Hyundai Accent Blue 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

555
Aracınızı sürerken
Ä°yi frenleme uygulamaları• ParkedilmiÅŸ aracı, hareket
ettirmeden önce, el freninin
indirilmiÅŸ ve el freni gösterge
ışığının sönmüÅŸ olduÄŸundan
emin olunuz.
• Su birikintisi üzerinden geçil-
mesi, frenlerin ıslanmasına
yol açabilir. Frenler, araç
yıkandığında da ıslanabilir.
Islak frenler tehlike yaratabi-
lir! Frenler ıslak olduğunda,
araç kolay durdurulamaz.
Islanmış frenler aracın bir
tarafa çekmesine neden ola-
bilir.
Frenleri kurutmak için, frenle-
me normale dönünceye
kadar, aracı kontrol altında
tutmak şartı ile, frenlere hafif-
çe basınız. Frenleme perfor-
mansı normal seviyeye gelmi-
yorsa, aracı en kısa zamanda
durdurmanızı ve kontrol için
HYUNDAI yetkili servisine
baÅŸvurmanızı öneririz.
• YokuÅŸ aÅŸağı inerken vitesi
hiçbirboÅŸa almayınız. Bu son
derece tehlikelidir. Aracınızı
her zaman viteste tutunuz,
frene basarak yavaşlayınız
ve vites küçültünüz, böylece
araç motor frenlemesi ile de
yavaÅŸlayarak güvenli bir hıza
düÅŸer.
• Fren pedalına “sürekli” bas-
mayınız. Araç sürerken aya-
ğınızı fren pedalında tutma-
nız tehlikeli olabilir. Çünkü
frenler aşırı ısınıp etkinliğini
kaybedebilir. Bu ayrıca fren
parçalarının aşınmasını da
arttırır.
• SürüÅŸ sırasında bir lastik pat-
larsa, hafifçe frene basınız
ve yavaÅŸlarken aracı düz
konumda tutunuz. Yeterince
yavaşladıktan sonra, aracını-
zı yol kenarına çekerek gü-
venli bir yerde durunuz.
UYARI
• Araçtan her çıkıldığında
veya araç her park edildi-
ÄŸinde, daima el frenini
olabildiÄŸince yukarı çeki-
niz ve aracın vitesini
park konumuna getiriniz.
Park yerinde el freni tam
olarak çekilmeyen araç-
lar, istenmeden de olsa
hareket ederek gerek si-
zin gerekse baÅŸka kiÅŸile-
rin yaralanmasına neden
olacağından tehlike oluş-
tururlar.
• Aracın istemeden hare-
ket etmesini ve içindeki-
lerin veya yayaların yara-
lanmasını önlemek için,
park edildiÄŸinde tüm
araçların el frenleri tam
olarak çekilmelidir.

56 5
Aracınızı sürerken
• Aracınızda otomatik ÅŸanzı-
man/Sürekli DeÄŸiÅŸken Oranlı
Şanzıman varsa, aracınızın
öne doÄŸru kaymamasına dik-
kat ediniz. Aracın kaymasını
önlemek için, aracınızı dur-
durduÄŸunuzda, iyice frene
basınız.
• YokuÅŸta aracınızı park eder-
ken dikkatli olunuz. El frenini
sıkıca çekiniz ve vites kolunu
P (Otomatik ÅŸanzıman/ Sü-
rekli Değişken Oranlı Şanzı-
man) veya birinci ya da geri
vitese (düz ÅŸanzıman) takı-
nız. Aracınız yokuş aşağı
doğru duruyorsa, aracın kay-
masını önlemek için, direksi-
yonu kaldırım tarafına kırınız.
Aracınız yokuş yukarı doğru
duruyorsa, aracın kaymasını
önlemek için, direksiyonu
kaldırımın ters yönünde çevi-
riniz. Yol kenarında bir kaldı-rım yoksa veya diğer koşul-
larda aracın kaymasını önle-
mek için tekerleklerin altına
takoz yerleÅŸtiriniz.
• Bazı koÅŸullarda, el freniniz
çekili durumda donabilir.
Genellikle arka frenlerin çev-
resinde veya yakınlarında
kar veya buzlanma varsa
veya frenler ıslanmışsa bu
durumla karşılaşılır. El freni-
nin donma tehlikesi olursa,
aracın hareket etmemesi için
ilk önce el frenini geçici ola-
rak çekin ve vites kolunu P
(otomatik ÅŸanzıman/Sürekli
Değişken Oranlı Şanzıman)
konumuna veya birinci vitese
veya geri vitese (düz ÅŸanzı-
man) takınız ve arka teker-
leklere takoz yerleÅŸtiriniz.
Sonra el frenini indiriniz.• Aracı yokuÅŸta gaz pedalını
kullanarak tutmayınız. Bu,
şanzımanın aşırı ısınmasına
yol açar. Daima fren pedalını
veya el frenini kullanınız.

557
Aracınızı sürerken
EKONOMÄ°K ÇALIÅžTIRMA
Aracınızın yakıt ekonomisi
esas olarak sürüÅŸ ÅŸeklinize,
aracı nerede ve ne zaman kul-
landığınıza bağlıdır.
Bu faktörlerin her birisi bir litre
yakıtla kaç kilometre yapabile-
ceÄŸinizi etkiler. Aracınızı müm-
kün olduÄŸu kadar ekonomik
kullanmak için, yakıt ve onarım
masraflarında tasarruf sağla-
yan aÅŸağıdaki sürüÅŸ önerileri-
ne uyunuz:
• Aracınızı sarsıntısız sürünüz.
Makul bir şekilde hızlanınız.
“Ani kalkış” veya tam gazda
vites değiştirme yapmayınız
ve sabit bir hızda gidiniz. İki
trafik ışığı arasında hızlan-
mayınız. Araç hızınızı trafik-
teki diÄŸer araç hızlarına göre
ayarlayarak gereksiz hız
deÄŸiÅŸmelerinden kaçınınız.
Mümkün olduÄŸunda yoÄŸun
trafikten kaçınınız. Gereksizfrenlemeyi önlemek için diÄŸer
araçlarla aranızda emniyetli
bir mesafeyi muhafaza edi-
niz. Bu, aynı zamanda fren
aşınmasını da azaltır.
• Aracınızı normal bir hızda
sürünüz. Ne kadar hızlı araç
kullanırsanız, aracınız o
kadar çok benzin yakar. Nor-
mal bir hızda araç kullanıl-
ması, özellikle otoyolda,
yakıt tüketimini düÅŸürmenin
en etkin yöntemlerinin başın-
da gelir.
• Fren pedalına “sürekli” bas-
mayınız. Bu, yakıt tüketimi-
nin artmasına ve bu parçalar-
da aşınmanın daha çok
olmasına yol açar. Ayrıca,
fren pedalına basılı araç kul-
landığınızda, frenler ısınır ve
etkileri kaybolur ve bu
nedenle de daha ciddi
sonuçlarla karşılaÅŸabilirsiniz.• Lastiklerinize özen gösteri-
niz. Sürekli önerilen basınçta
olmalarını sağlayınız. Yeter-
siz veya aşırı lastik basıncı,
gereksiz lastik aşınmasına
yol açabilir. Lastik basınçları-
nı en az ayda bir kontrol edi-
niz.
• Rot-balans ayarının doÄŸru
olmasını sağlayınız. Aracın
lastiklerinin kaldırı-ma çarp-
ması veya bozuk yolda ara-
cın hızlı bir şekilde kullanıl-
ması, aracın ön düzen ayar-
larının bozulmasına sebep
olur. Ön düzenin bozuk olma-
sı, lastiklerin çabuk aşınma-
sına ve daha fazla yakıt tüke-
timine yol açar ve diÄŸer
sorunlara neden olabilir.
• Aracınızı sürekli bakımlı tutu-
nuz. Daha iyi yakıt ekonomisi
ve düÅŸük bakım maliyeti açı-
sından, aracınıza Bölüm 7’de

58 5
Aracınızı sürerken
verilen bakım programına
uygun olarak bakım yaptırı-
nız. Güç koÅŸullar altında araç
kullanıyorsanız, daha sık
periyodik bakım gerekecektir
(Ayrıntılar için Bölüm 7’ye
bakınız.).
• Aracınızı temiz tutun. Azami
verim için, aracınız temiz
olmalı ve oksitlendirici mad-
delerden uzak tutulmalıdır.
Özellikle çamur, pislik, buz,
vs. araç altında birikmemeli-
dir. Bu ilave ağırlık yakıt tüke-
timinin artmasına ve oksitlen-
menin hızlanmasına yol açar.
• Az yükle seyahat ediniz. Ara-
cınızda gereksiz ağırlıklar
taşımayınız. Ağırlık, yakıt
ekonomisini olumsuz yönde
etkiler.
• Motoru gereÄŸinden uzun
süre rölantide çalıştırmayı-
nız. Bekliyorsanız (ve trafiktedeğilseniz), motorunuzu ka-
patınız ve harekete hazır
olduÄŸunuzda çalıştırınız.
• Aracınızın uzun süre ısıtıl-
ması gerekmediğini unutma-
yınız. Motor çalıştıktan son-
ra, vitese takmadan önce,
motorun 10 ila 20 saniye
çalışmasını bekleyiniz. An-
cak çok soÄŸuk havalarda,
motorunuzun normalden bi-
raz daha uzun süre çalıştıra-
rak ısıtınız.
• Motoru “bayıltmayınız” veya
“aşırı devir” yapmayınız. Yük-
sek bir viteste düÅŸük bir hızla
seyretmek motoru bayıltır.
Böyle bir durumda vitesi
küçültünüz. Aşırı devir, aracı-
nızın güvenli sınırın ötesinde
zorlanmasıdır. Bu durum,
önerilen devirlerde vites
deÄŸiÅŸtirerek engellenebilir.
• Klimanızı tasarruflu olarak
kullanınız. Klima sistemi mo-
tor tarafından çalıştırıldığı
için, klima kullanıldığı za-
manlarda yakıt sarfiyatı artar.
• Yüksek hızlarda camları aç-
mak yakıt ekonomisini azal-
tabilir.
• Önden ve yandan gelen rüz-
garlarda yakıt sarfiyatı daha
fazla olur. Bu kaybın bir bölü-
münü önlemek için, bu ÅŸart-
larda sürerken hızınızı azaltı-
nız.
Aracı iyi durumda tutmak hem
ekonomi, hem de emniyet için
önemlidir. Bu nedenle HYUN-
DAI yetkili servisinde program-
lı muayene ve bakımları yaptır-
manızı öneririz.

559
Aracınızı sürerken
UYARI - Motorun
hareket halinde
durması
Yokuş aşağı giderken ve
aracın hareket halinde
olduÄŸu herhangi bir za-
manda motoru asla kapat-
mayınız. Motor çalışma-
dığı zaman hidrolik direk-
siyon ve güç frenleri düz-
gün çalışmaz. Bunun yer-
ine, motoru çalıştırmaya
devam ediniz ve motor
freni etkisi için uygun da-
ha küçük bir vitese geçi-
niz. Ayrıca, sürüÅŸ esnasın-
da kontağı kapatmak di-
reksiyonun kilitlenmesine
ve ciddi yaralanma veya
ölüme neden olabilir.

60 5
Aracınızı sürerken
Su, kar, buz, çamur, kum veya
benzeri riskli sürüÅŸ koÅŸulları ile
karşılaştığınızda, aşağıdaki
önerileri uygulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve frenleme
için daha çok mesafe bırakı-
nız.
•
Ani fren veya direksiyon kırma
hareketlerini engelleyiniz.
• ABS olmayan araçlarda fren
yaparken, araç duruncaya
kadar fren pedalını hafif bir
yukarıaşağı hareketiyle pom-
palayınız.• Kara, çamura veya kuma
saplanırsanız, ikinci vitesi
(Düz vites/Otomatik vites)
kullanınız. ÇekiÅŸ tekerlekleri-
nin patinaj yapmasını önle-
mek için yavaÅŸça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura sap-
landığınızda çekiÅŸ saÄŸlaması
için çekiÅŸ tekerleklerinin
altında kum, kaya tuzu kulla-
nınız, zincir takınız veya
diÄŸer kaymayan bir malzeme
kullanınız.
ÖZEL SÜRÜÅž KOÅžULLARI
1JBB3302
UYARI - ABS
ABS donanımlı bir araçta
fren pedalını pompala-
mayınız.UYARI - Vites küçültme
Kaygan zeminlerde sürüÅŸ
esnasında otomatik vitesi
küçültmek kazaya neden
olabilir. Tekerlek hızında
ani deÄŸiÅŸme, tekerleklerin
kızaklanmasına neden ola-
bilir. Kaygan zeminlerde
vites küçültürken dikkatli
olunuz.

561
Aracınızı sürerken
Aracı sallama
Kar, kum veya çamurdan kur-
tarmak için aracı sallamak ge-
rekiyorsa, önce ön tekerlekle-
rin etrafındaki alanı temizle-
mek için direksiyonu saÄŸa ve
sola çeviriniz. Düz ÅŸanzımanla
donatılmış araçlarda, 1’inci
(birinci) ve R (geri) vites ara-
sında, otomatik şanzımanla/
Sürekli DeÄŸiÅŸken Oranlı Åžanzı-
manla donatılmış araçlarda ise
herhangi bir ileri vitesle ileri-
geri vites deÄŸiÅŸtiriniz. Motoru
devirli çalıştırmayınız ve teker-
leklerin mümkün olduÄŸu kadar
az patinaj yapmasını sağlayı-
nız. Birkaç denemeden sonra
hâlâ kurtulamadıysanız, moto-
run aşırı hararet yapmasını ve
şanzımana hasar gelmesini
önlemek için aracı çektiriniz.
]NOT
Araç sallanmadan önce, ESC
sistemi (varsa) KAPATILMA-
LIDIR.
DÄ°KKAT
Aracı uzun süre sallamak
motorun aşırı hararet yap-
masına, şanzımanın arıza-
lanmasına veya hasar gör-
mesine ve lastik hasarına
neden olabilir.
UYARI - Patinaj yapan
lastikler
Tekerleklere, özellikle 56
km/sa. üzerindeki hızlarda
patinaj yaptırmayınız. Araç
dururken yüksek devirlerde
tekerleklere patinaj yaptır-
mak, lastiklerin aşırı ısın-
masına ve hasar görerek
etraftaki kiÅŸilerin yaralan-
masına neden olabilir.
UYARI
Aracınız kara, çamura,
kuma, vb. saplanırsa, aracı
bu durumdan kurtarmak
için ileri ve geri hareket
ettirerek sallamayı dene-
yebilirsiniz. Aracınızın et-
rafında insan veya nesne-
ler varken, böyle bir ÅŸeye
teÅŸebbüs etmeyiniz. Aracı
sallama işlemi sırasında,
araç saplandığı yerden
aniden ileri veya geri hare-
ket edebilir ve yakındaki
insanları yaralayabilir ve-
ya nesnelere hasar vere-
bilir.

62 5
Aracınızı sürerken
Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüze-
yi ıslak olduğunda fren yap-
maktan veya vites deÄŸiÅŸtir-
mekten kaçınınız. Ä°deal olan,
virajları düÅŸük hızla dönmektir.
Bu önerilere uyarsanız, lastik
aşınmaları en aza indirilebilir.Gece sürüÅŸü
Gece sürüÅŸü, gündüze göre
daha fazla riskli olduÄŸu için,
hatırlanması gereken bazı
önemli noktalar ÅŸunlardır:
• Gece görmek, özellikle cad-
de ışıklarının bulunmadığı
bölgelerde, daha zor olabile-
ceÄŸi için, yavaÅŸ kullanınız ve
diÄŸer araçlarla aranızda da-
ha fazla mesafe bırakınız.• DiÄŸer araçların farlarından
gelen yansımayı azaltmak
için aynalarınızı ayarlayınız.
• Farlarınızı temiz ve otomatik
far ayarı olmayan araçlarda,
düzgünce ayarlanmış tutu-
nuz. Kirli veya yanlış ayarlan-
mış farlar gece görmeyi daha
da zorlaştırır.
• Karşıdan gelen araçların far-
larına doğrudan bakmayınız.
Geçici olarak körleÅŸebilirsiniz
ve gözünüzün karanlığa tek-
rar alışması uzun saniyeler
sürebilir.
OBH058035LOMC035004

563
Aracınızı sürerken
YaÄŸmurda sürüÅŸ
YaÄŸmur ve ıslak yollar, özellik-
le kaygan zeminler için hazır-
lıklı deÄŸilseniz, sürüÅŸü tehlikeli
hale getirebilir. YaÄŸmurda araç
kullanırken göz önünde tutma-
nız gereken birkaç nokta:
• SaÄŸanak yaÄŸmur görmeyi
zorlaştırır ve aracınızı dur-
durmak için gerekli mesafeyi
arttırır, o nedenle yavaşlayı-
nız.
• Cam sileceklerinizi iyi durum-
da tutunuz. Camda çizik veya
silinmemiş alan bırakmaya
başladıkları zaman silecek
lastiklerinizi deÄŸiÅŸtiriniz.
• Lastikleriniz iyi durumda
deÄŸilse, kaygan zeminde ani
bir duruş kaymaya ve olası
bir kazaya neden olabilir.
Lastiklerinizin iyi durumda
olduÄŸundan emin olunuz.• BaÅŸkalarının sizi görmelerini
kolaylaÅŸtırmak için farlarınızı
yakınız.
• GeniÅŸ su birikintilerinden çok
hızlı geçmek frenlerinizi etki-
leyebilir. Su birikintisinden
geçmek zorundaysanız, ya-
vaÅŸ geçmeye çalışınız.
• Frenlerinizin ıslanmış olabile-
ceÄŸini düÅŸünüyorsanız, fren-
ler normale dönünceye ka-
dar, sürerken hafifçe frene
basınız.Su taşkını olan alanlarda
sürüÅŸ
Su taşkını olan yerlerden, su
seviyesinin tekerlek göbeÄŸinin
altından daha alçak olduÄŸun-
dan emin olmadıkça, geçmeyi-
niz. Herhangi bir sudan geçer-
ken yavaÅŸ sürünüz. Fren per-
formansı etkilenmiş olabileceği
için, yeterli durma mesafesi
bırakınız.
Sudan geçtikten sonra, araç
yavaÅŸça hareket ederken fre-
ne hafifçe basarak frenleri
kurutunuz.
Off road sürüÅŸü (Arazide
sürüÅŸ)
Arazide dikkatli sürünüz. Çün-
kü aracınız kayalardan veya
aÄŸaç köklerinden hasar göre-
bilir. Aracı kullanmaya başla-
madan önce, sürüÅŸ yapacağı-
nız yerdeki arazi şartlarını tanı-
yınız.

64 5
Aracınızı sürerken
Otobanda sürüÅŸ
Lastikler
Lastik hava basıncını teknik
özelliklerde belirtilen seviyeye
ayarlayınız. Yetersiz lastik
basıncı aşırı ısınma ve muhte-
melen lastiklerin arıza yapma-
sına yol açar.
Aşınmış ve hasar görmüÅŸ las-
tikleri kullanmaktan kaçının,
çekiÅŸ sorunu veya lastiÄŸin pat-
laması ile karşılaşabilirsiniz.
]NOT
Lastikler üzerinde belirtilen
azami hava basınç deÄŸerini
aşmayınız.
OMG015008
UYARI
• Havası düÅŸük veya fazla
ÅŸiÅŸirilmiÅŸ lastikler araç
hakimiyetinin kaybolma-
sına ve ani lastik patla-
maları da kazalara, yara-
lanmalara ve hatta ölüm-
lere neden olabilir. Yola
çıkmadan önce mutlaka
lastik havalarının uygun
olduÄŸunu kontrol ediniz.
DoÄŸru lastik hava ba-
sınçları için, Bölüm 8’de-
ki “Lastikler ve jantlar”a
bakınız.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Lastik diÅŸleri kalmamış
veya yetersiz lastiklerle
araç kullanmak tehlikeli-
dir. Aşınmış lastikler
araç hakimiyetinin kay-
bolmasına, çarpışmalara,
yaralanmalara ve hatta
ölüme neden olabilir.
Aşınmış lastikler müm-
kün olan en kısa sürede
deÄŸiÅŸtirilmeli ve sürüÅŸte
esnasında asla kullanıl-
mamalıdır. Aracınızla yo-
la çıkmadan önce mutla-
ka lastik diÅŸlerini kontrol
ediniz. Daha fazla bilgi ve
lastik diÅŸ limitleri için,
Bölüm 7’deki “Lastikler
ve jantlar” konusuna
bakınız.