da viatura pisca:
As condições para a operação
do sistema já não se encon‐
tram preenchidas.
O sistema foi desactivado, mas
trava até o condutor assumir o
controlo carregando no travão
ou no acelerador.O símbolo da viatura e a barra
distanciadora piscam a verme‐
lho e soa um sinal:
Solicitação para a intervenção
de travagem e, se necessário,
de desvio.Seite 192ComandosSistemas de assistência ao condutor192
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Indicações no display Head-Up
Algumas informações do sistema também po‐
dem ser apresentadas no display Head-Up.
O símbolo é exibido no display Head-
-Up quando a velocidade desejada que
foi ajustada é alcançada.
Informações relativas a distância O símbolo será exibido quando a dis‐
tância relativamente à viatura que cir‐
cula à frente for demasiado reduzida.
A informação da distância está activa nas se‐
guintes situações:▷Regulação activa da velocidade desacti‐
vada.▷Visualização no display Head-Up seleccio‐
nada, consulte a página 139.▷Distância demasiado reduzida.▷Velocidade superior a aprox. 70 km/h.
Limitações do sistema
Indicação ADVERTÊNCIA
Devido às limitações do sistema, o
mesmo pode reagir incorrectamente ou nem
reagir. Existe perigo de acidente ou perigo de
danos materiais. Respeitar as indicações sobre
as limitações do sistema e, se necessário, in‐
tervir activamente.◀
Faixa de velocidade A faixa de utilização ideal alcança-se em boas
estradas.
A velocidade mínima ajustável é de 30 km/h.
A velocidade máxima ajustável é de 210 km/h.
O sistema também pode ser activado com a vi‐
atura parada.
Respeitar a velocidade máxima legalmente
permitida.
Depois de se proceder à comutação para regu‐
lação da velocidade de cruzeiro sem regulação
de distância também podem ser seleccionadas
velocidades pretendidas mais elevadas.
Área de detecção
A capacidade de detecção do sistema e a ca‐
pacidade de travagem automática são limita‐
das.
Por ex., é possível que os veículos de duas ro‐
das não possam ser reconhecidos.
Desaceleração O sistema não desacelera nas seguintes situa‐
ções:
▷Com peões ou outros intervenientes que
se deslocam a velocidades igualmente len‐
tas.▷Com semáforos vermelhos.▷Com trânsito transversal.▷Com trânsito em sentido contrário.Seite 193Sistemas de assistência ao condutorComandos193
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Viaturas que entram na faixa de
rodagem
Uma viatura à frente só é reconhecida se esti‐
ver completamente na própria faixa de roda‐
gem.
Caso uma viatura entre bruscamente na sua
faixa de rodagem e se coloque à sua frente, em
determinadas circunstâncias pode acontecer
que o sistema não consiga atingir sozinho a
distância seleccionada. Isto é válido também
para grandes diferenças de velocidade em re‐
lação às viaturas que seguem à frente, por ex.
na aproximação rápida a um camião. O sistema
exige, em caso de detecção da viatura que cir‐
cula à frente, o recurso ao travão e, se neces‐
sário, o desvio.
ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa da responsabili‐
dade de avaliar correctamente a situação do
trânsito. Devido às limitações do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada. Existe perigo de acidente. Adaptar o
modo de condução às condições de trânsito.
Observar as condições de trânsito e intervir
activamente nas respectivas situações.◀
Condução em curvas
Se a velocidade desejada for demasiado ele‐
vada para uma curva, ela é reduzida ligeira‐
mente na curva; no entanto, as curvas não são
reconhecidas antecipadamente. Por isso, en‐
trar nas curvas a uma velocidade adequada.
Em curvas apertadas, devido à zona limitada
de reconhecimento do sistema, podem ocorrer
situações nas quais uma viatura que segue à
frente não seja reconhecida ou seja reconhe‐
cida tardiamente.
Durante a aproximação a uma curva, é possível
que o sistema reaja brevemente em relação às
viaturas da faixa de rodagem que circulam em
sentido oposto devido à curvatura. Pode surgir
eventualmente um retardamento motivado
pelo sistema, e que pode ser compensado re‐
correndo de forma breve ao acelerador.
Após soltar o acelerador, o sistema encontra-
-se novamente activo e regula autonoma‐
mente a velocidade.
Arranque A viatura não consegue arrancar automatica‐
mente, por ex., nas seguintes situações:
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▷Em subidas acentuadas.▷Perante elevações na faixa de rodagem.▷Com um reboque pesado.
Nestes casos, pisar o acelerador.
Condições climatéricas Em condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por ex., em caso de chuva, queda de
neve, com lama, nevoeiro ou encandeamento,
pode tornar-se mais difícil ver viaturas, po‐
dendo inclusive viaturas que já tinham sido
avistadas deixar de ser vistas por um curto pe‐
ríodo de tempo. Conduzir de forma atenta e re‐
agir por si às actuais condições de trânsito.
Eventualmente, intervir activamente, por ex.
travando, virando ou desviando-se.
Avaria O sistema não pode ser activado se o sensor
de radar não estiver alinhado correctamente,
devido a, por ex. um dano de estacionamento.
Aparece uma mensagem do Check-Control
quando o sistema não funciona.
A função de reconhecimento e reacção no
acesso a viaturas paradas pode ser limitada
nas seguintes situações:
▷Durante o processo de calibração da câ‐
mara, imediatamente após a entrega do
veículo.▷Em caso de falha ou sujidade da câmara. É
exibida uma mensagem do Check-Control.
Speed Limit Assist
Princípio Quando os sistemas, por ex., Informação sobre
o limite de velocidade, consulte a página 132,
reconhecerem uma alteração da limitação da
velocidade no trajecto, este novo valor de velo‐
cidade é proposto para assumir a regulação da
velocidade activa, ACC, como nova velocidade
desejada. Ao premir o interruptor basculante
esquerdo no volante é possível assumir ou re‐
jeitar a nova velocidade desejada.
Indicação
Nas viaturas sem sistema de navegação, pres‐
tar atenção para que nos ajustes do sistema da
viatura, consulte a página 39, esteja configu‐
rada a unidade de medida válida no respectivo
país. No caso de ajuste diferente, poderia ser
proposto um valor de velocidade errado para
ser assumido.
Ligar/desligar
Através do iDrive:1."O meu veículo"2."Configurações do veículo"3."Speed Limit Assist"4."Speed Limit Assist"
Símbolo verde e resposta da operação:
o símbolo e a resposta da operação são
apresentados no painel de instrumen‐
tos com o sistema ligado e a regulação da ve‐
locidade activada.
Utilizar o Speed Limit Assist Se os sistemas reconhecerem uma alteração
dos limites da velocidade no trajecto, é exibido
o novo limite da velocidade no painel de instru‐
mentos e proposto para ser assumido.
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SímboloFunçãoA sinalização de trânsito acende
a verde: alteração reconhecida de
uma limitação da velocidade com
efeito imediato.
Uma indicação da distância atrás
do símbolo sinaliza eventual‐
mente uma alteração da limitação
da velocidade numa determinada
distância.Uma seta verde indica que a nova
velocidade é superior ou inferior à
velocidade desejada. Adicional‐
mente, no velocímetro é desta‐
cada a verde a área entre a velo‐
cidade actual e a nova velocidade
desejada.
Aceitação do valor proposto como velocidade
desejada:
Premir brevemente o interruptor basculante
esquerdo no volante em função da direcção da
seta, verde para cima ou para baixo. A nova ve‐
locidade é aceite e regulada. A marcação verde
é apagada do velocímetro.
Rejeição do valor proposto:
Premir brevemente o interruptor basculante no
sentido oposto da seta verde.
Adaptação da velocidade
É possível ajustar se a limitação da velocidade
foi aceite com exactidão ou com uma tolerân‐
cia de –15 km/h até +15 km/h.
Ajustar
Através do iDrive:
1."O meu veículo"2."Configurações do veículo"3."Speed Limit Assist"4."Ajustar sugestão:"5.Definir o valor pretendido.Assistente de direcção e de
orientação incl. assistente de
engarrafamento
Princípio
O sistema auxilia o condutor em manter a via‐
tura na faixa de rodagem. Para tal, o sistema
conduz automaticamente, por ex., em condu‐
ção em curvas.
De acordo com a velocidade, o sistema ori‐
enta-se pelas limitações de faixas de rodagem
ou pelas viaturas que circulam à frente.
Generalidades
O sistema determina a posição das delimita‐
ções da faixa de rodagem e da viatura que cir‐
cula à frente através de cinco sensores de ra‐
dar e de uma câmara.
Reconhecer os sensores no volante, se este
for tocado.
Para ser possível utilizar o sistema, segurar no
volante.
O sistema é desactivado, assim que se deixa
de tocar no volante.
Indicações ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa da responsabili‐
dade de avaliar correctamente a situação do
trânsito. Devido às limitações do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada. Existe perigo de acidente. Adaptar o
modo de condução às condições de trânsito. Observar as condições de trânsito e intervir
activamente nas respectivas situações.◀Seite 196ComandosSistemas de assistência ao condutor196
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Sumário
Botão no volanteTeclaFunçãoLigar/desligar o assistente de direc‐
ção e de orientação incl. assistente
de engarrafamento, consulte a pá‐
gina 198.
Sensores de radar
Os sensores de radar encontram-se nos pára-
-choques.
Pára-choques à frente, no centro
Pára-choques à frente, na lateral
Pára-choques, atrás
Manter os pára-choques limpos e desobstruí‐
dos na área dos sensores de radar.
Câmara
A câmara encontra-se na zona do retrovisor in‐
terior.
Manter o pára-brisas limpo e desobstruído na
zona à frente do retrovisor interior.
Condições de funcionamento
▷Velocidade inferior a 210 km/h.▷Largura de faixa suficiente.▷Acima de 70 km/h: detectada a delimitação
da faixa de rodagem de ambos os lados.▷Abaixo de 70 km/h: detectada a delimita‐
ção da faixa de rodagem de ambos os la‐
dos ou uma viatura que circula à frente.▷Pelo menos, uma mão no aro do volante.▷Raios de curva suficiente.▷Conduzir no centro da faixa.▷Indicador de mudança de direcção não ac‐
cionado.Seite 197Sistemas de assistência ao condutorComandos197
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▷Processo de calibração da câmara imedia‐
tamente após a entrega da viatura.
Ligar/desligar
Ligar Premir a tecla no volante.
Símbolo do volante acende a cinzento.
O sistema é automaticamente activado
quando todas as condições de funcionamento
estão cumpridas, consulte a página 197.
O símbolo do volante acende a verde.
O sistema está activo.
Com o sistema ligado, o reconhecimento de
pessoas com função de travagem City e o
aviso de colisão lateral estão activos. O ajuste
no display de controlo permanece inalterado.
Desligar Premir a tecla no volante.
A visualização apaga.
O sistema não realiza quaisquer movimentos
do volante.
Interromper automaticamente O sistema interrompe automaticamente nas
seguintes situações:
▷Com uma velocidade acima de 210 km/h.▷Ao soltar o volante.▷Ao tocar fortemente no volante.▷Ao sair da própria faixa de rodagem.▷Com o indicador de mudança de direcção
ajustado.▷Em faixas demasiado estreitas.▷Quando durante um determinado período
de tempo não for reconhecida uma limita‐ção da faixa de rodagem e nenhuma viatura
se desloca à frente.
Símbolo do volante acende a cinzento.
O sistema está interrompido e não exe‐
cuta quaisquer movimentos do volante.
Se os requisitos do sistema forem cumpridos,
o sistema é reactivado automaticamente.
Indicações no instrumento combinado
SímboloDescriçãoSímbolo do volante cinzento: o
sistema está em standby.Símbolo do volante verde: sis‐
tema activado.Símbolo do volante e limitação
da faixa de rodagem verde: o
sistema auxilia em manter a vi‐
atura na faixa de rodagem.Símbolo do volante verde, limi‐
tação da faixa de rodagem cin‐
zenta: nenhuma limitação da
faixa de rodagem reconhecida.
A viatura segue a viatura que
circula à frente.Símbolo do volante amarelo:
segurar no volante. O sistema
continua a estar activo.Símbolo do volante vermelho e
ouve-se um sinal acústico: o
sistema está interrompido. Não
são realizados quaisquer movi‐
mentos do volante.
Indicações no display Head-Up
Todas informações do sistema também po‐
dem ser apresentadas no display Head-Up.
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Limitações do sistema
Indicação ADVERTÊNCIA
Devido às limitações do sistema, o
mesmo pode reagir incorrectamente ou nem
reagir. Existe perigo de acidente ou perigo de
danos materiais. Respeitar as indicações sobre
as limitações do sistema e, se necessário, in‐
tervir activamente.◀
Limitações de função
Ao conduzir com luvas ou com outra cober‐
tura, o contacto com o volante poderá não ser
reconhecido pelos sensores. O sistema não
pode ser utilizado.
Ao conduzir em faixas de rodagem estreitas, o
sistema não pode ser activado nem utilizado
de forma correcta.
Não utilizar o sistema, por ex.:▷Na zona de obras.▷Na formação de vias de emergência.▷Em localidades.
Condições climatéricas Em condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por ex., em caso de chuva, queda de
neve, com lama, nevoeiro ou encandeamento,
pode tornar-se mais difícil ver viaturas, po‐
dendo inclusive viaturas que já tinham sido
avistadas deixar de ser vistas por um curto pe‐
ríodo de tempo. Conduzir de forma atenta e re‐
agir por si às actuais condições de trânsito.
Eventualmente, intervir activamente, por ex.
travando, virando ou desviando-se.
Controlo da Distância de Estacion PDC
Princípio O PDC presta auxílio durante o estaciona‐
mento. O alerta relativo à aproximação lenta a
um objecto que está à frente ou atrás da via‐
tura é dado através de:▷Sinais acústicos.▷Visualização óptica.
Com assistente de estacionamento: os obstá‐
culos ao lado da viatura que são reconhecidos
pelos sensores do assistente de estaciona‐
mento, também podem ser alertados pelo
PDC. Protecção dos flancos, consulte a pá‐
gina 202.
Generalidades
Para a medição encontram-se montados sen‐
sores de ultra-sons nos pára-choques e even‐
tualmente na parte lateral da viatura.
Dependendo do ambiente, a autonomia é de
aprox. 2 m.
O aviso acústico só ocorre nas seguintes si‐
tuações:
▷Nos sensores centrais à frente a
aprox. 70 cm.▷Nos dois sensores centrais atrás a aprox.
1,50 m.▷Nos sensores de ângulo a aprox. 60 cm.▷Com assistente de estacionamento: nos
sensores laterais a aprox. 60 cm.▷Em caso de perigo de colisão.
Indicações
ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa da responsabili‐
dade de avaliar correctamente a situação do
trânsito. Devido às limitações do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada. Existe perigo de acidente. Adaptar o
modo de condução às condições de trânsito.
Observar as condições de trânsito e intervir
activamente nas respectivas situações.◀
ADVERTÊNCIA
Por motivos inerentes às leis da física, a
elevadas velocidades e com o PDC activado
pode ocorrer uma advertência demasiado
Seite 199Sistemas de assistência ao condutorComandos199
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tarde. Existe perigo de ferimento ou o perigo
de danos materiais. Evitar um avanço rápido
em direcção a um objecto. Evitar um arranque
rápido enquanto o PDC ainda não estiver ac‐
tivo.◀
Sumário
Tecla na viatura
Controlo da Distância de Estacion PDC
Sensores de ultra-sons Sensores de ultra-sons do PDC,
por ex., nos pára-choques.
Condições de funcionamento
▷Manter os sensores livres. Sem estarem
cobertos por, por ex., autocolantes, porta-
-bicicletas.▷Manter os sensores limpos e livres de gelo.
Para a limpeza: com um equipamento de lim‐
peza a alta pressão, manter uma distância mí‐
nima de 30 cm e aplicar o jacto só durante um
curto período de tempo sobre os sensores.
Ligar/desligar
Ligar automaticamente
O PDC liga-se automaticamente nas seguintes
situações:
▷Quando é engrenada a posição R da ala‐
vanca selectora com o motor em funciona‐
mento.▷Na aproximação de obstáculos reconheci‐
dos se a velocidade for inferior a aprox.
4 km/h. A distância de activação depende
da respectiva situação.
A comutação automática em caso de obstácu‐
los detectados pode ser ligada ou desligada.
Através do iDrive:
1."O meu veículo"2."Configurações do veículo"3."Estacionar"4."Ativação automática do PDC": apenas
com o equipamento adequado.5."Ativação automática do PDC"
O ajuste é memorizado para o perfil de condu‐
tor utilizado nesse momento.
De acordo com o equipamento, é adicional‐
mente ligada uma respectiva vista da câmara.
Desligar automaticamente em marcha
para a frente
O sistema desliga-se automaticamente em
caso de ultrapassagem de um determinado
trajecto ou velocidade.
Se necessário, ligar novamente o sistema.
Ligar/desligar manualmente Premir a tecla.
▷Ligar: o LED acende.▷Desligar: o LED apaga.
Quando pressionar a tecla, a marcha-atrás es‐
tiver engrenada, o sistema exibe a imagem da
câmara de marcha-atrás.
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