CITROEN JUMPER 2016 Priručnik (in Serbian)

129
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje,
pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kontejnere
predviđene u tu svrhu u stručnom servisu ili
u servisnoj mreži CITROËN.
NIvOI
Ove operacije su deo redovnog
održavanja vašeg vozila da bi bilo
u dobrom stanju. Pogledajte uputstva u
servisnoj mreži CITROËN ili u servisnoj
i garantnoj knjižici, koja se nalazi u
dokumentaciji vozila.
Da bi se sačuvali pouzdanost motora i
uređaja za zaštitu životne sredine, zabranjena
je upotreba aditiva u motornom ulju.
Nivo kočne tečnosti
Zamenu obavezno vršite u predviđenim
intervalima, u skladu sa planom održavanja
prema preporuci konstruktora.
Koristite tečnosti koje je preporučio
proizvođač, a koje odgovaraju normama
DOT4.
Nivo se mora nalaziti između oznaka MINI i
MAXI obeleženih na rezervoaru.
Učestala potreba za dodavanjem ulja
označava nepravilnost koja treba što pre da
se proveri u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Ako morate da skidate/vraćate na
mesto poklopac motora, rukujte njime
pažljivo kako ne biste oštetili kukice za
pričvršćivanje.
Merna šipka za ručnu proveru ulja
Postoje 2 oznake na
ručnom plovku :
Zamena
Obavezno je izvršite zamenu prema
planu održavanja proizvođača. Pogledajte
uputstva u mreži CITROËN.
Pre dopune, izvadite mernu šipku.
Proverite nivo nakon dopune (nemojte
nikada prekoračiti oznaku za maksimalni
nivo).
Zavrnite čep kartera pre zatvaranja haube.
Izbor stepena viskoznosti
Bilo da je reč samo o dosipanju ili o zameni,
ulje uvek treba da odgovara preporukama
proizvođača.
Lampice
O proveri preko lampica na instrument
tabli u rubrici "Spremni za polazak -
Vozačko mesto".
A
= maxi
Ako sipate ulje iznad ove
oznake, obratite se mreži
CITROËN ili u stručnom
servisu.
B = mini
Nemojte nikada sipati ulje
ispod ove oznake.
Nivo ulja
Redovno proveravajte nivo i dosipajte
ulje između redovnih pregleda (najveća
dozvoljena potrošnja je 0,5 l na 1 000 km).
Provera se vrši kada je vozilo na ravnom tlu,
a motor hladan, pomoću ručnog plovka.
Nivoi i provere
7
PROvERE

130
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Nivo rashladne tečnostiNivo tečnosti servo-upravljača
Vozilo treba da stoji u mestu i motor da se
ohladi. Okrenite čep plovka i proverite nivo
tečnosti koji se mora nalaziti između oznaka
MINI i MAXI.
Da biste došli do čepa rezervoara, skinite
zaštitni poklopac okretanjem za četvrtinu
kruga tri šrafa koji služe za pričvršćivanje,
zatim skinite i drugi poklopac koji se nalazi
na čepu.
d
opuna
Nivo se mora nalaziti između oznaka MINI i
MAXI na ekspanzionom sudu. Ako je dopuna
veća od 1 litra, proverite sistem u servisnoj
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Nivo tečnosti za pranje stakala i
farova
Zapremina rezervoara : približno 5,5 litara.
Da biste došli do čepa rezervoara, povucite
teleskopsku cev i odvijte čep.
Radi što boljeg čišćenja i sprečavanja
zaleđivanja, dopuna ove tečnosti se ne sme
zameniti vodom.
U zimskim uslovima, proporučujemo vam
da koristite tečnost na bazi etil-alkohola ili
metanola.
Učestala potreba za dodavanjem ulja
označava nepravilnost koja treba što pre da
se proveri u mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.
Koristite isključivo tečnosti koje je
preporučio proizvođač. U suprotnom
slučaju, postoji opasnost od većih oštećenja
motora. Dok je motor još topao, temperatura
rashladne tečnosti se reguliše preko moto-
ventilatora. On može da radi i kada je
prekinut kontakt

; obzirom da je rashladni
sistem pod pritiskom, sačekajte bar sat
vremena nakon prestanka rada motora pre
bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina, prvo
odvrnite čep za četvrtinu kruga kako bi
pritisak pao. Kada se pritisak spusti, skinite
čep i dopunite nivo rashladne tečnosti.
Da biste došli do čepa rezervoara, skinite
zaštitni poklopac okretanjem za četvrtinu
kruga tri šrafa koji služe za pričvršćivanje.
Nivoi i provere

131
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Prisustvo ove nalepnice, posebno sa tim
Stop & Start, pokazuje korišćenje olovnog
akumulatora od 12 V specifične tehnologije i
karakteristika, koje traže, u slučaju zamene ili
isključivanja, isključivu intervenciju ovlašćenog
servisa CITROËN ili stručnog servisa. Ove operacije omogućavaju održavanje
vašeg vozila u dobrom stanju.
Pogledajte preporuke servisne mreže
CITROËN, ili u servisnoj i garantnoj knjižici
koja vam je priložena uz dokumentaciju
vozila.
KONTROLE
Akumulator
Pred zimu proverite akumulator u servisnoj
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Ispuštanje vode iz filtera za
gorivo
Ako se upali ova lampica,
očistite filter, ili ga redovno čistite
prilikom svake zamene ulja.
Da biste izvukli vodu, odvrnite
vijak za njeno ispuštanje ili sondu za
detekciju vode u gorivu, koji se nalazi u
osnovi filtera. Pustite da voda potpuno
isteče. Zatim ponovo zategnite vijak za
ispuštanje vode ili sondu za detekciju vode.
filter za vazduh i filter za kabinu
Prljavština u filteru za kabinu može da
smanji performanse klima-uređaja i da
stvori neprijatne mirise. Pogledajte servisnu
i garantnu knjižicu da biste se upoznali sa
periodima predviđenim za zamenu ovih
elemenata.
U zavisnosti od okoline (zagađena
atmosfera...) i uslova upotrebe vozila
(gradska vožnja...), menjajte ih ako je
potrebno i duplo češće.
Pogledajte rubriku "Provere - Odeljak
motora".
HDi motori predstavljaju dostignuće
napredne tehnologije. Svaku
intervenciju na njima moraju da vrše
posebno kvalifikovani tehničari CITROËN
servisne mreže ili stručnog servisa.
Nivoi i provere
7
PROvERE

132
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Manuelni menjač
Proveravajte nivo prema planu održavanja
konstruktora.
Za ispravnu upotrebuf
ilter za ulje
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje,
posebno kod vozila koja se koriste u gradu,
na kratkim rastojanjima. Možda će biti
potrebno da proveravate stanje kočnica
između redovnih pregleda vozila.
Stanje istrošenosti diskova
kočnica
Za sve informacije u vezi sa proverom
stanja istrošenosti diskova kočnica, obratite
se servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Parkirna kočnica
Veliki hod parkirne kočnice ili primetno
smanjenje efikasnosti sistema nalaže
podešavanje i između redovnih servisa.
Izvršite proveru sistema u servisnoj mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Ako se upali ova lampica, izvršite
proveru stanja kočionih pločica
u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu. Da biste izbegli oštećenje električnih
delova, formalno je zabranjeno koristiti
čišćenje motora mlazom pod visokim
pritiskom.
Nakon pranja vozila, od vlage ili tokom zime,
na diskovima i pločicama na kočnicama
može da se nahvata led
: samim tim
efikasnost kočenja može da se smanji.
Lagano pritiskajte kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli. Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili one koji imaju iste
karakteristike.
Da biste poboljšali rad pojedinih delova kao
što je kočioni sistem, CITROËN je izabrao i
predložio specifične proizvode.
Periodično menjajte uložak filtera prema
planu održavanja proizvođača.
Nivoi i provere

133
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Nepravilnosti u radu
Ako ova poruka ostane, nemojte da je
ignorišete ; to znači da je došlo do kvara na
izduvnom sistemu / filteru čestica.
Proverite čitav sistem u CITROËN mreži ili
stručnom servisu.
Kada postoji opasnost od
začepljenja, ova lampica se pali
praćena porukom na ekranu na
instrument tabli.
Zasićenje / Regenerisanje Usled povećanih temperatura izduvnih
gasova izazvanih normalnim radom
filtera za čestice, preporučuje se da se
vozilo ne parkira na zapaljivim podlogama
(trava, suvo lišće, borove iglice...) kako bi se
izbegla opasnost od požara.
filter za čestice (Dizel)
Kao dodatak katalizatoru, ovaj filter aktivno
učestvuje u očuvanju kvaliteta vazduha
zadržavajući nesagorele zagađujuće čestice.
Na taj način se sprečava širenje crnog dima
iz auspuha.
Način rada
Ovaj filter čini deo izduvnog sistema i
skuplja ugljenisane čestice. Kompjuter za
kontrolu motora automatski i periodično
kontroliše uklanjanje ugljenisanih čestica
(regenerisanje filtera).
Postupak regenerisanja filtera pokreće se
u zavisnosti od količine nakupljenih čestica
i uslova korišćenja vozila. U toj fazi mogu
se primetiti određene pojave - povećan broj
obrtaja na ler gasu, uključivanje ventilatora
motora, povećana količina dima i povećanje
temperature izduvnih gasova - koje nemaju
posledice na rad vozila i na životnu sredinu. Ukoliko se vozilo duže vreme kretalo
malom brzinom ili motor radio u mestu,
može da dođe do pojave izbacivanja vodene
pare na izduvnoj cevi prilikom ubrzanja.
Ova vodena para je nema posledica na
ponašanje vozila i na zagađenje okoline. Da bi se filter regenerisao, savetuje se
da se, čim je to moguće – kad to dozvole
uslovi puta i propisi - vozi brzinom od
najmanje 60 km/h, sa radom motora većim
od 2 000
obrtaja/min u trajanju od približno
15 minuta (dok se ne isključi lampica i/ili
poruka).
Ukoliko je moguće, izbegavajte gašenje
motora pre regenerisanja filtera
;
česti prekidi rada mogu da dovedu do
prevremenog smanjenja kvaliteta motornog
ulja. Na kraju regenerisanja filtera ne treba
odmah da zaustavite vozilo.
Ovo upozorenje vam govori da će uskoro
doći do zasićenja FAP filtera (izuzetno
dugotrajno kretanje u gradskim uslovima
:
smanjena brzina, gužva…).
Nivoi i provere
7
PROvERE

134
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Minimalan nivo goriva
S
IPANJE

GORI
v
A

U

REZERv

OAR
Na niskim temperaturama
U planinskim i/ili hladnim područjima,
savetuje se upotreba goriva tipa "zima"
koji je prilagođen niskim temperaturama ili
temperaturama ispod nule. Kod Stop & Start, nikada nemojte
da punite gorivo kad je motor u
modu STOP

; obavezno prekinite kontakt
ključem. Kada nivo goriva padne na E
(Empty - prazno), upaliće se
lampica.
U tom trenutku, preostaje
vam približno 10 ili 12 litara goriva u
rezervoaru, u zavisnosti od zapremine
rezervoara, vrste motora, uslova vožnje i
stanja puta.
Brzo dopunite gorivo da biste izbegli kvar.
Zapremina rezervoara je približno 90 litara.
U prodaji su rezervoari različitih zapremina
od 60 do 120 litara. Dosipanje goriva treba da se vrši nakon što
ugasite motor.
-
Otvorite kapak za gorivo.
-

Zadržite crni čep jednom rukom.
-

Drugom rukom, uvucite ključ, zatim ga

okrenite suprotno od smera kretanja
kazaljke na satu.
-
Skinite crni čep i zakačite da za kukicu

koja se nalazi sa unutrašnje strane
kapka.
Nalepnica koja je zalepljena sa unutrašnje
strane otvora za gorivo podseća vas koju
vrstu goriva treba da koristite.
Kada napunite rezervoar, nemojte insistirati
nakon trećeg prekida pištolja. To bi moglo da
dovede do pojave oštećenja.
-
Nakon punjenja rezervoara, zaključajte

crni čep i zatvorite kapak.
BlueH d i i aditiv AdBlue
Plavi čep je dostupan jedino za verzije Dizel
BlueHDi.
Za ostale informacije, pogledajte odeljak
"Aditiv AdBlue". Da biste saznali značenje upozorenja
pomenutih na etiketi, pogledajte
odeljak "Brza pomoć - Rečnik etiketa".
Gorivo

135
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
GAŠENJE SISTEMA ZA d O v O d
GORI

v
A
Nakon sudara, a pre uspostavljanja
napajanja, proverite da slučajno ne curi
gorivo ili da nema varnica kako biste izbegli
pojavu požara. U slučaju snažnijeg sudara, ovaj sistem
automatski prekida dovod goriva u motor,
kao i električno napajanje vozila.
Takođe se pale sva četiri migavca u znak
upozorenja i plafonska svetla, otključavaju
se sva vrata. Da biste ponovo uspostavili napajanje
goriva, pritisnite prvo dugnme koje se nalazi
ispod pretinca.
Da biste ponovo uključili električno
napajanje, pritisnite drugo dugme koje se
nalazi u odeljku za akumulator ispod poda
na strane vozača (Minibus).
Kod ostalih verzija, umesto drugog
dugmeta postoji osigurač, obratite se
mreži CITROËN ili stručnom servisu.
Gorivo
7
PROvERE

136
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
BLUEHdI
I A d ITI v AdB LUE®
AdBlue® je prodajna marka koja je potrebna
za funkcionisanje SCR sistema.
Vozila BlueHDi su opremljena posebnim
rezervoarom za AdBlue
® zapremine
15

litara.
Opremljen je spoljnim otvorom koji se nalazi
u čepu rezervoara za gorivo ispod otvora za
punjenje i zatvoren je plavim čepom.
BlueHDi ima za cilj da smanji
do

90%

emisiju NOx (oksidi azota)
u vazduhu zahvaljujući uređaju koji
omogućava pretvaranje NOx u vodenu paru
i u azot u odgovarajućem katalizatoru SCR
sistema (Selected Catalytic Reduction).
Ovaj cilj odgovara normama emisije "Euro

6"
koje je usvojila Evropska unija da bi se
ograničila zagađenja motora sa unutrašnjim
sagorevanjem.
SCR tehnologija koju poseduju BlueHDi
motori zahteva ubrizgavanje tečnosti
AdBlue
® u vruće izduvne cevi. Ako treba ova radnja će moći da se
obavi prilikom posete servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
SCR tehnologija
Dopuna rezervoara AdBlue® će moći da se
izvrši

:
-

pomoću kanistera od 5 ili 10 litara koji

ima dršku od desetak centimetara ili
kompleta za punjenje koji je dostupan u
servisnoj mreži CITROËN,
-

pomoću flašica od 1,89 litara iz kojih će

se sipati na vrh otvora koji je dostupan u
servisnoj mreži CITROËN,
-

ili prilikom prolaska kroz stanicu koja je

opremljena AdBlue
® pumpom za teška i
lagana vozila.
Aditiv AdBlue®

137
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Pravilno korišćenje
Kada je rezerva tečnosti AdBlue® u
rezervoaru dovoljna, ne prikazuje se nijedna
informacija.
Sa druge strane, čim rezerva aditiva u
rezervoaru dostigne prag od 2400 km
(1500 milja) koji je preostao da se pređe,
obaveštavaju vas različiti privremeni signali
(pokazivač, poruka, zvučni signal) koji se
postepeno inteziviraju kako se prelaze
kilometri, sve dok ne postanu trajni.
Postepenim prelaženjem kilometara, rezerva
se smanjuje, upozorenja se inteziviraju i
poruka postaje trajna.
d

opuna rezervoara za aditiv
Za laka vozila, kanisteri od 5 ili 10 litara i
flašice od 1,89 litara (1/2 galona) se prodaju
u servisnoj mreži CITROËN.
Kada sami želite da dopunite rezervoar
AdBlue
®, proverite da li imate odgovarajuće
crevo za dopunu, koje se dobija ili ne dobija
uz kanister. Kada se rezervoar AdBlue® isprazni,
ponovno startovanje je nemoguće.
Striktno se preporučuje da ne čekate
sukcesivna upozorenja da biste dopunili
aditiv AdBlue
® i da izvršite dopunu u
najkraćem roku.
Aditiv AdBlue®
7
PROVERE

138
jumper_sr_Chap07_Verifications_ed01-2015
Indikator autonomije
Različiti nivoi upozorenja se uključuju u
zavisnosti od praga preostale autonomije.
Bićete obavešteni pri svakom dostignutom
kilometru, a upozorenja će ići od privremenih
ka trajnim.
-
1-vi prag pokreće preostalu autonomiju
od 2400 km (1500 milja).
-

2-gi preostalu autonomiju od 600 km
(375 milja).
Sve do 0 km kada će biti nemoguće da
ponovo stratujete nakon zaustavljanja.
Autonomija veća od 2400 km (1500 milja)
Ništa za signaliziranje.
Čim se dostigne prag od
2400
km, ovaj taster se uključuje
i privremeno se prikazuje poruka
o autonomiji.
Pri svakom davanju kontakta, upozorenje će
se emitovati zajedno sa zvučnim signalom. Autonomija manja od 2400 km
(1500

milja) i veća od 600 km (375 milja) Čim se dostigne prag od 600
km,
ovaj taster treperi, praćen
porukom o autonomiji vožnje.
Upozorenje će se ponavljati sa
ažuriranjem preostale autonomije na svakih
pređenih 50 km (30 milja).
Pri svakom davanju kontakta, upozorenje će
se emitovati zajedno sa zvučnim signalom.
Na 0 km blokada, koja je postavljena u
vozilu, će sprečiti startovanje. Nivo 0 aditiva AdBlue
® je dostignut.
Nivo zagađujućih materija nije više u skladu
sa uredbom "Euro 6" i motor se neće
startovati.
Da biste mogli ponovo da pokrenete
vozilo, morate dopuniti AdBlue
® od 3,8 litra
minimum.
-

Sipajte sadržaj u rezervoar (kroz otvor

sa plavim čepom).
-

Dajte kontakt, a da ne startujete motor
.
-

Sačekajte 10 sekundi pre nego što

startujete motor.
Autonomija manja od 600 km (375 milja) i
veća od 0 km
Zabranjeno je startovanje, kvar vezan za
nedostatak aditiva AdBlue
® u rezervoaru
Izbegavajte da dostignete nivo
autonomije 0 km

!
Upozorenje će se postaviti u toku vožnje,
sve dok nivo aditiva AdBlue
® ne bude
dovoljno dopunjen.
Bez dopune tečnosti u posebnom
rezervoaru, rizikujete imobilizaciju vozila. Nakon toga, izvršite dodatnu dopunu
rezervoara čija je zapremina 15 litara. Ili se obratite ovlašćenoj servisnoj
mreži CITROËN ili stručnom servisu.
Aditiv AdBlue®