CITROEN JUMPER 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

89
Jahutamine
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur.
Kuna ventilaatorit juhitakse elektriliselt, ei sõltu
selle jahutusvõime mootori pööretest.
F
M
ootori pöörete vähendamiseks vähendage
sõidukiirust.
Suurim lubatud haagise kaal tõusudel sõltub
tõusu kaldenurgast ning välistemperatuurist.
Jälgige alati jahutusvedeliku temperatuuri.
F

K
ui see märgutuli ja märgutuli
STOP süttivad, peatage kohe
sõiduk ning lülitage mootor nii
kiiresti välja kui võimalik.
Uus sõiduk
Ärge vedage haagist enne, kui auto
läbisõit on vähemalt 1000


kilomeetrit.
Pidurdamine
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda.
Pidurite kuumenemise piiramiseks on soovitav
kasutada mootorpidurit.
Rehvid
F Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud
tasemel.
Valgustus
F Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut ja tulede
asendi seadistust.
Põhjalikumat infot tulede asendi
reguleerimise kohta leiate vastava teema
alt.
Kui kasutate ehtsat CITROËNI
haakekonksu, siis blokeerub tagurdamisel
parkimise abisüsteem automaatselt, et
vältida helisignaali.
Vargusvastane kaitse
Elektrooniline immobilaiser
Kõikide süütevõtmete juurde kuulub
elektrooniline immobilaiser.
See seade lukustab mootori toitesüsteemi.
Seade muutub aktiivseks süütevõtme
eemaldamisel süütelukust.
See märgutuli kustub pärast süüte
sisselülitamist ja tähendab, et võti tunti
ära ning mootori käivitamine on võimalik.
Kui süsteem ei tunne võtit ära, on
käivitamine võimatu. Vahetage võtit ja
laske rikkis võti CITROËN esinduses üle
kontrollida.
Märkige kaardil olev võtmete number
hoolikalt üles. Kadumise korral kulub
CITROËN esindusel vähem aega, kui
teil on võimalik esitada see number ja
usalduskaart.
Pärast süüte sisselülitamist hakkavad süütevõti
ja elektrooniline immobilaiser omavahel
suhtlema.
Ärge elektroonilist
käivitustakistussüsteemi ise mitte mingil
viisil muutke.
Kui puudutate taskus olevat pulti, võib see
teie teadmata sõiduki lukud avada.
Kui kasutate samal ajal muid
kõrgsagedusel seadmeid (mobiiltelefon,
alarm…), võib see hetkeks
kaugjuhtimispuldi tööd häirida.
Kaugjuhtimispult ei tööta, kui süütevõti on
süütelukus, isegi siis, kui süüde on väljas
(va. taasaktiveerimise korral).
6
Juhtimine

90
Lukustatud ustega sõitmisel võib
avarii korral juurdepääs salongi olla
raskendatud.
Turvalisuse tagamiseks (lapsed autos)
ärge jätke võtit süütelukku isegi siis, kui
väljute vaid korraks.
Kui ostate kasutatud sõiduki:
-
k
ontrollige, kas sõidukiga on kaasas
usalduskaart,
-

l
aske süütevõtmed CITROËN
esinduses uute koodide all sõiduki
mällu salvestada garanteerimaks,
et ainult teie valduses olevad
süütevõtmed võimaldavad sõiduki
käivitamist.
Usalduskaart
Usalduskaardil on sõiduki identifitseerimise
kood, mis on vajalik PEUGEOT esinduses
läbiviidavate elektroonilist käivitustakistust
puudutavate toimingute juures. Kood on kaetud
kilega, mida ei tohi mingil juhul eemaldada.
Hoidke oma usalduskaarti kindlas kohas ning
ärge jätke seda kunagi sõidukisse.
Kui reisite autoga kodust kaugele, võtke
kaart kaasa ja hoidke seda koos oma
isikudokumentidega.
Mootori käivitamine ja
seiskamine
Süütelukk
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.
Mootori käivitamine
F Kui seisupidur on rakendatud ja käigukast neutraalasendis, keerake süütevõti
asendisse MAR.
Märgutule põlemise aeg oleneb
kliimatingimustest.
Kui mootor on soe, süttib see märgutuli mõneks
sekundiks ja te võite sõiduki kohe käivitada.
F

K
ui mootor käivitub, laske võti lahti. Mootori immobilaiseri märgutuli
Kui see märgutuli süttib, kasutage
teist võtit ja laske rikkis võti
CITROËN esinduses üle kontrollida.
Mootori seiskamine
F Immobiliseerige sõiduk.
F K eerake võti asendisse STOP .
Asend STOP
: vargusvastane.
Süüde on väljas.
Asend MAR : süüde sees.
Mõned lisaseadmed võivad töötada.
Asend AV V : s t a r t e r.
Starter töötab. F

O
odake selle märgutule
kustumist ja käivitage starter
(asend AV V ), kuni mootor
käivitub.
Usalduskaart antakse teile sõiduki üleandmisel
koos tagavaravõtmega.
Juhtimine

91
Madalal temperatuuril
Mägedes ja/või külma ilmaga
sõites kasutage madalatele või
miinustemperatuuridele mõeldud „talve“
kütust.
Aku ooterežiimile
lülitamise süsteem
Kui te oma sõidukit pikemat aega ei kasuta,
näiteks talvel, võiksite aku ooterežiimile
lülitada, et akut kaitsta ja selle eluiga
pikendada.Kui aku on ooterežiimil, pääseb sõidukisse
ainult juhiukse mehhaanilise luku abil.
Pärast aku väljalülitamist salvestub info
mällu (kellaaeg, kuupäev, raadiojaamade
nimekiri jne).
Aku ooterežiimi tühistamine:
F

K
eerake võti asendisse TÖÖTAMINE.
F

K
äivitage sõiduk tavalisel viisil (asend AV V).
Aku ooterežiimile lülitamine:
F

S
eisake mootor ( STOP-asend). F

V
ajutage punasele nupule ja seejärel
keerake võti asendisse B AT T .
Umbes 7 minuti pärast on aku ooterežiimile
lülitunud.
See aeg on vajalik, et:
-

K
asutaja saaks sõidukist väljuda ja uksed
kaugjuhtimispuldiga lukustada.
-
T

agada sõiduki kõikide elektrisüsteemide
väljalülitumist.
Seisupidur
Rakendamine
F Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake seisupiduri hooba üles.
F

E
nne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku sisse jätta,
eriti siis, kui sõiduk on koormatud.
Parkides kallakule, pöörake rattad
kõnnitee poole ja tõmmake seisupiduri
hoob üles.
Seisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).
6
Juhtimine

92
Avamine
Kui see märgutuli süttib sõidu ajal,
tähendab see, et seisupidur on
peale jäänud või pole korralikult
vabastatud.
Manuaalkäigukast
Käiguvahetuse lihtsustamiseks vajutage
siduripedaal alati põhja.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks:
-
k
ontrollige, et põrandamatt oleks
korralikult paigas,
-

ä
rge asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Ärge hoidke kätt käigukanginupul, sest
isegi kerge vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.
Tagurpidikäigu valimine
Enne tagurpidikäigu valimist oodake, et
sõiduk oleks täiesti peatunud.
Kui sõidukil on tagurdamisel parkimise
abisüsteem, lülitub see tagurdamisel sisse
ja kostub helisignaal.
Lisateavet parkimisabi kohta leiate
vastava teema alt.
F

S

eisupiduri vabastamiseks tõmmake kergelt
hooba ja vajutage nuppu.
Käiguvahetusnäidik
Olenevalt versioonist või mootorist võimaldab
see süsteem vähendada kütusekulu,
soovitades kõrgema käigu valimist.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja ohutuse põhjal.
Juht otsustab, kas ta võtab soovitusi ar vesse
või mitte.
Süsteemi ei saa välja lülitada.
Kasutamine
Info kuvatakse näidikuteploki
ekraanile märgutulena SHIFT ja
ülespoole suunatud noolena, mis
annab juhile teada, et ta võib valida
kõrgema käigu.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus jne) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus
j n e).
Süsteem ei soovita kunagi esimese
käigu, tagurpidikäigu või madalama käigu
valimist.
F

T

agurpidikäigu valimiseks tõstke võru
käigukangi nupu alla.
Liikumine peab olema aeglane, et vähendada
tagurpidikäigu valimisel tekkivat müra.
Juhtimine

93
Stop & Start
Stop & Starti süsteem viib liikluses ettetulevate
peatumiste (valgusfoori punane tuli, ummikud
jne) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP).
Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe,
kui soovite uuesti sõitma hakata (START).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud võimaldab
Stop & Starti süsteem vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab täiesti
vaikselt.
Mootori STOP-režiimile
minek
Kui sõiduk seisab, viige käigukang vabakäigu
asendisse ja võtke jalg siduripedaalilt.Näidikul süttib see märgutuli ja
mootor läheb ooterežiimile.
Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10
km/h, et vältida
mootori korduvat seiskumist aeglasel
sõitmisel. Ärge lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme abil
välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage kindlasti süüde võtme abil
välja.
Eriolukord: STOP-režiim ei
ole saadaval
STOP-režiim ei aktiveeru, kui:
- t
oimub süsteemi lähtestamine,
-
ju

hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-
k

liimaseade töötab,
-

t
agaklaasi udu eemaldamine on sees,
-
e

siklaasipuhastid on kiire pühkimise
asendis,
-
par

kimismanöövri ajal on valitud
tagurpidikäik,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur jne) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle, -

S
top & Starti intensiivsel kasutamisel võib
see välja lülituda, et säiliks käivitusvõime;
funktsiooni taasaktiveerimiseks pöörduge
CITROËN esindusse.
See märgutuli näidikuteplokis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Mootori START-režiimile
minek
Kui käik on sees, on mootori automaatne
taaskäivitamine võimalik vaid siis, kui vajutate
siduripedaali põhja. See märgutuli kustub ja mootor
taaskäivitub.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START-režiimil ei ole juht 3
järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem mootori
lõplikult. Mootorit saab nüüd käivitada vaid
süütevõtmega.
6
Juhtimine

94
Eriolukorrad: START-režiim
aktiveerub automaatselt
START- režiim võib automaatselt tööle hakata
järgmistel tingimustel:
-
s
õiduk seisab vabakäigul kallakul,
-
e

siklaasipuhastid on kiire pühkimise
asendis,
-
k

liimaseade töötab,
-

m
ootor on Stop & Starti süsteemiga seisnud
umbes 3


minutit,
-
m

õned eritingimused (aku laetus,
mootori temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseadme seadistus jne), kus on vaja
mootorit süsteemi või sõiduki juhtimiseks.
Sellisel juhul ilmub näidikuteploki
ekraanile teade koos selle
märgutulega, mis vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne. Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP-režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib ja/või näidikule ilmub
teade, et käivitumise õnnestumiseks peate
vajutama siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP-režiimil
ja juht on oma tur vavöö lahti
teinud ning avab oma ukse, saab
mootorit uuesti käivitada vaid siis,
kui süütevõti on süütelukus. Kostub
helisignaal, see märgutuli vilgub ja
ekraanile ilmub teade.
Deaktiveerimine
Kui süsteem deaktiveeriti STOP-režiimis,
käivitub mootor kohe uuesti.
Kui soovite kasutada kliimaseadet, tuleb
Stop & Starti süsteem blokeerida.
Nupu tuli jääb põlema.
F

S
üsteemi deaktiveerimiseks vajutage
suvalisel hetkel sellele nupule.
Nupu tuli süttib ja näidikuteploki ekraanile
ilmub teade, mis kinnitavad, et juhised on
registreeritud.
Juhtimine

95
Taasaktiveerimine
Rike
F Vajutage seda nuppu uuesti.
Süsteem on uuesti aktiivne; selle kinnituseks
kustub nupu tuli ja kuvatud teade.Süsteemi rikke korral lülitub Stop
& Starti süsteem välja, süttib see
märgutuli ja näidikuteploki ekraanile
ilmub teade.
Hooldus
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Starti süsteem,
et vältida vigastusi START-režiimi
automaatse töölehakkamisega seoses.
Stop & Starti süsteemil on keerukas
tehnoloogia. Kõik seda tüüpi akuga seotud
tööd tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Laske see CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui STOP-režiimis toimub rike, saab mootori
uuesti käivitada, vajutades siduripedaali põhja
ja viies käigukangi vabakäigu asendisse. See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
CITROËN loetelus mitteoleva aku
paigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi
töös.
Põhjalikumat infot aku
kohta leiate vastava
teema alt.
Kallakul paigaltvõtuabi
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks on
teie sõidukis süsteem, mis kallakul liikuma
hakates hoiab sõidukit umbes 2
sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See süsteem (kutsutakse ka HHC – tõusul
hoidmise kontroll), integreerituna dünaamilise
stabiilsuskontrolli süsteemiga, aktiveeritakse
järgmistel tingimustel:
-

s
õiduk seisab, mootor töötab, jalg on
piduripedaalil,
-

t
ee kallak peab olema üle 5%,
-
t

õusul peab käigukast olema vabakäigul või
mõnel muul käigul peale tagurpidikäigu,
-
l

angusel peab tagurpidikäik sees olema.Kallakul paigaltvõtuabi on vahend
juhtimise lihtsustamiseks. Tegemist ei ole
sõiduki automaatse parkimissüsteemi ega
seisupiduriga.
6
Juhtimine

96
Kasutamine
Kui piduripedaal ja siduripedaal on all, siis
pärast piduripedaali lahtilaskmist on teil
umbes 2 sekundit käivitamiseks ilma, et auto
hakkaks tagurpidi liikuma ja ilma, et peaksite
käivitamiseks seisupidurit kasutama.
Käivitusfaasis blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
pidurile. Selle faasi ajal kostub tüüpilist pidurite
mehhaanilise vabanemise heli, mis tähendab,
et sõiduk hakkab kohe liikuma. Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi ja
kontrollige, kas seisupiduri signaallamp
põleb.
Kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub järgmistes
olukordades:
-
ku
i siduripedaal on vabastatud,
-
k
ui seisupidur on rakendatud,
-
k
ui mootor on välja lülitatud,
-
k
ui mootor sureb välja.
Rike
Kui süsteemis on rike, süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade. Laske
süsteem CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Liiklusmärkide
tuvastamine
See süsteem on juhiabisüsteem, mis kasutab
esiklaasi ülaosas asuvat kaamerat.
Kaamera tuvastab järgmist tüüpi liiklusmärgid
ja kuvab näidikuteplokis vastavat infot:
-


kiirusepiiranguid,
-
m

öödasõidu keeldu,
-
ü

laltoodud piirangute ja keeldude lõppemist.
Süsteem tuvastab vasakul ja paremal pool
olevaid nii alla kui üles paigutatud ja kattuvaid
märke.
Süsteem tuvastab ainult ümmargusi märke.
Juhtimine

97
Kiirusepiirangu ühik (km/h või mph) oleneb
riigist, kus te sõidate.
Seda tuleb suurima kiiruse järgimisel
ar vesse võtta.
Selleks, et süsteem ka teistes riikides
töötaks, peab näidikul olev mõõtühik
vastama selle riigi omale, kus te sõidate.
Automaatne liiklusmärkide
lugemissüsteem on juhtimisabi ja ei kuva
piirkiirusi alati õigesti.
Teel olevad kiirusepiirangute märgid
on alati olulisemad, kui süsteemi poolt
näidatav piirkiirus.
Süsteem ei vabasta juhti mingil juhul
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab täitma liiklusreegleid ja
kohandama sõidukiirust kliima- ja
liiklustingimustega.
Kui süsteem ei tuvasta liiklusmärki
eelnevalt määratud aja jooksul, siis
piirkiirust ei kuvata.
See süsteem on mõeldud Viini
konventsioonile vastavate liiklusmärkide
tuvastamiseks.Selleks, et süsteem korralikult töötaks:
- P
uhastage regulaarselt piirkonda
kaamera ees.
-
Ä

rge parandage esiklaasi kaamera
anduri läheduses.
Esitulede pirnide vahetamisel soovitame
kasutada originaalpirne.
Teiste pirnide kasutamine võib süsteemi
tõhusust vähendada.
Põhimõtted Kuvamine puutetundlikule
ekraanile ja näidikuteplokki
Liiklusmärke kuvatakse kahes etapis:
- K
õik uued tuvastatud liiklusmärgid
kuvatakse puutetundlikule ekraanile
40
sekundi jooksul.
-
S

eejärel kuvatakse need liiklusmärgid
näidikuteplokki.
Süsteem suudab kuvada kahte liiklusmärki
(kiirusepiirang ja möödasõidu keeld/
möödasõidu keelu lõpp) paralleelselt kahte
näidikuteplokis selleks ette nähtud tsooni.
Kui tuvastatakse lisaliiklusmärk, näiteks
madalam piirkiirus märjal teel, siis kuvatakse
see tühja aknasse vastava märgi alla. Olenevalt varustusest loeb süsteem esiklaasi
ülaosas asuva kaamera abil kiirusepiiranguid
tähistavaid märke, möödasõidukeelu märke
ja eelnimetatud märkide kehtivuse lõppemist
tähistavaid märke.
Kaamera loeb märki ja kui sõiduk seejärel
sellest möödub (on sellega kohakuti),
kuvatakse see näidikuteplokis.
6
Juhtimine

98
Lisaliiklusmärke filtreeritakse järgnevalt:
- L ume või jääga seotud liiklusmärke
kuvatakse vaid siis, kui välistemperatuur on
alla 3


°C.
-

L
ume, vihma või uduga seotud liiklusmärke
kuvatakse vaid siis, kui klaasipuhastid
töötavad ja välistemperatuur on alla 3
°C.
-
R

askeveokite liiklust piiravaid liiklusmärke
kuvatakse vaid siis, kui need puudutavad
alla 4


tonni kaaluvaid sõidukeid.
-
P

õllumajandusmasinaid puudutavaid
liiklusmärke ei kuvata.
Sellised liiklusmärgid nagu möödasõidu keeld
kustuvad näidikuteplokist umbes 40


sekundi
pärast.
Aktiveerimine/blokeerimine
Funktsiooni saab seadistada nupuga MODE ;
valige menüüst „Traffic Sign“ „ON“ või „OFF“.
Lisainfot sõiduki konfiguratsiooni kohta
leiate vastava teema alt.
Tööpiirangud
Igas riigis kehtivad erinevad seadused
kiiruspiirangute kohta.
Süsteem ei võta kiiruspiiranguid arvesse
järgmistel juhtudel:
-

h
alb ilm (vihm, lumi),
-


õhusaaste,
-
j

ärelhaagis, haagissuvila,
-
s

õit rattakettidega,
-

s
õit vedrustuskomplektiga, mis ei kuulu
originaalvarustusse,
-
r

ehv on parandatud rehvi parandamise
komplektiga,
-
ala

ealised juhid. Süsteemi töö võib olla häiritud või süsteem
ei tarvitse töötada järgmistel juhtudel:
- hal
b nähtavus (pimestav päike, halvasti
valgustatud tee, lume- või vihmasadu,
tihe udu, sõiduk on liiklusmärgist liiga
kaugel),
-

m
adal temperatuur ja eriti halb ilm,
-

k
aamera ette jääv esiklaasi osa on:
määrdunud, udune, jäätunud, lumine,
kahjustatud või kleebisega kaetud,
-

k
aamera rike,
-
a

egunud või valed kaardiandmed,
-

l
iiklusmärgid on kaetud (teised
sõidukid, puud või taimed, lumi),
-

l
iiklusmärgid ei vasta normile, on
kahjustatud või deformeerunud,
-

t
ee kalle, mille tõttu märk jääb kaamera
vaateväljast välja (nt ühel küljel),
-
k

oormuse muutumine, mis põhjustab
kaamera tugeva kalde (süsteemi töö
võib ajutiselt katkeda, et kaamera
saaks lähtestuda).
Juhtimine