FIAT FIORINO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu, należy
chronić zawsze oczy okularami ochronnymi.
UŻYTECZNE ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego rozładowania
akumulatora i przedłużenia jego trwałości, należy
przestrzegać skrupulatnie następujących zaleceń:
w trakcie parkowania samochodu upewnij się czy
drzwi, pokrywy i schowki są dokładnie zamknięte
w celu uniknięcia sytuacji, w której pozostałyby
włączone w kabinie lampy sufitowe;
wyłącz lampy sufitowe wewnętrzne: aby zapobiec
ich świeceniu się samochód wyposażony jest w
system automatycznego wyłączania;
przy wyłączonym silniku nie pozostawiaj na dłuższy
czas włączonych urządzeń (jak np.
radioodtwarzacza, świateł awaryjnych, itp.);
przed jakąkolwiek interwencją w instalacji
elektrycznej odłącz zacisk z bieguna ujemnego
akumulatora;
dokręć do oporu zaciski na biegunach
akumulatora.OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez
dłuższy czas w stanie naładowania mniejszym niż 50%
ulega zasiarczeniu, zmniejsza się jego pojemność i
uniemożliwia uruchomienie silnika.
Ponadto w rezultacie większego zasiarczenia możliwe
jest zamarznięcie akumulatora (może to wystąpić
już przy –10°C).
W przypadku dłuższego postoju należy odnieść się
do sekcji „Długa nieaktywność samochodu” w
rozdziale „Uruchamianie i jazda”.
Jeżeli, po zakupie samochodu zamierza się
zainstalować akcesoria elektryczne, które wymagają
ciągłego zasilania elektrycznego (alarm, itd.) lub
akcesoria, które przeciążają bilans elektryczny, należy
zwrócić się do ASO Fiata, gdzie specjaliści - poza
zasugerowaniem najbardziej odpowiedniego
urządzenia dostępnego w Lineaccessori Fiat - określą
całkowity pobór prądu, zweryfikują czy instalacja
elektryczna w samochodzie jest w stanie wytrzymać
wymagane obciążenie lub czy konieczne jest użycie
akumulatora o większej pojemności.
Ponadto, niektóre z tych urządzeń ciągle pobierają
energię elektryczną, także przy wyłączonym silniku,
powodując stopniowe rozładowanie akumulatora.
227
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

KOŁA I OPONY
Należy sprawdzać - co około dwa tygodnie i przed
długimi podróżami - ciśnienie w każdej oponie i
w dojazdowym kole zapasowym: sprawdzanie
ciśnienia należy wykonywać w oponie zimnej
i nieobciążonej.
Podczas użytkowania samochodu normalne jest, że
ciśnienie wzrasta; odnośnie do prawidłowej wartości
odpowiadającej ciśnieniu pompowania opon, patrz
opis „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nietypowe
zużycie opon rys. 195:
Aciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty;
Bciśnienie zbyt niskie: bieżnik szczególnie zużyty na
brzegach;
Cciśnienie zbyt wysokie: bieżnik szczególnie zużyty
na środku.
Opony powinny być wymienione, gdy wysokość
bieżnika zmniejszy się do 1,6 mm. Niemniej należy
przestrzegać norm obowiązujących w kraju, w
którym się podróżuje.
OSTRZEŻENIA
W miarę możliwości należy unikać gwałtownego
hamowania, nagłego ruszania, wjeżdżania na
chodniki, w dziury na drodze i inne przeszkody.
Długa jazda po drodze o nierównej nawierzchni
może uszkodzić opony;
należy sprawdzać okresowo, czy na bokach opon
nie ma pęknięć, wybrzuszeń lub nieregularnego
zużycia bieżnika. W takim przypadku należy
zwrócić się do ASO Fiata;
należy unikać jazdy przeciążonym samochodem:
może to spowodować poważne uszkodzenie kół
i opon;
w razie przebicia opony należy zatrzymać się
natychmiast, aby uniknąć uszkodzenia samej opony,
obręczy, zawieszeń i układu kierowniczego;
opona starzeje się także jeżeli jest mało używana.
Pęknięcia gumy na bieżniku i bokach są oznaką
starzenia się opony. Niemniej jednak, jeżeli opony
używane są dłużej niż 6 lat, konieczne jest ich
sprawdzenie przez wyspecjalizowany personel.
Należy pamiętać także o starannym kontrolowaniu
koła zapasowego;
rys. 195F0T0013
228
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

w razie konieczności wymiany należy montować
zawsze nowe opony, unikając opon niewiadomego
pochodzenia;
przy wymianie opony należy również wymienić
zawór do pompowania;
aby zapewnić równomierne zużycie opon
przednich i tylnych, zaleca się ich zamianę,
przednie z tylnymi, co 10-15 tysięcy kilometrów, z
tej samej strony samochodu, aby nie zmieniać
kierunku obrotu.
UWAGA
Należy pamiętać, że przyczepność kół
samochodu do drogi zależy także od
prawidłowego ciśnienia w oponach.
UWAGA
Zbyt niskie ciśnienie spowoduje
przegrzanie opony z możliwością
poważnego jej uszkodzenia.
UWAGA
Nie powinno się zamieniać opon na
krzyż, przez przekładanie opon z lewej
strony samochodu na prawą i odwrotnie.
UWAGA
Nie należy wykonywać zaprawek
malarskich i suszenia obręczy kół ze
stopu lekkiego, które wymagają stosowania
temperatur wyższych od 150 °C.Właściwości
mechaniczne obręczy mogą ulec pogorszeniu.
229
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PRZEWODY GUMOWE
Jeśli chodzi o gumowe przewody elastyczne układu
hamulcowego i układu zasilania należy przestrzegać
informacji zawartych w “Planie przeglądów
okresowych” w niniejszym rozdziale.
Ozon, wysokie temperatury i długotrwały brak płynu
w układzie mogą spowodować utwardzenie i
pęknięcia przewodów z możliwością wycieku płynu.
Konieczne jest więc ich okresowe sprawdzanie.
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA SZYBY
TYLNEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
PIÓRA WYCIERACZEK
Należy czyścić okresowo gumową część piór
wycieraczek stosując odpowiednie produkty; zaleca
się TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Wymień pióra, jeżeli krawędź gumowa jest
zdeformowana lub zużyta. W każdym przypadku
zaleca się ich wymianę raz w roku.
Stosowanie się do poniższych sugestii może
zmniejszyć możliwość uszkodzenia piór wycieraczek:
w przypadku temperatury poniżej zera należy
sprawdzić czy gumowa część pióra nie przymarzła
do szyby. W razie konieczności odblokuj ją przy
użyciu produktu zapobiegającego zamarzaniu;
należy usuwać śnieg zgromadzony na szybie: poza
ochroną piór wycieraczek unika się przeciążenia i
przegrzania silniczka elektrycznego;
nie uruchamiaj wycieraczek szyby przedniej i
tylnej, gdy szyba jest sucha.
UWAGA
Jazda ze zużytymi piórami wycieraczek
stanowi poważne ryzyko, ponieważ
ogranicza widoczność w przypadku złych
warunków atmosferycznych.
230
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Wymiana piór wycieraczki szyby przedniej
Procedura jest następująca:
odsuń ramię wycieraczki od szyby i ustaw pióro
pod kątem 90° w stosunku do ramienia;
naciśnij zaczep A rys. 196 i wyciągnij z ramienia
pióro wycieraczki;
zamontuj nowe pióro, wkładając zaczep w
odpowiednie gniazdo ramienia. Upewnij się czy
zostało zablokowane.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) Procedura
jest następująca:
odchyl osłonę A rys. 197 i wymontuj ramię
wycieraczki po odkręceniu nakrętki B mocującej
ramię do sworznia obrotowego;
ustaw prawidłowo nowe ramię i dokręć nakrętkę
do oporu;
załóż osłonę.
SPRYSKIWACZE
Jeżeli spryskiwacze nie działają należy sprawdzić
przede wszystkim czy w zbiorniku spryskiwaczy
szyby przedniej/tylnej znajduje się płyn do
spryskiwaczy (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
(patrz „Sprawdzanie poziomów” w niniejszym
rozdziale).
Następnie należy sprawdzić drożność otworków dysz
spryskiwaczy, ewentualnie udrożnić je używając
szpilki.
Szyba przednia (spryskiwacze szyby
przedniej)
Rozpylacze spryskiwacza szyby przedniej są stałe.
Umieszczone są pod pokrywą komory silnika (patrz
rys. 198).
rys. 196F0T0087rys. 197F0T0088
231
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej)
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są stałe. Obudowa
dysz zamontowana jest nad szyba tylną (patrz
rys. 199).NADWOZIE
OCHRONA PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Głównymi przyczynami powstawania korozji są:
zanieczyszczenie atmosfery;
zasolenie i wilgotność atmosfery (strefy
nadmorskie lub o bardzo wilgotnym klimacie);
zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego działania pyłu
atmosferycznego lub piasku unoszonego przez wiatr,
błota i tłucznia kamiennego unoszonego przez inne
czynniki.
Fiat zastosował w samochodzie najlepsze
nowoczesne rozwiązania technologiczne, aby
skutecznie chronić nadwozie przed korozją.
Oto główne z nich:
produkty i systemy lakierowania nadające
samochodowi szczególną odporność na korozję i
ścieranie;
zastosowanie blach ocynkowanych (lub wstępnie
obrobionych), posiadających wysoką odporność
na korozję;
spód nadwozia, komora silnika, wnętrze nadkoli i
inne elementy spryskane wyrobami woskowymi o
wysokiej zdolności ochronnej;
rys. 198F0T0090
rys. 199F0T0089
232
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

miejsca najbardziej narażone spryskane
materiałami plastycznymi, w zależności od
zabezpieczenia: progi drzwi, wnętrza błotników,
krawędzie, itp;
użycie elementów skrzynkowych „otwartych” w
celu uniknięcia skraplania i gromadzenia się wody,
która może ułatwić powstawanie korozji
wewnątrz tych elementów.
GWARANCJA NA NADWOZIE I SPÓD
NADWOZIA
Pojazd posiada gwarancję na perforację,
spowodowaną korozją, któregokolwiek elementu
szkieletu czy nadwozia.
Szczegółowe warunki gwarancji podano w Książce
gwarancyjnej.
ZALECENIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWEJ
KONSERWACJI NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko spełnia funkcję estetyczną, ale także
chroni blachę.
W przypadku otarć lub pojawienia się głębokich rys
zaleca się natychmiastowe wykonanie koniecznych
zaprawek w celu uniknięcia powstawania korozji. Do
zaprawek lakierniczych należy używać tylko
produktów oryginalnych (patrz „Tabliczka
identyfikacyjna lakieru nadwozia” w rozdziale „Dane
techniczne”).Normalna obsługa lakieru polega na myciu, jej
częstotliwość zależy od warunków i środowiska, w
którym samochód jest używany.
Przykładowo, w strefach o dużym zanieczyszczeniu
atmosfery lub jeżeli przejeżdża się drogami
posypanymi solą przed zamarzaniem, dobrze jest myć
samochód częściej.
Aby właściwie umyć samochód należy:
spryskać nadwozie strumieniem wody o niskim
ciśnieniu;
przemyć nadwozie gąbką nasączoną roztworem o
małej ilości detergentu, płucząc często gąbkę;
spłukać dobrze wodą i wysuszyć sprężonym
powietrzem lub przetrzeć irchą.
W przypadku mycia samochodu w myjniach
automatycznych należy zwrócić uwagę na następujące
zalecenia:
zdejmij antenę z dachu aby uniknąć jej
uszkodzenia;
myj wodą z dodatkiem roztworu detergentu;
spłukuj obficie, tak aby detergent nie pozostał na
nadwoziu lub na częściach mniej widocznych.
233
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Niektóre myjnie automatyczne
wyposażone są w szczotki starej generacji
i/lub nie są utrzymane w wystarczająco
dobrym stanie, mogą więc spowodować
uszkodzenia lakieru, ułatwiając tworzenie się
porowatości, która sprawia, że lakier staje się
matowy/pociemniały, zwłaszcza lakier w ciemnym
kolorze. Gdyby jednak tak się stało wystarczy
wypolerować lakier specyficznymi produktami.
Podczas suszenia należy zwracać szczególną uwagę na
elementy mniej widoczne, takie jak wnęki drzwi,
pokrywę silnika, nakładki reflektorów, w których
może pozostać woda. Zaleca się nie wstawiać
samochodu do zamkniętego pomieszczenia, ale
zostawić go na zewnątrz w celu ułatwienia
odparowania wody.
Nie należy myć samochodu nagrzanego przez słońce
lub z rozgrzaną pokrywą komory silnika: lakier
może zmatowieć.
Zewnętrzne części z tworzywa sztucznego powinny
być myte w taki sam sposób, jak normalnie myje
się cały pojazd. Należy unikać parkowania samochodu
pod drzewami; krople żywicy spadające z drzew
mogą spowodować zmatowienie lakieru oraz
zwiększają możliwość rozpoczęcia procesów
korozyjnych.
OSTRZEŻENIE Odchody ptaków muszą być
natychmiast starannie zmywane, ponieważ ich
kwasowość jest szczególnie agresywna dla lakieru.Detergenty zanieczyszczają wodę. Mycie
samochodu powinno się odbywać tylko
w miejscach przystosowanych do
gromadzenia i oczyszczania z płynów użytych do
mycia.
Szyby
Do czyszczenia szyb należy używać specyficznych
detergentów. Należy używać czystych szmatek aby
nie porysować szyb i nie zmienić ich przejrzystości.
OSTRZEŻENIE Aby nie uszkodzić przewodów
grzejnych na wewnętrznej powierzchni szyby tylnej,
należy przecierać ją delikatnie, zgodnie z kierunkiem
przebiegu przewodów.
Komora silnika
Po każdym sezonie zimowym należy dokładnie umyć
komorę silnika zwracając uwagę, aby nie kierować
strumienia wody bezpośrednio na centralki
elektroniczne i skrzynkę przekaźników i
bezpieczników po lewej stronie komory silnika
(patrząc w kierunku jazdy). W celu wykonania tych
czynności należy zwrócić się do wyspecjalizowanego
warsztatu.
OSTRZEŻENIE Mycie najlepiej wykonać, gdy silnik
jest zimny i kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu STOP. Po myciu należy sprawdzić czy
różnego rodzaju osłony (kapturki gumowe i inne), nie
zostały wyciągnięte lub uszkodzone.
234
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Reflektory przednie
OSTRZEŻENIE Podczas czyszczenia elementów z
tworzywa reflektorów przednich, nie należy używać
substancji aromatycznych (np. benzyny) lub ketonów
(np. acetonu).WNĘTRZE
Należy okresowo sprawdzać czy pod dywanikami nie
zbiera się woda (ociekająca z butów, parasoli, itp.),
która mogłaby spowodować korozję blachy.
UWAGA
Nie należy nigdy stosować produktów
łatwopalnych, takich jak eter lub
rektyfikowana benzyna, do czyszczenia
wewnętrznych części samochodu. Ładunki
elektrostatyczne, które powstają podczas
czyszczenia, mogą spowodować pożar.
UWAGA
Nie należy przechowywać butli
aerozolowych w samochodzie:
niebezpieczeństwo wybuchu. Butle aerozolowe
nie powinny być wystawiane na temperatury
powyżej 50° C.Wewnątrz samochodu
nagrzanego przez słońce temperatura może
znacznie przekroczyć tą wartość.
SIEDZENIA I ELEMENTY Z TKANINY
Kurz należy usuwać miękką szczotką lub
odkurzaczem. Aby dobrze oczyścić pokrycie
welurowe, zaleca się zwilżyć szczotkę.
235
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Siedzenia przecierać najlepiej gąbką zamoczoną w
roztworze wody i neutralnego detergentu.
ELEMENTY Z TWORZYWA
Zaleca się czyścić elementy wewnętrzne z tworzywa
sztucznego szmatką zwilżoną roztworem wody i
detergentu bez środków ciernych. W celu usunięcia
plam tłustych lub trwałych należy używać produktów
specyficznych do czyszczenia tworzyw sztucznych
bez rozpuszczalników, nie zmieniających wyglądu
i koloru elementów.
OSTRZEŻENIE Do czyszczenia zestawu wskaźników
nie należy stosować alkoholu lub benzyny.
KIEROWNICA/UCHWYT DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW/HAMULCA RĘCZNEGO
POKRYTE SKÓRĄ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Czyszczenie tych elementów musi być wykonywane
wyłącznie wodą i mydłem neutralnym. Nie należy
używać nigdy alkoholi lub produktów na bazie
alkoholu.
Przed użyciem produktów specyficznych do
czyszczenia wnętrza pojazdu należy sprawdzić
uważnie, czytając informacje podane na etykiecie
produktu, czy nie zawierają alkoholu i/lub produktów
na nim bazujących.Jeżeli podczas czyszczenia szyby przedniej
produktami specyficznymi dla szyb, krople tego
produktu spadną przypadkowo na kierownicę/uchwyt
dźwigni zmiany biegów/hamulca ręcznego, konieczne
jest ich natychmiastowe usunięcie i następnie
przemycie tych miejsc wodą z mydłem neutralnym.
OSTRZEŻENIE Zaleca się, w przypadku użycia
blokady kierownicy, zwracać maksymalną uwagę w
celu uniknięcia zarysowania poszycia skóry.
236
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY