FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Iluminación Interior417-02-46
417-02-46
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL
INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F2RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) (Continuación)
• ¿Hay DTCs registrados?
Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo módulo GEM/
CTM; REFIERASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Si se obtienen otros DTCs refiérase a la Tabla de
DTCs.
Vaya a F3. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
F3VERIFIQUE EL RELE DELAHORRADOR DE BATERIA
12
Relé del Ahorrador de
Batería
3Revise el relé del ahorrador de batería; refiérase a la celda
149, Diagramas de Cableado.
• ¿Está BIEN del ahorrador de batería?
Vaya a F4.
INSTALE un nuevo relé. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Iluminación Interior417-02-47
417-02-47
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL
INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA A TIERRA
2Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del relé del
ahorrador de batería, Circuito 1005 (VT/OG) y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
Vaya a F5.
REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
F5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 705 (LG/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1
Módulo de Atenuación
C219
3Mida el voltaje entre el Pin 3 del conector del relé del
ahorrador de batería, Circuito 705 (LG/OG) y tierra.
• ¿Hay alguna indicación de voltaje?
REPARE el Circuito 705 (LG/OG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
1
2
GEM/CTM C283
3
2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Iluminación Interior417-02-48
417-02-48
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint G: UNA PETICION INDIVIDUAL DE ILUMINACION ES INOPERANTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA PETICION DE ILUMINACION ES APROPIADA
1Nota: El relé del ahorrador de batería debe estar activado y
el interruptor de atenuación del panel debe esta en la
posición normal (posición central).
Encienda todas las luces.
• ¿Todas las luces encienden apropiadamente?
El sistema está BIEN.
Vaya a G2. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
G2VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA INOPERANTE – CIRCUITO 705 (LG/OG)
2
LAMPARA Inoperante2Desconecte la LAMPARA inoperativa (el espejo de tocador
del conductor C304, el espejo de tocador del pasajero C303,
la luz de mapa delantera C305, la luz de mapa trasera C367 o
el módulo de brújula/temperatura exterior C342 [si está
equipado en el vehículo]).
3Mida el voltaje entre el Pin del conector de la LAMPARA
de iluminación inoperante, Circuito 705 (LG/OG) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
Si el módulo de la brújula electrónica / indicador de
temperatura exterior o de las luces de CORTESIA es
inoperante, REFIERASE a la Sección 419-11. Si hay
alguna otra LAMPARA inoperativa, INSTALE un
nuevo conjunto de LAMPARA s. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 705 (LG/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.3
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Iluminación Interior417-02-49
417-02-49
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H1VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LA ILUMINACION DE CORTESIA ES APROPIADA
1Nota: El relé del ahorrador de batería debe estar activado y
el interruptor de atenuación del panel debe esta en la
posición normal (posición central).
Encienda todas las luces.
• ¿Todas las luces encienden apropiadamente?
El sistema está BIEN.
Vaya a G2. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
H2VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 55 (BK/PK)
4Nota: El relé ahorrador de batería debe ser activado y el
interruptor de atenuación en el panel debe esta en la posición
normal (en la posición central).
Mida el voltaje entre C509-7 del espejo eléctrico/calentado
del conductor, Circuito 55 (BK/PK) y tierra; y entre C606-7
del espejo eléctrico/calentado del pasajero, Circuito 55 (BK/
PK) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
VERIFIQUE si la operación del espejo eléctrico/
calentado es apropiada. Si está BIEN, INSTALE una
nueva LAMPARA. Si no está BIEN, REFIERASE a la
Sección 501-09.
Vaya a H3.4
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
12
Espejo Eléctrico/
Calentado Inoperante3
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Iluminación Interior417-02-50
417-02-50
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 53 (BK/LB)
H4VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA DE CORTESIA INOPERANTE – CIRCUITO 53 (BK/LB)
2Desconecte la LAMPARA inoperante (C503 de la
LAMPARA de CORTESIA de la puerta del conductor,
C603 de la LAMPARA de CORTESIA de la puerta del
pasajero, C319 LAMPARA de carga, C342 del módulo de
brújula / temperatura del aire exterior [si está equipado en el
vehículo], C334 de la LAMPARA de la cúpula [si está
equipada en el vehículo], o la LAMPARA de cúpula trasera).
12
Módulo de
Atenuación C219
3
4Mida el voltaje entre C219-3 del módulo atenuador, Circuito
53 (BK/LB) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
INSTALE un nuevo módulo atenuador. REFIERASE
a la Sección 413-00. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No4
12
LAMPARA
Inoperante
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Iluminación Interior417-02-51
417-02-51
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint H: UNA LUZ DE CORTESIA INDIVIDUAL ES INOPERANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H4VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA LAMPARA DE CORTESIA INOPERANTE – CIRCUITO 53 (BK/LB) (Continuación)
H5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
1Mida la resistencia entre el Pin del conector de la lámpara
inoperante, Circuito 57 (BK) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE una nueva lámpara. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
3El relé ahorrador de batería debe estar activado y el interruptor
de atenuación en el panel debe estar en la posición normal
(en la posición central).
Mida el voltaje entre el Pin del conector de la lámpara
inoperante, Circuito 53 (BK/LB) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
Si la luz de cortesía de la cúpula delantera o trasera es
inoperante, INSTALE una nueva lámpara. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Si la luz de cortesía de la brújula electrónica/módulo
indicador de temperatura del aire exterior es
inoperante, REFIERASE a la Sección 419-11. Si alguna
otra lámpara es inoperante, Vaya a H5.
REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No3
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Iluminación Interior417-02-52
417-02-52
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint J: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES – CUANDO LA COMPUERTA DE CARGA
ESTA ABIERTA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J1VERIFIQUE EL GEM/CTM – OBSERVE EL PID LGATESW
J2VERIFIQUE SI LAS CONEXIONES DE TIERRA EN LOS INTERRUPTORES DE APERTURA DE LA COMPUERTA DE
CARGA ESTÁN ABIERTAS – CIRCUITO 57 (BK)
4Mida la resistencia entre C438 del interruptor de apertura de
la compuerta izquierda, Circuito 57 (BK) y tierra; y entre
C439 del interruptor de apertura de la compuerta derecha,
Circuito 57 (BK) y tierra.
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
Vaya a J3.
REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
3Observe el PID LGATESW.
4Abra la compuerta.
• ¿El PID LGATESW indica AJAR?
INSTALE un nuevo GEM/CTM; REFIERASE a la
Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
Vaya a J2. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
123
123 NGS
Interruptor de
Apertura de la
Compuerta
Izquierda C438Interruptor de
Apertura de la
Compuerta Derecha
C439
4
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Iluminación Interior417-02-53
417-02-53
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint J: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES – CUANDO LA COMPUERTA DE CARGA
ESTA ABIERTA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J3VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA COMPUERTA IZQUIERDA
J4VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA COMPUERTA DERECHA
1Conecte un puente entre C439 del interruptor de apertura de
la compuerta derecha, Circuito 700 (WH/VT) y tierra.
• ¿Se iluminan las luces de cortesía?
INSTALE un nuevo interruptor. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 700 (WH/VT). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1Conecte un puente entre C438 del interruptor de apertura de
la compuerta izquierda, Circuito 700 (WH/VT) y tierra.
• ¿Se iluminan las luces de cortesía?
INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la
compuerta izquierda. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
Vaya a J4. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
1
Prueba Pinpoint K: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES – CUANDO LA VENTANA DE LA COMPUERTA
DE CARGA ESTA ABIERTA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K1VERIFIQUE EL GEM/CTM – OBSERVE EL PID LGATESW
3Observe el PID el GEM/CTM LGATESW.123
NGS
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Iluminación Interior417-02-54
417-02-54
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint K: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES – CUANDO LA VENTANA DE LA COMPUERTA
DE CARGA ESTA ABIERTA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K1VERIFIQUE EL GEM/CTM – OBSERVE EL PID LGATESW (Continuación)
K2VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DE LIMPIA PARABRISAS DE LA
COMPUERTA DE CARGA – CIRCUITO 57 (BK)
12
Interruptor de
Desactivación del Limpia
Parabrisas de la Compuerta
de Carga C4194
Abra la ventana de la compuerta.
• ¿El PID LGATESW indica AJAR?
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
Vaya a K2.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3Mida la resistencia entre C419 del interruptor de
desactivación del limpia parabrisas de la compuerta, Circuito
57 (BK) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a K3.
REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
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Iluminación Interior417-02-55
417-02-55
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint K: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES – CUANDO LA VENTANA DE LA COMPUERTA
DE CARGA ESTA ABIERTA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K3VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DEL LIMPIA PARABRISAS DE LA COMPUERTA
1Conecte un puente entre C419 del interruptor de
desactivación del limpia parabrisas de la compuerta, Circuito
700 (WH/VT) y tierra.
• ¿Se iluminan las luces de cortesía?
INSTALE un nuevo interruptor de desactivación del
limpia parabrisas de la compuerta; REFIERASE a la
Sección 501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 700 (WH/VT). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
Prueba Pinpoint L: LAS LUCES DE LOS ESTRIBOS NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE – LAS OTRAS LUCES
FUNCIONAN BIEN
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L1VERIFIQUE SI LA OPERACION DE LAS LAMPARAS DE LOS ESTRIBOS ES APROPIADA
1Nota: El relé ahorrador de batería debe ser activado y el
interruptor de atenuación en el panel debe estar en la
posición normal (al centro).
Abra la puerta del conductor para activar las luces de
cortesía.
• ¿Las luces de los estribos se iluminan cuando la puerta
del conductor es abierta y se apagan cuando la ignición
está en la posición de on?
El sistema está BIEN.
Vaya a L2.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
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