CITROEN C3 PICASSO 2014 Notices Demploi (in French)

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Conduite
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Affichage au combiné

Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort). R.Reverse (Marche arrière).1 2 3 4 5 6.Rapports en mode manuel.
AUTO. Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.

Démarrage du véhicule
)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez le mode automatisé(position A), le mode manuel (position AM )
ou la marche arrière (position R ). R) Desserrez le frein de stationnement.)
Relâchez progressivement la pédale de
frein. ) Accélérez.
AUTOet 1 , 1
ou Rapparaissent sur l’afficheur du combiné.


Mode automatisé
)
Sélectionnez la position A.
AUTOet le rapport engagéapparaissent sur l’afficheur ducombiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux ada
pté aux paramètressuivants :


- optimisation de la consommation,

- st
yle de conduite,

- profil de la route,

- char
ge du véhicule.

Pour obtenir une accélération o
ptimale, par exemple lors du dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d’accélérateur et franchissez le point de
r
ésistance.


Appuyez obligatoirement sur la pédalede frein pendant le démarrage du moteur.


Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.
Nclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran, si le levier de vitesses n’est pas sur la position N
au démarrage. Un message s’affiche sur l’écran, si lapédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage du moteur.


A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de A
à Mou inversement.

Conduite
130
) Sélectionnez la position M.
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.)Sélectionnez la position R .

À très basse vitesse, si la marche arrièreest demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé.
À haute vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin Nclignotera et la boîtepassera automatiquement au point mort. Pour
réengager une vitesse, remettez le levier en position Aou M.
Reprise temporaire du contrôle manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement le contrôle du passage des vitesses à l’aidedes commandes sous-volant «+»et «-»
: sile régime moteur le permet, la demande dechangement de rappor t est prise en compte.Cette fonction vous permet d’anticiper cer taines situations comme le dépassement
d’un véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère ànouveau les rappor ts automatiquement.Les rappor ts en
gagés apparaissent
successivement sur l’afficheur ducombiné.

Les demandes de changement de rappor t
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements derapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, laboîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de for te accélération, le rappor t
supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le levier de vitesses ou sur les commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnezjamais le point mor t N .



A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de Mà A
ou inversement.

Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.


Mode manuel
Marche arrière

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Conduite
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Arrêt du véhicule Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de AUTO , accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Dans tous les cas de stationnement,vous devez impérativement serrer le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.


En cas d’immobilisation du véhicule,moteur tournant, mettez impérativementle levier de vitesses au point mort N.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort Net que le frein de stationnement est serré.

Avant de couper le moteur, vous pouvez :


- passer en position Npour être au point
mort,
ou
- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.

Conduite
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Aide au démarrage
en pente (avec la
boîte manuelle
pilotée 6 vitesses)
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
- certaines conditions de pente sont réunies,
- la
porte conducteur est fermée.
La fonction aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée.En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein :

- si vous êtes en mode automatisé(position A) ou en mode manuel A(position M) avec la boîte manuelle pilotée.
En pente descendante, véhicule à l’arrêtet marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.

Anomalie de
fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du système sur vient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Ne sor tez pas du véhicule pendant laphase de maintien temporaire de l’aideau démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement puis vérifiez que letémoin de frein de stationnement est allumé fixement au combiné.

Fonctionnement

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Conduite
133








Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usa
ge urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.


Fonctionnement


Passage en mode STOP dumoteur
Le témoin «ECO»s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :


-
avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou passez le levier de vitesses en
position N.
Un compteur de temps cumule les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.

Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge avec
la clé,
- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- cer taines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, tem
pérature du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système.
L
e témoin «ECO»clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelquessecondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la directionassistée...

Conduite
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Passage en mode START dumoteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et lemoteur redémarre avec une boîte manuelle pilotée:
- levier de vitesses en position Aou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein,
- ou levier de vitesses en position N
etpédale de frein relâchée, lorsque vous passez le levier de vitesses en position Aou M,
- ou lorsque vous engagez la marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la por te conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freina
ge, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.
L
e témoin «ECO»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

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Conduite
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Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode
STOP, il est possible que le véhicule cale. Tous les témoins du combiné s’allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec la clé.


Entretien
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseau CITROËN ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
d
ysfonctionnement du système.

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.


Le Stop & Star t fait appel à unetechnologie avancée. Toute inter vention sur ce type de batterie doit êtreréalisée exclusivement dans le réseauCITROËN ou dans un atelier qualifié.
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF
».
Le système est de nouveau actif ; ceciest signalé par l’extinction du voyant de lacommande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.


Réactivation

Conduite
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Limiteur de vitesse
Les commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A . 1.
Molette de sélection du mode limiteur. 2.
To u c h e de diminution de la valeur. 3.To u c h e d’augmentation de la valeur. 4.
Touche de marche / arrêt de la limitation. Les informations pro
grammées sontregroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication de marche / arrêt de la limitation.
6. Indication de sélection du mode limiteur.7.Valeur de la vitesse programmée.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
La mise en marche
du limiteur est manuelle :celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au moins 30 km/h.
La mise à l’arrêtdu limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.
En appu
yant fortement sur la pédale
d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une vitesse inférieure à la
vitesse programmée.
La valeur de vitesse pro
grammée reste enmémoire à la coupure du contact.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur. S
ystème empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.

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Conduite
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Programmation
)To urnez la molette 1 en position «LIMIT»
: la sélection du modelimiteur est réalisée, sans qu’il soit mis
en marche (PAUSE).
Il n’est
pas nécessaire de mettre enmarche le limiteur pour régler la vitesse.

Dépassement de la vitesse programmée

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortementsur la pédale et dépassez le point de résistance.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Sortie du mode limiteur
)Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode limiteur est
désélectionné. L’a
ffichage revient au totalisateur kilométrique.



Anomalie de
fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
)Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui cour t,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu. )Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4
. )Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUS E). )Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.

En cas de forte descente ou en cas de for te accélération, le limiteur de vitessene pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Conduite
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Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A.
Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesseminimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l’engagement du quatrième rappor t.
L
a mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESP pour desraisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d
’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse pro
grammée.1
.Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la valeur.3.
Touche de programmation d’une vitesse /
d’augmentation de la valeur. 4.Touche d’arrêt / reprise de la régulation. 5
. Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
6.Indication de sélection du mode régulateur.
7. Valeur de la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitationsde vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.






Régulateur de vitesse