CITROEN C4 CACTUS 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

169
KaitsmenrVoolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F30 30Tagaklaas, udu eemaldamine.
F31 10Soojendusega peeglid.
F34 25Haagise ühendusplokk.
F3520Haagise ühendusplokk.
F3630Eesmised ühepuutejuhtimisega elektrilised aknatõstukid.
F3730Soojendusega esiistmed.
Parem kaitsmekarp
8
Rikke korral

170
Kaitsmed mootoriruumis
Juurdepääs kaitsmetele
F Võtke kaas lahti.
F V ahetage kaitse.
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt tiheduse
tagamiseks. Kaitsme
nr
Voolutugevus (A)Kaitstav vooluring
F1 40Kliimaseade.
F16 15Esimesed udutuled.
F18 10Parem kaugtuli.
F19 10Vasak kaugtuli.
F29 40Esiklaasipuhasti.
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal.
Rikke korral

171
Ärge proovige mootorit käivitada
akulaadijaga.
Ärge kunagi kasutage 24 V või suurema
pingega käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12
V ja minimaalne mahtuvus
vähemalt võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki kõik
elektritarbijad (autoraadio, klaasipuhasti,
tuled jne).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm jne).
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab.12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või t
ühja aku laadimiseks.
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teha ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või
sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja
tuleohtu.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Juurdepääs akule
Aku asub mootoriruumis.
(+) klemmi juurde pääsemiseks:
F

a
vage mootoriruumi kaas sisemise ja
seejärel välimise nupu abil,
F

t
õstke kapott üles ja fikseerige vardaga.
(+) Plussklemm.
Sisaldab kiirklemmi.
(–) Miinusklemm.
Aku miinusklemmile (–) ligi ei pääse, kasutage
mootori tugesid.
Käivitamine teise
aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega.
8
Rikke korral

172
F Kui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust kate, tõstke see üles.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B või laadijaga-
käivitusseadmega plussklemmiga (+).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B või laadija-käivitusseadme
miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C .
F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel mõni minut töötada.
F

K
äivitage abistatava sõiduki mootor ja laske
sel töötada.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde välja
ja oodake natukene enne kui proovite uuesti.
F

O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama, ja eemaldage käivituskaablid
vastupidises järjekorras.
F

K
ui teie sõidukil on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30
minutit, et aku saavutaks
vajaliku laetuse. Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laaditud.
Aku laadimine laadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetust alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel on vajalik akut laadida:
-
ku

i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge CITROËNI esinduse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust. Akut ei pea lahti ühendama.
F
L
ülitage süüde välja.
F
L
ülitage kõik elektritarvitid (autoraadio,
tuled, klaasipuhastid jne) välja.
F
S
ädemete tekkimise vältimiseks lülitage
laadija B enne aku kaablite ühendamist
välja.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

T
õstke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+);
-
m

ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
Rikke korral

173
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida CITROËNI edasimüüjal või
kvalifitseeritud töökojas, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja.
Kiirlukustusega klemm
Klemmi (+) ühendamineÄrge plaadile liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast aku uuesti ühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1 minuti,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiveeruda.
F

P

ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
enne aku A kaablite lahtiühendamist välja.
Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12


V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start-süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada. F

S

ulgege uksed, tagaluuk, aknad,
katuseluuk,
F

l

ülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled...),
F

l

ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Aku juures on vaja ühendada lahti ainult (+)
klemm.
Klemmi (+) lahti võtmine
F
T
õstke klemmi B vabastamiseks
lukustushoob A lõpuni üles.
F

E

emaldage klemm B seda üles tõstes. F

T
õstke hoob A lõpuni üles.
F
A
setage avatud klemm B (+)
klemmile.
F
V
ajutage klemm B lõpuni alla.
F Klemmi
B lukustamiseks langetage hoob A .
Kui pärast seda esineb
elektroonikasüsteemides siiski väiksemaid
häireid, pöörduge CITROËNI esindusse või
8
Rikke korral

174
kvalifitseeritud töökotta.
Mõned süsteemid peate ise lähtestama,
järgides juhendi vastavat osa, näiteks:
-
k
augjuhtimispult või elektrooniline võti
(olenevalt versioonist),
-


elektriaknad;
-
k

uupäev ja kellaaeg;
-
m

ällusalvestatud raadiojaamad.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks
pukseerimissilmuse abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks:
F
a
vage pakiruum;
F

t
õstke põrand üles ja eemaldage see;
F

v
õtke pukseerimissilmus hoidikust välja. Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass
on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki
rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseer varrast; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt
võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust:
-
s õiduki rike juhtub maanteel või kiirteel,
- n elikveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-

t
öötava mootoriga
automaatkäigukastiga sõidukit ei ole
võimalik pukseerida,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast
maas,
-
p

uudub lubatud haakekonks jne.
Rikke korral

175
Sõiduki pukseerimine
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi või käigukasti
vms osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus.F

K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike maa.
Teise sõiduki pukseerimine
F Tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat üles, vajutades selle alumisele osale.
F

K
ruvige pukseerimisaas lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

M
anuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
F

Aut
omaatkäigukasti või elektriliselt
juhitava käigukasti puhul viige käiguvalits
asendisse


N.
F

V
abastage rool ja seisupidur.
F

L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled. F

V
abastage tagumisel kaitseraual olev
katteplaat, vajutades selle alumisele osale.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
aigaldage haagisekonks.
F

S
üüdake mõlema sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja sõitke aeglaselt
lühikest aega.
8
Rikke korral

176
Mootorite ja
haagisekoormuste
omadused
Mootorid
Teie sõiduki mootori tehnilised näitajad
(ruumala, max võimsus, max kiirus,
energia, CO
2 väljastamine jne) on toodud
registreerimistunnistuses ja kaubanduslikes
dokumentides.
Maksimaalne võimsus vastab mootori testpingil
ja Euroopa määrustele (direktiiv 1999/99/EÜ)
vastavates tingimustes saadud näitajale.
Põhjalikumat infot saate CITROËNI esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Pukseeritavad massid ja
koormused
Teie sõiduki kohta kehtivad massid ja
pukseeritavad koormused on kirjas
sõiduki registreerimistunnistuses ja
müügidokumentides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikumat infot saate CITROËNI esindusest
või kvalifitseeritud töökojast. Tabelis olevad registrimassid ja haagise
koormused on kehtivad kuni 1000
meetrini
merepinnast; haagise koormust tuleb
vähendada 10% võrra kõrguse iga järgneva
1000 m kohta.
Soovitatud haagise koormus haagisekonksule
vastab haagisekonksu lubatud kaalule.
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib
sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides
väheneda; kui välistemperatuur on üle
37

°C, vähendage haagise koormust.
Vähekoormatud sõiduki kasutamine
pukseerimiseks võib teelpüsivust
halvendada.
Pukseerimine pikendab pidurdusteekonda.
Sõidukit pukseerimiseks kasutades ärge
ületage sõidukiirust 100 km/h (järgige
kehtivaid liikluseeskirju).
Kui välistemperatuur on kõrge, on
soovitatav mootoril pärast sõiduki
peatamist 1–2
minutit töötada lasta, et
selle jahtumist kiirendada.
Tehnilised näitajad

177
Massid ja pukseeritavad koormused – BENSIIN
MootorPureTech 82PureTech 110 S&S PureTech 130
S&S
Käigukast (Manuaalne,
5 käiku)
Manuaalne (Manuaalne,
5 käiku)
Manuaalne (Manuaalne,
5 käiku)
Manuaalne (Manuaalne, 6 käiku)
Manuaalne
Manuaalne, 6 käiku
EAT6 automaatne
Kood EB2F – MA EB2DT – BEEB2DTM –
BE EB2DT – AT6 EB2DTM –
AT 6 EB2DTS –
MCM
Mudelikoodid 0PHMW 0PHNZ/B 0PHNV/B0PHNZ/ W0PHNV/ W0PHNY/HC1
Maht (cm
3) 11 9 911 9 911 9 911 9 911 9 911 9 9
Max võimsus*: CEE norm (kW) 608181818196
Kütus Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba
Piduritega haagis (autorongi täismassi piires)
10% või 12% kallakul (kg) 780
950 450 920450900
Piduriteta haagis (kg) 540550560 570570560
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule (kg)55 5555555555
9
Tehnilised näitajad

178
Mootorid ja pukseeritavad koormused – diisel
MootorBlueHDi 100BlueHDi 100 S&S
Käigukast (Manuaalne, 5 käiku)
Manuaalne (Manuaalne, 5 käiku)
Manuaalne 6-käiguline robotkäigukast
(ETG6)
Kood DV6FD – BEDV6FD – BEDV6FD – MCP
Mudelikoodid 0BBHY0BBHY
Maht (cm
3) 15 6 015 6 0
Max võimsus*: CEE norm (kW) 7373
Kütus DiiselDiisel
Piduritega haagis (autorongi täismassi piires)
10% või 12% kallakul (kg) 950
950950
Piduriteta haagis (kg) 575575 615
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule (kg)555555
Tehnilised näitajad