Hyundai HB20 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzindo o seu veículo
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ATENÇÃO
• Para evitar o movimento involuntário
ao parar e sair do veículo, não utilize
a alavanca seletora no lugar do freio
de estacionamento. Acione o freio
de estacionamento e certifique-se
que a alavanca seletora esteja em
“P”(Estacionado) para veículos equi-
pados com transmissão automática.
• Nunca permita que alguém não fa-
miliarizado com o veículo toque no
freio de estacionamento. Se o freio de
estacionamento for liberado aciden-
talmente, podem ocorrer ferimentos
graves.
• Todos os veículos devem ter sempre
o freio de estacionamento totalmente
acionado ao estacionar, para evitar
um movimento acidental do veículo,
que possa ferir os ocupantes ou pe-
destres.
Verifique a luz de advertência do freio girando o interruptor de ignição para a posição “ON” (não dê partida no motor). Esta luz acenderá quando o freio de estacionamento for acionado com o in-terruptor de ignição na posição “START” ou “ON”.
Antes de dirigir, certifique-se que o freio de esta- cionamento esteja totalmente liberado e a luz de advertência do freio esteja apagada. Se a luz de advertência do freio permanecer
acesa, depois do freio de estacionamento ser
liberado, enquanto o motor estiver em funciona- mento, pode haver um funcionamento incorreto no sistema de freio. É necessário atenção imediata.
Se possível, pare de dirigir o veículo imediatamen- te. Se isso não for possível, tenha o máximo cuida-do enquanto conduz o veículo e apenas continue a dirigi-lo até poder encontrar um local seguro. Procure imediatamente uma concessionária auto-rizada Hyundai Motor Brasil (HMB).
Sistema de freios anti-bloqueio
(ABS) (se equipado)
ATENÇÃO
O ABS (ou ESC) não evitará acidentes
devido a manobras de condução im-
próprias ou perigosas. Mesmo que o
controle do veículo tenha melhorado
durante freadas de emergência, mante-
nha sempre uma distância segura entre
o seu veículo e os outros à sua frente.
Quando as condições da estrada não
forem satisfatórias, a velocidade deve-
rá ser sempre reduzida. A distância de
frenagem para veículos equipados com
sistema de frenagem anti-travamento
(ou Sistema de Controle de Estabili-
dade Eletrônico) pode ser maior do
que nos veículos não equipados em
estradas com as seguintes condições.
• Condução em piso irregular, are-
noso ou coberto de neve.
• Condução com correntes para ne-
ve ou gelo instaladas nos pneus.

Conduzindo o seu veículo
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• Condução em estradas onde o
pavimento esteja escorregadio ou
existam desníveis. As característi-
cas de segurança do ABS (ou ESC)
equipado no veículo não devem
ser testadas em alta velocidade ou
em curvas. Esses testes estariam
apenas colocando em risco a sua
segurança e a de terceiros.
O sistema de freios anti-bloqueio (ABS) mo-
nitora continuamente a rotação das rodas. Se
elas estiverem na iminência do travamento, o
sistema ABS modula repetidamente a pres-
são hidráulica do freio para as rodas.
Ao utilizar os freios sob condições que pos-
sam travar as rodas, um ruído “tik-tik” nos
freios poderá ser ouvido ou uma pulsação
no pedal do freio poderá ser sentida. Isso é
normal e significa que seu sistema ABS está
ativo.
Para obter a máxima eficiência do sistema
ABS em situações de emergência, não tente
modular a pressão do freio e não tente bom-
bear os freios. Pressione o pedal do freio o
máximo possível ou o máximo que a situação
permitir e deixe que o ABS controle a força a
ser distribuída aos freios.
QN O TA
Quando o veículo começa a se movimentar após
a partida do motor, pode-se ouvir um clique
no compartimento do motor. Essa condição é
normal e indica que o sistema de freios anti-
-bloqueio está funcionando adequadamente.
• Mesmo com o sistema de freios anti-blo-
queio, seu veículo ainda precisa de uma
distância de frenagem suficiente. Mante-
nha sempre uma distância segura do veí-
culo que estiver à sua frente.
• Desacelere sempre ao fazer curvas. O
sistema de freios anti-bloqueio não pode
prevenir acidentes ocasionados por ex-
cesso de velocidade.
• Em superfícies escorregadias ou irre-
gulares, o funcionamento do sistema de
freios anti-bloqueio pode resultar em uma
distância de frenagem maior do que os
veículos equipados com um sistema de
freios convencionais.
CUIDADO
• Caso a luz de advertência do sis-
tema de freios ABS esteja acesa e
assim permaneça, você pode estar
com problemas no ABS. Neste ca-
so, os freios regulares continuarão
funcionando normalmente.
• A luz de advertência do sistema
de freios ABS ficará acesa duran-
te aproximadamente 3 segundos,
após o interruptor de ignição ser
colocado na posição “ON”. Du-
rante esse tempo, o ABS fará um
autodiagnóstico e a luz apagará se
estiver tudo normal. Caso ela con-
tinue acesa, talvez exista algum
problema com o ABS. Contate uma
concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB) o mais rápido
possível.

Conduzindo o seu veículo
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CUIDADO
• Quando dirigir em uma estrada
com pouco atrito, como uma es-
trada coberta de gelo, e utilizar
repetidamente seus freios, o ABS
ficará continuamente ativo e a luz
de advertência do ABS acenderá.
Estacione seu veículo em um local
seguro e desligue o motor.
• Dê uma nova partida no motor. Se a
luz de advertência do ABS apagar,
então o sistema ABS está normal.
Caso contrário, talvez exista algum
problema com o ABS. Contate uma
concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB) o mais rápido
possível.
QN O TA
Quando for necessário uma partida com bate-
ria auxiliar, por causa de uma bateria descarre-
gada, o motor pode não funcionar suavemente
e a luz de advertência do ABS pode acender ao
mesmo tempo. Isso ocorre por causa da baixa
tensão da bateria. Mas não significa que seu
ABS está com defeito.
• Não acione os freios de modo intermitente
(bombear o pedal de freio)!
• Recarregue a bateria antes de dirigir o
veículo.
Práticas para uma boa frena-
gem
ATENÇÃO
• Sempre que sair do veículo ou es-
tacioná-lo, acione sempre o freio de
estacionamento o máximo possível
e coloque a transmissão do veículo
totalmente na posição “P” (Estaciona-
do). Se o freio de estacionamento não
estiver totalmente acionado, o veículo
pode se movimentar inadvertidamen-
te e causar ferimentos no motorista ou
em outras pessoas.
• Ao serem estacionados, todos os
veículos devem sempre ter o freio de
estacionamento totalmente acionado,
a fim de evitar movimento involuntário
dos mesmos, o que poderá ferir
ocupantes ou pedestres.
• Antes de partir com o veículo, verifique
se o freio de estacionamento está libera-
do e se a respectiva luz indicadora está
apagada.
• Ao atravessar áreas alagadas ou lavar o
veículo, os freios poderão ficar molhados,
reduzindo a capacidade de frenagem ou
fazendo o veículo puxar para um dos la-
dos.
• Para secar os freios, pressione várias ve-
zes de leve o pedal do freio, até que o
sistema volte ao normal, tomando cuida-
do para manter o veículo controlado. Se
a eficiência do freio não voltar ao normal,
estacione o veículo assim que for possí-
vel fazê-lo em segurança, e procure uma
concessionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB).
• Não trafegue por declives com o veículo
desengrenado. Isso pode ser muito peri-
goso. Mantenha o veículo sempre engre-
nado, utilizando os freios para reduzir a
velocidade antes de engrenar uma mar-
cha mais reduzida, fazendo com que o
freio motor possa contribuir para manter
uma velocidade segura.

Conduzindo o seu veículo
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• Não conduza o veículo com o pé apoiado
sobre o pedal do freio. Isso pode ser muito
perigoso, provocando o superaquecimen-
to dos freios, reduzindo sua eficiência, no
caso de uma emergência, e causando
desgaste prematuro dos componentes.
• Se furar um pneu com o veículo em mo-
vimento, freie levemente para reduzir a
velocidade, mantendo o veículo em linha
reta o máximo possível até que a veloci-
dade seja suficientemente baixa para po-
der sair da estrada e parar o veículo em
um local seguro.
• Se o veículo for equipado com transmis-
são automática, não deixe-o andar ao se-
lecionar uma marcha. Mantenha o pé no
pedal do freio evitando o deslocamento
do veículo.
• É necessário tomar certos cuidados ao
estacionar em uma rampa. Acione firme-
mente o freio de estacionamento e colo-
que a alavanca seletora na posição “P”
(transmissão automática). Se o veículo
estiver voltado para baixo, vire as rodas
para a guia, impedindo que o veículo se
desloque. Se o mesmo estiver com a fren-
te para cima, vire as rodas dianteiras para
o lado contrário. Se não houver uma guia,
coloque calços nas rodas.
• Sob certas condições, o freio de estacio-
namento pode congelar na posição acio-
nado. Isso pode ocorrer com frequência
quando houver acúmulo de neve ou ge-
lo ao redor dos freios traseiros ou se os
freios estiverem molhados. Se julgar que
isso pode acontecer, utilize o freio de es-
tacionamento apenas temporariamente,
ou seja, até colocar a alavanca seletora
na posição "P" (transmissão automática)
e calçar as rodas traseiras para que o
veículo não se movimente. Em seguida,
libere o freio de estacionamento.
• Ao parar em uma subida, procure não
"segurar" o veículo com o pedal do acele-
rador. Isto pode superaquecer a transmis-
são. Procure utilizar sempre o pedal do
freio ou o freio de estacionamento.
CONDUÇÃO ECONÔMICA
A economia de combustível do seu veículo
depende, principalmente, de seu estilo de
condução, por onde e quando dirige.
Cada um desses fatores afeta a relação quilô-
metros por litro de combustível. Para que seu
veículo funcione da maneira mais econômica
possível, utilize as seguintes sugestões de
condução para ajudá-lo a economizar dinhei-
ro tanto no combustível quanto na manuten-
ção:
• Dirija com cautela. Evite acelerações ou
frenagens bruscas, procurando sempre
manter uma velocidade constante. Quan-
do parado em semáforos, não acelere
desnecessariamente o veículo. Adapte-
-se à velocidade do tráfego para não pre-
cisar frear ou acelerar sem necessidade.
Procure evitar locais com trânsito con-
gestionado. Mantenha-se sempre a uma
distância segura dos veículos à sua frente
para evitar frenagens repentinas, o que
contribui para diminuir a durabilidade do
sistema de freios.
• Quanto maior a velocidade do veículo,
maior será o consumo de combustível.
Evite dirigir em aceleração máxima. Con-
duzir o veículo em velocidade moderada
e constante em uma estrada é uma das
formas mais eficientes de economizar
combustível.

Conduzindo o seu veículo
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• Não conduza o veículo com o pé apoia-
do sobre o pedal do freio ou da embrea-
gem. Isso pode aumentar o consumo de
combustível e também o desgaste dos
componentes. Além disso, dirigir com o
pé apoiado no pedal do freio pode cau-
sar superaquecimento do freio, reduzindo
sua eficiência e podendo causar conse-
quências mais graves.
• Tenha cuidado com os pneus. Mantenha
os pneus calibrados de acordo com a
pressão recomendada. Pneus com baixa
pressão aumentam a resistência ao rola-
mento e o consumo de combustível. Além
disso, a baixa pressão aumenta o des-
gaste dos pneus e afeta negativamente o
controle sobre o veículo e a estabilidade.
Verifique a pressão e o estado geral dos
pneus pelo menos uma vez por mês.
• Certifique-se que as rodas estejam ali-
nhadas corretamente. O desalinhamen-
to ocorre quando as rodas são frequen-
temente batidas nas guias ou quando o
veículo é conduzido em alta velocidade
sobre superfícies irregulares. O desali-
nhamento provoca o desgaste mais rá-
pido dos pneus e também pode resultar
em outros problemas, bem como maior
consumo de combustível.
• Mantenha seu veículo sempre em boas
condições de manutenção. Isso ajuda a
economizar combustível e a diminuir os
custos de eventuais reparos. Efetue a
manutenção de acordo com os intervalos
recomendados na seção 7. Veículos uti-
lizados sob condições mais severas, ne-
cessitam de manutenção mais frequente
(para maiores detalhes, consulte a seção 7).
• Mantenha seu veículo sempre limpo. É
importante evitar que resíduos (barro, pi-
che, etc.) fiquem depositados sob a parte
inferior do veículo, pois podem contribuir
para a corrosão das partes metálicas,
além de representarem um peso extra,
acarretando maior consumo de combus-
tível.
• Não carregue peso desnecessário. Isso
contribui para o aumento no consumo de
combustível.
• Não deixe o motor funcionando em mar-
cha lenta além do tempo necessário.
Quando parado (sem ser no trânsito),
desligue o motor e volte a ligá-lo somente
quando for movimentar o veículo.
• Lembre-se de que o motor de seu veícu-
lo não necessita de longos períodos de
aquecimento. Após a partida do motor,
deixe-o funcionando durante uns 10 ou 20
segundos antes de engatar uma marcha.
Entretanto, em locais de clima mais frio,
é recomendável aquecer o motor por um
período um pouco maior.
• Não sobrecarregue o motor utilizando
marchas reduzidas a não ser em baixa
velocidade. Para conduzir em velocida-
de moderada, utilize marchas mais altas,
pois isto faz com que o motor trabalhe em
rotações menores e dentro dos limites re-
comendados.
• O sistema de ar condicionado é acionado
por parte da potência do motor. Utilize-o
de forma moderada para auxiliar na eco-
nomia de combustível.
• Vidros abertos em alta velocidade podem
reduzir a economia de combustível.
• A economia de combustível é menor com
ventos laterais e contrários. Para ajudar
a compensar um pouco dessa perda, di-
minua a velocidade ao dirigir sob essas
condições.

Conduzindo o seu veículo
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ATENÇÃO
Motor desligado durante o mo-
vimento do veículo
Nunca desligue o motor para descer
declives ou quando o veículo estiver
em movimento. A direção hidráulica
e os freios assistidos a vácuo não
funcionarão corretamente se o motor
não estiver em funcionamento. Em
vez disso, mantenha o motor ligado
e reduza para uma marcha apropriada
para obter o efeito do freio motor. Além
disso, desligar a ignição enquanto
estiver dirigindo pode acionar a trava
do volante de direção (se equipado),
resultando na perda do controle
do veículo, o que poderia causar
ferimentos graves ou morte.
Ao encontrar condições perigosas como ala-
gamento, neve, gelo, lama, areia, ou perigos
similares, siga estas sugestões:
• Dirija com cuidado e mantenha uma dis-
tância maior do veículo à sua frente para
frear com segurança.
• Evite movimentos bruscos ao frear ou di-
rigir.
• Ao frear com freios não equipados com
ABS, acione e solte continuamente o pe-
dal do freio (movimento de bombeamen-
to) com movimento suave para cima e
para baixo até que o veículo pare.
• Se atolar na neve, lama ou areia, utilize a
2a marcha. Acelere lentamente para evi-
tar que as rodas girem sem sair do lugar.
• Utilize areia, correntes nos pneus ou outro
material não escorregadio sob as rodas
para fornecer tração às rodas quando es-
tiver atolado no gelo, neve ou lama.
CONDIÇÕES ESPECIAIS DE
CONDUÇÃO
Condições perigosas de con-
dução
ATENÇÃO
ABS
Não bombeie o pedal do freio em veí-
culos equipados com ABS.
ATENÇÃO
Redução de marcha
Reduzir uma marcha em veículos com
transmissão automática, durante a
condução em superfícies escorrega-
dias, pode causar um acidente. Uma
mudança repentina na velocidade das
rodas pode fazer com que os pneus
derrapem. Tenha cuidado ao reduzir a
marcha em superfícies escorregadias.
Manter o veículo em boas condições de fun-
cionamento é importante tanto para a econo-
mia quanto para a segurança. Por isso, peça
a uma concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB) realizar as inspeções e
manutenções programadas.

Conduzindo o seu veículo
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Desatolando o veículo
Se for necessário balançar o veículo para
desatolá-lo da neve, areia ou lama, primeira-
mente gire o volante de direção para a direita
e para a esquerda para limpar a área ao redor
das rodas dianteiras. Em seguida, desloque
para trás e para frente entre a 1a marcha e
a ré em veículos equipados com transmis-
são manual, ou posição “R” (Ré) e qualquer
marcha a frente em veículos equipados com
transmissão automática. Não acelere o motor
e faça as rodas patinarem o mínimo possível.
Se ainda estiver atolado depois de algumas
tentativas, chame um veículo de reboque para
evitar o superaquecimento do motor e possí-
veis danos à transmissão.
CUIDADO
Tentar desatolar por períodos prolon-
gados pode causar o superaquecimen-
to do motor, danos ou falhas à trans-
missão e danos aos pneus.
ATENÇÃO
Patinar as rodas
Evite fazer com que as rodas patinem a
uma velocidade superior a 56 km/h. Pa-
tinar as rodas em velocidades elevadas
quando o veículo estiver parado pode
causar superaquecimento e resultar
em danos aos pneus podendo ferir as
pessoas ao redor do veículo.
ATENÇÃO
Se seu veículo atolar na neve, lama,
areia, etc., tente movimentá-lo para
frente e para trás sucessivamente, sem
deixar as rodas patinarem, para desa-
tolá-lo. Não realize este procedimen-
to se houver pessoas ou objetos nas
proximidades do veículo. Durante este
procedimento, o veículo pode liberar-
-se repentinamente, movendo-se para
frente ou para trás ou para os lados, e
causar ferimentos graves ou danos às
pessoas ou objetos ao redor.
Evite frear ou mudar de marchas nas cur-
vas, especialmente com piso escorregadio
ou molhado. O ideal é entrar na curva a uma
velocidade adequada em que seja possível
terminá-la. Seguindo esta recomendação, vo-
cê estará contribuindo para o aumento de sua
segurança e da vida útil dos pneus.
Aderência nas curvas

Conduzindo o seu veículo
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Como a condução noturna oferece mais peri-
gos do que a condução diurna, seguem algu-
mas dicas importantes para lembrar:
• Diminua a velocidade e mantenha
uma distância maior entre você e os
outros veículos, pois pode ser mais
difícil de enxergá-los durante a noite,
especialmente em áreas sem iluminação.
Condução noturna• Ajuste o espelho retrovidor interno para
reduzir o ofuscamento dos faróis provoca-
do por outros veículos.
• Mantenha seus faróis limpos e alinhados
corretamente em veículos não equipados
com alinhamento automático de faróis.
Os faróis sujos ou não alinhados tornarão
muito mais difícil a visão noturna.
• Evite olhar diretamente para os faróis de
veículos que trafegam na direção opos-
ta. A visão pode ser prejudicada e levará
alguns segundos para que seus olhos se
readaptem à escuridão.
Chuva e estradas molhadas podem resultar
em uma condução perigosa, especialmente
se não estiver preparado para a superfície es-
corregadia. Seguem algumas sugestões para
considerar ao dirigir na chuva:
• Uma chuva forte fará com que a visão fi-
que mais difícil e aumentará a distância
necessária para parar o veículo, portanto
diminua a velocidade.
• Mantenha o limpador do para-brisa em
boas condições. Substitua as palhetas do
limpador do para-brisa sempre que apre-
sentarem sinais de desgaste ou deixarem
áreas sem limpar no para-brisa.
Condução sob chuva

Conduzindo o seu veículo
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• Se o pneus não estiverem em boas con-
dições, frear rapidamente em uma pista
molhada poderá causar derrapagem e,
possivelmente, um acidente. Certifique-se
de que os pneus estejam em bom estado.
• Acenda os faróis para fazer com que os
outros motoristas possam vê-lo facilmen-
te.
• Dirigir muito rápido através de poças po-
derá afetar seus freios. Se precisar atra-
vessar poças, tente dirigir mais devagar.
• Se achar que seus freios estão molhados,
utilize-os lentamente enquanto estiver di-
rigindo até que o freio volte a funcionar
normalmente.
Condução em áreas inundadas
Evite dirigir em áreas inundadas a menos que
tenha certeza de que o nível da água não
esteja mais alto do que o fundo do centro de
roda.
Dirija lentamente em qualquer área com água.
Deixe uma distância de frenagem adequada,
pois o desempenho do freio pode ser afetado.
Após dirigir através da água, seque os freios
utilizando-os suavemente e várias vezes en-
quanto o veículo se move lentamente, o calor
gerado irá promover o retorno da eficiência de
frenagem.
Condução fora de estrada
Tome cuidado ao conduzir o veículo fora de
estrada, pois poderão ocorrer danos causa-
dos por pedras ou raízes de árvores. Tente
familiarizar-se com as condições fora de es-
trada onde você vai conduzir o veículo antes
de iniciar a condução.
Ajuste a pressão de enchimento do pneu de
acordo com a especificação. Pneus com pres-
são abaixo do especificado sofrerão supera-
quecimento e possíveis falhas.
Evite utilizar pneus gastos ou com problemas,
pois isso pode resultar em aderência reduzida
ou falha do pneu.
QN O TA
Nunca exceda a pressão máxima de enchimen-
to dos pneus. Faça a calibragem da pressão dos
pneus conforme recomendações sempre com os
pneus frios.
Condução em auto-estrada
Pneus

Conduzindo o seu veículo
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ATENÇÃO
• Pneus com pressão abaixo ou acima
do especificado podem causar uma
condução ruim, perda de controle
do veículo e falhas repentinas, oca-
sionando acidentes, ferimentos e até
mesmo morte. Verifique sempre a
pressão dos pneus antes de dirigir.
Consulte “Pneus e rodas”, na seção
8.
• Dirigir com pneus sem ou com pouca
banda de rodagem é perigoso. Pneus
desgastados ou carecas podem cau-
sar a perda de controle do veículo,
colisões, ferimentos e até mesmo
morte. Pneus desgastados devem
ser substituídos o mais rápido pos-
sível e nunca devem ser utilizados
para a condução. Verifique sempre a
banda de rodagem dos pneus antes
de dirigir. Consulte “Pneus e rodas”
na seção 7, para maiores informa-
ções e especificações da banda de
rodagem.
Combustível, líquido de
arrefecimento e óleo do motor
Dirigir em alta velocidade consome mais com-
bustível do que dirigir na cidade. Não esqueça
de verificar o líquido de arrefecimento e o óleo
do motor.
Correia de acionamento
A correia de acionamento frouxa ou danifica-
da pode causar o superaquecimento do mo-
tor, uma vez que o funcionamento da bomba
d’água pode não operar corretamente.
Quanto mais severas as condições climáticas
do inverno, maiores serão os desgastes e ou-
tros problemas. Para minimizar os problemas
da condução no inverno, você deve seguir as
seguintes sugestões:
CONDUÇÃO NO INVERNO