CITROEN C4 CACTUS 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

149
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale. AdBlue
® asub spetsiaalses
paagis mahuga umbes 17
liitrit.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400
km
läbimiseks.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000

km, tuleb lisada lisaainet AdBlue.
Kui AdBlue
® paak on tühi, takistab
eeskirjade kohane spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
teie sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR-süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema: pärast 1100


km läbimist
aktiveerub automaatselt mootori
käivitamist blokeeriv seade.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja märgutulede
ningnendega seotud hoiatuste kohta leiate
vastavate teemade alt.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.
S
CR-süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue® on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Veenduge, et SCR-süsteem toimiks
õigesti:
-
kas

utage ainult AdBlue
®-vedelikku, mis
vastab ISO 22241 standardile;
-
är

ge valage AdBlue
®-d mõnda teise
anumasse: lisaaine kaotab oma
puhtuse;
-
är

ge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
7
Praktiline informatsioon

150
AdBlue® ostmiseks pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on seda tüüpi sõidukite jaoks mõeldud
AdBlue
® pumbad (juurdepääs AdBlue®
paagile kütusepaagi korgi kaudu).
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
dosaatorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik (hoidke
jahedas kohas).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud
kohta seebi ja voolava veega. Silma sattumise
korral peske silmi viivitamatult rohke voolava
veega või silmapesuvedelikuga vähemalt
15

minuti jooksul. Kui põletav tunne või ärritus
püsib, pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist: ärge hingake vedelikku sisse.
Ammoniaagiaurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalkanistris või -pudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist kontrollige, kas sõiduk
on pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale. Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11
°C. Kui ei ole, siis AdBlue
® külmub ja
seda ei saa paaki valada. Parkige oma sõiduk
enne lisamist paariks tunniks soojemasse
kohta.
AdBlue
® rikke korral, millest annab märku
teade „ Add AdBlue: Starting impossible“,
peate lisama vähemalt 5


liitrit.
Ärge valage ainet AdBlue
® diislikütuse
paaki.
Info AdBlue
® paagi seadistustele
juurdepääsu kohta (pakiruumi või
kütusepaagi korgi kaudu) lugege tagapool
olevaid juhiseid.
AdBlue
® pritsimise korral kere küljele
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Praktiline informatsioon

151
Tähtis! Lisaaine lisamisel pärast tõrget
AdBlue lisaaine puudumise tõttu,
peate ootama umbes 5
minutit enne
süüte sisselülitamist juhiust avamata,
sõidukit lukustamata, võtit süütelukku
panemata või süsteemi „ Võtmeta
sissepääs ja käivitamine “ võtit salongi
toomata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor
alles 10


sekundi pärast.
Juurdepääs AdBlue® paagile
pakiruumi luugi kaudu
AdBlue® paak täidetakse iga kord, kui viite
oma sõiduki CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib paagi mahtu arvestades
juhtuda, et lisaainet tuleb lisada ka kahe
ülevaatuse vahelisel ajal, kui hoiatus (märgutuli
ja teade) sellest märku annab.
Selleks võite pöörduda CITROËNI esindusse
või kvalifitseeritud töökoja poole.
Kui soovite vahendit ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised juhised.
Tilkumisvastase seadmega pudelid lihtsustavad
lisaaine lisamist. F

L
ülitage süüde välja ja eemaldage võti
süütelukust.
Või
F
K
asutades Võtmeta sissepääs
ja käivitamine, vajutage mootori
väljalülitamiseks nupule START/STOP .
F
T
õstke pakiruumi põrandakate üles ja
olenevalt varustusest eemaldage varuratas
ja/või põrandaalune panipaik.
F

K
eerake musta korki veerand pööret
vastupäeva korgile vajutamata ja tõstke see
üles.
F

K
eerake sinist korki vastupäeva.
Juurdepääs AdBlue®
paagile kütuseluugi kaudu
Kütuseluugi taga olev sinine kork näitab, et siin
asub juurdepääs AdBlue® paagile.
Lahuse õigeks lisamiseks lugege
alljärgnevad juhised hoolikalt läbi.
F

L

ülitage süüde välja ja eemaldage võti
süütelukust.
Või
F

K

asutades Võtmeta sissepääs ja
käivitamine, vajutage nupule START/STOP
mootori väljalülitamiseks.
F

V

õtke AdBlue
® tilkumisvastased pudelid.
Pärast säilivustähtaja kontrollimist
lugege tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid, enne kui hakkate pudeli
sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
® paaki
valama.
F

T

agasiasetamiseks viige need tööd
vastupidises järjekorras läbi.
7
Praktiline informatsioon

152
F Hankige AdBlue® kanister. Pärast
säilivustähtaja kontrollimist ja enne kanistri
sisu sõidukis olevasse AdBlue
® paaki
valamist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid.
Või
F

P

ange AdBlue
® pumba otsik sisse ja täitke
paak, kuni otsik automaatselt seiskub.
Tähtis!
AdBlue
® paagi ületäitmise vältimiseks on
soovitatav:
F

L

isamiseks vahemikus 10 kuni 13 liitrit,
kasutage AdBlue
® kanistrit.
Või
F

T

eenindusjaamas täitmisel lõpetage
pärast otsaku kolmandat automaatset
väljalülitumist.
F

P

ärast lisamist tehke samad toimingud
vastupidises järjekorras.
F

K

ui sõiduk pole enam lukus ja kütuseluuk on
avatud, keerake AdBlue
® paagi sinist korki
vastupäeva.Hooldusnõuanded
Soovitusi ja nõuandeid sõiduki hoolduse kohta
leiate teemast hooldus- ja garantiiraamat.
Nahk
Nahk on looduslik materjal. Sobiv ja regulaarne
hooldus pikendab naha eluiga.
Vajalike ettevaatusabinõudega
tutvumiseks vt hooldus- ja
garantiiraamatut.
Kleebiste hooldus
Need kleebised on vastupidavad ja püsivad
hästi peal.
Kleebiste abil saate oma sõiduki välimuse
isikupärasemaks muuta.
Sõiduki pesemisel hoidke veejuga kleebistest
vähemalt 30


cm kaugusel. Selleks, et kleebised püsiksid tagauste
klaasidel (väikesed aknad), täitke järgmisi
nõuandeid:
-

p
esemiseks kasutage laia veejuga
temperatuuriga vahemikus 25 °C kuni
40

°C;
-
e
elistatavalt suunake veejuga
kleebistega risti.
Praktiline informatsioon

153
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage; alustage
protseduuri otsast peale.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F L ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

K
asutage mootori käivitamiseks starterit.
Ohukolmnurk (Hoiukoht)
See turvavarustus täiendab ohutulesid.
Ohukolmnurk on kohustuslik varustus.
Olenevalt versioonist võib ohukolmnurka hoida
pakiruumi põrandakatte all (kastis) või juhi
kõrvalistme all. Enne, kui väljute sõidukist, et panna paika
ohukolmnurk, lülitage sisse ohutuled ja
pange selga turvavest.
Ohukolmnurga kasutamise kohta saate infot
kolmnurgaga kaasas olevast kasutusjuhendist.
Ohukolmnurga asetamine
teele
F Asetage ohukolmnurk sõiduki taha vastavalt
teie asukohariigis kehtivatele seadustele.
Ohukolmnurk on saadaval
lisavarustusena, pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Rehviparanduskomplekt
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
Komplekt koosneb kompressorist ja rehvi
parandamisainest ning võimaldab rehvi ajutist
parandamist lähimasse töökotta sõitmiseks.
Rehvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.
Ainult sõiduki esiosas asuv 12
V
pistikupesa võimaldab ühendada
kompressori piisavalt kauaks, et rehvi
parandada või täis pumbata.
Sõiduki teised 12
V pistikupesad pole
mõeldud kompressori kasutamiseks.
8
Rikke korral

154
Rehvirõhuandur
Pärast rehvi parandamist jääb märgutuli
põlema kuni süsteemi lähtestamiseni.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt.
Juurdepääs komplektile
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Tööriistade loend
1. Rehvi parandamiskomplekt.
Sisaldab rehvi parandamise ainet ja
võimaldab reguleerida rehvirõhku.
2. Turvapoldi vahetükk (kindalaekas või
tööriistakastis) (olenevalt versioonist).
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide jaoks.
3. Eemaldatav pukseerimissilmus.
Põhjalikumat teavet sõiduki pukseerimise ja
eemaldatava pukseerimissilmuse kasutamise
kohta leiate vastavast jaotisest.
Komplekti sisu
1. 12 V kompressor koos integreeritud
manomeetriga.
2. Rehvi parandamisaine pudel koos
integreeritud voolikuga.
3. Kleebis kiirusepiiranguga.
Parandamine
F Parkige sõiduk, nii et see ei takistaks
liiklust, ja rakendage seisupidur.
F

J
ärgige selle riigi ohutusnõudeid
(hädaolukorra signaal, ohukolmnurk,
helkur vesti kandmine jne), kus te sõidate. Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
Rikke korral

155
F Kerige kompressori all olev voolik lahti.Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha. F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F
K
ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis „ O“.
F

K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.F

K
innitage kiiruspiirangu
kleebis. Kiiruspiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi vaatevälja, et mitte ära
unustada, et parandatud rehviga saab
sõita vaid ajutiselt.
F

L
ülitage süüde sisse.
F

L
ülitage süüde välja.
F
Ü
hendage kompressori voolik pudeliga.
F

P
öörake pudel tagurpidi ja kinnitage
kompressoris olevasse õõnsusesse. F

Ü
hendage voolik parandatava rehvi ventiili
külge ja keerake tugevalt kinni.
F

Ü

hendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa. Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
F

Kä
ivitage kompressor, pöörates lüliti
positsiooni „ I“ kuni sur ve on 2,0 baari.
Hermeetik pihustatakse sur ve all rehvi
sisse; selle toimingu ajal ärge võtke voolikut
ventiili küljest ära (pritsimisoht).
8
Rikke korral

156
Kui umbes 7 minuti jooksul 2-baarist rõhku
e i saavutata, ei ole rehv parandatav;
pöörduge abi saamiseks CITROËNI
edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja
poole.
F

V
iige lüliti asendisse „ O“.
F

E
emaldage kompressori voolupistik sõiduki
12


V pistikupesast.
F

A
setage klapile kate tagasi.
F

E
emaldage komplekt.
F

V
õtke hermeetikupudel ära ja pange hoiule.
Ettevaatust – hermeetik on allaneelamise
korral kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke hermeetikut lastele
kättesaadavasse kohta.
Hermeetiku säilivustähtaeg on pudelil
kirjas.
Ärge visake kasutatud pudelit loodusesse,
vaid viige see CITROËNI esindusse või
jäätmekäsitluskeskusesse.
Ostke CITROËNI esindusest
või kvalifitseeritud töökojast uus
hermeetikupudel. Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi
sõidukiirus ületada 80
km/h.
Rõhu kontroll/Ajutine
täitmine
Kompressorit (ilma vedeliku
pihustamiseta) saab kasutada ka selleks,
et rehvirõhku kontrollida või rehve täita.F

K
ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis „ O“.
F
K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
F

S
õitke kohe umbes 5 kilomeetrit,
vähendatud kiirusel (20 – 60 km/h), et
torkeauku sulgeda.
F

Pe
atage sõiduk, et mõõta komplekti
abil rehvi rõhku ja hinnata paranduse
seisukorda.
F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F

K
erige kompressori all olev voolik lahti. F

K
eerake voolik tugevalt ventiili külge.
F
Ü
hendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa.
F
L
ülitage süüde sisse.
Rikke korral

157
Kui 7 minuti jooksul 2-baarist rõhku
e i saavutata, ei ole rehv parandatav;
pöörduge abi saamiseks CITROËNI
edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja
poole.
F

P
ärast soovitud rõhu saavutamist kallutage
lüliti asendisse „ O“.
F

E
emaldage komplekt ja pange see oma
kohale. Ärge sõitke parandatud rehviga üle
200
km; rehvi vahetamiseks pöörduge
CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise
korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
lähtestada.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta saate vastava teema alt.
F

L
ülitage kompressor sisse, kallutades
lüliti asendisse „ I“ ja reguleerige rõhku
vastavalt rehvirõhu sildil olevale näitajale.
Õhu väljalaskmiseks: vajutage kompressori
voolikul ventiili liitmiku juures asuvale
mustale nupule.
Var urat as
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
Juhend ratta asendamiseks varurattaga sõiduki
juurde kuuluvate tööriistade abil.
Juurdepääs tööriistadele
Tööriistade loend
Tööriistad asuvad pakiruumi põhja all.
Juurdepääsuks eemaldage pakiruumi
põrandakate.
1. Rattavõti.
2.
Tungraud koos sisseehitatud käepidemega.Kasutatakse sõiduki tõstmiseks.
8
Rikke korral

158
3.Poldikatte eemaldamise vahend.
Alumiiniumvelgede tur vapoldi katete
või keskmise poldikatte eemaldamiseks
(olenevalt versioonist).
4. Eemaldatav pukseerimissilmus.
5. Turvapoltide padrun (kindalaekas või
tööriistakastis) (olenevalt riigist, kus
sõidukit müüakse).
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide jaoks.
Põhjalikumat teavet pukseerimise kohta leiate
vastavast jaotisest.
Need tööriistad on mõeldud spetsiaalselt teie
sõiduki jaoks ja võivad erineda olenevalt sõiduki
varustustasemest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks otstarbeks.
Tungrauda tohib kasutada ainult
kahjustatud või katkise rehvi
vahetamiseks.
Kasutage ainult sõidukiga kaasasolevat
tungrauda.
Kui sõidukiga ei ole tungrauda kaasas, siis
õige tungraua muretsemiseks pöörduge
CITROËNI või kvalifitseeritud töökoja
poole.
Tungraud on kooskõlas Euroopa
normidega, mis on sätestatud
masinadirektiivis 2006/42/EÜ.
Tungraud ei vaja hooldust.
Juurdepääs varurattale
Ratta eemaldamine Ratta tagasiasetamine
F Asetage ratas oma kohale tagasi.
F
L õdvendage mutrit poldil paari pöörde
võrra.
Kui õõnsuses varuratast ei ole, ei saa
kinnitusvahendit (mutrit või kruvi) paigale
asetada.
Varuratas asub pakiruumi põhja all.
Olenevalt mootorist on sõidukis täismõõdus või
kompaktne varuratas.
F

A

vage klamber ja võtke tööriistakast välja.
F

K

eerake keskmine mutter lahti. F

E
emaldage kinnitusvahend (mutter ja polt).
F
T
õstke varuratas tagaosast enda poole
üles.
F
E
emaldage ratas pakiruumist.
F Paigutage kinnitusvahend (mutter ja kruvi)
ratta keskele.
F

R
atta korralikuks kinnitamiseks keerake
keskmine polt kinni.
F

S
ulgege tööriistakast klambriga oma kohale.
Rikke korral