FIAT DUCATO 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

107
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJ
VATNO PaZljivo pro_itajte i strogo se pridrZavajte
instrukcija dobijenih uz kit za montaZu. MontaZu treba
da obave za to kvalifikovane stru_ne osobe.
P R ED N JA S VET LA
PO DESA VA N JE U SM ER EN O ST I S N O PA P R ED N JE G
S V ET LA
Pravilno podeYena usmerenost snopa svetlosti je od
velikog zna_aja za vaYu bezbednost i udobnost, a isto
tako i za druge u_esnike u saobra^aju. Da bi obezbedili
najbolju mogu^u preglednost u voZnji sa upaljenim sve-
tlima, svetla moraju biti pravilno usmerena. Obratite se
Fiatovom dileru da vam svetla pravilno podesi.
U RE] AJ ZA KO REKC IJU U SME REN O ST I P R ED N JE G
S V ET LA
Ovaj ure`aj radi sa klju_em za paljenje u poloZaju MAR-
On i sa uklju_enim oborenim svetlima. Kada je vozilo
optere^eno naginje se unazad. To zna_i da se i snop
svetala podiZe. U tom slu_aju neophodno je da ga vra-
tite u pravilan poloZaj.
slika 128
T ere t ra vn om ern o ra sp ore d it e , a to ko m vo @nje
i m ajt e u v id u p ove Aa nu o se tlji v o st v o 9ila n a
b oBn e u d are v e tra .
U PO ZO REN JE
S tro go po?tu jt e va @eAe pro p is e u ve 9i sa
m aksim aln im d o9 vo lje nim g a barit im a v o 9il a .
N em ojt e d a p re k ora Bit e d o9vo lje n u te @in u (v id i
p og la vlje ’’T ehniB k e k a ra kte ris tik e ’’ ) .

10\b
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJPo deYa van je u sm ere no sti s v e tlo sn o g s n o pa p re d njih
s v e ta la s li k a 1 2 8
Pritisnite tastere i
smeYtene na komandnom pa-
nelu radi podeYavanja.
Displej na instrument tabli daje vizuelnu indikaciju polo-
Zaja tokom _itavog postupka podeYavanja.
VATNO Proverite usmerenost svetlosnog snopa pred-
njih svetala svaki put kada promenite optere^enost vo-
zila.
P O DESA VA N JE P R ED N JE G S V ET LA ZA MA GLU
(za trZiYta i verzije gde je ugra`eno)
Obratite se Fiatovom servisu da vam ta svetla pravilno
podesi.
P O DESA VA N JE S V ET A LA ZA V O TN JU P O D RU GIM
ZE ML JA M A
Oborena svetla podeYena su za zemlju u kojoj se vozi-
lo prodaje. U zemljama u kojima se saobra^aj odvija su- protnom stranom puta, a da bi izbegli zaslepljivanje vo-
zila koja vam dolaze u susret, potrebno je da pokrijete
odre`ene delove oba svetla koriste^i za to specijalne, samolepive, za ovu svrhu namenjene trake.
A BS S IS T EM
Ukoliko nikada ranije niste upravljali vozilom sa ABS-
om, preporu_ujemo da ga malo isprobate po klizavim
podlogama uvek u uslovima pune bezbednosti i uz po-
Ytovanje saobra^ajnih propisa zemlje u kojoj vozite. Pa-
Zljivo pro_itajte slede^e informacije.
ABS sistem je integralni deo ko_ionog sistema, a on
spre_ava blokiranje to_kova prilikom ko_enja, _ime
omogu^ava maksimalno prianjanje vozila za put i omo-
gu^ava najviYi nivo kontrole nad vozilom i uslovima
ko_enja u vanrednim situacijama.
Sistem je kompletiran i EBD-om (Elektronski sistem za
preraspodelu sile ko_enja), koji ko_ionu silu raspore-
`uje na prednje i zadnje to_kove.
VATNO Da bi postigli maksimalnu efikasnost ko_ionog
sistema, potrebno ^e biti oko 500 km za tzv. podeYa-
vanje (kod novog vozila ili posle zamene ko_ionih plo-
_ica i-ili diskova). Dok ovaj period traje poZeljno je da
izbegnete nagla, u_estala i produZena ko_enja.
A B S o m ogu Aa va n a jb olje m oguAe p ria nja nje
p neu m atik a 9 a p ut, o n m eC utim n e m o@e d a
g a d alje p ob olj? a , p a sto ga to kom vo @nje p o k li 9 a vim
p ovr? in a m a tre b a d a sa m i p re d u9m ete sv e m ere
p re d ostro @ nosti, b e9 i9 la ga nja n ep otr e bn im ri9 ic im a.
U PO ZO REN JE

109
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJI N TER VEN CI JA S IS T EMA
Voza_ moZe da primeti da je ABS sistem po_eo da
dejstvuje, po tome Yto papu_ica ko_nice po_ne blago
da pulsira, a sistem postane i neYto bu_niji: to zna_i da
bi trebalo da promenite brzinu vozila tako da bude viYe
odgovaraju^a za uslove sa povrYine puta.
I N DIKA CIJE KV ARA
Kv ar A BS-a
Kvar ABS-a se manifestuje paljenjem signalne lampice
na instrument tabli, zajedno sa odgovaraju^om po-
rukom na multifunkcionalnom displeju (za trZiYta i verz-
ije gde je on ugra`en), (vidi poglavlje ’’Signalne lampice i poruke’’).
U tom slu_aju ko_ioni sistem i dalje funkcioniYe, ali tada
bez pomo^i ABS sistema. Vozite paZljivo do najbliZeg Fiatovog servisa da vam on pregleda taj sistem.
Kv ar E B D -a
Kvar EBD-a se manifestuje paljenjem lampica i 
na instrument tabli zajedno sa odgovaraju^om poru-
kom na multifunkcionalnom displeju (za trZiYta i verzije
gde je on ugra`en), (vidi deo ’’Signalne lampice i po-
ruke’’).
U tom slu_aju bi kod naglog ko_enja zadnji to_kovi mo-
gli da se iznenada zablokiraju, uz mogu^nost da vozilo
po_ne da se zanosi i proklizava. Vozite krajnje paZljivo
do najbliZeg Fiatovog servisa da bi vam tamo proverili
ovaj sistem.
U kolik o se u p ali sa m o la m pic a u p o9o re n ja
( 9 a je d no sa p oru ko m n a m ult if u nkcio na l-
n om d is p le ju , 9 a tr@ i? ta i v e r9 ije g d e je o n u gra Cen ),
o d m ah 9 a usta vit e v o 9ilo i k onta ktir a jt e n a jb li@ eg F i-
a to vo g se rv is e ra . C ure n je te Bn osti i9 h id ra uli B n og si-
s te m a m o@e d a u gro 9 i fu nkcio n a ln ost k oBn ic a , k a ko
u ob iB a je nih s is te m a, ta ko i s is te m a s a A BS-o m .
UPO ZO REN JE
U koli k o se A BS sis te m u klj u Bi, to je 9 na k d a je
p ria nja nje i9 m eC u p neum atik a i p ovr? in e p uta
d ostig lo g ra nic u ; 9 a to m ora te d a sm anjit e b r9 in u d a b i
j e u sk la dili s a u slo vim a n a p ovr? in i p uta k oji m v o 9it e .
U PO ZO REN JE

110
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJBR A KE A SSIS T - P O MO [ KO D KO \ENJA ( p o m o^ k o d
k o _e n ja u v an re d nim o ko ln o stim a in te gris a n a s a E SP -o m )
(za trZiYta i verzije gde je ugra`ena)
Ovo je sistem koji ne moZete da isklju_ite, a on pre-
poznaje uslove ko_enja u vanrednim okolnostima (na
osnovu brzine aktiviranja papu_ice ko_nice) pa obe-
zbe`uje dodatni hidrauli_ni pritisak kao podrYku onom
koji sam voza_ proizvodi.
Pomo^ kod ko_enja kod verzija opremljenih ESP-om
biva deaktivirana samo u slu_aju kvara ESP-a (koji se
manifestuje paljenjem lampice upozorenja zajedno
sa porukom na multifunkcionalnom displeju, za trZiYta i
verzije gde je ugra`en).
E SP S IS T EM
( E le ktr o nsk i p ro gra m st ab iln o st i)
(za trZiYta i verzije gde je ugra`en)
ESP je elektronski sistem koji kontroliYe stabilnost vo-
zila u slu_aju kada pneumatici viYe ne prianjanju za
povrYinu puta.
ESP sistem je stoga posebno koristan kod promenljivih
uslova prianjanja na povrYini kolovoza.
Ugra`en je i sistem MSR (podeYavanje ko_ionog mo-
menta motora prilikom usporavanja) i HBA sistem
(hidrauli_ka pomo^ prilikom ko_enja u vanrednim
situacijama) pored sistema ESP, sistema ASR (regulacija
proklizavanja to_kova) i sistema Hill Holder za olakYa-
vanje starta vozila po uzbrdici (za trZiYta i verzije gde su
ugra`eni).
I N TER VEN CI JA E SP S IS T EMA
Manifestuje se treptanjem lampice upozorenja na
instrument tabli, a sa ciljem da obavesti voza_a da su
stabilnost i prianjanje vozila postali kriti_ni.
A KT IV IR A N JE E SP S IS T EMA
ESP sistem se automatski aktivira _im se vozilo startuje
i ne moZete da ga deaktivirate.
K ad a se A BS u klj u Bi i k a d a o se tit e k a ko
p ap uBic a k o Bn ic e p uls ir a , n em ojt e d a sk id ate
n ogu s a k oBn ic e , v e A n a n jo j i d alje 9 ad r@ it e p rit is a k; n a
t a j n a Bin A e te se 9 a usta vit i n a n ajk ra Ae m ra sto ja n ju
m ogu Ae m u p osto je Aim u slo vim a n a p utu .
U PO ZO REN JE

111
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJI N DIKA CIJE KV ARA
U slu_aju kvara, ESP sistem ^e se automatski isklju_iti,
lampica upozorenja ^e da se upali i da ostane da bez
prekida svetli na instrument tabli, zajedno sa porukom
na multifunkcionalnom displeju (za trZiYta i verzije gde
je on ugra`en) (vidi poglavlje ’’Signalne lampice i poru-
ke’’) i sa upaljenim LED-om na ASR tasteru. U tom
slu_aju se Yto je pre mogu^e obratite Fiatovom servisu.
H IL L-H O LD ER S IS T EM
Ovaj sistem je sastavni deo ESP sistema, a ugra`en je sa
ciljem da olakYava polaske po uzbrdici\fnizbrdici.
On ^e se automatski aktivirati pod slede^im uslovima:
r uzbrdo: vozilo miruje na putu koji je pod nagibom
ve^im od 5%, motor je upaljen, papu_ice kva_ila i
ko_nice pritisnute, menja_ u neutralnom ili u nekom
drugom poloZaju, samo ne u poloZaju za hod unazad. r
nizbrdo: vozilo miruje na putu koji je pod nagibom
ve^im od 5%, motor je upaljen, papu_ice kva_ila i
ko_nice pritisnute, a menja_ uba_en u poloZaj za hod
unazad.
Kontrolna jedinica ESP sistema ovo registruje, pa ko-
_ionu silu zadrZava na to_kovima sve dok ne bude
postignut odgovaraju^i obrtni momenat potreban za
uspeYno startovanje, ili u svakom slu_aju tokom maksi-
mum 2 sekunde potrebne da se nogom lakYe pre`e sa
papu_ice ko_nice na papu_icu gasa. Posle dve sekunde
ukoliko startovanja nije zapo_eto, sistem ^e se auto-
matski deaktivirati postepenim otpuYtanjem ko_ione
sile.
Prilikom otpuYtanja, _u^ete tipi_an zvuk isklju_ivanja
ko_nice koji ukazuje na to da se vozilo kre^e.
I n d ik acije k vara
Na kvar sistema ukazuje paljenje lampice (vidi po-
glavlje ’’Signalne lampice i poruke’’).
VATNO Sistem Hill Holder za olakYavanje starta na
kosinama nije parkirna ko_nica, stoga nikad nemojte
vozilo da ostavite na nagibu a da niste najpre povukli
ru_nu ko_nicu, isklju_ili motor i menja_ stavili u prvi ste-
pen prenosa.
F u nkcio nis a nje E SP sis te m a, u sm is lu a ktiv n e
b e9b ed nosti n e b i tre b alo d a vo 9aBa stim uli ? e
d a se u p usti u b esm is le n e i n ep otre b ne ri9 ik e. S til
v o @nje tre b a u s va kom s lu Ba ju d a u ve k b ud e p rila go C en
u slo vim a k olo vo 9 a , v id lji v o sti i sa ob ra Aa ja . V o9a B je n a
k ra ju u ve k t a j k oji je o d go vo ra n 9 a b e9 b ed nost n a p utu .
U PO ZO REN JE
Z a p ra vila n ra d E SP i A SR sis te m a, g um e
m ora ju b it i a pso lu tn o is te m ark e i tip a n a s vim
t o Bk ovim a, u s a vr? e nom s ta nju i p re s v e ga u s k la du sa
n a ve d en im s p ecif ik a cija m a 9 a t ip , m ark u i v e liB in u .
U PO ZO REN JE

112
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJASR S IS T EM (A ntis li p R egu la to r)
( R egu la cija p ro kliz a van ja )
ASR je sistem za kontrolu vu_e koji automatski interve-
niYe svaki put kada jedan ili oba pogonska to_ka pro-
klizaju.
U zavisnosti od uslova proklizavanja, mogu^e je da akti-
virana budu dva razli_ita kontrolna sistema:
r ukoliko se proklizavanje dogodi na oba pogonska
to_ka, ASR funkcija interveniYe tako Yto smanjuje
snagu koju na njih prenosi motor;
r ukoliko se proklizavanje dogodi na samo jednom od
pogonskih to_kova, ASR sistem interveniYe tako Yto
automatski ko_i to_ak koji je proklizao.
ASR funkcija je naro_ito korisna u slede^im okolnostima:
r proklizavanje unutraYnjeg to_ka u krivini zbog pro-
mena dinami_kog optere^enja ili zbog preteranog ubrzanja.
r previYe snage prenesene na to_kove, a tako`e u vezi
sa uslovima na povrYini kolovoza;
r ubrzavanje po klizavom, snegom ili ledom pokrive-
nom kolovozu;
r u slu_aju kad viYe nema prianjanja po vlaZnoj podlozi
(akvaplaning).
MS R sis te m (s is te m z a k o ntr o lu o brtn o g m om enta k o d
k o _e n ja m oto ro m )
Ovaj sistem je sastavni deo ASR sistema koji u slu_aju
nagle promene stepena prenosa na niZe interveniYe
prilago`avaju^i da motoru doda dodatni obrtni mo-
menat _ime spre_ava preveliku pogonsku silu na po-
gonskim to_kovima koja, a naro_ito u uslovima slabog
prianjanja, moZe da dovede do gubitka stabilnosti.
Z a p ra vil a n ra d E SP i A SR s is te m a, g u m e
m ora ju b it i a p so lu tn o is te m ark e i tip a n a s v im
t o Bk ovim a, u s a vr? e n om s ta nju i p re sv e g a u sk la du s a
n a ve d enim s p ecif ik a cij a m a 9 a t ip , m ark u i v e li B in u.
U PO ZO REN JE

113
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJU klj u _iv an je \f is k lju _iv an je s is te m a s li k a 1 29
ASR sistem se automatski uklju_i svaki put kada startu-
jete motor.
Tokom voZnje ASR moZete da isklju_ite i ponovo ga
uklju_ite pritiskom na prekida_ A smeYten na komand-
noj tabli.
Da je ASR isklju_en manifestuje se tako Yto se upali
LED na prekida_u, a pojavljuje se i odgovaraju^a poru-
ka na multifunkcionalnom displeju, za ona trZiYta i ver-
zije gde je on ugra`en.
Ukoliko je ASR tokom voZnje isklju_en, on ^e se pono-
vo automatski uklju_iti _im motor slede^i put upalite.
Prilikom voZnje po snegom pokrivenom putu sa lanci-
ma za sneg na to_kovima, moZe biti korisno da ASR
isklju_ite; u tim uslovima upravo vam blago proklizava- nje pogonskih to_kova prilikom kretanja daje bolje
drZanje na putu.
I N DIKA CIJE KV ARA
U slu_aju kvara, ASR sistem ^e da se automatski isklju_i,
a na instrument tabli se pali lampica i svetli nepreki-
dno, zajedno sa porukom na multifunkcionalnom di-
spleju (za trZiYta i verzije gde je on ugra`en) (vidi po-
glavlje ’’Signalne lampice i poruke’’). LED na tasteru za
ASR se tako`e pali. U tom slu_aju se Yto pre obratite
Fiatovom servisu.
slika 129
F u nkcio nis a nje sis te m a, u sm is lu a ktiv n e b e9-
b ed nosti n e b i tre b alo d a vo 9aBa stim uli? e d a
s e u pusti u b esm is le ne i n ep otre b ne ri9 ik e. S til vo @nje
t re b a u sva kom slu Ba ju d a u ve k b u de p rila go C en u slo -
v im a k olo vo 9a , v id lj iv o sti i s a ob ra Aa ja . V o9a B je n a k ra ju
u ve k t a j k oji je o d govo ra n 9 a b e9bed nost n a p utu .
U PO ZO REN JE

114
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJSIS T EM TRA CT IO N P LU S
(za trZiYta i verzije gde je ugra`en)
Traction plus (vu_a plus) je pomo^ u voZnji i kod po-
lazaka u uslovima slabog prianjanja (po snegu, ledu,
blatu i sl.) koja pomaZe da se vu_na sila ravnomerno
rasporedi na to_kove na pogonskoj osovini u uslovima
u kojima oba to_ka proklizavaju.
U suYtini, Traction plus dejstvuje tako Yto ko_i onaj
to_ak na kojem je drZanje slabo (ili koji proklizava viYe
od drugog) pa tako raspoloZivu vu_nu silu baca na onaj
to_ak koji ima bolje drZanje (grip) za podlogu.
Ovu funkciju moZete da uklju_ite manuelno pritiskom
na taster „T\b“ slika 130 na komandnom panelu, a ona
je aktivna pri brzinama niZim od 30 km\fh. Na od toga
ve^im brzinama sistem se automatski isklju_uje (LED na
tasteru ne prestane da svetli), a ponovo postaje aktivan kada se brzina slede^i put spusti na ispod 30 km\fh.
R ad s a T ra ctio n p lu s s is te m om
U trenutku startovanja sistem je isklju_en. Da aktivirate
Traction plus sistem pritisnite taster „T\b“ slika 130.
LED na tasteru se pali.
Aktiviranjem sistema Traction plus uklju_uju se slede^e
funkcije:
r obuzdavanje ASR-a, sa namerom da se do kraja isko-
risti obrtni momenat motora;
r efekt blokade diferencijala na prednjoj osovini os-
tvaren putem ko_ionog sistema da se vu_a poboljYa
po nepravilnim povrYinama.
Ukoliko do`e do kvara na Traction plus sistemu signal-
na lampica za „opYti kvar“ se pali na tabli sa instru-
mentima i ostaje da neprekidno svetli.
slika 130

115
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJE O BD SIS T EM
( E vro psk a d ija gn o st ik a n a v ozilu )
EOBD sistem (European On Board Diagnosis - Evrop-
ska dijagnostika u vozilu) omogu^ava neprekidnu dija-
gnozu komponenata vozila povezanih sa emisijom Yte-
tnih materija.
On tako`e voza_a upozorava, paljenjem lampice upo-
zorenja
na instrument tabli (zajedno sa odgovaraju-
^om porukom na multifunkcionalnom displeju, za trZiY-
ta i verzije gde je ugra`en) (vidi poglavlje ’’Signalne
lampice i poruke’’), kad ove komponente viYe nisu u
najboljem mogu^em stanju.
Cilj ovog sistema je da:
r efikasnost ukupnog sistema drZi pod kontrolom;
r upozori kada zbog nekog kvara nastane pove^an nivo
emisije;
r upozori na potrebu da se zamene oYte^ene kompo-
nente.
Ovaj sistem tako`e sadrZi i dijagnosti_ki konektor preko
kojeg se moZe povezati sa odgovaraju^om opremom ko- ja ^e omogu^iti o_itavanje svih Yifri kvarova (error codes)
sa_uvanih u memoriji kontrolne jedinice, zajedno sa ni-
zom parametara specifi_nih za rad i dijagnostiku motora.
Ovu kontrolu moZe da vrYi i saobra^ajna policija.
VATNO Po eliminisanju nepravilnosti, proverite komple-
tan sistem, Fiatov serviser je obavezan da uradi testiranje
na probnom stolu i, ukoliko je potrebno, testove na putu,
Yto tako`e moZe da zahteva duZa putovanja. U
koli k o se p o d a va nju k on ta kta k lju Be m u
p olo @a ju M AR-O N la m pic a

ne u p ali ili se
t o kom vo @nje u pali i n ep re k id no sve tli il i tr e p Ae
( 9 aje d no s a p oru kom n a m ult if u nkcio na ln om d is p le ju , 9 a
t r@ i? ta i ve r9 ije g d e je u gra Cen ), o d m ah se o b ra tit e F i-
a to vo m se rv is u . R ad la m pic e

m o@ e d a p ro ve ri i
s a ob ra Aa jn a p olic ija u 9 p om oA 9 a to n a m enje n e sp e-
c if i
B n e o p re m e. U ve k p o?tu jt e v a @e Ae s a ob ra Aa jn e p ro p is e
u 9 em lj i u k ojo j v o 9 it e .

116
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJSE N ZO RI Z A P ARK IR A N JE
(za trZiYta i verzije gde su ugra`eni)
Senzori za parkiranje nalaze se na zadnjem braniku slika
131 i njihova funkcija je da voza_a obaveste, putem
isprekidanog zvu_nog signala, o tome da postoji neka
prepreka iza vozila.
A KT IV IR A N JE
Senzori se automatski aktiviraju kada se menja_ ubaci u
stepen za voZnju unazad.
Kako se smanjuje rastojanje iza vozila do prepreke, ta-
ko akusti_ni alarm dobija na u_estalosti.
U PO ZO REN JA ZU JA LICO M
Kada je menja_ uba_en u poloZaj za voZnju unazad,
automatski se aktivira isprekidani akusti_ki signal.
Ovaj akusti_ki signal:
r postaje ja_i sa smanjivanjem rastojanje izme`u vozila
i prepreke;
r postaje neprekidan kada se rastojanje izme`u vozila
i prepreke spusti na manje od 30 cm, a prestaje odmah
poYto se to rastojanje pove^a;
r biva konstantan ukoliko se rastojanje ne menja; uko-
liko se ovo odnosi na bo_ne senzore, zvu_ni signal
^e prestati posle oko 3 sekunde da bi se izbegle in-
dikacije upozorenja npr. u slu_aju manevrisanja duZ
nekog zida.
slika 131