FIAT DUCATO 2015 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2015, Model line: DUCATO, Model: FIAT DUCATO 2015Pages: 368, PDF Size: 11.07 MB
Page 181 of 368

177
STIL VOŽNJE
Ispod su navedeni glavni stilovi vožnje
koji utječu na potrošnju goriva.
Paljenje motora
Ne zagrijavajte motor dok vozilo miruje
ili sa radom motora na praznome hodu:
u ovim uvjetima zagrijavanje motora je
mnogo sporije, povećavajući potrošnju
goriva i emisiju štetnih plinova. Stoga je
bolje odmah polagano krenuti izbje-
gavajući više okretaje motora. Na ovaj
način, motor će se brže ugrijati. Nepotrebne akcije
Nemojte dodavati gas kada čekate
na semaforu ili prije gašenja motora.
Postupci poput vožnje sa “mijenjanjem
brzina sa među gasom” potpuno su
nepotrebni na modernim vozilima.
Takvim postupcima se samo povećava
potrošnja i onečišćenje.
Odabir prijenosnog
stupnja
Kada prometne prilike dopuštaju, pro
-
mijenite u višu brzinu. Korištenjem niže
brzine za nagla ubrzavanja povećava
se potrošnja goriva.
Isto tako, nepravilno korištenje više
brzine povećava potrošnju, zagađivanje
i trošenje motora.
Maksimalna brzina
Usporedno sa porastom brzine, raste
i potrošnja goriva. Održavajte kon -
stantnu brzinu koliko je to moguće i
izbjegavajte Iznenadno i silovito pove-
ćanje okretaja motora povećava razinu
potrošnje i emisiju štetnih plinova.
Ubrzavanje
Nagla ubrzavanja će uvelike utjecati na
potrošnju goriva i emisije: ubrzavanje
treba biti postepeno. UVJETI UPORABE
Ispod su navedeni glavni uvjeti uporabe
koji negativno utječu na potrošnju
goriva.
Vožnja s hladnim
motorom
Kratka putovanja i učestala hladna
pokretanja ne dopuštaju motoru da
postigne optimalnu radnu temperaturu.
Rezultat toga je porast potrošnje (u
gradu od +15 do +30%) a isto tako i
emisija štetnih plinova.
Gustoća promet
Potrošnja raste u gustom prometu, u
prometnim zastojima kada je stalno
potrebno mijenjati u niže brzine ili u veli-
kim gradovima sa brojnim semaforima.
Također zavojite ceste, planinske ceste
i ceste sa grubom površinom pridono
-
se povećanoj potrošnji goriva.
Zaustavljanje u prometu
Za vrijeme dužih zastoja (npr. pruž-
ni prijelaz) preporučljivo je gašenje
motora.
Page 182 of 368

178
VUČA PRIKOLICE
Za vuču prikolice ili kamp prikolice
vozilo mora biti opremljeno propisanom
vučnom kukom i prikladnim električnim
sustavom. Vučna kuka treba biti po-
stavljena od strane stručne osobe koja
će Vam izdati posebnu dokumentaciju
za cestovnu upotrebu.
Ugradite posebna osvrtna zrcala u
skladu sa zakonskim propisima.
Zapamtite da vučom prikolice vozilo
teže savladava uspone visokog stupnja
nagiba, povećava se kočioni put i
potreban prostor za pretjecanje i to
proporcionalno sa ukupnom masom
prikolice.
Pri vožnji nizbrdo stavite mjenjač u niži
stupanj prijenosa kako ne bi trebali
neprestano kočiti.
Opterećenje koje prikolica vrši na
vučnu kuku u jednakoj mjeri smanjuje
nosivost vozila. Kako bi bili sigurni da
ne prelazite maksimalno dopuštenu
masu vučnog tereta (dati u priručniku)
pri računanju uzmite masu prikolice
potpuno opterećenu, uključujući opre -
mu i osobnu prtljagu. Ne prekoračujte ograničenja brzine za
vozila sa prikolicom zemlje u kojoj se
vozite. U svakom slučaju ne prelazite
maksimalnu brzinu od 100km/h.
Na vučenu prikolicu postavite i odgova
-
rajući stabilizator za vuču.
Ako je vozilo opremljeno parkirnim sen -
zorima, nakon ugradnje kuke za vuču
mogu se uključiti signali upozorenja,
jer neki dijelovi (šipka za vuču, kuka
za vuču) mogu biti u dometu parkirnih
senzora. U ovom slučaju domet de -
tekcije mora se namjestiti ili se parkirni
senzori moraju deaktivirati.
131) 132)
POSTAVLJANJE KUKE
ZA VUČU
Postavljanje kuke za vuču na konstruk -
ciju vozila treba obaviti stručnjak prema
uputama koje slijede poštujući i dodat -
ne i/ili upotpunjavajući podatke koji se
dobiju od proizvođača samoga sklopa.
Kako bi se kuka za vuču postavila mora
biti u skladu sa zakonskim propisima,
uputama Direktive 94/20/EC i njezinih
naknadnih dopuna.
Upotrebljavajte kuku za vuču prikladnu
za maksimalno vučno opterećenje vozi -
la na koje se vučna kuka postavlja.
Za električno spajanje se treba koristiti
jedinstven konektor koji se općenito
postavlja na posebni nosač koji je
uobičajeno pričvršćen na sam uređaj
za vuču, također na vozilo se treba in -
stalirati posebna elektronska kontrolna
jedinica ECU za upravljanje vanjskim
svjetlima prikolice. Za električno
spajanje upotrebljava se, 7 ili 13 pinski
12VDC konektor (CUNA/UNI i ISO/DIN
norme). Koristite upute proizvođača ili
vozila i/ili kuke za vuču.
Električna kočnica (ili električki vinč) se
mora napajati strujom direktno iz aku -
mulatora kablom poprečnog presjeka
ne manjim od 2,5mm
2.
PALJENJE I VOŽNJA
Page 183 of 368

179
VAŽNO Električna kočnica ili drugi ure-
đaji se koriste kada motor radi.
Kao dodatak električnim izvodima
vozila može se spojiti samo kabel za
napajanje električne kočnice i osvjetlje-
nja u prikolici s time da snaga žarulje
ne prelazi 15W. Za spajanja koristite
prisutnu kontrolnu jedinicu sa kabelom
iz akumulatora poprečnog presjeka ne
manjeg od 2,5mm
2.
PAŽNJA Kuka za vuču utječe na dužinu
vozila. Prilikom ugradnje na izvedbe
s dugim međuosovinskim razmakom,
moguće je ugraditi samo kuke za vuču
koje se skidaju jer će se prijeći ukupna
dozvoljena dužina vozila od 6 metara.
Skinite kuku sa pričvrsnog sklopa kada
se prikolica više ne koristi i provjerite da
dužina vozila ne prekoračuje originalnu
dužinu vozila. VAŽNO Ako nakon vuče prikolice
želite ostaviti kuku za vuču na vozilu,
preporuča se kontaktirati Fiatov servis
radi nadopune odgovarajućeg sustava
jer bi središnji parkirni senzori mogli
detektirati kuku kao prepreku.
Shema postavljanja -
Izvedba Van sl.172
Konstrukcija kuke za vuču se treba
učvrstiti u točkama koje su označene
simbolom
ø sa ukupno 6 M10x1.25
vijaka i 4 M12 vijka.
Unutrašnje pričvrsne ploče moraju biti
debljine barem 5mm. MAX. OPTERE -
ĆENJE NA KUGLU: 100/120 kg prema
nosivosti (pogledajte tablicu ”Težine” u
poglavlju ”Tehnički podaci”).
133)
Za ugradnju vučne kuke potrebno je
izrezati odbojnik kako je opisano u
uputama kita za ugradnju.
Shema postavljanja –
Izvedbe sa sandukom i
šasija s kabinom sl.173
Specifična kuka za vuču za izvedbe sa
sandukom i šasija s kabinom prikazana
je na slici 173.
Konstrukcija kuke za vuču ø se treba
učvrstiti u prikazanim točkama sa uku -
pno 6 M10x1.25 vijaka i 4 M12 vijka.
MAX. OPTEREĆENJE NA KUGLU:
100/120 kg prema nosivosti (pogledajte
tablicu ”Težine” u poglavlju ”Tehnički
podaci”)
134)
Page 184 of 368

180
UPOZORENJE
131) ABS sustav, ako je vozilo njime opremljeno, ne
utječe na kočioni sustav
prikolice. Iz toga razloga
budite naročito oprezni na
skliskom kolniku.
132) Niti u kojemu slučaju ne radite izmjene na
kočionom sustavu vozila
sa ciljem boljeg upravljanja
kočenjem prikolice. Kočioni
sustav prikolice mora biti
u potpunosti neovisan o
hidrauličnom sustavu vozila.
133) Nakon postavljanja, zabrtvite provrte kako bi
spriječili ulazak ispušnih
plinova u putnički prostor.
134) Nakon postavljanja, zabrtvite provrte kako bi
spriječili ulazak ispušnih
plinova u putnički prostor.
PALJENJE I VOŽNJA
Page 185 of 368

181
Postojeći otvor
Postojeći otvor
Postojeći otvor
Standardna kugla
Postojeća matica
Postojeća matica
Page 186 of 368

182
Postojeći otvor
Postojeći otvor
Postojeći otvor
Standardna kugla
PALJENJE I VOŽNJA
Page 187 of 368

183
UPUTE ZA UPORABU
UKLONJIVE KUKE ZA
VUČU
36) 37) 38) 39) 40) 41)
Prije kretanja, provjerite je li uklonjiva
kuka za vuču učvršćena, kako slijedi:
❒ Zelena oznaka na zamašnjaku mora
se poklopiti sa zelenom oznakom na
kuki za vuču.
❒ Zamašnjak treba biti u zaustavljenom
položaju na kuki (bez otvora).
❒ Zaključana brava i ključ moraju biti
uklonjeni. Zamašnjak se ne može
ukloniti.
❒ Nosač kuke mora biti dobro učvršćen
na cijev strukture vozila. Provjerite
povlačenjem rukom.
Postupak ugradnje treba ponoviti ako
bilo koja od 4 točke nisu zadovoljene.
Ako samo jedan od zahtjeva nije zado -
voljen kuka za vuču se ne smije koristiti,
jer u ovom slučaju postoji opasnost
od nesreće. Kontaktirajte proizvođača
sklopa. Kuka za vuču može se ugraditi i ukloniti
ručno, bez ikakvog alata.
Nikada nemojte koristiti radne ala
-
te ili sredstva, jer bi mogli oštetiti
mehanizam.
Nikada nemojte otključavati ako je za
vozilo zakačena prikolica.
U slučaju vožnje bez prikolice ili sta -
laže, kuka za vuču mora se ukloniti i
otvor na cijevi nosača mora se zatvoriti.
To posebno vrijedi u slučaju da se
dobro ne vidi registarska pločica ili su
pokrivena svjetla. Uklonjiva kuka za vuču
sl. 174 – sl. 175 – sl. 176
1. Cijev kućišta – 2. Kuka za vuču –
3. Kugle za blokiranje – 4. Poluga za
otpuštanje – 5. Zamašnjak – 6. Kapica
– 7. Ključ – 8. Crvena oznaka (zamaš -
njak) – 9. Zelena oznaka (zamašnjak)
– 10. Zelena oznaka (kuka za vuču)
– 11. Simbol (kontrolno otpuštanje) –
12. Čep – 13. Povezni klin – 14. Nema
otvora između 2 i 5 – 15. otvor od
otprilike 5 mm
Page 188 of 368

184
Ugradnja kuke za vuču
1. Skinite čep sa cijevi nosača.
Kada se izvadi iz teretnog prostora,
kuka za vuču je obično u otpuštenom
položaju. To se može utvrditi time što je
zamašnjak odmaknut od kuke, i s raz-
makom od otprilike 5 mm (pogledajte
sliku) i crvenom oznakom na zamaš -
njaku koja je poravnata sa zelenom
oznakom na kuki. Molimo Vas uzmite u obzir da se kuka
može ugraditi samo u ovim uvjetima.
Ako je blokirajući mehanizam kuke
prije ugradnje odspojen, ili u bilo kojem
drugom trenutku, te je u zaključanom
položaju, mora se prethodno opteretiti.
Zaključani položaj može se identificirati
preko zeleno oznake na zamašnjaku
koja je poravnata sa zelenom oznakom
na kuki i preko zamašnjaka koji je u za
-
ustavljenom položaju na kuki, odnosno
bez utora (pogledajte sliku).
Blokirajući mehanizam je unaprijed
opterećen kako slijedi: s ubačenim
ključem i otvorenom bravom, izvucite
zamašnjak slijedeći smjer strelice i
kako bi ga unaprijed opteretili, okrenite
ga u smjeru strelice b dok se ne zau -
stavi. Poluga za otpuštanje je aktivi-
rana i blokirajući mehanizam ostaje u
unaprijed opterećenom položaju čak
i kada se zamašnjak otpusti. Kuka za
vuču mora se ubaciti u cijev nosača
s poveznim klinom. Ubacite odozdol i
gurnite ga prema gore. Nakon toga će
se mehanizam automatski zaključati.
Držite ruke dalje od zamašnjaka jer se
tijekom zaključavanja okreće. 2. Kuka za vuču mora se ubaciti u cijev
nosača s poveznim klinom. Ubacite
odozdol i gurnite ga prema gore. Na
-
kon toga će se mehanizam automatski
zaključati. Držite ruke dalje od za-
mašnjaka jer se tijekom zaključavanja
okreće.
3. Zatvorite bravu i uvijek izvadite ključ.
Ključ se ne može izvaditi ako je brava
otključana. Na bravu postavite zaštitnu
kapicu.
Skidanje kuke za vuču
1. Uklonite zaštitnu kapicu s brave i
pritisnite je na držač ključa. Ključem
otključajte bravu.
2. Čvrsto držite kuku, te uklonite za -
mašnjak u smjeru strelice i okrenite ga
u smjeru strelice b dok se ne zaustavi,
kako bi ga mogli pomaknuti u izvuče -
ni položaj. Nakon toga uklonite kuku
za vuču iz cijevi nosača. Nakon toga
se zamašnjak može otpustiti; on se
automatski zaustavlja u otpuštenom
položaju.
3. Spremite kuku za vuču u teretni
prostor kako se ne bi zamazala ili da je
ne oštete drugi predmeti.
4. U cijev nosača ubacite odgovarajući
čep.
PALJENJE I VOŽNJA
Page 189 of 368

185
VAŽNO
36) Uklonjivu kuku može popraviti i rastaviti samo
proizvođač.
37) Isporučena ploča mora se postaviti na vidljivu točku u
vozilu, u blizini cijevi nosača
ili unutar teretnog prostora.
38) redovito uklonite prljavštinu s kuke i sa cijevi nosača
kako bi osigurali pravilan
rad sustava. Mehaničke
komponente moraju se
redovito servisirati. Brava
se mora premazati samo s
grafitom.
39) Periodično podmažite spojeve, klizne površine i
kuke s mašću bez otapala ili
ulja. Podmazivanje također
služi i za zaštitu od korozije.
40) Kada se vozilo čisti s mlazom pod pritiskom, prvo uklonite
kuku i ubacite češ. Čep kuke
za vuču se ne smije nikada
prati s vodom pod pritiskom.
41) Uz uklonjivu kuku se isporučuju dva ključa.
Zabilježite broj ključa radi
bilo kakve buduće narudžbe.
Page 190 of 368

186
ZIMSKE GUME
Ovlašteni servis Fiata će Vam sa
zadovoljstvom pružiti savjete vezane za
izbor najprikladnijeg tipa gume.
Svojstva zimskih guma su značajno
umanjena kada je gazna površina
istrošena na manje od 4 mm. U tome
slučaju, ih treba zamijeniti.
Zbog posebnih karakteristike zimskih
guma pod normalnim uvjetima vožnje
ili pri dugim vožnjama autoputom,
sposobnosti takvih guma su u velikoj
mjeri smanjena u odnosu na normalne
gume. Zbog toga bi korištenje zimskih
guma trebalo ograničiti na uvjete za
koje su i namijenjene.VAŽNO Pri korištenju zimskih guma
koje imaju indeks brzine manji od brzi
-
ne koju vozilo može postići
(povišeno za 5%) stavite u putnički pro -
stor, za vozača vidljivo mjesto obavijest
upozorenja koje ukazuje na maksimal-
nu dopuštenu brzinu zimskih guma (EC
Direktiva).
Na sva četiri kotača trebaju biti po -
stavljene gume istog tipa (proizvođača
i profila) kako bi se osigurala veća
sigurnost pri vožnji i kočenju i kako bi
se poboljšala upravljivost.
Zapamtite da nije prikladno promijeniti
smjer vrtnje guma.
135)
UPOZORENJE
135) Maksimalna brzina za zimske gume sa indeksom
“Q” iznosi 160km/h, za
gume sa indeksom “T”
iznosi 190km/h, za gume
sa indeksom “H” iznosi
210km/h. Pri tome imajte na
umu, da se morate strogo
pridržavati prometnih
propisa koji se odnose na
ograničenje brzine.
PALJENJE I VOŽNJA