CITROEN DS3 2018 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

129
In caso di temperatura inferiore a -23°C,
è necessario lasciar il motore avviato per
quattro minuti, allo scopo di garantire il corretto
funzionamento e la longevità del motore e del
cambio.
Quando il motore è avviato al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la posizione
R , D o
M, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
A motore avviato, non lasciare mai bambini da
soli a
bordo del veicolo.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P .
Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento
automatico delle sei marce. Il cambio funziona allora in modalità autoadattativa,
senza inter vento da parte del guidatore. Il cambio
seleziona in modo permanente la marcia che meglio
si adatta allo stile di guida, al tipo di strada ed al
carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare il selettore, premere a
fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala
automaticamente o

rimane nella marcia selezionata
fino al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore per offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale dell'acceleratore,
il cambio non passerà alla marcia superiore, per
ragioni di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N quando il
veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o R
, se il
veicolo non è completamente fermo.
Retromarcia
A contatto inserito, all'inserimento della retromarcia
R , il sistema d'assistenza al parcheggio posteriore si
attiva automaticamente.
Funzione trazione autonoma
(guidare senza accelerare)
Questa funzione rende più maneggevole il veicolo
a bassa velocità (in parcheggio, ingorghi del traffico,
e c c .) .
Quando il motore gira al minimo, con il freno di
stazionamento disinserito e quando la posizione
D , M o
R è selezionata, il veicolo si sposta non
appena si rilascia il pedale del freno (anche se non si
interviene sull'acceleratore).
Per la propria sicurezza, questa funzione si
attiverà unicamente premendo il pedale del freno
all'inserimento della marcia in avanti o


della
retromarcia.
Si disattiverà all'apertura della porta del guidatore.
La funzione si riattiverà chiudendo la porta e
premendo il pedale del freno o
dell'acceleratore.
Funzionamento manuale
F Selezionare la posizione M per l'inserimento
sequenziale delle sei marce.
F
S

postare il selettore verso il segno + per inserire
la marcia superiore.
F
S

postare il selettore verso il segno – per inserire
la marcia inferiore.
Con cambio automatico non tentare mai di far
avviare il motore spingendo il veicolo. Per ulteriori informazioni sul Park Assistance
,
consultare la rubrica corrispondente.
06
Guida

130
La lettera D sparisce e le marce
selezionate appaiono in successione sul
quadro strumenti.
In caso di sovra o
sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene
visualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in ogni
momento.
Quando il veicolo è fermo o
a bassissima velocità, il
cambio inserisce automaticamente la prima marcia.
Valore non valido in modalità di
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una marcia
non è inserita correttamente (selettore
tra due posizioni).
Arresto del veicolo Anomalia di funzionamento
A contatto inserito, l'accensione di
questa spia accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
d'allarme sul display indica un'anomalia
di funzionamento del cambio. Rischio di danneggiamenti del cambio:
-
p

remendo contemporaneamente i

pedali
dell'acceleratore e del freno,
-
s
e si forza, in caso di panne batteria, il
passaggio della leva di selezione marce
dalla posizione P ad un'altra.
Prima di spegnere il motore, è possibile passare in
posizione P o

N affinché il cambio sia in folle.
In entrambi i

casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo. Se la leva di selezione non è in P
, all'apertura
della porta del guidatore o circa 45 secondi
dopo il disinserimento del contatto, si è avvertiti
da un messaggio d'allarme sul display.
F
P

ortare la leva in posizione P
; il messaggio
sparisce.
In caso di guida su strada allagata procedere
a

bassa velocità.
Al fine di limitare il consumo di carburante
durante una sosta prolungata a motore
avviato (ad esempio in coda, ecc.),
posizionare il selettore marce su N e inserire
il freno di stazionamento.
Indicatore di cambio
marcia
Sistema che permette di ridurre il consumo di
carburante raccomandando l'inserimento di marce
più alte.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una (o più) marce. È possibile
seguire quest'indicazione senza inserire le marce
intermedie.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del veicolo
ed il regime del motore lo permettono; altrimenti
prevarranno momentaneamente le leggi del
funzionamento automatico.
In questo caso, il cambio passa in modalità fail-safe
bloccandosi in 3ª. È possibile avvertire un forte
battito passando da P a

R
e da N a

R
. Questo battito
non presenta rischi per il cambio.
Non superare i

100

km/h, nei limiti della normativa
locale.
Rivolgersi al più presto alla rete distributiva o

ad un
riparatore qualificato.
06
Guida

131
Con cambio pilotato o automatico, il sistema è
a ttivo solo in modalità manuale.
Sulle versioni Diesel BlueHDi con cambio manuale,
il sistema potrebbe proporre di passare in folle per
favorire la messa in attesa del motore (modalità
STOP del sistema Stop & Start), in alcune condizioni
di guida. In questo caso, sul quadro strumenti
compare N.
Esempio:
-
T

erza marcia inserita.
-

I

l conducente preme il pedale dell'acceleratore.
-

I

l sistema può proporre l'inserimento della marcia
superiore. Il sistema adatta i
suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni di guida
(pendenza, carico,ecc.) e delle sollecitazioni
del guidatore (richiesta di potenza,
accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai di:
-
in

serire la prima marcia,
-
in

serire la retromarcia.
-

d
i scalare le marce.
Sui veicoli equipaggiati di cambio manuale, la
freccia può essere accompagnata dalla marcia
preconizzata.
Le raccomandazioni sui cambi marcia non devono
essere considerate vincolanti. La configurazione
della strada, l'intensità del traffico o
la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il conducente ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni del
sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
L'informazione compare sul quadro strumenti, sotto
forma di freccia.
Partenza in pendenza
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per un
breve periodo di tempo (circa 2 secondi) durante
una partenza in pendenza, per dare il tempo al
piede di spostarsi dal pedale del freno a
quello
dell'acceleratore.
Il sistema è attivo solo quando:
-

i
l veicolo è completamente fermo e con il pedale
del freno premuto,
-

s
i verificano alcune condizioni di pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in pendenza non è
disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema di
partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo con il motore
acceso, inserire manualmente il freno di
stazionamento, quindi verificare che la spia
del freno di stazionamento sia costantemente
accesa sul quadro strumenti.
06
Guida

132
Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono in presenza
di un malfunzionamento del sistema.
Rivolgersi alla rete o ad un riparatore
qualificato per una verifica del sistema.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by – modalità STOP –
durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi,
code, ecc.). Il motore si riavvia automaticamente
– modalità START – non appena si accelera per
ripartire.
Il riavvio avviene in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema
Stop & Start consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro poiché è silenzioso.
Passaggio in modalità STOP
del motore
La spia ECO si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa:
-

con cambio manuale , ad una velocità inferiore
a

20

km/h (a seconda della versione), se si
posiziona la leva delle marce in folle e se si
rilascia il pedale della frizione.
-

c

on cambio pilotato a sei o cinque marce,
ad una velocità inferiore a
8 km/h, se si preme
il pedale del freno o
si sposta il selettore delle
marce in posizione N .
-

c

on cambio automatico , a veicolo fermo, se si
preme il pedale del freno o
se si posiziona la leva
delle marce in posizione N .
Un contatore somma il tempo
trascorso in modalità STOP durante
il tragitto e si riazzera ad ogni
inserimento del contatto con la
chiave.
In salita, a veicolo fermo, il sistema impedisce
l'arretramento del veicolo quando si rilascia il
pedale del freno:
Con cambio manuale, se il cambio è in prima o

in
folle.
Con cambio automatico, se il cambio è in posizione
D o

M .
Con cambio pilotato, in modalità automatica
(posizione A) o in modalità manuale (posizione M ).In discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia
inserita, il veicolo rimane immobilizzato per un
istante al rilascio del pedale del freno.
06
Guida

133
Per agevolare il comfort del guidatore durante
le manovre di parcheggio, la modalità STOP
non si attiva per alcuni secondi dopo il
disinserimento della retromarcia.
La modalità Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo…
Non effettuare mai rifornimenti di carburante
quando il motore è in modalità STOP;
interrompere tassativamente il contatto con la
chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata di
10
km/h dall'ultimo avviamento con la chiave,
-

i
l motore deve essere in funzione per mantenere
il comfort termico nell'abitacolo,
-
i

l disappannamento è attivato,
-
a

lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, regolazione della climatizzazione,
ecc.) lo richiedono per assicurare il controllo del
sistema o
del veicolo. La spia di allarme ECO lampeggia
qualche istante poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Passaggio alla modalità
START del motore
La spia di allarme " ECO" si spegne e il
motore si avvia:
-

c

on un cambio manuale , quando viene
premuto il pedale della frizione,
-

c

on un cambio pilotato o

automatico:
•

s

elettore delle marce in posizione A/D o
M, se
si rilascia il pedale del freno,
•

o

ppure la leva di selezione delle marce in
posizione N e pedale del freno rilasciato, se
si sposta il selettore delle marce in posizione
A/D o
M ,
•
o

ppure se si inserisce la retromarcia.
Con cambio manuale in modalità STOP, in
caso di inserimento di una marcia senza
aver premuto completamente il pedale della
frizione, si accende una spia di allarme o
viene
visualizzato un messaggio d'allarme che invita
a


premere il pedale della frizione per riavviare
il motore.
Casi particolari: la modalità START
si attiva automaticamente
Per ragioni di sicurezza o di comfort, la modalità
S TART si attiva automaticamente quando:
-

s
i apre porta del guidatore,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera gli 11 km/h con
cambio pilotato,
-
a

lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura abitacolo, ecc.) lo
richiedono per assicurare il controllo del sistema
o
del veicolo. La spia di allarme ECO lampeggia
qualche istante poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Disattivazione/riattivazione
manuale
In alcuni casi, quali il mantenimento del confort
termico nell'abitacolo, potrebbe rendersi utile
disattivare lo Stop & Start.
La richiesta di disattivazione può essere effettuata in
qualsiasi momento, dall'inserimento del contatto.
06
Guida

134
Se il motore è in modalità STOP, si riavvia
immediatamente.
Lo Stop & Start si riattiva automaticamente ad ogni
inserimento del contatto.
In caso di discesa ripida, il regolatore di velocità
non potrà impedire al veicolo di superare la velocità
programmata.
La disattivazione è confermata dall'accensione
della spia del tasto e dalla visualizzazione di un
messaggio.
Una nuova pressione di questo tasto riattiva la
funzione.
La spia si spegne, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel vano motore,
disattivare il sistema Stop & Start per evitare
il rischio di lesioni a
causa dell'attivazione
automatica della modalità START. Guida su strada allagata
prima di attraversare un'area allagata,

si raccomanda vivamente di disattivare lo
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di guida ,
particolarmente su strada allagata, consultare
la sezione corrispondente.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la spia sul
comando ECO OFF lampeggia per alcuni istanti, poi
si accende in modo fisso.
Far verificare dalla rete concessionari o


da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è possibile
che il motore si spenga: tutte le spie si accendono
sul quadro strumenti. Si rende allora necessario
interrompere il contatto, poi riavviare con la chiave. Il sistema Stop & Start richiede una batteria
da 12
V con tecnologia e caratteristiche
specifiche.
Qualsiasi inter vento su questo tipo di batteria
deve essere eseguito esclusivamente da una
concessionaria autorizzata o

da un riparatore
qualificato.
Per ulteriori informazioni sulla batteria da 12
V
,
l
eggere la sezione corrispondente.Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico della
pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema sorveglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con valori di riferimento
che devono essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione degli pneumatici
o
dopo la sostituzione della ruota .
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o
più
pneumatici.
06
Guida

135
Il sistema di segnalazione pneumatici sgonfi
non dispensa il conducente dal controllare egli
stesso gli pneumatici.
Questo sistema non dispensa dal controllare
la pressione di gonfiaggio degli pneumatici
(compresa la ruota di scorta) sia mensilmente
che prima di un lungo viaggio.
Guidare con gli pneumatici sgonfi rende difficili
le manovre, allunga le distanze di frenata e
provoca l'usura prematura degli pneumatici,
soprattutto in condizioni avverse (carico
elevato, velocità elevata, lunghi tragitti).La guida con pneumatici sgonfi aumenta il
consumo di carburante.
I valori delle pressioni di gonfiaggio prescritte
per il veicolo sono riportate sull'etichetta di
pressione degli pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , consultare la sezione
corrispondente. Il controllo della pressione pneumatici deve
essere effettuato "a freddo" (veicolo fermo
da 1
ora o dopo un tragitto inferiore a 10 km
effettuato a
velocità moderata).
In caso contrario (a caldo), aggiungere 0,3
bar
ai valori indicati sull'etichetta.
Allarme pneumatici sgonfi
Questo allarme si manifesta con
l'accensione fissa della spia,
accompagnata da un segnale acustico
e dalla visualizzazione di un messaggio
sul display.
F
D

iminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
F
F

ermarsi non appena le condizioni del traffico lo
consentono.
La perdita di pressione segnalata non
comporta necessariamente una deformazione
visibile del pneumatico. Non fidarsi del solo
controllo visivo. F
S

e si dispone di un compressore, ad esempio
quello del kit di riparazione provvisoria del
pneumatico, controllare a

freddo la pressione
dei quattro pneumatici. Se non fosse possibile
effettuare immediatamente questo controllo,
guidare con prudenza a velocità ridotta.
oppure
F
In
caso di foratura del pneumatico, utilizzare il
kit di riparazione provvisoria del pneumatico o la
ruota di scorta (a seconda dell'equipaggiamento).
L'allarme rimane fino alla reinizializzazione del
sistema.
Reinizializzazione
Reinizializzare il sistema dopo ogni regolazione
della pressione di uno o più pneumatici e dopo la
sostituzione di una o
più ruote.
Prima di reinizializzare il sistema, accertarsi
che la pressione dei quattro pneumatici sia
adatta alle condizioni di utilizzo del veicolo
e conforme alle raccomandazioni presenti
sull'etichetta di pressione dei pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatici sgonfi
non indica se la pressione è errata al momento
della reinizializzazione.
06
Guida

136
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato dopo
il montaggio o lo smontaggio delle catene da
neve.
Il sistema va resettato con il contatto inserito e
a

veicolo fermo, utilizzando il menu di configurazione
del veicolo.
Display monocromatico A
F Premere il tasto MENU , per visualizzare il menu
generale.
F
P

remere il tasto " 5" o " 6" per selezionare
il menu Config. veic. , quindi confermare
premendo il tasto OK.
F
P

remere il tasto " 5" o " 6" per selezionare
il menu Gonfiaggio pneumatici , quindi
confermare premendo il tasto OK.
Sul display comparirà un messaggio di conferma
della richiesta.
F
C

onfermare premendo OK.
Display monocromatico
F Premere il tasto " 5" o " 6" per selezionare il
menu Definire i
parametri veicolo, quindi
confermare premendo OK.
F
P

remere il tasto " 5" o " 6" per selezionare
il menu Pressione pneumatici e quindi il
menu Reinizializzazione , infine premere OK
per confermare. Comparirà un messaggio di
conferma della reinizializzazione.
Tablet touch screen
F Premere il tasto MENU .
F S elezionare il menu " Guida".
F
N

ella pagina secondaria, premere " Inizializz
pneum sgonfi ".
Sul display compare un messaggio di conferma della
richiesta di reinizializzazione.
F
Sel

ezionare " Sì" o " No", quindi confermare.
Un messaggio conferma la reinizializzazione.
I nuovi parametri di pressione registrati vengono
considerati dal sistema come valori di riferimento.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema è
stata eseguita con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Malfunzionamento
Dopo qualsiasi inter vento sul sistema, è
necessario verificare la pressione dei quattro
pneumatici e poi reinizializzarla.
F
P

remere il tasto MENU per visualizzare il menu
generale.
F
P

remere il tasto " 5" o " 6" per selezionare il
menu Personalizzazione-configurazione ,
quindi confermare premendo OK. L'accensione della spia pneumatici sgonfi,
prima lampeggiante e poi fissa, accompagnata
dall'accensione della spia Service, indica un
malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della pressione dei
pneumatici non è più garantita.
Far controllare il sistema dalla rete distributiva o


da
un riparatore qualificato.
Limitatore di velocità
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
conducente.
Quando si raggiunge la velocità limite, il pedale
dell'acceleratore non produce alcun effetto.
L' attivazione del limitatore di velocità è manuale:
necessita di una velocità programmata di almeno
30


km/h.
La disattivazione del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
06
Guida

137
Premendo con forza il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la velocità
programmata.
Per tornare alla velocità impostata, è sufficiente
scendere ad una velocità inferiore a quella
programmata.
Il valore di velocità impostato rimane memorizzato
all'interruzione del contatto.
Il limitatore di velocità non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la
vigilanza del guidatore.
Comandi al volante
1.Ghiera di selezione della modalità limitatore.
2. Tasto di riduzione del valore.
3. Tasto di aumento del valore.
4. Tasto di attivazione/disattivazione del limitatore
di velocità.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Le informazioni programmate sono raggruppate sul
display del quadro strumenti.
5.Indicazione attivazione/disattivazione del
limitatore di velocità.
6. Modalità del limitatore di velocità selezionata
7. Valore della velocità impostata.
Programmazione
F Portare la ghiera 1 sulla posizione "LIMIT": la
modalità limitatore è selezionata ma non ancora
attiva (PAUSE).
Non è necessario attivare il limitatore per regolare
la velocità.
F
I

mpostare il valore di velocità premendo il tasto
2


o 3 (ad es. 90
km/h).
È possibile modificare ulteriormente la velocità
programmata con i
tasti 2

e 3:
-

d
a + o - 1 km/h = pressione breve,
-

d
a + o - 5 km/h = pressione prolungata,
-

p
er passi di + o - 5 km/h = tenere premuto.
F
A

ttivare il limitatore di velocità premendo il t
asto 4.
F
D

isattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il
display conferma la disattivazione (PAUSE).
F
R

iattivare il limitatore premendo di nuovo il
tasto 4.
06
Guida

138
Superamento della velocità
programmata
F Premere con decisione il pedale
dell'acceleratore e superare il punto di
resistenza per oltrepassare la soglia di velocità
programmata.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente
disattivato e la velocità programmata continuerà ad
essere visualizzata e a


lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante
decelerazione volontaria o


non del veicolo, annulla
automaticamente il lampeggiamento.
Uscita dalla modalità
limitatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione 0: la selezione
della modalità limitatore di velocità è annullata.
Viene di nuovo visualizzato il contachilometri
totalizzatore.
Malfunzionamento
In caso di anomalia di funzionamento del limitatore,
la velocità si cancella e viene sostituita da trattini
lampeggianti. In caso di brusca accelerazione, o in discesa
ripida, ad esempio, il limitatore di velocità non
potrà impedire al veicolo di superare la velocità
programmata.
Per evitare di intralciare i
pedali:
-
v
erificare il corretto fissaggio dei tappetini,
-
n
on sovrapporre più tappetini.
Farli controllare dalla concessionaria o

da un
riparatore qualificato.
Regolatore di velocità
Sistema che mantiene automaticamente
la velocità del veicolo al valore
programmato dal guidatore, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore. La
disattivazione del regolatore di velocità avviene
azionando manualmente o

premendo i

pedali del
freno e della frizione o in caso di attivazione dei
sistemi di controllo delle traiettoria per ragioni di
sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è possibile
superare momentaneamente la velocità
programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente
rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i valori di
velocità programmati.
Il regolatore di velocità non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la
vigilanza del guidatore.
Comandi al volante
L'attivazione del regolatore è manuale: richiede una
velocità minima del veicolo di 40 km/h.
Oltre che:
-
L

'innesto della quarta marcia con cambio
manuale.
-

I
n modalità sequenziale, è richiesto l'innesto
della seconda marcia con cambio pilotato
o


automatico.
-

d
ella posizione A per il cambio pilotato o
D per il
cambio automatico.
1.Ghiera di selezione della modalità regolatore.
06
Guida