CITROEN C4 PICASSO 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

X
179
PROVJERE
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA


















Razina ulja


Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg
vozila, kao i preporukama proizvo-
đača vozila.










Razina tekućine za kočnice

Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u ser-
visnoj i garancijskoj knjižici.

Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora odgovarati preporuka-
ma proizvođača vozila i zadovoljavati
norme DOT4.


Razina se može provjeriti ili
na pokazivaču razine ulja na
ploči s instrumentima, na-
kon uključivanja kontakta, ili
mjernom šipkom.
Ručna provjera šipkom je valjana
samo ako je vozilo na ravnoj podlo-
zi i ako je od gašenja motora prošlo
više od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između
dva održavanja (ili zamjene ulja).
CITROËN preporučuje provjeru
svakih 5 000 km i, po potrebi, doli-
jevanje ulja. Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI". Ako
nije, provjerite istrošenost
pločica kočnica.
Radi očuvanja pouzdanosti
motora i sustava pročišćava-
nja, zabranjeno je korištenje
aditiva za motorno ulje.
Budite oprezni prilikom za-
hvata u prostoru motora,
jer neka područja motora
mogu biti vrlo vruća (opasnost od
opeklina).











Razina tekuć
ine servo upravljača
Razina te tekućine mora
biti blizu oznake "MAXI".
Provjerite razinu otpušta-
njem čepa, uz hladan motor.
U slučaju značajnijeg pada razine
neke tekućine, odgovarajući sustav
dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Redovito provjeravajte razinu navede-
nih tekućina i dolijevajte potrebnu koli-
činu, ako nije drugačije naznačeno.

Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u
servisnoj i garancijskoj knjižici. Nakon dolijevanja ulja i nakon uklju-
čivanja kontakta, provjera razine na
pokazivaču razine ulja na ploči s
instrumentima nije valjana u prvih
30 minuta nakon dolijevanja.

X
180
PROVJERE




















Razina tekućine za pranje stakala
i farova

Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne
bi došlo do smrzavanja, za dolijeva-
nje ili zamjenu tekućine ne smijete
koristiti vodu.











Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)

Na minimalnu razinu aditiva upozo-
rava paljenje žaruljice Service, uz
zvučni signal i poruku na višena-
mjenskom ekranu.

Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno
što prije obaviti u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.









Iskorišteni proizvodi

Izbjegavajte dulji dodir kože
s iskorištenim uljem i dru-
gim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekući-
ne ne izlijevajte u kanalizaciju
ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u po-
sebne spremnike u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.

U vozilima koja imaju i pra-
nje farova, na minimalnu
razinu ove tekućine upozo-
ravaju zvučni signal i poruka
na ekranu.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte
potrebnu količinu.









Razina rashladne tekućine
motora

Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.

Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporu-
kama proizvođača vozila.

Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI", ali ni-
kada viša od te oznake.
Kad je motor topao, tempe-
raturu te tekućine regulira ventilator
motora. On može raditi i uz prekinut
kontakt.

U vozilima s pročistačem česti-
ca, ventilator motora može raditi i
nakon gašenja motora, čak i ako
je motor hladan.

Osim toga, kako je rashladni sustav
pod tlakom, pričekajte da od gaše-
nja motora prođe barem jedan sat
prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep od-
vrnite za dva kruga i pričekajte pad
tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i
dolijte potrebnu količinu tekućine.

X
181
PROVJERE






PROVJERE












Akumulator 12 V

Akumulator ne treba odr-
žavati.
Međutim, provjeravajte
čistoću i pritegnutost ste-
zaljki, posebno u ljetnom i
zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične
informacije" gdje su navedene po-
trebne mjere opreza prije njegovog
odspajanja i nakon ponovnog spa-
janja.










Pročistač čestica (dizel)

Uz katalizator, taj pročistač aktivno
sudjeluje u očuvanju kvalitete zraka
zadržavanjem neizgorenih štetnih
čestica, čime se sprečava nastaja-
nje crnog dima u ispuhu.
Nakon dužeg rada motora u vrlo
sporoj vožnji ili u praznom hodu, pri-
likom ubrzavanja iznimno se može
zamijetiti ispuštanje vodene pare iz
ispuha. Vodena para nema nikakva
utjecaja na ponašanje vozila ni na
okoliš.
U slučaju opasnosti od zapunjenja
pročistača, na višenamjenskom
ekranu prikazuje se poruka, uz
zvučni signal i paljenje žaruljice
Service.
To upozorenje ukazuje na poče-
tak zasićenja pročistača čestica (u
uvjetima iznimno dugotrajne grad-
ske vožnje: mala brzina, zastoji…).
Radi regeneracije pročistača, pre-
poručuje se što prije vožnja brzinom
od 60 km/h ili više tijekom najmanje
5 minuta (dok ne nestane poruka
upozorenja), čim to dopuste uvjeti
u prometu.
Ako upozorenje ne nestane, obra-
tite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.





Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. Za zamjenu ili odspajanje ta-
kvog akumulatora potreban je za-
hvat u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog tro-
šenja akumulatora.
Ako nije drugačije propisano, ove
elemente treba provjeravati u skla-
du sa servisnom knjižicom, ovisno o
motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih pro-
vjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.




















Pročistač zraka i pročistač u kabini

U servisnoj knjižici nave-
deni su intervali njihove
zamjene.
Ovisno o okolini (atmos-
fera zasićena prašinom...)
i o uvjetima upotrebe vozila (grad-
ska vožnja...), po potrebi ih mije-
njajte i dvaput češće
(vidi poglavlje
"Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike klima
uređaja i stvarati neugodne mirise.














Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je
zamijeniti prilikom svake
zamjene motornog ulja.

U servisnoj knjižici nave-
deni su intervali njegove
zamjene.

X
182
PROVJERE















Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o
načinu vožnje, posebno
ako vozilo koristite u gra-
du, na kratkim udaljenosti-
ma. Stanje kočnica možda
će trebati provjeravati i između dva
redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propu-
štanja, pad razine tekućine za koč-
nice ukazuje na istrošenost pločica
kočnica.







Ručni mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).






Ručni upravljani
mjenjač sa 6 brzina

Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).






Automatski mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).

Istrošenost diskova kočnica

Sve informacije o istrošeno-
sti diskova kočnica možete
dobiti u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.






















Električna parkirna kočnica

Taj sustav ne iziskuje nikakvu po-
sebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Više podataka možete naći u po-
glavlju "Vožnja - Električna parkirna
kočnica - Neispravnosti u radu". U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegovih provjera.
U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegovih provjera.
U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegovih provjera.

XI
183
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
Korištenje pribora

Pribor je smješten u prtljažniku, is-
pod podnice ili u pretincu ispod nogu
putnika u drugom redu, na lijevoj
strani (otvara se okretanjem vijka za
četvrtinu kruga).

)
Na priloženoj naljepnici ogra-
ničenja brzine označite gumu
koju popravljate i zalijepite je na
upravljač da vas podsjeća da je
jedan kotač u privremenoj upo-
trebi.

)
Prekinite kontakt.

)
Priključite bocu 1
na kompresor 2
.

)
Provjerite da je prekidač A
u po-
ložaju "0"
.

)
Cijev boce 1
priključite na ventil
gume koju treba popraviti.

)
Potpuno odmotajte cijev kom-
presora 2
prije njezinog priključi-
vanja na bocu.

)
Električni utikač kompresora
spojite na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da
radi. U kompletu se nalazi kompresor i
boca sa sredstvom za ispunu, koji
omogućuju privremeni popravak

gume, kako biste mogli otići do naj-
bližeg servisa.
Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 4 mm,
samo na gaznoj površini i na obo-
du gume. Izbjegavajte izvlačiti stra-
no tijelo koje je ušlo u gumu.

XI
184
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Skinite kompresor, a bocu spre-
mite u priloženu plastičnu vre-
ćicu, da tekućina koja bi iz nje
mogla curiti ne zaprlja vozilo.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite
oko tri kilometra, malom brzinom
(između 20 i 60 km/h), radi zapu-
njenja oštećenog mjesta.

)
Zaustavite se i provjerite poprav-
ljeno mjesto i tlak u gumi.

)
Cijev kompresora spojite izravno
na ventil popravljene gume.
)
Uključite kompresor stavljanjem
prekidača A
u položaj "1"
i pusti-
te ga da radi dok se ne postigne
tlak u gumi od 2,0 bara. Ako ne uspijete postići taj tlak u
roku od tri minute, guma se ne
može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radioni-
ci da se pobrine za vaše vozilo.

XI
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Električni utikač kompresora
spojite na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da
radi.

)
Kompresorom podesite tlak u
gumi (ako je još treba napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
;
ako je treba ispuhati: prekidač A

stavite u položaj "0"
i pritisnite
tipku B
), tako da odgovara tla-
ku navedenom na naljepnici u
vozilu (na okviru vrata vozača).
Provjerite da je oštećenje dobro
popravljeno (više ne smije biti
pada tlaka nakon nekoliko kilo-
metara vožnje).

)

Skinite kompresor i spremite pribor.


)
Vozite umjerenom brzinom (80 km/h).


)
U što kraćem roku obratite se
mreži CITROËN ili nekoj struč-
noj radionici, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu. Pazite, boca sa sredstvom
za ispunu sadrži etilen-gli-
kol, koji je otrovan ako se
proguta i nadražuje oči. Držite je
izvan dohvata djece.
Rok upotrebe sredstva naveden je
na donjoj strani boce.
Ta boca predviđena je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načeta, potrebno ju je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte bocu u
prirodu, nego je odnesite u mrežu
CITROËN ili na neko drugo mjesto
ovlašteno za prikupljanje takvog
otpada.
Nemojte zaboraviti nabaviti novu
bocu sa sredstvom za popravak
gume u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vaše vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
kontrolna žaruljica tog sustava bit će stal-
no upaljena nakon popravka gume, do
naredne reinicijalizacije sustava u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.

XI
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA

Pristup alatu

Ovisno o opremi, alat je smješten u
pretincu ispod nogu putnika u drugom
redu (poklopac se otvara okretanjem
vijka za četvrtinu kruga) ili u kadici is-
pod lijevog sjedala u trećem redu.


1.
Ključ za skidanje središnjeg po-
klopca na aluminijskom kotaču *

ili

2.
Alat za skidanje kromiranih kapica
vijaka na aluminijskom kotaču * .

3.
Vodilica za centriranje * .

4.
Ključ za skidanje vijaka kotača.

5.
Dizalica s ugrađenom polugom.

6.
Nastavak za vijke sa zaštitom od
krađe (nalazi se u pretincu za ru-
kavice) ** . Uključite četiri žmigavca,
izvedite putnike iz vozila i
smjestite ih na sigurno mje-
sto, zaštićeno od prometa (iza za-
štitne ograde ili na bankini).
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo priručnom di-
zalicom; upotrijebite potporanj.
Dizalica i drugi alat predviđeni su
za vaše vozilo. Ne upotrebljavajte
ih za druge namjene.
S rezervnim kotačem nikako ne vo-
zite brže od 80 km/h.
Originalni kotač s popravljenom
gumom vratite na vozilo u što kra-
ćem roku.
7.
Kratki produžetak za C4 Picasso.

8.
Dugi produžetak za Grand C4
Picasso (smješten u ležištu de-
snog sjedala u trećem redu).

9.
Dva klina koji se koriste prilikom
zamjene kota
ča ili drugih zahva-
ta na vozilu (pomoćno otpuštanje
električne parkirne kočnice).

10.
Alat za pomoćno otpuštanje
električne parkirne kočnice.

11 .
Prsten za vuču.

*
Samo uz aluminijske kotače.

**
Samo uz vijke sa zaštitom od krađe.

XI
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Grand C4 Picasso


C4 Picasso



Pristup rezervnom kotaču


Vađenje kotača
(Grand C4 Picasso)


)
Podignite podnicu prtljažnika i
izvadite prijenosni mehanizam
smješten na lijevoj strani.

)
Pripremite produžetak 8
utaknut
u stražnjem dijelu ležišta desnog
sjedala u trećem redu.

)
Oslobodite otvor prijenosnog
mehanizma sajle.

)
Umetnite produžetak u otvor i
nataknite glavu ključa za skida-
nje vijaka kotača 4
.

)
Odmotajte sajlu okretanjem do
kraja u smjeru kazaljki na satu
;
rezervni kotač tada je spušten
na tlo.

)
Povucite kotač prema sebi i ski-
nite vezni dio provlačenjem kroz
sredinu kotača.
Kad je kotač s probušenom
gumom ispod podnice, odi-
gnutost vozila je smanjena,
zato treba paziti u vožnji natrag ili
prilikom silaženja s pločnika.
Prilikom vađenja rezervnog kotača i
spremanja kotača s probušenom gu-
mom, vozilo mora biti na kotačima.

Spremanje kotača


)
Kotač obavezno mora biti okrenut s
ventilom gume prema gore.

)
Provucite vezni dio kroz sredinu
kotača (prethodno treba skinuti
središnji poklopac na nekim alu-
minijskim kotačima).

)
Namotajte sajlu okretanjem prije-
nosnog mehanizma u smjeru su-
protnom od kazaljki na satu.
Kad
se prijenosni mehanizam počne
okretati u prazno, kotač s probuše-
nom gumom je spremljen.
Provjerite da je kotač dobro prilju-
bljen o podnicu i da nije u kontaktu
s okolnim dijelovima (na primjer, s
ispuhom).

)
Spremite alat.
Vađenje kotača (C4 Picasso)


)
Podignite podnicu prtljažnika i
izvadite prijenosni mehanizam
smješten na lijevoj strani.

)
Pripremite produžetak 7
spremljen
u kutiji s alatom.

)
Oslobodite otvor prijenosnog
mehanizma sajle.

)
Umetnite produžetak u otvor i
nataknite glavu ključa za skida-
nje vijaka kotača 4
.

)
Odmotajte sajlu okretanjem do
kraja u smjeru kazaljki na satu
;
rezervni kotač tada je spušten
na tlo.

)
Povucite kotač prema sebi i ski-
nite vezni dio provlačenjem kroz
sredinu kotača.

XI
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE













Skidanje kotača



)
Zakočite vozilo na horizontal-
noj, stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu (na
ploči s instrumentima prikazuje
se poruka i pali se žaruljica).
Prekinite kontakt i uključite prvi
stupanj prijenosa ili stupanj za
vožnju natrag, ovisno o nagibu
(položaj P
uz automatski mjenjač,
D
ili R
uz ručni upravljani mjenjač
sa 6 stupnjeva prijenosa).

)
Klinom dodatno osigurajte vozi-
lo. Postavite klin 9
ispred kotača
suprotnog od kotača s probuše-
nom gumom.
)
Skinite ukrasni poklopac ključem
za skidanje vijaka 4
povlačenjem
kod otvora za ventil.
Na vozilu s aluminijskim naplat-
cima, umetnite ključ za skidanje
ukrasnog poklopca 1
u utor na
središnjem poklopcu i pritiskom
napravite polugu da se odvoji.
Na vozilu s aluminijskim naplat-
cima s vidljivim vijcima, skinite
kromirane kapice alatom 2
.
)
Otpustite vijke kotača. Na vozilu
s aluminijskim naplatcima, odvr-
nite vijak sa zaštitom od krađe
pomoću nastavka 6.


)
Namjestite dizalicu ispod školjke
kod oznake A
, što bliže kotaču
koji zamjenjujete.

)
Podižite dizalicu 5
dok se njezi-
na stopica ne počne oslanjati o
tlo. Provjerite da je os stopice
dizalice vertikalna u odnosu na
oslonac na vozilu.

)
Podignite vozilo.

)
Skinite vijke i kotač.
Prije tog postupka, ne zabo-
ravite isključiti zračni ovjes.