FIAT DUCATO 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

117
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJD ete kcija r a sto ja n ja
Polupre_nik centralnog domaYaja 140 cm ±10 cm
Polupre_nik bo_nog domaYaja 60 cm ±20 cm
Ukoliko sistem otkrije viYe od jedne prepreke, kontrol-
na jedinica u obzir uzme samo onu koja je najbliZa.
I N DIKA CIJE KV ARA
Kvarovi senzora za parkiranje, ukoliko postoje, ^e se
manifestovati kada menja_ bude uba_en u poloZaj za
voZnju unazad, tako Yto ^e na instrument tabli da se
upali lampica upozorenja tzajedno sa porukom na
multifunkcionalnom displeju, za trZiYta i verzije gde je
ugra`en (vidi poglavlje ’’Signalne lampice i poruke’’).
R A D S A P R IKO LICO M
Rad senzora za parkiranje se automatski deaktivira _im
se utika_ elektri_nog kabla prikolice priklju_i na uti_nicu
uz kuku za vu_u na vozilu. Senzori se ponovo aktiviraju
kada se utika_ kabla prikolice izvadi.
VATNO Ukoliko Zelite da trajno na vozilu ostavite na-
montiranu kuku za vu_u, iako prikolicu ne vu_ete, va-
Zno je da od vaYeg Fiatovog dilera traZite da aZurira
ovaj sistem, zato Yto bi on mogao da preko centralnih
senzora kuku za vu_u detektuje kao prepreku.
Kada koristite specijalna sredstva za pranje vozila, po-
put pumpe za vodu ili paru visokog pritiska, senzore
brzo o_istite, ali tako da mlaz pare\fvode drZite na naj-
manje 10 cm udaljen.

11\b
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJ
OPST A U PO ZO REN JA
r prilikom parkiranja, pazite dobro i na prepreke koje
se mogu nalaziti iznad ili ispod senzora.
r predmeti koji se nalaze blizu vozila, pod odre`enim
okolnostima mogu da ostanu neotkriveni pa tako
mogu da izazovu oYte^enja na vozilu ili da sami budu
oYte^eni.
Dalje su navedeni neki primeri koji mogu da uti_u na
kvalitet rada sistema za parkiranje:
r smanjena osetljivost senzora ili niZi nivo performansi
sistema za parkiranje bi mogli biti posledica leda, sne-
ga, blata ili debljeg sloja boje na povrYini senzora.
N a v o 9aBu je u ve k k o na Bn a o d govo rn ost 9 a s v a
m anevris a n ja to ko m p ark ir a nja i 9 a to d a p ro -
v e ri d a li im a lj u d i ( p ose b no d ece ) il i @ iv o tin ja u p ro sto ru
u k oje m m anevri? e . O va j s is te m je s a m o p om oA v o 9a Bu ,
a li v o 9 a B n ik a da n e tre b a d a se o p usti p rili k om m an e-
v ris a nja , B a k i a ko s e o n a v r? e m alo m b r9 in om .
UPO ZO REN JEZ a p ra vila n ra d, se n9o ri 9 a p ark ir a nje tre ba d a
s u u ve k B is ti, b e9 b la ta , p rlj a v?tin e, s n eg a il i le d a
n a n ji m a. K ada se n9ore B is tit e , p a9it e d a ih n e
o ?te tit e ; n em ojt e d a 9 a to k oris tit e su ve ili g ru be k rp e.
S e n9o re t re b a d a p ere te B is to m v o d om i d ete rd @en to m 9 a
v o 9il a , u kolik o je t o u op ?te p otre b no.

119
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJr senzor bi mogao da detektuje predmet koji ne po-
stoji Yto je uzrokovano poreme^ajima mehani_ke
prirode, npr. zbog pranja vozila, kiYe (sa jakim vetrom),
grada i sl.
r na indikacije koje senzori Yalju tako`e bi mogli da uti_u
drugi ultrazvu_ni sistemi (npr. pneumatske ko_nice na
kamionu ili pneumatska buYilica) u blizini vozila.
r na rezultate rada sistema za parkiranje moZe tako`e
da uti_e i sam poloZaj senzora. Na primer, kada se
menja unutraYnja oprema vozila (usled istroYenosti
amortizera, veYanja) ili kada se promene pneumatici,
kod prekomernog optere^enja vozila, vrYe se odre-
`ena podeYavanja koja uti_u da se vozilo spusti.
r ne moZe se garantovati da ^e biti otkrivene prepreke
u visini gornjih delova vozila (posebno kod kombi vozi-
la ili teretnih vozila sa golom Yasijom iza zatvorene kabine) poYto ovaj sistem detektuje jedino preprekekoje bi mogle da udare u donje delove vozila.Z VU \N I S IS T EM
(za trZiYta i verzije gde je ugra`en)
Za rad zvu_nog sistema pogledajte Dodatak priloZen
uz Uputstvo za upotrebu.
MO GU[N OST I ZV U\N OG S IS T EMA
(za trZiYta i verzije gde je ugra`en)
Ovaj sistem se sastoji od:
r elektri_nih kablova za napajanje zvu_nog sistema
r kablova za vezu sa prednjim zvu_nikom
r kabla za napajanje antene
r 2 zvu_nika A na prednjim stubovima (svaki sa maksi-
malnom snagom od po 30 W) slika 132;
r 2 mid-vufera B u prednjim vratima (pre_nika 165 mm,
svaki sa maksimalnom snagom od po 40 W) slika 133;
r kabla radio-antene.
slika 132

120
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJZvu_ni sistem treba ugraditi u prostor koji zauzima cen-
tralna pregrada za odlaganje predmeta, tu postoje pre-
dvi`eni svi potrebni kablovi.D O DATN I P RIB O R K OJI N ABA VLJ A
V LA SN IK
Ukoliko po kupovini vozila odlu_ite da ugradite bilo
kakve elektri_ne ure`aje koji ^e zahtevati neprekidno
napajanje elektri_nom strujom (npr. alarm, satelitski si-
stem za zaYtitu od kra`e, itd.) ili ure`aje koji u svakom
slu_aju predstavljaju dodatno optere^enje za sistem
elektri_nog napajanja, obratite se Fiatovom dileru _ije
^e vam kvalifikovano osoblje dati potrebne savete oko
najpodesnijih odgovaraju^ih ure`aja iz kompleta Line-
accessori Fiat, a tako`e i proceniti budu^u ukupnu po-
troYnju elektri_ne energije, proveriti da li postoje^i
elektri_ni sistem vozila moZe da izdrZi tako zahtevano
optere^enje, te da li ^e moZda biti potrebno da ugra-
dite neki ja_i akumulator.
slika 133
P rip a9it e k a da b ud ete u gra Civ a li d od atn e
s p ojle re , n a p la tk a o d le gu re i n esta ndard ne
p oklo p ce to Bk ova (ra t-k a p ne) je r o ni m ogu d a sm anje
v e n tila ciju k o Bn ic a , p a ta ko i n ji h ovu e fik a sn ost p od
u slo vim a n aglih i u Be sta lih k oBe n ja , ili n a n i9 b rd ic i.
P a9it e d a n i? ta (te p is i, p ato sn ic e i sl. ) n e o m eta ju ra d
p apuBic a k oBn ic a k a da tr e ba d a ih p rit is n ete .
U PO ZO REN JE
Z a p rik lju Biv a nje n a p osto je Ae , u na p re d u vo -
9 il u p osta vlje ne u re C aje , o b ra tit e se Fia to vo m
s e rv is u d a b i i9 b egli m og uAe p ro b le m e k oji b i m og li d a
u m an je b e9 b ed nost v o 9 ila .
U PO ZO REN JE

121
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJU G RA D N JA E LE KT RI\N IH \fELE K TRO NSK IH U RE] AJA
Elektri_ni \f elektronski ure`aji ugra`eni posle kupovine
vozila kakvi se mogu nabaviti u prodavnicama pribora i
rezervnih delova za automobile ili u servisima treba da
na sebi nose slede^e oznake:
Fiat Auto S.p.A. odobrava ugradnju transivera (prijem-
no\fpredajnih radio-ure`aja) pod uslovom da se ova
ugradnja obavi u za to specijalizovanim radnjama, kom-
petentno i u skladu sa svim specifikacijama proizvo-
`a_a.
VATNO Ugradnja ure`aja koja bi dovela do promena
specifikacije vozila moZe da bude uzrok oduzimanja sa-
obra^ajne dozvole od strane saobra^ajne policije, a isto tako i razlog za ukidanje garancije proizvo`a_a, vezanona kvarove koji bi zbog takvih modifikacija mogli da na-
stanu ili koji bi se sa njima mogli dovesti u bilo kakvu direktnu ili indirektnu vezu.
Fiat Auto S.p.A. ne^e prihvatiti nikakvu odgovornost za Ytete prouzrokovane ugradnjom neoriginalnih ure`aja
ili pribora, onih koje Fiat Auto S.p.A. ne isporu_uje i-ili
ne preporu_uje, i koji su bili ugra`eni uz neuvaZavanje
od njegove strane jasno navedenih zahteva.
R A D IO P R ED AJN ICI I MO BIL N I T ELE FO NI
Opremu za prenos radio signala, (npr. ETACS mobilnih
telefona, CB radio-sistemi i sli_no) ne bi trebalo da ko-
ristite unutar vozila, osim ako je za to postavljena po-
sebna krovna antena.
VATNO KoriY^enje sli_nih ure`aja unutar prostora za
putnike (a bez posebne spoljne antene), osim Yto pred-
stavlja potencijalnu opasnost po zdravlje putnika, moZe
da dovede i do nepravilnog rada elektri_nih i elektron-
skih sistema kojima je vozilo opremljeno, Yto ugroZava
i njegovu bezbednost.
Na sve to i samo zaYtitno dejstvo karoserije vozila bi
moglo da uti_e na kvalitet prenosa i prijema ovih ure-
`aja.
Sto se ti_e mobilnih telefona sa EC certifikatom (GSM,
GPRS, UMTS), poYtujte uputstva za njihovu upotrebu
koja uz svaki obezbe`uju njihovi proizvo`a_i.

122
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJPR IP R EMA ZA P O ST A VLJA N JE T ELE P A S U RE] AJA N A
R EFLE KT UJU [E V ET RO BR A N E
( s is te m z a e le ktr o nsk u n ap la tu p uta rin e)
(za trZiYta i verzije gde je ugra`en)
Ukoliko vozilo ima refleksivno vetrobransko staklo onda
ovaj ure`aj morate da postavite na odgovaraju^em mestu
prikazanom na slikama 134 i 135.
D O PU N JA VA N JE G ORIV A
RA D N A N IS KI M TEMP ER A TU RA MA
Ukoliko je spoljaYnja temperatura vrlo niska, dizel ima
tendenciju zguYnjavanja zbog formiranja ugruYaka od u
njemu ina_e rastvorenog parafina, Yto moZe da dovede
do nepravilnog funkcionisanja sistema za napajanje go-
rivom.
Da biste ove probleme izbegli, postoje razli_ite vrste
dizela koje se prodaju u zavisnosti od sezone: letnji,
zimski i arkti_ki tip (za hladne, planinske predele). Uko-
liko rezervoar dopunjavate dizel gorivom tipa koji ne
odgovara za trenutnu temperaturu, onda treba da dizel
gorivo pomeYate sa aditivom TUTELA DIESEL ART u
odnosima kako je navedeno na njegovom pakovanju, ali
tako Yto ^ete u rezervoar najpre da naspete aditiv, a tek
potom i dizel gorivo.
Ukoliko vozilo koristite i ostavljate ga parkirano na du-
Ze vreme u hladnim, planinskim podru_jima, napunite
dizel gorivo koje se prodaje na lokalnim stanicama u
tom podru_ju.
U tim slu_ajevima je tako`e preporu_ljivo da u rezer-
voaru imate goriva uvek viYe od 50% njegove ukupne
zapremine.
slika 134 Vozila sa volanom na levoj strani
slika 135 Vozila sa volanom na desnoj strani

123
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJ
R A SP O LO TIV A Z A PR EM IN A KO D D O LIV A N JA
G O RIV A
Da rezervoar do vrha napunite, dopunjavajte ga joY dva
puta nakon Yto piYtolj prvi put klikne. Ako bi ga i posle
toga dopunjavali to bi moglo da oYteti sistem za napa- janje gorivom.
\E P R EZE RVO ARA ZA G O RIV O s lik a 1 36
Kod dopunjavanja otvorite vratanca A, zatim otklju_ajte
_ep B okretanjem klju_a za paljenje u smeru suprotno
od kretanja kazaljke na satu; _ep na sebi ima i element
C da spre_i da ga izgubite. Zbog hermeti_kog zatvaranja _ep bi mogao uticati na
blago pove^ani pritisak unutar rezervoara. Zato je sa-
svim normalno malo ispuYtanje vazduha prilikom otva-
ranja _epa.
Prilikom dolivanja goriva _ep rezervoara zaka_ite na
poklopac kao Yto je prikazano na slici 136.
slika 136
N em ojt e d a o tv o ru re 9 erv o a ra p ril a 9it e sa
o tv o re n im p la m en om ili sa u p alje n om cig a re -
t o m 9 b og ri9 ik a o d p o@ a ra . N em ojt e d a li c e p rin osit e
o tv o ru re 9e rv o a ra d ok g a d op unja va te , d a n e b i u d is a li
? k od lji v a is p are nja .
U PO ZO REN JE
K oris tit e sa m o d i9 el g o riv o k o je 9 a dovo lja va
u slo ve E vro p sk e sp ecif ik a cije E N \f90. K ori? A e nje
b ilo k oje g d ru ga Bije g p ro i9 vo d a ili m e?a vin e
m og li b i m oto r d a n ep op ra vlj iv o o ?te te , ? to b i o nd a d ove lo
i d o p oni? te n ja g a ra ncij e 9 b og tim e n an ese n e ? te te . U ko-
l ik o slu Ba jn o u re 9 erv o a r u sp ete d ru gu vrs tu g oriv a , n e-
m ojt e p alit i m oto r i p osta ra jt e s e d a s e to g oriv o i9
r e 9e rv o ara o d m ah is p ra 9ni. U koli
k o je m oto r ip ak s a n ji m
r a dio , m aka r i s a m o u v rlo k ra tk om p erio d u, m ora Ae te d a
i s p ra 9nit e B it a v s is te m 9 a n a paja nje g o riv o m , a n e sa m o
r e 9e rv o ar.

124
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJZA ST IT A T IV O TN E S RED IN E
Slede^a sredstva se koriste da smanje nivo emisije mo-
tora na dizel gorivo:
r oksidacioni kataliti_ki konvertor;
r sistem za recirkulaciju izduvnih gasova (EGR);
r dizel filter za _estice (DPF).
DIZE L F IL T ER ZA \E ST ICE ( D PF)
( D ie se l P artic u la te F ilt e r)
Dizel filter za _estice je mehani_ki filter za _a`, ugra`en
integralno na izduvni sistem koji fizi_ki zaustavlja _estice
prisutne u izduvnim gasovima dizel motora.
Dizel filter za _estice je usvojen zato da bi eliminisao
skoro sve _estice, a u saglasnosti sa vaZe^om zakon-
skom regulativom.
Tokom normalnog rada motora, jedinica za njegovu
kontrolu beleZi niz podataka (trajanje putovanja, vrstu
puta, temperature, i sl.) a zatim izra_unava koliko je _e-
stica tom prilikom zadrZano u filteru.
Budu^i da taj filter _estice zadrZava mehani_kim putem,
on bi povremeno u redovnim intervalima trebalo i da
se regeneriYe (o_isti) tako Yto ^e da sagori do tada sa-
kupljene ugljeni_ne _estice.
Postupak regeneracije automatski kontroliYe jedinica za
upravljanje i kontrolu motora, a prema uslovima samog
filtera i uslovima koriY^enja motora.
Tokom regeneracije bi se moglo dogoditi da se poja_a
broj obrtaja motora u praznom hodu, da neznatno bu-
du pove^ane koli_ina dima i temperatura na kraju izdu-
va. To nisu nikakve greYke, zbog toga vozilo ne gubi ni-
Yta na performansama, niti to predstavlja bilo kakvo
dodatno optere^enje za Zivotnu sredinu.
Ukoliko se tada upali bilo kakva posebna poruka na dis-
pleju, pogledajte poglavlje „Signalne lampice i poruke“.
I d ok n orm aln o ra di k a ta lit iB k i k on ve rto r p osti-
@ e vis o ke te m pera tu re . N em ojt e d a p ark ir a te
v o 9ilo i9 na d tra ve , su vo g li? A a , b oro vih ig lic a it d . 9 b og
r i9 ik a o d p o@a ra .
U PO ZO REN JE
D i9 el fil t e r 9 a B e stic e (D PF) d ok ra di d osti@ e v i-
s o ke te m pera tu re . S to ga n em ojt e v o 9 il o d a
p ark ir a te i9 n ad 9 ap alji v ih m ate rija la (tra va , su vo li ? A e ,
b oro ve ig lic e , it d .) 9 b og r i9 ik a o d p o@a ra .
U PO ZO REN JE

125
UPOZNAJTE
VAŠE
VOZI\fO
B EZ BED \fOST
POKRETANJE
I VOŽNJA
SIGNA\fNE
\fAMPICE I PORUKE
U VANREDNOJ
SITUACIJI
SERVISIRANJE
I NEGA
TE\bNIČKE
KARAKTERISTIKE
SADRŽAJ
S IG URN O SN I P O JA SE V I
KO RIM QE NJE S IG URN O SN IH P O JA SE V A s li k a \f 3 7
Sigurnosni pojas treba veGati sa ispravljenim grudnim
koOem i naslonjeni u naslon sediOta.
Za veGivanje sigurnosnih pojaseva uhvatite jeGiUak A i
ubacite ga u kopUu B, dok ne Uujete karakteristiUan klik.
Kod otkopUavanja, ukoliko se Gabravi, pustite ga da se
sa kratkim delom ponovo namota, a Gatim ga ponovo
iGvucite beG trGaja.
Za odveGivanje pojasa, pritisnite taster C. PridrPavajte
sigurnosni pojas rukom dok se namotava, da spreUite
moguTe upredanje. Dok lagano prolaGi kroG koturaUu sigurnosni pojas se
automatski prilagoVava obliku i poloPaju tela putnika i
omoguTava mu slobodno kretanje.
Kada voGilo parkirate na jaUoj niGbrdici, moPe doTi do
blokiranja mehaniGma koturaUe; ovo je sasvim normal\b
no. MtaviOe, mehaniGam koturaUe moPe da sigurnosni
pojas Gablokira takoVe sa svakim naglim povlaUenjem,
ili u sluUaju naglog koUenja, sudara ili u krivini kroG koju
prolaGite velikom brGinom.
P O DEMA VA N JE V IS IN E s lik a \f 38
Za podeOavanje koristite taster A slika \f38 i podignite
ili spustite drPaU B.
Visinu sigurnosnog pojasa podeOavajte uvek prema telu
osobe koja treba da se vePe. Ovo bi moglo da uveliko
smanji riGik od povreVivanja u sluUaju sudara.
slika \f37
BEZBED\fOST
V is in u sig u rn osn og p oja sa p od eša va jt e sa m o
d ok v o zilo m ir u je .
U PO ZO REN JE
N em ojt e d a u vo žn ji p rit is k a te ta ste r C , sli k a
1 \f7.
U PO ZO REN JE

126
UPOZNAJTEVAŠE
VOZI\fO
B EZ B ED \f OST
POKRETANJE I VOŽNJA
SIGNA\fNE
\fAMPICE I PORUKE
U VANREDNOJ SITUACIJI
SERVISIRANJE I NEGA
TE\bNIČKE
KARAKTERISTIKE
SADRŽAJPojas je pravilno podeOen kad prolaGi skoro na sredini
rastojanja iGmeVu ramena i vrata
S ig u rn o sn i p o ja s sa p o vra tn o m k o tu ra Uo m n a p re dnje m
c e ntr a ln o m s e diO tu , S lik a \f 39
Prednja klupa sa dva sediOta opremljena je ugraVenim
sigurnosnim pojasom (koturaUa na samom sediOtu) sa
tri taUke veGivanja Ga centralni poloPaj.
S .B .R . S IS T EM
VoGilo je opremljeno SBR sistemom (Seat Belt Reminder
\b podsetnik Ga pojas), koji se sastoji od Gujalice koja pored
paljenja i lampice <na instrument tabli koje treptanjem
voGaUa upoGorava da pojas mora da vePe.
Zujalica moPe i da se deaktivira (samo do sledeTeg ga\b
Oenja motora) na sledeTi naUin:
r vePite pojas voGaUa;
r okrenite kljuU Ga paljenje na poloPaj MAR\bON;
r saUekajte duPe od 20 sekundi, a Gatim odvePite je\b
dan od sigurnosnih pojaseva.
Za trajno deaktiviranje obratite se Fiatovom dileru.
Sa digitalnog displeja SBR sistem moPe da se resetuje
samo kod Fiatovog dilera.
Na multifunkcionalnom displeju SBR sistem takoVe moPe
da se resetuje podeOavanjem odgovarajuTeg menija.
slika \f39slika \f38
P osle p od eša va n ja , o b ave zn o p ro ve rit e d a li s e
d rž a č sig u rn osn og p oja sa fik sir a o u je d nom o d
p re th od no p od eše nih p olo ža ja . G urn it e g a n a d ole d a
o m ogu ćit e u re đ aju z a fik sir a nje d a k lik ne i u hva ti p oja s
u je d nom o d p re th od no p od eše n ih p olo žaja .
U PO ZO REN JE