CITROEN C3 PICASSO 2014 Notices Demploi (in French)

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Conduite
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Programmation
)To urnez la molette 1 en position «CRUISE»
: la sélection du mode régulateur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).

Dépassement de la vitesse programmée

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Retour à la conduite normale
)Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.



Anomalie de
fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. )Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse désirée,puis appuyez sur la touche 2ou 3(ex : 110 km/h).
)Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUSE).
)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4 .

Vous pouvez ensuite modi
fier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Lorsque la régulation est en marche,soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches demodification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de for te descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Conduite
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Aide au stationnement arrière Système constitué de quatre capteurs de proximité, installés dans le pare-chocs arrière.
Il détecte tout obstacle
(personne, véhicule, arbre, barrière…) situé derrière le véhicule.
Néanmoins, il ne pourra pas détecter les
obstacles situés
juste sous le pare-chocs.Mise en action
Le système se met en marche dès que vousenclenchez la marche arrière, accompagné
d’un signal sonore. L’information de proximitéest donnée par :
- un signal sonore, d’autant plus rapide que le véhicule se rapproche de l’obstacle,
- un graphique sur l’écran multifonction avec
des pavés de plus en plus proches du
véhicule
(selon version).
Zone de détection

Lorsque la distance «arrière véhicule/obstacle»est inférieure à trente centimètres, le signal sonore devient continu et le symbole «Danger»
apparaît sur l’écran multifonction.
En fin de manoeuvre, lorsque vous quittez lamarche arrière, le système redevient inactif.

Un objet, tel qu’un piquet, une balisede chantier ou tout autre objet similairepeut être détecté au début de lamanoeuvre, mais peut ne plus l’êtrequand le véhicule arrive à proximité.

Le système d’aide au stationnement ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité duconducteur.

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Conduite
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Neutralisation Réactivation

Moteur tournant, appuyez sur le bouton A
pour neutraliser définitivement le système. Le voyant du bouton s’allume.

Le système sera neutralisé automatiquement en cas d’attelage d’une remorque ou de montage d’un porte-vélo (véhicule équipéd’un attelage ou d’un por te-vélorecommandé par CITROËN).
Par mauvais temps ou par tempshivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige.
Appuyez de nouveau sur le bouton A pour
réactiver le système. Le voyant du bouton s’éteint.
En cas d’anomalie de fonctionnement, au
passage de la marche arrière, le témoin de
ser vice s’allume, accompagné d’un signal
sonore (bip cour t) et d’un message sur l’écran
multifonction.

Conduite
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Caméra de recul
Une caméra de recul s’active automatiquement au passage de la marche arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur l’écran denavigation.
L
’écar t entre les traits bleus correspond à lalargeur de votre véhicule sans les rétroviseurs.
Les traits bleus représentent la direction générale du véhicule.
Le trait rouge représente la distance à 30 cm environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule. Le signal sonore devient continuà par tir de cette limite.
Les traits verts représentent les distances à
1 et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.

Nettoyez périodiquement la caméra derecul avec un chiffon doux, non humide.



La caméra de recul ne peut, en aucuncas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.

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Vér if ic ations
143
TOTAL & CITROËN

Vér if ic ations
144











Capot
)
Poussez vers la gauche la commande extérieure B
et soulevez le capot.
)
Déclippez la béquille Cde son logement. )
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouver t.

Fermeture
)Sor tez la béquille du cran de maintien.)Clippez la béquille dans son logement. )Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.)Tirez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.

)Ouvrez la por te avant gauche. )Tirez la commande intérieure A , située en
bas de l’encadrement de la porte.
Ouverture
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à undéclenchement automatique du mode STA R T.

L’implantation de la commande intérieure empêche toute ouver ture, tantque la por te avant gauche est fermée.

N’ouvrez pas le capot en cas de vent
violent. Moteur chaud, manipulez avecprécaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure).

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Vér if ic ations
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Panne de carburant
(Diesel)
)Remplissez le réser voir de carburant avecau moins cinq litres de gazole. )Ouvrez le capot moteur.)Selon version, déclippez le cache de stylepour accéder à la pompe de réamorçage. )Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appuipeut être dur) et voir du carburant dans le
tuyau transparent avec le connecteur ver t.)Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur. )Selon version, remettez en place et clippez
le cache de style. )Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas. Actionnez de nouveau la pompe deréamorçage, puis le démarreur. Pour les véhicules é
quipés d’un moteur HDI,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Ce système est composé d’une pompe de
réamorçage et d’un tuyau transparent sous le
capot moteur.

Vér if ic ations
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Moteurs essence
1.
Réservoir du liquide lave-vitre. 2.
Réservoir du liquide de refroidissement.3.Filtre à air. 4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie.
6.Boîte à fusibles.7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.








Afin de ne pas endommager lesorganes électriques, il est formellement interditd’utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur.

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Vér if ic ations
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Moteurs Diesel
1.
Réservoir du liquide lave-vitre.2.Réservoir du liquide de refroidissement. 3.Filtre à air.4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6.Boîte à fusibles. 7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.9.
Pompe de réamorçage (sur filtre à gazole).

Vér if ic ations
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Vérification des niveaux
Niveau du liquide de frein Niveau d’huile

Cette vérification s’effectue soit à la
mise du contact avec l’indicateur deniveau d’huile au combiné, soit avec la jauge manuelle. Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
frein.
Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.

Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l’huile moteur est à proscrire.


Caractéristiques de l’huile

L’huile doit correspondre à votre motorisationet être conforme aux recommandations du constructeur.

Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes DOT3 ou DOT4 .
En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Vér if iez ré
gulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garantie. Faites l’appoint si nécessaire sauf indication contraire.


Lors d’interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent
être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le motoventilateur peut se mettre enmarche à tout instant (même contact coupé).


Il est normal de faire des appoints d’huile entre deux révisions (ouvidanges). CITROËN vous préconiseun contrôle, avec appoint si nécessaire, tous les 5 000 kms. Après un appoint d’huile, la vérificationfaite à la mise du contact avecl’indicateur de niveau d’huile au combiné n’est pas valable dans les 30 minutes qui suivent l’appoint. Elle est valable uniquement si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.