FIAT DUCATO 2015 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

187
L ANCI ZA SNIJEG
Upotreba lanaca za snijeg je propisana
zakonskim odredbama zemlje u kojoj
se vozite.
Lanci za snijeg se montiraju samo na
pogonske kotače (prednji kotači).
Preporučamo Vam upotrebu lanaca
za snijeg iz kataloga dodatne opreme
Lineaccessori Fiat. Provjerite zategnu-
tost lanaca nakon što prijeđete desetak
metara.
42)
VAŽNO Kada se postavljeni lanci za
snijeg, pažljivo koristite pedalu gas
kako bi spriječili ili smanjili mogućnost
proklizavanja pogonskih kotača zbog
čega bi moglo doći do pucanja lanca
za snijeg uslijed čega bi moglo doći
do oštećivanja karoserije ili mehaničkih
dijelova vozila.
VAŽNO Za izvedbe opremljene s guma-
ma 225/75 R16, koristite lance za snijeg
maksimalne debljine 16 mm.
Prilikom vožnje po snijegom pokrivenim
cestama s lancima za snijeg, možda bi
bilo korisno isključiti ASR: zapravo, u
ovim uvjetima, proklizavanje kotača će
vam osigurati bolje prianjanje.
VAŽNO
42) S postavljenim lancima vozite umjerenom brzinom.
Ne prekoračujte 50km/h.
Izbjegavajte rupe na cesti
i penjanja na rubnike ili
nogostupe, i ne vozite dulje
dionice ceste bez snijega,
kako se ne bi oštetilo vozilo
a isto tako i prometnica.
DUGOTRAJNO
NEKORIŠTENJE
VOZIL A
Ako se vozilo ne bude koristilo duže od
mjesec dana, pridržavajte se sljedećih
mjera predostrožnosti:

❒ vozilo smjestite u natkriven, suhi i ako
je moguće dobro prozračni prostor;

❒ mjenjač stavite u brzinu;

❒ pazite da ručna kočnica nije
uključena;

❒ odspojite negativnu stezaljku
akumulatora; ako je vozilo
opremljeno s funkcijom odspajanja
akumulatora (element za
odspajanje), pogledajte opis
postupka u odlomku ”Kontrole”
u poglavlju ”Armaturna ploča i
kontrole”;

❒ očistite i zaštitite lakirane dijelove
nanošenjem zaštitnog voska;

❒ očistite i zaštitite sjajne metalne
dijelove koristeći proizvode koji su
dostupni na tržištu;

❒ raspršite talk prah na gumene
metlice brisača vjetrobrana i
stražnjeg stakla i odignite brisače od
stakla;

❒ prozore malo otvorite;

188

❒ prekrijte vozilo tkaninom ili
perforiranom (propusnom)
plastičnom plahtom. Ne koristite
nepropusne plastične plahte koje
sprječavaju isparavanje vlage sa
karoserije vozila;

❒ napumpajte gume za +0,5 bara
iznad normalno propisane vrijednosti
i periodično ih provjeravajte;

❒ ne praznite rashladni sustav motora.
VAŽNO Ako je vozilo opremljeno
alarmom, isključite ga daljinskim
upravljačem.
VAŽNO Nakon okretanja kontakt ključa
u položaj STOP i nakon zatvaranja
vrata vozača, pričekajte najmanje jednu
minutu prije nego krenete odspajati
akumulator. Prilikom ponovnog spaja -
nja akumulatora provjerite je li kontaktni
ključ u položaju STOP i jesu li vrata
vozača zatvorena.
PALJENJE I VOŽNJA

189
U SLUČAJU NUŽDE
Probušena guma ili pregorena žarulja?
Ponekad, problem nam može omesti
putovanje.
Ove stranice koje opisuju slučajeve nuž-
de mogu vam pomoći da se sami smi -
reno suočite sa kritičnim situacijama.
U slučaju nužde savjetujemo vam da
nazovete besplatni telefonski broj koji se
ože pronaći u Jamstvenoj knjižici.
Također je moguće pozvati besplatni
telefonski broj 0800 3428 000 kako bi
pronašli najbližeg Fiatovog zastupnika ili
servisera. POKRETANJE MOTORA
.................190
AKO SE PROBUŠI GUMA ...............191
FIX&GO KIT ZA BRZI POPRAVAK
GUME .............................................. 196
ZAMJENA ŽARULJE .......................201
ZAMJENA ŽARULJA VANJSKIH
SVJETALA ........................................ 205
ZAMJENA ŽARULJA UNUTRAŠNJIH
SVJETALA ........................................ 211
AKO PREGORI OSIGURAČ ............ 212
AKO SE ISPRAZNI AKUMULATOR . 219
PODIZANJE VOZILA ....................... 220
VUČA VOZILA .................................. 220

190
POKRETANJE
MOTORA
Ako se na instrument ploči upali i
ostane upaljen signal upozorenja
,
odmah se obratite ovlaštenome servisu
Fiata.
POKRETANJE
POMOĆNIM
AKUMUL ATOROM
Ako je akumulator ispražnjen, možete
upotrijebiti pomoćni akumulator za
pokretanje motora. Kapacitet drugog
akumulatora mora biti jednak ili malo
veći od onog koji ima ispražnjeni
akumulator.
Radi provjere napunjenosti/izmjene
akumulatora obratite se ovlaštenom
servisu Fiata.
136)
Postupak je sljedeći:

❒ podignite poklopac A, sl. 177 kako bi
spojili pozitivne polove akumulatora.

❒ spojite pozitivne polove (+ znak
pored pola) oba akumulatora sa
pomoćnim kabelom;

❒ drugim pomoćnim kablom spojite
negativni pol (-) pomoćnog
akumulatora sa uzemljenjem kao što
je prikazano na sl. 178;

❒ pokrenite motor;

❒ kada se motor pokrene, maknite
pomoćne kablove obrnutim
redoslijedom.
Ako se motor ne pokrene nakon ne -
koliko pokušaja, više ne pokušavajte
već se obratite ovlaštenome Fiatovom
servisu. VAŽNO Ne spajajte direktno negativne
polove oba akumulatora: svako iskrenje
bi moglo izazvati eksploziju zapaljivih
para koje mogu izlaziti iz akumula
-
tora. Ako je pomoćni akumulator na
drugome vozilu, izbjegnite slučajno
dodirivanje metalnih dijelova između
ovoga vozila i vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
U SLUČAJU NUŽDE

191
POKRETANJE
GURANJEM
Nikad ne pokrečite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi mo-
glo uzrokovati dotok goriva u kataliza-
torski ispuh čime bi ga se nepopravljivo
oštetilo.
UPOZORENJE
136) Postupak pokretanja trebaju izvesti kvalificirane osobe
jer krivim postupkom može
doći do velikog električnog
pražnjenja. Tekućina u
akumulatoru je otrovna i
nagrizajuća. Izbjegavajte
ju u dodiru s kožom i
očima. Otvoreni plamen i
cigarete držite podalje od
akumulatora i ne izazivajte
iskrenje.
AKO SE PROBUŠI
GUMA
OPĆE UPUTE
Zamjena kotača i pravilna uporaba
dizalice i rezervnog kotača (ako postoji)
zahtijevaju neke mjere opreza, koje su
navedene ispod.
137) 138) 139) 140) 141)
Molimo Vas uzmite u
obzir:

❒ masa dizalice je 4,5 kg;

❒ dizalica ne zahtjeva održavanje;

❒ dizalica se ne može popraviti. U
slučaju kvara treba je zamijeniti
novom originalnom;

❒ nikakav alat se ne može koristiti za
podizanje dizalice osim poluge koja
je za to i namijenjena.
142)
Za promjenu kotača
postupite na sljedeći
način:

❒ zaustavite vozilo na mjestu kojim ne
ugrožavate promet, kako biste mogli
sigurno zamijeniti kotač. Teren bi
trebao biti ravan i prikladno čvrst;

❒ ugasite motor i uključite/povucite
ručnu kočnicu;

❒ mjenjač postavite u prvu brzinu ili u
brzinu za vožnju unatrag;

❒ odjenite reflektirajući prsluk
(propisano zakonom u određenim
zemljama) prije nego izađete iz
vozila;

❒ obavijestite ostale vozače da je vozilo
zaustavljeno u skladu sa lokalnim
propisima: svjetla upozorenja, trokut
upozorenja i dr.

❒ ispod suvozačevog sjedala
izvadite torbu sa alatom i zatim iz
torbe izvadite ključ sa nastavkom
(pogledajte “Pretinac ispod prednjeg
sjedala” u poglavlju ”Upoznavanje
vašeg vozila”).

❒ u izvedbama sa kotačima od lake
legure, izvadite utisnut čep na
kotaču;

❒ na kotaču koji mijenjate odvijte vijke
za jedan okret;

❒ okrenite navoj kako bi djelomično
raširili dizalicu;

192

❒ dizalicu postavite pored nosača
kotača kojega mijenjate kao što je
prikazano na sl. 179. U izvedbama sa
kraćim među osovinskim razmakom
koje su opremljene sa sklopivom
stepenicom, dizalicu je potrebno
postaviti na mjesta prikazana na sl.
180 te je dizalicu potrebno pravilno
usmjeriti (45) kako bi se izbjegao
doticaj sa sklopivom dizalicom;

❒ prisutne osobe upozorite da će se
vozilo podići, te da se moraju držati
podalje od vozila i da ne diraju vozilo
sve dok se vozilo ponovno ne spusti
na tlo.
❒ Za izvedbe opremljene sa samo-
poravnavajućim ovjesom, prije
podizanja vozila dizalicom,
istovremeno pritisnite tipke A i B,
sl. 181 najmanje 5 sekundi. Režim
podizanja vozila je aktiviran: LED
lampice na tipka se upale i ostanu
upaljene. Za izlazak iz ovog režima,
ponovo istovremeno pritisnite tipke A
i B na dodatnih 5 sekundi; obje LED
lampice na tipkama će se ugasiti i
obnoviti će se potpuni rad sustava.
Ovaj režim rada se automatski
deaktivira kada brzina vozila prijeđe
5 km/h.
143)

❒ podignite vozilo
Nakon podizanja vozila:
❒ za sve izvedbe vozila, uz otvoreni
pristup luku stražnjeg desnog kotača,
namjestite vijak A, sl. 182 uređaja
za pridržavanje rezervnog kotača
koristeći ključ s odgovarajućim
produžetkom/adapterom B, sl. 182;

❒ okrenite ključ C, sl. 183 u smjeru
obrnutome od kazaljke na satu 1
kako bi se rezervni kotač mogao
spustiti;

❒ nastavite okretati u smjeru
obrnutome od kazaljke na satu do
točke zaustavljanja, što je označeno
ukrućivanjem manevra ili klikom
spojke koja postoji u uređaju;
144) 145)

❒ za skidanje kotača s vozila, koristite
ključ, sl. 184;
U SLUČAJU NUŽDE

193

❒ odvrnite gumb za pridržavanje D sl.
185 i otpustite kotač otpuštanjem
nosača E.

❒ koristite ključ F, sl. 186 kako bi do
kraja odvrnuli vijke i uklonili kotač;
❒ postavite rezervni kotač,
poravnavanjem otvora G, sl. 187
s klinovima H. Prilikom ugradnje
rezervnog kotača, provjerite jesu li
površine koje pridržavaju kotač čiste
i bez nečistoća, jer bi inače moglo
doći do otpuštanja vijaka;

❒ zavrnite 5 vijaka;

❒ koristite ključ za uklanjanje kotača
kako bi spustili vozilo i uklonili
dizalicu;

❒ do kraja pritegnite vijke, prelazeći
s jednog na drugi i zvjezdastom
rasporedu, kako je prikazano na sl.
187;
Na kraju operacije:
❒ uzmite skinuti kotač, zakačite ga na
nosač E, sl. 185 i pritegnute gumb D;
❒ ubacite postojeći ključ C, sl. 183
s odgovarajućim produžetkom B,
sl. 182 na vijak A, sl. 182 elementa
za rukovanjem kućištem rezervnog
kotača i okrenite ga u smjeru kazaljke
na satu 2 kako bi podigli rezervni
kotač dok se ne učvrsti u kućište
ispod platforme, te provjerite je li se
referentni priključak D, sl. 183 pojavio
u prozoru uređaja.
146)

194
Za vozila s aluminijskim naplatcima,
učinite slijedeće:
❒ izvadite kit iz torbe s alatom, koja se
nalazi u pretincu ispred suvozača;

❒ postavite zvono A u odgovarajuću
ploču B, sl. 189 i ugradite ih
pritezanjem gumba C, sl. 190;
❒ polegnite nosač na aluminijski
naplatak i pritegnite specijalne vijke
na matice nosača, sl. 191;

❒ ubacite postojeći ključ C, sl. 183
s odgovarajućim produžetkom B,
sl. 182 na vijak A, sl. 182 elementa
za rukovanjem kućištem rezervnog
kotača i okrenite ga u smjeru kazaljke
na satu 2 kako bi podigli rezervni
kotač dok se ne učvrsti u kućište
ispod platforme, te provjerite je li se
referentni priključak D, sl. 183 pojavio
u prozoru uređaja.

❒ provjerite je li zamijenjeni kotač
dobro učvršćen ispod platforme
(sustav podizanja opremljen je sa
spojkom koja ograničava daljnje
pokrete). Nepravilno učvršćen kotač
može ugroziti sigurnost;

❒ vratite ključ za skidanje nazad u torbu
s alatom/pretinac;
❒ stavite kutiju s alatom u njeno kućište
ispod sjedala suvozača.
147)
UPOZORENJE
137) U skladu sa lokalnim
propisima upozorite
ostale vozače da je
vozilo zaustavljeno:
svjetla upozorenja, trokut
upozorenja i dr. Svi putnici
trebaju napustiti vozilo,
naročito ako je vozilo
natovareno. Putnici bi
se trebali skloniti od
nadolazećeg prometa dok
se kotač mijenja. Povucite
ručnu kočnicu.
U SLUČAJU NUŽDE

195
138) Rezervni kotač je namijenjen točno za određeno vozilo. Ni-
kad ga ne koristite na drugim
modelima vozila. Nikada ne
postavljajte na svoje vozilo
rezervni kotač drugog mode-
la vozila. Pri tome je bitno za
naglasiti i da su vijci propisa-
ni upravo za ovaj tip vozila:
ne koristite ih na drugim
modelima vozila te isto tako
ne koristite vijke od drugim
modela na svojem vozilu.
139) Probušeni kotač što prije popravite te ga vratite na svoje
mjesto. Ne podmazujte navoje
vijaka prije postavljanja kotača:
jer bi se mogli otpustiti.
140) Dizalica služi za zamjenu kotača na vozilu u kojem se
nalazi kao sastavni dio opre-
me ili istim modelima vozila.
Ne smije se upotrebljavati
za druge svrhe kao što je
podizanje drugih modela
vozila. Niti u kojem slučaju
nemojte se služiti dizalicom
za popravke ispod vozila.
Nepravilno postavljena
dizalica može uzrokovati
pad vozila. Ne upotreblja -
vajte dizalicu za vrijednosti
iznad one koja je navedena
na pločici.141) Pravilno učvrstite poklopac kotača kako se tijekom vo -
žnje ne bi oslobodio. Nikada
ne dirajte ventil za napuha -
vanje gume. Nemojte ništa
stavljati između naplatka i
gume. Provjeravajte, i ako je
potrebno napumpajte tlak u
gumama i u rezervnom ko -
taču, pri tome se pridržavaj -
te vrijednosti navedenih u
poglavlju “Tehnički podaci”.
142) Nikakav alat osim poluge koja se nalazi u vozilu ne bi
se trebao koristiti s uređa -
jem za podizanje rezervnog
kotača; smije se koristiti
samo s rukom;
143) Kod izvedbi koje su opre -
mljene sa samo-poravna -
vajućim ovjesom, nikada
nemojte ubacivati glavu ili
ruke u lukove kotača: vozilo
bi se moglo automatski
podići ili spustiti ovisno o
promjenama opterećenja ili
temperature.
144) Uređaj treba koristiti samo s rukom, bez uporabe bilo
kakvog alata, kao što su
pneumatski ili električki
odvijači, osim poluge koja
se nalazi u vozilu.145) Pokretne komponente dizalice (vijak i spojevi) mogu također
uzrokovati ozljede: nemojte ih
dodirivati. Ako dođete u kon-
takt s masti za podmazivanje,
temeljito se operite.
146) Nakon završetka operacije podizanja/zaključavanja
rezervnog kotača, nakon što
provjerite pravilno pozici -
oniranje kotača ispod plat -
forme (bijela oznaka unutar
prozora uređaja), ključ se
mora izvući, pazeći da ga
ne okrenete u pogrešnom
smjeru kako bi se olakšalo
vađenje samog ključa, te
kako bi spriječili otpuštanje
uređaja za pridržavanje i da
sklop kotača nije sigurno
učvršćen, sl. 188.
147) Svaki put kada se rezervni kotač pomakne, provjerite
je li pravilno pozicioniran
u njegovom kućištu ispod
platforme. Ako nije pravilno
pozicioniran, to bi mo -
glo negativno utjecati na
sigurnost.

196
FIX&GO KIT ZA BRZI
POPRAVAK GUME
(za tržišta na kojima je u ponudi)
Oprema za brzi popravak gume
Fix&Go smještena je u prednjem dijelu
putničkog prostora te sadrži, SL. 192:

❒ punjenja koje sadrži sredstvo za
brtvljenje i koje je opremljeno sa:
– prozirnom cijevi za punjenje B;
– crnom cijevi za napuhivanje E;
– naljepnicom C, koja sadrži obavijest
“max.80km/h”, koja se nakon popravka
gume postavlja na vidljivo mjesto za
vozača (instrument ploča);
❒ priručnik sa uputama (pogledajte
sl. 193), za brzo i pravilno korištenje
opreme za brzi popravak gume,
pri tome se priručnik daje na
uvid osoblju koje je zaduženo za
popravak/čišćenje probušene gume;

❒ kompresora D koji sadrži manometar
i priključke;

❒ par zaštitnih rukavica koje se nalaze
u bočnom pretincu kompresora;

❒ adaptera za napuhavanje različitih
predmeta.
148) 149) 150)
43)
VAŽNE INFORMACIJE:
Fluid za brtvljenje u opremi za brzi po -
pravak gume učinkovit je na temperatu-
rama između -20 C i +50 C.
Fluid za brtvljenje ima ograničeni vijek
trajanja.
151) 152)
2)
POSTUPAK
NAPUHAVANJA
153) 154) 155) 156) 157)

❒ Povucite ručnu kočnicu. Odvijte čep
ventila, izvadite cijev za punjenje A,
sl. 194 i navijte nastavak B na ventil
gume;

❒ Utikač E, sl. 196 utisnite u najbližu
12V utičnicu i upalite motor. Okrenite
gumb D sl. 195 u smjeru obrnutom
od kazaljke na satu u položaj za
popravak. Uključite kompresor
pritiskom na prekidač. Napušite
gumu na tlak koji je naveden u
odlomku ”Tlak napuhivanja guma” u
poglavlju ”Tehnički podaci”.
Za preciznije očitanje, preporuča se
tlak provjeriti uz pomoć manometra
F sl. 195 s isključenim kompresorom
i bez pomicanja središnjeg gumba iz
položaja za popravak.
U SLUČAJU NUŽDE