BMW MOTORRAD K 1200 R 2008 Manual do condutor (in Portuguese)

Rodar a chave para a posi-
ção2.
Luz desligada.
Trancamento da direcção
não bloqueado.
A chave pode ser retirada.
Possibilidade de funciona-
mento dos equipamento
adicionais limitado no tem-
po.
Possibilidade de carga da
bateria através da tomada
de bordo.
Bloquear o trancamento
da direcção
Se a moto se encontrar
sobre o descanso late-
ral, o guiador vira melhor para
a esquerda ou para a direita
conforme a constituição do
piso. Contudo, sobre um piso
plano, a moto fica mais está-
vel com o guiador virado pa-
ra a esquerda do que com o
guiador virado para a direita.
Sobre um piso plano, virar o
guiador sempre para a es-
querda para bloquear o tran-
camento da direcção. Virar o guiador para a es-
querda ou direita.
Rodar a chave para a posi-
ção
3; nessa ocasião, mo-
ver um pouco o guiador.
Ignição, luz e todos os cir-
cuitos de função desliga-
dos.
Trancamento da direcção
bloqueado.
A chave pode ser retirada.
Imobilizador electróni-
co (EWS)Protecção anti-rouboO imobilizador electrónico
aumenta a protecção anti-
roubo da sua moto BMW sem
que para isso seja necessá-
rio ajustar ou activar algo. Ele
faz com que o motor apenas
possa ser colocado em funci-
onamento com as chaves do
veículo. Também pode man-
dar bloquear chaves indivi-
439zComando

duais no seu Concessionário
BMW Motorrad caso, p.ex.,
tenha perdido alguma cha-
ve. Não é possível colocar o
motor em funcionamento com
uma chave bloqueada.Electrónica na chaveFoi integrado um componen-
te electrónico nas chaves.
Através da antena circular no
canhão de ignição, o sistema
electrónico na moto permu-
ta para cada veículo, sinais
individuais e constantemen-
te a mudar, por meio do sis-
tema electrónico na chave.
Só quando a chave tiver sido
identificada como "Autoriza-
da" é que a unidade de co-
mando do sistema electrónico
do motor autoriza o arranque
do motor.Se existir uma chave so-
bresselente junto à cha-
ve de ignição utilizada para o arranque, o sistema electróni-
co pode ser "confundido" e o
arranque do motor não é au-
torizado. No display multifun-
ções é indicada a advertência
EWS
.
A chave sobresselente e a
chave de ignição devem ser
sempre guardadas em sepa-
rado.
Chaves sobresselentes e
suplementaresAs chaves sobresselentes e
suplementares só podem ser
obtidas através de um con-
cessionário BMW Motorrad.
Este é responsável pela com-
provação da sua legitimação,
visto que estas chaves fazem
parte de um sistema de segu-
rança. Caso pretenda mandar
bloquear uma chave perdida,
é necessário que traga to-
das as outras chaves perten-
centes à moto. Uma chave bloqueada pode voltar a ser
validada.
Sistema de luzes de
emergênciaLigar o sistema de luzes
de emergênciaLigar a ignição.
Accionar em simultâneo as
teclas do indicador de mu-
dança de direcção esquer-
do
1e do indicador de mu-
dança de direcção direito 2.
440zComando

O sistema de luzes de
emergência solicita car-
ga à bateria. Ligar o sistema
de luzes de emergência ape-
nas durante um período limi-
tado.
Se, com a ignição liga-
da, for accionada uma
tecla do indicador de mu-
dança de direcção, enquanto
decorrer o accionamento, a
função de luzes intermitentes
substitui a função das luzes
intermitentes de advertência.
Quando a tecla do indicador
de mudança de direcção dei-
xar de ser accionada, a fun-
ção das luzes intermitentes
de advertência volta a estar
activa.
Sistema de luzes de emer-
gência em funcionamento.
As luzes de controlo do in-
dicador de mudança de di- recção esquerdo e direito
piscam.
Desligar a ignição.
O sistema de luzes de
emergência permanece
ligado.
Luzes de controlo do indi-
cador de mudança de di-
recção esquerdo e direito
desligadas.
Desligar o sistema de lu-
zes de emergênciaPremir a tecla Desligar in-
dicadores de mudança de
direcção
3. Sistema de luzes de emer-
gência desligado.
Alternativa: accionar em si-
multâneo as teclas do in-
dicador de mudança de
direcção esquerdo
1edo
indicador de mudança de
direcção direito 2.
Sistema de luzes de emer-
gência desligado.
441zComando

TripmasterComando do TripmasterComo alternativa, o comando
do Tripmaster, a seguir des-
crito, também pode ser exe-
cutado por meio da tecla1no
instrumento combinado.Seleccionar indicaçãoLigar a ignição.
No display multifunções,
depois de ligar-se a igni-
ção, aparece sempre a última
informação do Tripmaster que
foi chamada antes de se des-
ligar a ignição. Premir uma vez a tecla Trip-
master
1por breves instan-
tes.
No campo de indicação do
Tripmaster são indicados pela
seguinte ordem: Quilometragem total Quilometragem parcial 1
(Trip I)
Quilometragem parcial 2
(Trip II)
Autonomia restante
Repor conta-quilómetros
parcialLigar a ignição.
Seleccionar o conta-
quilómetros parcial
desejado.
Manter premida a tecla Trip-
master
1até a indicação
mudar.
442zComando

O conta-quilómetros parcial
é reposto a zero.Autonomia restanteA autonomia restante1em
conjunto com a inscriçãoRANGE
só é indicada depois
de se atingir o nível de reser-
va. Ela é determinada com
base no estilo de condução
praticado até ao momento e
no combustível disponível e
indica o trajecto que ainda
pode ser percorrido com o
nível de combustível restante.
Se o veículo estiver estacio-
nado sobre o descanso late- ral, não é possível determinar
correctamente o nível de en-
chimento do depósito, não
sendo assim possível calcular
com precisão a autonomia.
Durante o abastecimento, o
combustível só é registado
pelo Tripmaster caso a quan-
tidade reabastecida seja de
vários litros.
Na autonomia restante
determinada trata-se de
um valor aproximado. A BMW
Motorrad recomenda por isso
que não esgote até ao último
quilómetro a autonomia res-
tante indicada.
Computador de bor-
do
SA
Tecla do computador de
bordoNos veículos com computa-
dor de bordo, a tecla do com-
putador de bordo substitui a
tecla Tripmaster no conjunto
de guiador.
443zComando

Neste caso, o Tripmaster só
pode ser operado através da
tecla1no instrumento combi-
nado. A indicação da autono-
mia restante é assumida pelo
computador de bordo.Seleccionar indicaçãoLigar a ignição. Premir a tecla BC
1uma
vez por instantes.
No campo de indicação do
computador de bordo são in-
dicados pela seguinte ordem: Relógio
Autonomia restante Velocidade média
Consumo médio
Indicação do nível de óleo
Temperatura ambiente
Autonomia restanteA autonomia restante
1tam-
bém pode ser chamada an-
tes de se atingir a quantidade
de reserva. A descrição de
funcionamento da autonomia
restante no capítulo Tripmas-
ter ( 43) também é válida no
computador de bordo.
444zComando

Cálculo da velocidade
médiaPara calcular a velocidade
média1, toma-se por base
o tempo decorrido desde o
último "RESET". Não são to-
madas em consideração in-
terrupções de viagem em que
o motor tenha sido desligado.
Repor velocidade médiaPremir a tecla BC 1até sur-
gir no display a velocidade
média.
Manter a tecla BC premida
durante pelo menos 2 seg.
("RESET").
O display indica "---.-- km"
Cálculo do consumo mé-
dioPara calcular o consumo mé-
dio 1, a quantidade de com-
bustível consumida desde o
último "RESET" é contabiliza-
da com os quilómetros per-
corridos desde então.
445zComando

Repor consumo médioPremir a tecla BC1até sur-
gir no display o consumo
médio.
Manter a tecla BC premida
durante, pelo menos, 2 se-
gundos ("RESET").
O display indica "--.- l/100
km".
Temperatura ambienteNo display surge a tempera-
tura ambiente actual 1.
Se a temperatura ambi-
ente descer abaixo de
3 °C, aparece um aviso de
gelo. Quando a temperatu-
ra desce pela primeira abaixo
deste valor, comuta-se auto-
maticamente para a indicação
da temperatura, independen-
temente da configuração do
display. Esta temperatura pis-
ca até ser novamente selecci-
onada outra indicação.
RelógioAcerto do relógioComo alternativa, o acerto do
relógio a seguir descrito tam-
bém pode ser efectuado atra-
vés do botão Tripmaster 1.Acertar o relógioLigar a ignição.
446zComando

Acertar o relógio durante
a marcha pode provocar
acidentes.
Acertar o relógio apenas com
a moto parada.
Manter premida a tecla 1
até a indicação mudar.
A indicação da hora 2co-
meça a piscar.
Premir a tecla 1.
As horas são incrementa-
das sempre que a tecla é
premida.
Manter premida a tecla 1
até a indicação mudar. A indicação dos minutos
3
começa a piscar.
Premir a tecla 1.
Os minutos são incremen-
tados sempre que a tecla é
premida.
Manter premida a tecla 1
até a indicação mudar.
A indicação já não pisca.
Acerto do relógio concluído.
Interruptor de desacti-
vação de emergência1 Interruptor de desactiva-
ção de emergência.
O accionamento do in-
terruptor de desactiva-
ção de emergência durante a
marcha pode originar o blo-
queio da roda traseira, levan-
do assim a uma queda.
Não accionar o interruptor de
desactivação de emergência
durante a marcha.
Através do interruptor de de-
sactivação de emergência,
447zComando

o motor pode ser, de forma
fácil, rapidamente desligado.O motor só pode ser co-
locado em marcha na
posição de marcha.
Se, com a ignição liga-
da, for accionado o in-
terruptor de desactivação de
emergência, o BMW Integral
ABS permanece em funciona-
mento.
A Posição de funcionamen-
to
B Motor desligado.
Aquecimento dos pu-
nhos
SA
1 Interruptor do aqueci-
mento dos punhos
Os punhos do guiador podem
ser aquecidos em dois es-
calões. O aquecimento dos
punhos só está activo com o
motor a trabalhar. Ao conduzir no regime
de baixas rotações, o
consumo de corrente, au-
mentado pelo aquecimento
dos punhos, pode originar
a descarga da bateria. Se a bateria não estiver suficien-
temente carregada, o aque-
cimento dos punhos é desli-
gado para que seja mantida a
capacidade de arranque.
2
Função de aquecimento
desligada.
3 50 % de potência de
aquecimento (um pon-
to visível).
4 100 % de potência de
aquecimento (três pontos
visíveis).
448zComando