FIAT DUCATO BASE CAMPER 2015 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

29) Мигание контрольной лампы
в течение 60 секунд после
пуска или во время длительного
провертывания сигнализирует о
неисправности системы
предварительного нагрева свечей.
Если двигатель запустился, вы
можете пользоваться
автомобилем в обычном порядке,
но необходимо как можно быстрее
обратиться в сервисный центр
Fiat.
30) До тех пор, пока двигатель не
запустился, тормозной усилитель
и усилитель рулевого управления
не активируются, следовательно,
требуется прилагать гораздо
более усилий как для нажатия
педали тормоза, так и к рулевому
колесу.
31) Категорически запрещается
запускать двигатель с помощью
толкающего усилия, буксировки
или пользуясь уклоном дороги.
Такого рода действия могут
привести к притоку топлива в
глушитель с катализатором
выхлопных газов и непоправимым
образом его повредить.32) Кратковременное нажатие на
акселератор перед выключением
двигателя абсолютно
бессмысленно и приводит к
бесполезному увеличению расхода
топлива, а также может стать
причиной повреждения двигателя,
оборудованного
турбонагнетателем.
33) В некоторых ситуациях при
выключении двигателя может
включиться электрический
вентилятор на максимум 120
секунд.
ВНИМАНИЕ!
129) Работа двигателя в закрытых
помещениях представляет
опасность. Во время работы
двигатель поглощает кислород и
выделяет углекислый газ, окись
углерода и другие токсичные газы.
СТОЯНКА
Выполните следующие действия:
❒заглушите двигатель и взведите
стояночный тормоз;
❒включите передачу (первую на подъеме
или заднюю на спуске) и выверните
колеса.
Если автомобиль припаркован на крутом
склоне, необходимо также подложить
под колеса клинья или камень.
Не оставляйте ключ в замке зажигания во
избежание разрядки аккумулятора, а также
всегда вынимайте ключ, когда выходите
из автомобиля.
130)
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Рычаг стояночного тормоза расположен
слева от водительского сиденья РИС. 169.
Для приведения в действие стояночного
тормоза взведите его рычаг вплоть до
обеспечения неподвижного положения
автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Убедитесь, что щелчков
стояночного тормоза достаточно для
обеспечения надежной блокировки
автомобиля, особенно на крутых склонах и
полной нагрузке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В противном случае
обратитесь в сервисный центр Fiat для
регулировки. При удлинении хода рычага
обратитесь в сервисный центр Fiat.
177

При взведенном стояночном тормозе и
ключе зажигания в положении MAR на
панели приборов загорается контрольная
лампа
.
Чтобы снять автомобиль со стояночного
тормоза:
❒слегка приподнимите рычаг и нажмите
на кнопку разблокировки A;
❒удерживайте нажатой кнопку A и
опустите рычаг.
Контрольная лампа
на панели
инструментов погаснет.
Во избежание случайных смещений
автомобиля выполняйте указанные
действия с нажатой тормозной педалью.
34)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Стояночный тормоз
предназначен для блокировки
неподвижного автомобиля. Пользоваться
им для торможения движущегося
автомобиля следует лишь при отказе
гидравлической тормозной системы. В
случае аварийного применения
стояночного тормоза для остановки
автомобиля рекомендуется тянуть рычаг
плавно, чтобы не допустить блокировки
колес задней оси и развития заноса
автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
130) Никогда не оставляйте детей
одних в автомобиле без
присмотра. Выходя из машины,
всегда вынимайте ключ из замка
зажигания и уносите его с собой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
34) При наличии пневматической
самовыравнивающейся подвески
необходимо всегда проверять
наличие достаточного свободного
пространства вокруг автомобиля
и над ним. Высота автомобиля
может автоматически
измениться в большую или
меньшую сторону в случае
изменения температуры или
степени загрузки.
169F1A0162
178
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ
Для включения передачи полностью
выжмите педаль сцепления и приведите
рычаг переключения передач в нужное
положение (схема включения передач
приведена на рукоятке рычага РИС. 170).
Чтобы включить 6-ю передачу (где
предусмотрена), нажмите на рычаг и
сместите его вправо, чтобы случайно не
произошло включение 4-й передачи. Таким
же образом происходит переход с 6-й на
5-ю передачу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Включение передачи
заднего хода возможно, только если
автомобиль полностью остановлен. Прежде
чем включить передачу заднего хода при
включенном двигателе, выжмите до конца
педаль сцепления и подождите по крайней
мере 2 секунды во избежание повреждения
зубчатых механизмов и скрежета.Чтобы включить передачу заднего хода R из
нейтрального положения, выполните
следующие действия: приподнимите
подвижное кольцо A под рукояткой
переключения передач и одновременно
сдвиньте рычаг влево и вперед.
131)
35)
ВНИМАНИЕ!
131) Для правильного переключения
передач следует выжимать
педаль сцепления до упора.
Поэтому поверхность пола под
педальным механизмом не должна
иметь никаких препятствий.
Проверьте, чтобы коврики были
всегда хорошо расправлены и
не мешали нажатию педалей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
35) Не управляйте автомобилем,
держа руку на рычаге
переключения передач: даже самое
незначительное усилие может со
временем привести к износу
внутренних деталей коробки
передач. Педаль сцепления нужно
использовать только для
переключения передач. Не
управляйте автомобилем,
удерживая ногу даже легким
касанием, на педали сцепления. В
исполнениях/рынках, где
предусмотрено, электроника
управления педалью сцепления
может сработать,
"интерпретируя" неправильный
стиль вождения как
неисправность.
170F1A0163
179

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ЗАГРУЗКЕ
Выбранный вами вариант исполнения Fiat
Ducato был спроектирован и омологирован
в соответствии с максимально
допустимыми массами (см. таблицы “Массы”
в разделе “ Технические данные”): масса
снаряженного автомобиля, полезная
нагрузка, общий вес, максимальная
нагрузка на переднюю ось, максимальная
нагрузка на заднюю ось, буксируемый вес.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Максимальная нагрузка
на крепежные элементы в полу
соответствует 500 кг; максимально
допустимая нагрузка на боковину равна
150 кг.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В исполнениях
автомобиля с открывающимся правым и
левым боковым бортом рекомендуется
сначала вновь установить расцепляющий
рычаг в закрытое положение и только
потом опустить борта.
36)
132) 133) 134)
Помимо предосторожностей общего
характера существуют некоторые простые
действия, которые могут повысить
безопасность вождения, улучшить комфорт
езды и увеличить срок службы
транспортного средства:❒равномерное распределение нагрузки
по платформе: если ее необходимо
сконцентрировать на одном участке,
выберите промежуточное положение
между двумя осями;
❒не забывайте, что динамика автомобиля
зависит от веса перевозимых грузов: в
частности, увеличивается тормозной
путь, особенно на высокой скорости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
36) Каждое из указанных ограничений
должно всегда учитываться и НИ В
КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖНО
ПРЕВЫШАТЬСЯ. В частности, не
следует превышать максимально
допустимые нагрузки на переднюю
и заднюю ось в процессе
распределения груза в автомобиле
(особенно если автомобиль
оборудован специальным
оснащением).
ВНИМАНИЕ!
132) Неровность дороги и сильное
торможение могут вызвать
смещение перевозимого груза,
которое приводит к
возникновению опасной ситуации
для водителя и пассажиров. Перед
поездкой прочно закрепите груз
к специальным крюкам в полу с
помощью металлических тросов,
канатов или ремней, прочность
которых должна
соответствовать весу
закрепляемого груза.
133) Когда автомобиль остановлен
на дороге с крутым подъемом или
боковым креном, раскрытие
задних дверей или боковой двери
может привести к неожиданному
выпадению незакрепленного груза.
180
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

134) Если требуется перевозка
дополнительной канистры с
запасом топлива, необходимо
соблюдать положения
законодательства и
использовать только
утвержденный образец канистры,
которая должна быть правильно
прикреплена к анкерным
проушинам. Даже при таком
условии повышается риск
возникновения пожара в случае
аварии.ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Ниже приводятся некоторые полезные
советы, благодаря которым можно
добиться экономии топлива и понижения
вредных выбросов как CO2, так и других
загрязняющих веществ (оксидов азота,
несгоревших углеводородов, мелких
частиц PM и проч.).
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Далее приводятся общие положения,
влияющие на расход топлива.
Техобслуживание автомобиля
Следите за проведением техобслуживания
автомобиля, выполняя проверки и
регулировки, предусмотренные в "Графике
планового техобслуживания".
Шины
Периодически, не реже одного раза в 4
недели, проверяйте давление воздуха
в шинах: при слишком низком давлении в
шинах повышаются параметры расхода, т.к.
возрастает сопротивление качению шины.
Бесполезные нагрузки
Не следует перегружать багажный отсек.
Общая масса транспортного средства
(особенно при движении в городе) и его
посадка сильно влияют на
эксплуатационные затраты и устойчивость
автомобиля.Накрышный багажник и крепление для
лыж
Снимите багажные дуги или крепление для
лыж с автомобиля сразу, как только в них
отпадет необходимость. Эти аксессуары
повышают аэродинамическое
сопротивление автомобиля и увеличивают
эксплуатационные расходы. Для перевозки
особо объемных предметов по
возможности следует пользоваться
прицепом.
Электрическое оборудование
Продолжительность пользования
электрическим оборудованием не должна
превышать необходимое время. Обогрев
заднего стекла, дополнительные фары,
стеклоочистители и вентилятор
отопительной системы потребляют
значительное количество электрического
тока, что приводит к повышению расхода
топлива (до +25 % при движении по
городу).
Климат-контроль
Использование климат-контроля приводит
к повышенному расходу топлива (в
среднем до +20%). Если температура
окружающей среды позволяет, пользуйтесь
по возможности только вентилятором.
181

Аэродинамические насадки
Установка аэродинамических насадок, не
прошедших сертификации, может ухудшить
аэродинамические свойства автомобиля и
повысить показатели расхода.
СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ
Далее приводятся основные стили
управления автомобилем, которые влияют
на расход топлива.
Пуск двигателя
Не следует прогревать двигатель стоящего
автомобиля ни на малых, ни на
повышенных оборотах. Двигатель при этом
прогревается намного медленней,
увеличивается расход топлива и объем
выброса вредных веществ в атмосферу.
Рекомендуется начинать движение сразу и
медленно, избегая повышенных режимов.
Двигатель при этом прогреется быстрее.
Бесполезные действия
Не следует нажимать на педаль
акселератора, когда автомобиль
останавливается на светофоре или перед
выключением двигателя. Такое действие,
как и двойное выключение сцепления
или "перегазовка", являются совершенно
бесполезными и приводят к увеличению
расхода топлива и выброса вредных
веществ в атмосферу.Выбор передач
Как только условия движения и состояние
дорожного покрытия позволяют, следует
переключаться на повышенную передачу.
Движение на пониженной передаче для
обеспечения наилучшего ускорения
приводит к увеличению расхода топлива.
Неправильное применение повышенной
передачи увеличивает расход топлива,
уровень выбросов и износ двигателя.
Максимальная скорость
Расход топлива значительно повышается с
увеличением скорости движения
автомобиля. Сохраняйте по возможности
равномерную скорость движения,
избегайте как ненужных торможений, так и
излишних ускорений, которые также
приводят к увеличению расхода топлива и
количества выбросов вредных веществ в
атмосферу.
Ускорение
Резкое ускорение значительно увеличивает
расход топлива и уровень выбросов.
Ускорение должно быть всегда
постепенным.УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ниже приводятся основные условия
эксплуатации автомобиля, которые
негативно влияют на расход топлива.
Холодный пуск двигателя
При поездках на короткие расстояния и
частых "холодных" пусках двигателя он не
успевает прогреваться до оптимальной
рабочей температуры.
В результате значительно увеличивается
расход топлива (до 15-30% при движении в
городе), а также выброс вредных веществ
в атмосферу.
Транспортные условия и дорожные
ситуации
Причиной увеличения расхода топлива
является интенсивное движение,
например, движение в заторе с частым
использованием пониженных передач, или
движение в крупных городах с
многочисленными светофорами. Движение
по извилистой горной дороге или по
неровному дорожному покрытию также
приводит к увеличению расхода топлива.
Дорожные простои
Во время длительных остановок (например,
на железнодорожных переездах)
рекомендуется заглушить двигатель.
182
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Для буксировки прицепов с жилым кузовом
или прицепов другого типа на автомобиле
должно быть установлено
омологированное тягово-сцепное
устройство и подходящая электрическая
система. Установка должна производиться
квалифицированным персоналом, который
должен выдать специальный документ,
разрешающий движение автомобиля
по дорогам.
В соответствии с действующими правилами
дорожного движения следует установить
специальные и/или дополнительные
зеркала заднего вида.
Помните, что при прицеп снижает
возможность преодоления максимальных
уклонов, увеличивает длину тормозного
пути и время обгона в зависимости от
своей общей массы.
При движении на спуске лучше включать
пониженную передачу, чем постоянно
использовать рабочую тормозную систему.Вес прицепа оказывает воздействие на
тягово-сцепное устройство (буксирный
крюк), что в равной мере снижает
фактическую грузоподъемность
автомобиля. Перед началом движения
убедитесь, что вес прицепа не превышает
максимально допустимый для буксировки
(данные указаны в техпаспорте), при этом
следует учитывать вес прицепа с полной
загрузкой, включая аксессуары и личный
багаж пассажиров.
Соблюдайте ограничения скорости для
автомобилей с прицепами в соответствии с
законодательством страны нахождения. В
любом случае, при буксировке прицепа
не следует двигаться со скоростью выше
100 км/ч.
Рекомендуется использовать
соответствующий стабилизатор на руле
буксируемого прицепа.
После установки буксирного крюка в
автомобилях с парковочными датчиками
могут появиться сигналы о сбоях из-за
попадания некоторых частей (тягового
бруса, буксирного крюка с шаровой
головкой) в область действия датчиков. В
таком случае необходимо настроить
область действия или деактивировать
функцию помощи при парковке.
135) 136)
УСТАНОВКА ТЯГОВО-СЦЕПНОГО
УСТРОЙСТВА
Установка тягово-сцепного устройства на
кузов автомобиля должна производиться
квалифицированными специалистами в
полном соответствии с дополнительными
рекомендациями изготовителя устройства.
Устанавливаемое сцепное устройство
должно отвечать действующим
нормативным документам, в частности
европейской директиве 94/20/ЕЭС с
изменениями и дополнениями.
Устанавливайте тягово-сцепное устройство,
соответствующее максимально
допустимому весу, который может
буксировать автомобиль.
Для подсоединения электрооборудования
прицепа должен использоваться
специальный разъем, который как правило
устанавливают на специальном
кронштейне тягово-сцепного устройства;
также на автомобиль должен быть
установлен специальный блок управления
наружным освещением прицепа.
Используйте 7 или 13-контактные разъемы
12 В постоянного тока (по стандартам
CUNA/UNI и ISO/DIN); следуйте инструкциям
производителей автомобиля и тягово-
сцепного устройства.
Электрический тормоз (или электрическая
лебедка и т. п.) должен быть подключен
непосредственно к аккумуляторной
батарее проводом, площадь поперечного
сечения которого не должна быть ниже
2,5 мм
2.
183

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При работе
электрического тормоза или лебедки
двигатель автомобиля должен быть
включен.
Кроме предусмотренных электрических
цепей, к электрооборудованию автомобиля
может быть присоединен только провод
питания электрического тормоза прицепа и
провод для лампы внутреннего освещения,
мощность которой не должна превышать
15 Вт. Для подключения
электрооборудования к монтажному блоку
используйте кабель сечением не менее
2,5 мм
2.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тягово-сцепное
устройство входит в длину автомобиля.
Поэтому при его установке на исполнения с
длинной колесной базой превышается
предел длиныв6минеобходимо
предусмотреть установку только
выдвижного буксирного крюка.
После отсоединения прицепа необходимо
снять крюк с основания крепления,
которое не должно быть больше исходной
длины автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При желании оставить
тягово-сцепное устройство (буксирный
крюк) на автомобиле без прицепа
целесообразно обратиться на станцию
техобслуживания Fiat для обновления
системы, поскольку буксирный крюк может
"восприниматься" центральными
датчиками как препятствие.Схема установки в исполнениях фургон
РИС. 171
Конструкция тягово-сцепного устройства
крепится в указанных точках Ø 6 винтами
M10x1,25 и 4 винтами M12.
Минимальная толщина пластин внутри
шасси должна быть 5 мм. МАКСИМАЛЬНАЯ
НАГРУЗКА НА ШАР: 100/120 кг в
зависимости от грузоподъемности (см.
таблицу "Параметры веса" в разделе
"Технические характеристики").
137)
Для установки тягово-сцепного устройства
необходимо обрезать бампер в
соответствии с указаниями, приведенными
в установочном комплекте поставщика.
Схема установки в исполнениях
грузовой автомобиль и шасси с кабиной
РИС. 172
Еще одно тягово-сцепное устройство,
специально предназначенное для грузовых
исполнений и исполнений шасси с
кабиной, показано на рис. РИС. 172.
Конструкция тягово-сцепного устройства Ø
крепится в указанных точках 6 винтами
M10x1,25 и 4 винтами M12.
МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ШАР:
100/120 кг в зависимости от
грузоподъемности (см. таблицу "Параметры
веса" в разделе "Технические
характеристики").
138)
ВНИМАНИЕ!
135) В случае оснащения автомобиля
системой ABS, ее действие не
распространяется на тормозную
систему прицепа. На скользких
покрытиях необходимо проявлять
повышенную осторожность.
136) Запрещается вносить
изменения в тормозную систему
автомобиля для управления
тормозами прицепа. Тормозная
система прицепа должна быть
полностью независима от
тормозной системы автомобиля
137) После монтажа устройства
отверстия под крепежные винты
следует герметизировать, чтобы
не было утечек выхлопного газа.
138) После монтажа устройства
отверстия под крепежные винты
следует герметизировать, чтобы
не было утечек выхлопного газа.
184
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

M12
171F1A0164
185

172F1A0165
186
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ