CITROEN C5 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

IX
159
JAZDA
ZAWIESZENIE STEROWANE ELEKTRONICZNIE
"HYDRACTIVE III +"
Zawieszenie dostosowuje się auto-
matycznie i natychmiastowo do róż-
nych stylów jazdy i do profi lu drogi,
godząc w optymalny sposób wygo-
dę użytkowników i przyczepność
pojazdu.
Umożliwia przełączanie zawiesze-
nia z miękkiego na sztywne, zapew-
niając optymalny komfort przy za-
chowaniu pełnego bezpieczeństwa.
Zapewnia również automatyczne
ustawianie prześwitu w zależności
od obciążenia i warunków drogo-
wych.
Ponadto zawieszenie "Hydractive
III +" umożliwia wybranie jednego z
dwóch trybów pracy zawieszenia.
Zmiana trybu pracy zawieszenia jest
możliwa podczas jazdy lub na posto-
ju przez naciśnięcie sterowania A
.


Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Wybrany tryb działania zawieszenia
jest wyświetlany na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.

Tryb normalny
Ten tryb preferuje zawiesze-
nie elastyczne zapewniają-
ce maksimum komfortu.
Jeżeli prędkość dozwolona
dla danego położenia zo-
stanie przekroczona, następuje au-
tomatyczne ustawienie pojazdu w
normalnym położeniu drogowym.

Tryb SPORT
Ten tryb preferuje dynamicz-
ny styl jazdy.
Na ekranie zestawu wskaź-
ników wyświetlony zostaje
komunikat i zapala się lamp-
ka kontrolna sterowania A
.
Tryb SPORT
zostaje zachowany po
wyłączeniu silnika.



Położenia pojazdu


Zmiana położenia dokonywana
jest wyłącznie przy pracującym
silniku.

Regulacja prześwitu podwozia umoż-
liwia dostosowanie go do wszelkich
warunków. Poza kilkoma szczegól-
nymi przypadkami, koniecznie nale-
ży jeździć w położeniu normalnym.


)
Nacisnąć jeden raz jeden z ele-
mentów sterujących ustawieniem.
Zmiana położenia sygnalizowana
jest za pomocą komunikatu na wy-
świetlaczu zestawu wskaźników.

IX
160
JAZDA

Położenie niedozwolone

Wyświetlacz zestawu wskaźników sygna-
lizuje chwilowo za pomocą komunikatu,
że zmiana ustawienia jest niemożliwa.

Samochód pozostaje w dozwolonym po-
łożeniu, a wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków informuje o tym położeniu.


Automatyczna zmiana prześwitu
podwozia


- Jeżeli prędkość przekracza 110 km/h
na dobrej drodze, prześwit podwozia
zmniejsza się. Samochód powraca
do położenia normalnego, jeżeli stan
drogi pogorszy się albo jeżeli pręd-
kość spadnie poniżej 90 km/h.


- Przy małej i średniej prędkości,
jeżeli droga jest w złym stanie,
prześwit podwozia zwiększa się.
Samochód powraca do położe-
nia normalnego, gdy tylko po-
zwalają na to warunki.

- Po wyłączeniu zapłonu, prześwit
zostaje obniżony do położenia
parkingowego.




Ze względu na Państwa bezpieczeń-
stwo, przed rozpoczęciem wszel-
kich operacji pod pojazdem należy
podłożyć pod niego podstawki.



Położenie normalne
Jeżeli prędkość dozwolona dla da-
nego położenia zostanie przekro-
czona, następuje automatyczne
ustawienie pojazdu w normalnym
położeniu.


Wysokość minimalna
W celu ułatwienia załadunku lub
rozładunku pojazdu.
Podczas przeglądu w warsztacie.
Nie stosować podczas normalnej
jazdy (niemożliwa, jeżeli prędkość >
10 km/h).

Wysokość maksymalna
Zmiana koła (niemożliwa, jeżeli
prędkość > 10 km/h).

Położenie pośrednie
Umożliwia chwilowe zwiększenie
prześwitu podwozia (niemożliwe, je-
żeli prędkość > 40 km/h).
Do stosowania na nierównych dro-
gach, podczas jazdy ze zmniejszo-
ną prędkością i na pochylniach par-
kingów.

X
161
KONTROLE

Partnerstwo dla uzyskania optymalnych
osiągów i ochrony środowiska


Innowacja w służbie optymalnych
osiągów
Od ponad 40 lat działy badawczo-rozwojowe
fi rmy TOTAL przygotowują dla CITROËNA
oleje i smary odpowiadające wymaganiom
ostatnich innowacji technicznych stosowa-
nych w samochodach marki CITROËN, wy-
korzystywane do celów wyczynowych, jak i
w codziennym użytkowaniu.
Dla Państwa to pewność uzyskania najlep-
szych osiągów silnika.

Optymalna ochrona silnika
Wykonując przeglądy samocho-
du CITROËN z wykorzystaniem
olejów i smarów TOTAL, zwięk-
szają Państwo trwałość i osiągi
silnika, chroniąc jednocześnie
środowisko naturalne.

poleca

!
162
KONTROLE
POKRYWA SILNIKA

Otwieranie


)
Podnieść łopatkę B
i podnieść
pokrywę.

)
Odpiąć podpórkę C
, wyjąć ją ze
swego gniazda i obrócić, aby
włożyć w wycięcie D
wskazane
żółtą strzałką.

)
Zamocować podpórkę w wyżło-
bieniu do podtrzymania pokrywy.

Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miej-
sce.

)
Opuścić pokrywę i zatrzasnąć
energicznie pod koniec opusz-
czania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika,
aby sprawdzić prawidłowe za-
blokowanie.
Gdy silnik jest gorący, należy bar-
dzo uważać podczas manipulowa-
nia zewnętrzną dźwignią i podpór-
ką (ryzyko poparzenia).

Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy, do-
póki drzwi kierowcy są zamknięte.

Tę operację należy wykonywać wy-
łącznie podczas postoju pojazdu.
Unikać operowania pokrywą silni-
ka przy silnym wietrze.


)
Otworzyć przednie lewe drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię
A
, znajdującą się na dole obra-
mowania drzwi.





Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć sy-
stem Stop & Start, aby unik-
nąć ryzyka obrażeń, związanego z
automatycznym włączeniem trybu
START.

USUWANIE WODY Z FILTRA
OLEJU NAPĘDOWEGO

Osłona ochronna


Zdejmowanie osłony


Usuwanie wody znajdującej
się w filtrze paliwa

Wodę z fi ltra należy usuwać regu-
larnie (przy każdej wymianie oleju w
silniku).
Aby usunąć wodę, należy wykręcić
śrubę spustową lub czujnik wykry-
wania wody w oleju napędowym
umieszczony w dolnej części fi ltra.
Należy poczekać, aż woda spłynie
całkowicie.
Następnie należy z powrotem wkrę-
cić śrubę spustową lub czujnik wy-
krywania wody.

silniki HDi 115, HDi 160 i V6 HDi 240



)
Pociągnąć do góry osłonę
ochronną, aby ją zdjąć.

silnik HDi 140



)
Zdjąć os
łonę ochronną odcze-
piając najpierw w punkcie 3
, na-
stępnie 1
i 4.


)
Odczepić punkt 2
, pociągając do
siebie, a potem podnieść.
Zakładanie


)
Zamocować w punkcie 2
w
pierwszej kolejności.

)
Opuścić osłonę, równocześnie
centrując ją.

)
Zamocować w punktach 3
i 4
,
naciskając pionowo i lekko do
tyłu.

)
Zamocować w punkcie 1
, naci-
skając pionowo.


KONTROLE
163
KONTROLE

!
X
BRAK PALIWA (DIESEL)


Silnik HDi 115



)
Zdjąć osłonę ochronną, aby uzy-
skać dostęp do pompki do na-
pełniania układu.




Silniki HDi 140 i HDi 160



)
Zdjąć osłonę ochronną, aby uzy-
skać dostęp do pompki do na-
pełniania układu.



Zalewanie układu
paliwowego
W przypadku zatrzymania samo-
chodu z braku paliwa:


)
po nalaniu paliwa (przynajmniej
5 litrów) i zdjęciu osłony ochron-
nej, uruchomić pompę do ręcz-
nego napełniania układu pali-
wem aż do wyczucia oporu,

)
włączyć rozrusznik, wciskając
lekko pedał przyspieszenia, aż
do uruchomienia silnika.


W silnikach HDi zastosowana zo-
stała najnowocześniejsza techno-
logia.
W sprawie wszelkich interwencji należy
zwrócić się specjalistycznego warsztatu
posiadającego kwalifi kacje i odpowiednie
wyposażenie, co jest w stanie Państwu
zapewnić sieć serwisowa CITROËN.


Silnik V6 HDi 240 z pompą
elektryczną
W przypadku zatrzymania samo-
chodu z braku paliwa:


)
po dolaniu paliwa, przekręcić
kluczyk w położenie M
, pocze-
kać kilka sekund,

)
włączyć rozrusznik, aż do uru-
chomienia silnika.
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po kilku próbach, skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z war-
sztatem specjalistycznym. Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po pierwszej próbie, odczekać
piętnaście sekund i ponowić próbę.
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po kilku próbach, powtórzyć ope-
rację napełniania obwodu paliwem
za pomocą pompy, a następnie włą-
czyć rozrusznik.
Przy silniku pracującym na wolnych
obrotach dodać lekko gazu, by od-
powietrzyć obwód.
KONTROLE
164
KONTROLE

X
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów pły-
nów oraz wymiany niektórych ele-
mentów.


1.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy albo zbiornik
płynu układu wspomagania kie-
rownicy i zawieszenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.

4.
Wskaźnik poziomu oleju silniko-
wego.

5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Zbiornik płynu hamulcowego.

7.
Akumulator.

8.
Filtr powietrza.
1.6i THP


1.6i VTi

165
KONTROLE

X
!
166
KONTROLE
Pojazdy wyposażone w silnik
2.0i 16V
mogą mieć zawie-
szenie standardowe. W takim
przypadku zbiornik oleju układu
wspomagania kierownicy jest inny.
2.0i 16V


1.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy albo zbiornik
płynu wspomagania kierownicy i
zawieszenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.

4.
Wskaźnik poziomu oleju silniko-
wego.

5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Zbiornik płynu hamulcowego.

7.
Akumulator.

8.
Filtr powietrza.

X
!
167
KONTROLE
SILNIKI DIESLA
Możliwość kontroli poziomów pły-
nów, wymiany niektórych elementów
oraz napełniania układu paliwem.


1.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy albo zbiornik
płynu układu wspomagania kie-
rownicy i zawieszenia, w zależ-
ności od wyposażenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.

4.
Wskaźnik poziomu oleju silniko-
wego.

5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Filtr powietrza.

7.
Zbiornik płynu hamulcowego.

8.
Akumulator.
Ponieważ układ paliwowy dzia-
ła pod wysokim ciśnieniem,
wszelkie interwencje dotyczą-
ce tego układu są zabronione.
Pojazdy wyposażone w silnik
HDi 140
mogą mieć zawieszenie
standardowe. W takim przypadku
zbiornik oleju układu wspomagania
kierownicy jest inny.
HDi 115
/ e-HDi 115


HDi 140

X!
168
KONTROLE

Silniki HDi 160 - HDi 200
(z filtrem cząstek stałych)



1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
spryskiwacza refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy i zawieszenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego silnik.

4.
Wskaźnik poziomu oleju w silniku.

5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Filtr powietrza.

7.
Zbiornik płynu hamulcowego.

8.
Akumulator

Obwód zasilania olejem na-
pędowym znajduje się pod
wysokim ciśnieniem:


- Wszelkie interwencje dotyczą-
ce układu paliwowego są za-
bronione.

- W silnikach HDi wykorzystano
najnowocześniejszą technologię.
Wszelkie interwencje wymagają
szczególnych kwalifi kacji, które są
gwarantowane przez sieć serwiso-
wą CITROËNA .


HDi 160


HDi 200