CITROEN DS5 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

DS5_it_Chap09_verifications_ed01-2015

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motore dei veicoli.
Una protezione ottimale del
motore del veicolo
Effettuando la manutenzione del
veicolo CITROËN, con i lubrificanti
TOTAL, si contribuisce a migliorare la
longevità e le prestazioni del motore
rispettando l’ambiente.

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Serbatoio del carburantecapacità del serbatoio: 60 litri circa.I rabbocchi di carburante devono essere
superiori a 5 litri per essere presi in conto
dall'indicatore di livello del carburante.
L’apertura del tappo può generare un rumore
d'aspirazione dell'aria. Questa depressione,
del tutto normale, è provocata dalla tenuta del
circuito del carburante.
F

I
ndividuare la pompa corrispondente al
carburante conforme alla motorizzazione
del veicolo (vedi etichetta incollata
all'interno dello sportello).
F

A
prire il tappo ruotandolo di 1/4 di giro
verso sinistra.
F

T
ogliere il tappo e posizionarlo sul suo
supporto (all'interno dello sportello).
Apertura
In caso d’inserimento di carburante
non conforme alla motorizzazione
del veicolo, svuotare il serbatoio
prima di avviare il motore.
Con il sistema Stop & Start, non
effettuare mai un rifornimento di
carburante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto con il pulsante "START/STOP".
Riempimento
F Inserire la pistola di rifornimento fino in
battuta (spingendo la valvola in metallo A ,
per un motore benzina).
F

E
ffettuare l'operazione di rifornimento
(non insistere oltre il terzo scatto della
pistola, ciò potrebbe provocare dei
malfunzionamenti).
F

R
icollocare il tappo e chiuderlo ruotandolo
di 1/4 di giro verso destra.
F

Sp
ingere lo sportello del serbatoio del
carburante per richiuderlo.
Il veicolo è equipaggiato di un catalizzatore che riduce
le sostanze nocive contenute nei gas di scarico.
Il bocchettone di riempimento del serbatoio possiede
un foro più stretto che consente l’inserimento
solamente della pistola di rifornimento per benzina.
Per un motore benzina, è obbligatorio il
carburante senza piombo.
F Premere il pulsante.
Dopo l'interruzione del contatto, questo
pulsante è attivo per alcuni minuti. Se
necessario, reinserire il contatto per riattivarlo.
Verifiche

DIESEL
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Livello minimo del carburante
Quando il livello minimo del serbatoio
è raggiunto, questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti.
Interruzione
dell'alimentazione del
carburante
Il veicolo è equipaggiato di un dispositivo di
sicurezza che interrompe l'alimentazione del
carburante in caso di urto.
carburante utilizzato per i
motori benzina
I motori benzina sono compatibili con i
biocarburanti benzina di tipo E10 (contenenti il
10% di etanolo), conformi alle norme europee
EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fino all'85%
di etanolo) sono esclusivamente riservati ai
veicoli commercializzati per questo tipo di
carburante (veicoli BioFlex). La qualità
di etanolo deve rispettare la norma
europea EN 15293.
carburante utilizzato per i
motori d iesel
I motori Diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard europei
attuali e futuri (gasolio che rispetta la norma
EN 590 miscelato con un biocarburante che
rispetta la norma EN 14214) che possono
essere distribuiti dalle stazioni di servizio
(possibilità di integrarvi fino al 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possibile su
alcuni motori Diesel. Tuttavia, questo utilizzo,
anche se occasionale, necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni particolari di
manutenzione. Rivolgersi alla rete CITROËN o
ad un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti,
nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del motore e
del circuito del carburante).
Alla prima accensione della spia, nel serbatoio
restano circa 6 litri.
Fino a quando non viene effettuato un
rifornimento di carburante sufficiente, questa
spia riapparirà ad ogni inserimento del contatto,
accompagnata da un segnale sonoro e da un
messaggio. Questo segnale sonoro e questo
messaggio sono ripetuti, ad una cadenza che
aumenta man mano che il livello si abbassa e si
avvicina allo zero "0".
Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.

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È sempre possibile l'utilizzo di una tanica
per riempire il serbatoio.
Al fine di garantire un corretto inserimento
del carburante, avvicinare il terminale
della tanica senza premerlo contro allo
sportellino del posizionamento obbligato
e versare lentamente.
Posizionamento obbligato della pistola nel bocchettone di rifornimento carburante (Diesel)*
È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un
veicolo funzionante a gasolio, evitando così di danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento obbligato è visibile togliendo il tappo.
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pistola
di rifornimento della benzina va in battuta
sullo sportellino. Il sistema resta bloccato e
impedisce il rifornimento.
Non insistere e inserire una pistola di
rifornimento per d
i
esel.
Funzionamento
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari
Paesi, la presenza del posizionamento
obbligato può rendere impossibile il
riempimento del serbatoio.
Prima di un viaggio all'estero, si
consiglia di verificare presso la rete
CITROËN se il veicolo è adatto ai
distributori di carburante che si trovano
nel Paese nel quale ci si deve recare.
* Secondo il Paese di commercializzazione.
Verifiche

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Apertura del cofano motore
Apertura
F All'interno: tirare verso di sé il comando
situato a sinistra, sotto al cruscotto.
Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare di ferirsi a
causa dell'attivazione automatica
della modalità START.
chiusura
F Abbassare il cofano e rilasciarlo a fine
corsa.
F

C
ontrollare che sia ben chiuso.
F

A
ll'esterno:
sollevare il comando ed aprire
il cofano.
Un martinetto apre e tiene aperto il cofano.
In ragione della presenza di
equipaggiamenti elettrici nel vano motore,
si raccomanda di limitare le esposizioni
all'acqua (pioggia, lavaggio, ...). L'elettroventola può funzionare
anche dopo l'arresto del veicolo:
prestare attenzione agli oggetti
o indumenti che potrebbero
impigliarsi nell'elica.

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Consentono di accedere al controllo del livello
dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni
elementi.
Motori benzina
1. Serbatoio del servosterzo.
2. Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Se

rbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
S

erbatoio del liquido dei freni.
5.


Batteria/Fusibili.
6.
S

catola portafusibili.
7.
F

iltro dell'aria.
8.
A

stina di livello olio motore.
9.
R

iempimento olio motore. THP 155
cv BVA6
THP 200
cv BVM6
Verifiche

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Consentono di accedere al controllo del livello
dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni
elementi e al reinnesco di carburante.
* Secondo la motorizzazione.
Motori Diesel
1. Serbatoio del servosterzo.
2. Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Se

rbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
S

erbatoio del liquido dei freni.
5.


Batteria/Fusibili.
6.
S

catola portafusibili.
7.
F

iltro dell'aria.
8.
A

stina di livello olio motore.
9.
R

iempimento olio motore.
10.
P

ompa di reinnesco*.
11.
V

ite di degasificazione*. e- H
di 1

15 cv ET
g
Hdi 1

60 cv BVM6 / H
di 1
60 cv BVA6

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Per i veicoli dotati di motore HDi, se il serbatoio
rimane senza carburante, è necessario
reinnescare il circuito del carburante; vedere il
disegno corrispondente nel cofano motore.
Mancanza di carburante (Diesel)
Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato di
un posizionamento obbligato, attenersi alla
rubrica Posizionamento obbligato pistola di
rifornimento del carburante (Diesel)".
F Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in
cui il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15 secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Motore 1.6 Hdi
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare l'elemento protettivo
per accedere alla pompetta di reinnesco.
F

A
llentare la vite di degasificazione.
F
A

zionare la pompetta di reinnesco, fino alla
comparsa del carburante nel tubo trasparente.
F

R
iserrare la vite di degasificazione.
F

A
zionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in cui
il motore non si dovesse avviare al primo
tentativo, attendere circa 15 secondi poi
ricominciare).
F

S
e dopo alcuni tentativi non si ottiene alcun
risultato, azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
icollocare e riagganciare la copertura
verificandone il corretto aggancio.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Motore 2.0 Hdi
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura.
Motori Blue-HdI
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

I
nserire il contatto (senza avviare il
motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10 volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Verifiche

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Verifica dei livelli
Quando s'interviene nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di
scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
Livello dell'olio motore
La verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i veicoli
equipaggiati di indicatore elettrico,
sia con l'astina manuale.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). CITROËN raccomanda un controllo, con
rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km. Per garantire l'affidabilità della
misurazione, il veicolo deve essere
parcheggiato su suolo orizzontale, a
motore spento da almeno 30 minuti.
Verificare regolarmente tutti questi livelli nel rispetto del piano di manutenzione del Costruttore. Effettuare il rabbocco se necessario, salvo indicazione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.Verifica con l'astina manuale
Attenersi alle rubriche "Motore benzina" o
"Motore Diesel" per localizzare la posizione
dell'astina manuale nel vano motore del
veicolo.
F

I
nserire l'astina nel suo terminale colorato
poi estrarla completamente.
F

A
sciugare l'astina con un panno pulito e
che non lasci peli.
F

R
iposizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo: il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti A e B . A = MA XI
B = MINI
Se si constata che il livello è situato al di sopra
del riferimento A o al di sotto del riferimento B ,
non avviare il motore .
-

S
e l'olio supera il livello MAXI (rischio di
deterioramento del motore), contattare la
rete CITROËN o un riparatore qualificato.
-

S
e l'olio non raggiunge il livello MINI,
effettuare tassativamente un rabbocco
d'olio motore.