CITROEN DS3 CABRIO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
2.Przycisk zmniejszania wartości.
3. Przycisk zwiększania wartości.
4.
Przycisk wyłączania/wznawiania działania
tempomatu.
Wskazania w z estawie
wskaźników
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
5 Sygnalizacja wyłączenia/wznowienia działania
tempomatu.
6 Sygnalizacja wyboru tempomatu.
7 Wartość zaprogramowanej prędkości.
Programowanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu „CRUISE”:
następuje wybór trybu tempomatu, chyba że jest
już włączony (PAUZ A).
F
U

stawić programowaną wartość, przyspieszając
do żądanej prędkości, a
następnie naciskając
przycisk 2


lub 3 (np. 110 km/h).
Zaprogramowaną prędkość można dalej zmienić za
pomocą przycisków 2


i 3:
-

+ l
ub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,
-

+ l
ub - 5 km/h = długie wciśnięcie,
-

s
kokowo + lub - 5 km/h = naciśnięcie
i
p

rzytrzymanie.
Wstrzymanie działania
F Aby wstrzymać działanie tempomatu, nacisnąć przycisk 4 : na ekranie zostanie wyświetlony
komunikat potwierdzający (PAUZ A). F
A

by przywrócić działanie tempomatu, nacisnąć
przycisk 4 .
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości,
wymuszone lub nie, powoduje miganie tej wartości
na wyświetlaczu.
Po powrocie do zaprogramowanej prędkości
poprzez zwolnienie wymuszone lub niewymuszone
wartość przestaje migać.
Wyjście z tr ybu tempomatu
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0: tryb
tempomatu jest wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika przebiegu
kilometrów.
06
Jazda

140
Usterka
W przypadku usterki tempomatu zaprogramowana
prędkość zostaje anulowana, wskutek czego na
wyświetlaczu są widoczne migające kreski. Zlecić
sprawdzenie układu w ASO marki lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli tempomat jest włączony, należy
zachować ostrożność podczas naciskania
jednego z
przycisków ustawiania prędkości,
gdyż może to spowodować nagłą zmianę
prędkości samochodu.
Nie należy używać tempomatu na śliskich
drogach lub na drogach o
dużym natężeniu
ruchu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie mógł przeszkodzić w
przekroczeniu
zaprogramowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

z
wracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dywaników,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma zapobiegać
zderzeniu czołowemu lub zmniejszać prędkość
zderzenia w
przypadku braku wystarczającej reakcji
kierowcy (niedostateczne włączenie hamulców).
Układ został zaprojektowany w
celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca musi nieustannie monitorować
warunki drogowe, oceniać odległości oraz
względne prędkości innych pojazdów.
Active City Brake w
żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania
ostrożności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu optycznego
(szkła powiększającego, mikroskopu itp.)
z
odległości mniejszej niż 10 centymetrów:
ryzyko uszkodzenia wzroku.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego w górnej części
p rzedniej szyby układ wykrywa pojazd jadący przed
nim w
tym samym kierunku lub stojący przed nim.
W razie potrzeby następuje automatyczne
włączenie układu hamulcowego pojazdu w
celu
uniknięcia kolizji z
pojazdem jadącym z przodu.
Automatyczne hamowanie następuje później
w
porównaniu do działań, które wykonałby
kierowca. Dzięki temu inter wencja następuje
wyłącznie w
przypadku dużego ryzyka kolizji.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po spełnieniu
następujących warunków:
-
z
apłon jest włączony,
-

p
ojazd jedzie do przodu,
-

p
rędkość wynosi od 5 do 30 km/h,
06
Jazda

141
Działanie
- układy wspomagania hamowania (ABS, EBFD, AFU) są sprawne,
-

u
kłady kontroli trakcji (ASR, DSC) nie zostały
wyłączone i
są sprawne,
-

s
amochód nie pokonuje ostrego zakrętu,
-

u
kład nie zadziałał w ciągu ostatnich dziesięciu
sekund.
W przypadku zbyt bliskiego lub zbyt szybkiego
podjechania do poprzedzającego pojazdu układ
automatycznie włącza hamulce, aby zapobiec
kolizji.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetleniem komunikatu.
Włączają się światła stop w
celu ostrzeżenia innych
użytkowników drogi.
Kolizji można uniknąć, jeśli różnica prędkości
w
stosunku do pojazdu poprzedzającego nie
przekracza 15
km/h.
Powyżej tego progu układ maksymalnie
zmniejszy prędkość samochodu w
celu
uniknięcia kolizji lub zmniejszenia skutków
zderzenia.
Automatyczne hamowanie może doprowadzić
do całkowitego zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała. W takim przypadku nastąpi chwilowe zatrzymanie
samochodu (na około 1,5
s), aby umożliwić kierowcy
przejęcie kontroli nad samochodem poprzez
naciśnięcie pedału hamulca.
Jeśli w
trakcie automatycznego hamowania
kierowca w
porę nie wciśnie pedału sprzęgła,
zadziałanie układu może spowodować
zgaśnięcie silnika.
Podczas automatycznego hamowania
kierowca w
każdej chwili może zahamować
mocniej niż robi to układ, silnie wciskając
pedał hamulca.
Po zderzeniu układ zostaje automatycznie
wyłączony i
nie może ponownie zadziałać.
W celu przywrócenia działania układu
należy skontaktować się z
ASO marki lub
z
warsztatem specjalistycznym.Wyłączanie
Wyłączenie układu odbywa się z poziomu menu
k onfiguracji samochodu, które jest dostępne po
włączeniu zapłonu.
Jego stan jest zapamiętywany w
chwili wyłączenia
zapłonu.
Przy każdym kolejnym użyciu samochodu
wyświetlany jest komunikat przypominający,
że układ jest wyłączony.
Z ekranem monochromatycznym C
F Nacisnąć przycisk MENU , aby otworzyć menu
główne.
F
W

ybrać „ Personalizacja-Konfiguracja ”.
F
W

ybrać „ Określenie parametrów
samochodu ”.
F
W

ybrać „ Wspomaganie prowadzenia ”.
F
W

ybrać „ Automatyczne hamowanie
awaryjne: WYŁ. ” lub „Automatyczne
hamowanie awar yjne: WŁ. „
F
N

aciskać przyciski „ 7” lub „ 8”, aby zaznaczyć
lub cofnąć zaznaczenie pola i, odpowiednio,
włączyć lub wyłączyć system.
F
N

aciskać przycisk „ 5” albo „ 6”, a
następnie
przycisk OK , aby wybrać pole OK i
zatwierdzić,
albo przycisk Wstecz , aby anulować.
06
Jazda

142
Z ekranem dotykowym
F Nacisnąć przycisk „MENU”.
F W ybrać menu „ Jazda”.
F
N

a podstronie wybrać opcję „ Ustawianie
param. pojazdu ”.
F
W

ybrać zakładkę „ Wspomaganie jazdy ”.
F
Z

aznaczyć lub usunąć zaznaczenie w polu
„ Autom. hamow. awar yjne ”, aby włączyć lub
wyłączyć układ.
F
Z

atwierdzić.
Ograniczenia działania
Układ wykrywa wyłącznie pojazdy, które stoją lub
poruszają się w tym samym kierunku ruchu.
Układ nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub zwierząt,
jak również przedmiotów nieruchomych
nieodbijających światła.
Układ nie uruchamia się ani nie inter weniuje, jeśli
kierowca:
-

m
ocno naciśnie pedał przyspieszenia
-

l
ub gwałtownie obróci kierownicę (manewr
uniknięcia). W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady deszczu,
śnieg, mgła, grad itd.) droga hamowania się
wydłuża, co może zmniejszyć możliwości
układu w
zapobieganiu kolizji.
Kierowca musi wówczas zachowywać
szczególną czujność.
Nie dopuszczać do nagromadzenie się śniegu
na pokrywie komory silnika i nie przewozić
żadnych przedmiotów wystających ponad
pokrywę komory silnika lub przednią część
dachu, gdyż mogą one zasłonić pole widzenia
czujnika i utrudnić wykrywanie.
Usterki działania
Nieprawidłowe działanie czujnika
Zanieczyszczenia lub zaparowanie przedniej szyby
może powodować zakłócenie działania czujnika
laserowego. W takim przypadku kierowca zostaje
ostrzeżony za pomocą wyświetlonego komunikatu.
Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i
regularnie czyścić obszar szyby
przed czujnikiem.
Nie przyklejać ani nie mocować żadnego
przedmiotu na przedniej szybie przed czujnikiem.
Usterka układu
W przypadku nieprawidłowego działania układu
kierowca zostaje ostrzeżony za pomocą sygnału
dźwiękowego i
wyświetlonego komunikatu „ Usterka
systemu automatycznego hamowania ”.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO marki lub
przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia przedniej
szyby przy czujniku należy wyłączyć
układ i
skontaktować się z ASO marki lub
warsztatem specjalistycznym w
celu wymiany
przedniej szyby.
Nigdy nie należy demontować, regulować ani
testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać wyłącznie w


ASO
marki lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku holowania przyczepy lub gdy
samochód jest holowany, konieczne jest
wyłączenie układu.
06
Jazda

143
Wspomaganie parkowania
Dzięki czujnikom w zderzaku układ sygnalizuje
b liskość przeszkody (osoby, samochodu, drzewa,
barierki itd.) znajdującej się w
zasięgu wykrywania
czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (np. słupki, pachołki)
wykryte na początku manewru mogą być
niewidoczne na końcu manewru, jeśli znajdują się
one w
martwym polu, którego nie obejmują czujniki.
Układ nie może w
żadnym wypadku wyręczać
kierowcy w
zachowaniu ostrożności.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem dźwiękowym.
Pomoc dźwiękowa Pomoc graficzna
(W zależności od wersji).
Wspomaganie parkowania
przodem
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
j est przerywanym sygnałem dźwiękowym, którego
częstotliwość zwiększa się w
miarę zbliżania się
samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego lub
lewego) pozwala ustalić, po której stronie znajduje
się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem a
przeszkodą
jest mniejsza niż ok. trzydzieści centymetrów,
sygnał dźwiękowy rozlega się w
sposób ciągły.Uzupełnia pomoc dźwiękową przez wyświetlanie
na ekranie segmentów, które zbliżają się do
samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Oprócz wspomagania parkowania tyłem samochód
jest wyposażony w
funkcję wspomagania
parkowania przodem, która włącza się, jeżeli
zostanie wykryta przeszkoda z
przodu samochodu,
gdy prędkość pojazdu nie przekracza 10
km/h.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia biegu
wstecznego.
06
Jazda

144
Wyłączenie/włączenie
wspomagania parkowania
przodem i
t
yłem
Układ można wyłączyć lub włączyć w menu
u stawień lub konfiguracji pojazdu.
Stan układu jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
Funkcja wyłącza się automatycznie
w
przypadku podłączenia przyczepy lub
montażu bagażnika rowerowego (samochód
wyposażony w
hak lub homologowany
bagażnik rowerowy).
Usterka
W przypadku usterki układu, po
włączeniu biegu wstecznego ta
kontrolka wyświetla się w
zestawie
wskaźników i/lub na ekranie pojawia się
komunikat, któremu towarzyszy krótki
sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO marki lub
warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Podczas złej pogody lub w
okresie zimowym
należy upewnić się, czy czujniki nie są pokryte
błotem, lodem lub śniegiem. W momencie
włączenia biegu wstecznego długi sygnał
dźwiękowy sygnalizuje, że czujniki mogą być
zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny itd.)
mogą spowodować włączenie sygnałów
dźwiękowych pomocy przy parkowaniu.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza się,
gdy samochód stoi przez ponad 3

sekundy, gdy
żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub gdy
prędkość samochodu przekroczy 10

km/h.
Dźwięk wydobywający się z

głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed czy za
samochodem.
Kamera cofania
Kamera cofania stanowi wyłącznie układ
wspomagający i kierowca musi cały czas
zachowywać czujność.
Odległość między niebieskimi liniami odpowiada
szerokości pojazdu bez lusterek wstecznych. Kamera cofania włącza się automatycznie
w

momencie włączenia biegu wstecznego.
Kolorowy obraz z kamery jest wyświetlany na
ekranie dotykowym.
06
Jazda

145
Niebieskie linie przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu.
Czer wona linia oznacza odległość około 30 cm
poza granicą tylnego zderzaka samochodu. Po
przekroczeniu tej granicy sygnał dźwiękowy rozlega
się w
sposób ciągły.
Zielone linie oznaczają odległość od około 1
metra
do 2
metrów od krawędzi tylnego zderzaka
samochodu.
Są one przedstawione jako linie nakreślone
„na ziemi” i
nie pozwalają na określenie
położenia pojazdu w
stosunku do wysokich
przeszkód (na przykład innych samochodów).
Zniekształcenie obrazu jest normalne.
Wyświetlanie części tablicy rejestracyjnej
u
dołu ekranu jest zjawiskiem normalnym.
Kamerę cofania należy regularnie czyścić
miękką, suchą ściereczką.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
soczewki kamery na odległość mniejszą niż
30
cm.
06
Jazda

INFORMACJE PRAKTYCZNE
07

147
DY N A MICZNE
PARTNERSTWO
UKIERUNKOWANE NA
PRZYSZŁOŚĆ.
Od ponad 45 lat TOTAL i DS współuczestniczą w tworzeniu
t akich wartości, jak: doskonałość, kreatywność i innowacja
technologiczna.
Właśnie w
takim duchu TOTAL rozwija gamę olejów TOTAL
QUARTZ dostosowaną do silników DS, aby stały się one
jeszcze bardziej ekonomiczne i
przyjazne dla środowiska.
Stosowanie olejów i
smarów TOTAL
QUARTZ daje gwarancję optymalnej
żywotności silnika i
jego doskonał ych
osiągów.
07
Informacje praktyczne

148
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- S ilniki benzynowe: około 30 albo 50 l (w
zależności od wersji).
-

S
ilniki Diesla: około 30 albo 46 l (w zależności
od wersji).
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa ta kontrolka zapali się
w
zestawie wskaźników. Ostrzeżenie
jest generowane po raz pier wszy, gdy
w
zbiorniku pozostaje około 5 litrów
paliwa.
Należy koniecznie uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
koniecznie trzeba opróżnić zbiornik paliwa
i

napełnić go właściw ym paliwem przed
uruchomieniem silnika.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki widnieje
informacja na temat rodzaju paliwa odpowiedniego
dla danego silnika.
Należy dolać co najmniej 7
litrów paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa. W przypadku systemu Stop & Start nigdy
nie tankować paliwa, gdy silnik jest w
trybie
STOP. Należy koniecznie wyłączyć zapłon
kluczykiem.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F
B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
F
W
łożyć kluczyk do korka i obrócić w lewo.Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Po zakończeniu tankowania:
F
Z
ałożyć korek.
F
O
brócić kluczyk w prawo, a następnie wyjąć go
z korka.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Kluczyk z zamka korka można wyjąć dopiero
po zamknięciu wlewu paliw.
F
O
dkręcić korek i zawiesić go na haczyku
umieszczonym na wewnętrznej stronie klapki. F
N

apełnić zbiornik całkowicie, ale zaprzestać
po trzecim odcięciu dopł ywu paliwa
z dystr ybutora
. W przeciwnym razie mogą
wystąpić usterki.
Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z
silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym
olejem napędowym. Zapobiega ono także
uszkodzeniu silnika wynikającemu z
takiej pomyłki.
07
Informacje praktyczne